狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』 サイトマップ
天声狸語
政策 ・外交問題研究所
- 小泉首相はほんとにダースベーダーか？《 天声狸語2006 》
- 民営化とサービス低下の懸念？...やとう？に落ちぶれた自民党の言い掛かり！
- 「建築確認申請制度」に対する提言《 天声狸語？2006 》
- ２００９年夏 衆議院解散総選挙に思う《 甘辛時事放談 2009》
- みっともない自民党!《 甘辛時事放談 2009》夜盗？に回れば、頭も...
- 日航企業年金大幅カット問題《 甘辛時事放談 2009》
- 都市計画・市街化エリア指定は年貢取り立てのための検地図?
- "日本の都市・街路計画"は中央集金・中央集権・痴呆交付金制度が招いた"喜劇"？の産物！
- "地方都市の衰退"を防ぐ道は" 政・経分離 と 首都機能分散移転 "しかない！
- 両班（ヤンパン）3悪に翻弄され続ける韓国（国民）と、日韓関係！
- 農水産物の産地偽装問題と大手商社の係りにおける政府（内閣・省庁・与党関係者）のジレンマ
- 北海道 斜里町知床観光船海難事故に見る 無秩序な観光振興策
行政・制度・地方自治調査室
奈良・三重・和歌山 (紀勢広域連合期成) traffic network構築研究班
- JR桜井線が廃線の危機に！LRT 路線になって超低床トラムカーが走れば...
- 和歌山市・ぶらくり丁の再興・活性化には単発イベント等ではない持続性のある交通施策が必要では...
- 三重交通 神都線 は 東京電車鉄道 や大阪市電より 先に " 神から授かって " いた
- 紀勢線は"地上げ屋"と"鉄オタ"以外は沿線住人からも期待されなくなった！？
- "紀伊半島を活性化"するには「紀勢広域連合！」の結成と「Traffic Networkの見直し」が必要
- リニア・亀山駅が実現しなければ伊賀鉄道 の存続理由も無くなる！
- "津"国際空港！こそリニア中央新幹線新幹線亀山延伸に代わる救世主に
近鉄 電車グループ調査班
- あべのハルカスはアベノルネサンスの起爆剤になったのか？
- 近鉄 南大阪線 が "なには筋線" に乗り入れるとしたら？《鉄道ファンタジー》
- なにわ筋線夢紀行...近鉄 電車がなにわ筋線を走った"白日夢？"
- 近鉄さん、近鉄鉄道博物館をexpo2025大阪万博に合わせて造りましょう！
- 南大阪線 バイパス新線 "陵神線？" 2.4Km の夢物語
- 近鉄・吉野線が進む(鉄)路は標準軌への改軌しか！
- 近鉄南大阪線"青のシンフォニー"大阪駅直通 願望は年老いた"鉄道オタク・狸爺"の「夢物語」？
- 近鉄 生駒線と 田原本線 が LRT 化して王寺駅北側 旧街道の トランジットモール で一本に繋がれば沿線に新時代！が...
- 近鉄 から日本初の 高加減速車 ラビットカーが消えた訳とは..
- 特急ひのとり はその名の通り不死鳥！となって" 三重県 "を支えられるか？
- 近鉄 奈良線 は リニア中央新幹線 大阪 延伸 が絶望的!になった今どう変わるべきか？...
- 近鉄"道明寺本線"の3セク化で超低床トラムが走るライトレール・LRT路線になれれば...
- 近鉄が奈良県（民）にとって事業（就労先！）として存続するには...
- ゴールデンウィーク直前のダイヤ改正で大幅スピードダウン！となった近鉄南大阪線
Historia,Geopolitics & logistics 研究室
- 東北にみる自然崇拝"シャーマン伝承文化"の先住民・蝦夷と、"文書文化"の新生・弥生人の鬩ぎあいとは...
- 「人権問題・差別問題 」の"水種？"になった"大和川付け替え"は 本当に必要だったのでしょうか???...
- アメリカ交通網の変遷・発達史から学ぶべき点！とは...
- 白人" 耶蘇 "社会や全体主義国家の"ご都合主義"imperialism は通用しなくなってきている！？
- アメリカ建国に重要な役割を果たした大河川 ー 序章 ー
- "親露派・売国奴！"が提唱する欧亜鉄道貨物貿易 SLB（Sibirskey Logistics by Broad gauge？）は日本を...
- 中共の"一帯一路"（新万里の長城！）とロシアの"鉄(道)のカーテン"とは...
- 親露派・売国奴！が信奉する世界最大規模の" 鉱山鉄道"シベリア鉄道 とは...
- 貿易路アジア横断鉄道 Trans-Asian Railway の理想ルートは大圏コース !
- シベリア新幹線SLB;Sibirskey Logistics by Broad gaugeからは戦禍を被る以外何も期待できない！
- シベリア新幹線 妄想！はロシア版大言壮語 Russian Big Talk!
- 英語 圏のYoutube鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述について
- アメリカ建国に重要な役割を果たした大河川とロジスティクス ー 中編 ー
- 海外の鉄道・空港 関連 ご当地 (各国語版 Wikipedia )リンク集
- 中共・ロシア・イラク・朝（韓）の悪の枢軸軍事同盟による第3次大戦は防げるか！？...
- 外交政策 にも当てはまる色男の陥るパラドクス "良かれあしかれ"と"要らぬおせっかい！"
- ウクライナ 動乱！の裏側を"お花畑"の中の人 や ヤンキーのお兄さん でもわかるように説明すると...
- 鞭だけでは猛獣アムール虎は"手懐けられない"！
- 地政学・geopoliticsの"概念"とは...
- 卑弥呼は歴代 representative の称号！「邪馬台国」は首長国！？の連合体！で"都"などは無く！探しても...
交通政策・研究所
- 脱炭素社会 に通じるモーダルシフト の" 特定財源 "となる" 環境税 "の導入を！
- 生活道路（ 裏道 ）での人身事故撲滅はどうすれば達成できるか？
- 過疎地 の 交通弱者 を救うには 運輸 行政 の"見直し"が 必要！
- 整備新幹線のよりどころ"全幹法"は国民の 誇り ? ...それとも 埃 まみれの 負の遺産 ！？
- 森林鉄道・軽便鉄道・路面電車が日本各地から消えた理由とは？
- 交通政策審議会の答申とは与党政権・財界の"思惑！"を表明しているにすぎない
- BRT・基幹バス Network 構築によるオムニバスタウン志向・施策が21世紀を生き抜く地方都市の頼みの綱！
- よとう 運輸族 の先生方は羽振りが悪くなって形振り構わずに...
- 江若自動車道の早期実現！こそが旧小浜藩・小浜県・小浜市 の未来に繋がる
- 運輸族 ・ 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム とは...
- 大廻り迂回路・廃線の歴史は "軍部"と" 政治屋 ! "によって画策された！...
- JRTT 独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 が改組して総合リース業になれば...
- 21世紀の鉄道網は少子高齢化・首都圏一極集中・地方衰退で大きく変わらざるを得ない！
- インバウンド 観光客誘致に欠かせないエキゾチックとは...
- 21世紀の Traffic Network 交通政策は発想の大転換が必要！では...
- 民鉄のコロナ過後の復興には民営鉄道・高速バス共通周遊券「Japanese Private railways Pass 」制度設立が...
- カタカナ(政治)用語！スキームの語源となった Scheme は "企み！"を表す単語で言い得て妙 ...
- 地域交通事業体 RTD（Regional Transportation District） の必要性！ と実現への途とは...
- 鉄道 と大規模集客施設 アリーナ スタジアム との関係
- 運輸族（旧運輸省派）の天下は終わった、今や国土交通省（旧建設省派）が国土軸を模索する時代に...
- 運輸族国会議員・地方議会議員が"鉄道（駅・益）に拘る訳"とは...
- 《 新たな 高速鉄道整備法 の提案 》英国方式"上下分離・運行事業者入札制度の全面採用が必要では...
- 21世紀の"日本の空"に夜明け！は来るか？...
航空政策調査室
トランスポーター技術調査室
- 貴方はトヨタ党？それとも日産党？ ー コロナVSブルーバードに見る企業理念闘争の歴史 ー
- Talgo 方式 フリーゲージトレイン の致命的 難点 !フレコロとは？...
- トヨタのECT方式を採用した原付ハイブリッド・ミニバイク ! "が登場すれば...
- トヨタ・センチュリーに唯一備わっていないのはブランドイメージ...
- 自動車大国日本に唯一無いものは Vintage Brand Car
- ドイツ と フランス の 高級ブランド車
- イギリスの高級ブランド車
- イタリアの高級ブランド車
- スペインの高級ブランド車
- アメリカの高級ブランド車
- 日本定番直流1500V電化とインターアーバン・民鉄の歴史は近畿で始まった!
- 英国生まれの国際標準軌 は 4 ft 8 in(1420mm) が基本！
- 鉄道 の 歴史 は荷馬車用の" 木道 "から始まった ！
- 中国 東方航空 MU3735便空中分解墜落事故に関する考察
- モリゾウは決して挫けない！TOYOTAは苦境を乗り越えて明るい未来へ走り続ける...
都市圏交通問題 研究室
- LRT・Tram ・Street carの鉄道路線への直通運行！が欧米で普及した背景とは？...
- LRT・Tram ・路面電車 が多くの 痴呆・都市で廃止された訳は...
- 日本の 都市圏 公共交通網 の問題点！とは...
- LRT とトラム・路面電車の違いは無い！有識者？が都合よく使い分けているだけ...
- トラム・メトロ といえば『 バストラム 』を指す日が必ずやってくる！
- LRT・路面電車 , BRT・基幹バスが財政基盤の脆弱な地方都市の公共交通として最適では！...
- ミニ地下鉄 は リニア に"金食い虫"でお荷物な 「極悪・雲助 交通 効カン」の厄介者
- ヨーロッパの都市で普及した3種類の異なった LTR・トラム網の取り組み方とは...
- 日本の大手私鉄はトラム・路面電車が走る"LRT "ではじまった！
- 地下鉄建設では域内 一般道の交通渋滞は解消 しない！
- 地下鉄 や 新都市交通システム が 整備新幹線 より割高になる理由とは？
- ホームドア設置圧力！は消費者活動などでは無い！経産省と業界の「計り事」にすぎない！
- 大都市圏の"生活路線 "を" 廃線 "の危機！に向かわせている"ホームドア 設置圧力！"は誰の為？なのか...
- サフェージュ タイプ モノレール は21世紀の 公営都市交通 の救世主！
- 民鉄 における 鉄道 派vs 高速電気軌道 派の フィロソフィー 抗争？の歴史
首都圏交通 に関する Proposal report
- 首都圏 にあるお利口なトランスポーターたち！
- 中央線通勤快速のスピードUPは三鷹⇔中野間の3複線化が必要！更に甲武新幹線という奥の手も
- 首都圏の" 通勤5方面作戦 "の実態は"都民汲み出し作戦！
- 武蔵野線 が高速化出来れば 首都機能分散移転 により一層の弾みが...
- 相模原市・橋本駅 周辺が リニア中央新幹線 開業で 首都機能分散 による副都心に躍り出れるか？
- 新金貨物線旅客化は葛飾区民の為だけではない！羽田・成田アクセス線実現にも...
- 益々混迷を深め「先行き不透明となった首都圏鉄道網！」の近未来とは...
- 常磐緩行線と京葉線が総武線貨物支線(新金線・越中島支線)旅客化で 繋がれば...
- 日本唯一！世界有数のMegalopolis首都圏の広域交通網は見直すべき時期に来ているのでは...
- イオンモール幕張新都心 を成功させるは、新木場駅 で 京葉線・りんかい線 ・有楽町線の直通が必須に！
- 首都圏の高額拘束！鉄道は都市圏広域交通・後進国・日本！の象徴ではないでしょうか...
- 東京競馬場と副首都・新都心をトレードする勇気が府中市にあれば？...
- 当て馬にされた！？新金線LRT旅客化構想！は50億円で実現できた
- 東京メトロ8号線（半蔵門線延伸！）妄想は実現できない！...
- 江東区の南北公共鉄道は越中島貨物線旅客化が現実的！
- TX・つくばエクスプレス茨城空港方面延伸「１兆円！のビッグプロジェクト」は実現できない！
首都圏公営交通事業 追跡班
首都圏 3セク交通事業 調査班
首都圏 私鉄 調査班
- 鉄道友の会へ"シルキー・レール賞"制定の提案！《 首都圏Acces Watch》
- 京王線 沿線住人は 東京都 に 複々線化 を阻止されても 忍法" 京王ATC "のおかげで...
- 西武新宿線の殺人的混雑解消は東京メトロ東西線延伸で実現できる
- 相鉄・海老名駅前は 203X年JR羽田空港アクセス線完成でオフィス街 へ大変貌！目ざとい事業者は既に...
- 《明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！》流山市・野田市が都心直結を目指す(鉄)路はメトロ8号線だけではない！
- 東急が大井町線を見捨てて羽田空港に直通出来ない蒲蒲線プロジェクトに転線した理由とは...
- 新京成 京成千葉線 千原線 が "21世紀を走り抜ける！" ためには LRT 路線への転線が...
- 流山市・野田市の都心直結の夢はアーバンパークライン・千代田線直通が最も"安上がり！"で早期実現にも...
- 203X年 小田急 ロマンスカー が 相模線 茅ヶ崎 駅 から湘南ボーイを乗せて新宿 に ？...
- 江ノ電の勝手踏切問題を解決するには廃線にして廃止する以外には...
羽田空港アクセス線 と 首都機能分散移転
- 片肺飛翔！ の羽田空港アクセス線東山手ルートでも東京都への富の一極集中を打ち壊すカオスのトリガーは引ける！
- 羽田空港アクセス線西山手ルート・臨海部ルートは東京都とJR東日本によって握りつぶされた！
- パンドラの箱( 羽田空港アクセス線 )は開けられた!...首都機能分散移転論争が再燃するか...
- 南武線の主要駅が15両編成に対応すれば羽田空港アクセス線「東海道貨物線ルート」が...
- 東京モノレール が JR羽田空港アクセス線 開業後も廃線とならずに生き残るには？
- 羽田空港アクセス線が我孫子駅周辺を住宅街からオフィスエリアに大変身させる！？
- 赤羽線の連続立体交差・都市計画事業が実現すれば埼京線の殺人的混雑は解消！できる
- 羽田空港アクセス線は「東京一極集中」の防塁を切り崩し日本の明るい未来！に繋がる花道に...
電源50Hz地域の都市圏交通問題調査室
電源60Hz地域の都市圏交通問題調査室
- 四国 で唯一" 電車 "が走っていない 県都 徳島市にLRT徳島空港線！を...
- あいの風とやま鉄道と富山地方鉄道のアライアンスが富山都市圏の明るい未来への"Road"に
- 間近に迫った北陸新幹線福井延伸に絡む並行在来線事業！はHTA (Hukui Transit Authority）設立でスマートに...
- 金沢市が再び盟主となって北陸3県を力強く牽引するには...
- 静岡鉄道 が 東急 から離れて JR東日本 グループ入りで生き残り？...
- 松山駅周辺市街地再開発事業 がJR四国の株式上場・完全民営化そして将来の予讃・新幹線実現？につながるかも...
市営モンロー主義 調査班
- 大阪メトロ 迷走の歴史！市民生活の「日頃の足」となる地下鉄建設のはずが...
- "やとう"の言いなりに地下鉄建設を推し進めると大阪市 はゴーストタウン！に...
- 大阪メトロ を金縛（カネしばり）にした癒着 と 馴れ合い とは...
- 大阪市における市営モンロー主義(町衆自治) の起源と変遷
- 大阪市・北区《 タウンヒストリア 》アクセスの変遷から眺めたキタ・大阪梅田界隈
- 大阪メトロ は " 大阪市 " の呪縛を断ち切り OTA 大阪都市圏広域交通事業団 ！となるべきでは...
- 大阪の市営モンロー主義は21世紀になった今も生き続けている！
- 超新星・なにわ市！の成立こそ市営モンロー主義 一派を駆逐して大阪府民を守る路では...
名古屋都市圏交通問題研究室
京阪神都市圏交通問題調査室
- 関空・伊丹空港・神戸空港をリニア新幹線でつないで一元化しましょう！
- 謝罪広告 2017－１
- 御堂筋線の泉北高速鉄道・直通実現で泉北ニュータウンが再び...
- 阪和線を" 新幹線 鉄道規格新線 "に改修すれば 和歌山⇔天王寺間が25分!で結べる
- 堺市の未来は基幹バス・都市型BRTの充実で大阪府の防災拠点・中心都市に...
- 洛西ニュータウン を陸の孤島から救える 京都 勘定( 環状 ) モノレール計画
- 北陸新幹線 京田辺ルートの Scheme (企て！)は 通勤新線！？
- 大阪モノレール が大和川以南に延伸できたとしても？中央環状線ルートに拘っていては...
- 北方貨物線 を 旅客 転換 できれば... expo2025大阪・関西万博 で国際救助隊派遣サンダーバード号が活躍できる?
- JR 大阪空港連絡線 計画？は大阪空港が廃止！されないと...
- 塀の中にある新大阪駅はアルカトラス状態！北陸新幹線もリニア中央新幹線も面会にはやってこない
- 新快速は北陸新幹線とトレードで廃止される！北陸・東海道新幹線並走を前提に考えた近未来の 京阪神 の鉄道網の惨状！とは...
- 「なにわ筋LRT」こそ公共交通不毛エリア西区の市民を救う(鉄)路では...
- 異人館の街並み" 神戸 北野通り "にはサフェージュ式モノレールが良く似合う！
- JR西日本が赤字路線・JR奈良線の複線化 に熱心な訳と宇治市の観光特急まほろば延伸への期待値とは...
- 大阪環状線 は「 シカゴ L 」を商都 なにわ に移植して大成功を！
- 六甲アイランド シティー はいずれ隣国の abandoned city (廃墟都市)と同じ運命を？...
- 近鉄・瓜生堂駅⇔南海・堺駅の大阪モノレール延伸構想区間にOsaska Center Circle BRT 社会化実験な～んて如何ですか？
- 京都市を財政破綻から救うには京都市交通局の解体 （公営企業化）と私鉄2社への営業譲渡しか...
- "地上げ屋"が騒ぎ立てるJRゆめ咲線延伸"妄想"が「とん挫した」理由とは...
EXPO2025大阪万博アクセス問題調査室
大阪メトロ 追跡班
- 大阪メトロ は既存路線を跨ぐ 系統別運行 に進化しないと赤字路線解消は...
- 大阪メトロ の"老巧路線"は LRT トラム化改修してブリュッセルのように！...
- 井高野 今里 矢田 を結ぶ 被差別 路線！ 今里筋線 延伸妄想では沿線の名誉回復・地域振興には繋がらない！
- ミニ地下鉄・長堀鶴見緑地線・大正⇔鶴町延伸妄想！より現実的な BRT 化したほうが...
- Osaka Metro 御堂筋線 は 高石市方面延伸と快足 運転 で「なにわ筋線の脅威」を乗り越えないと...
- 千日前線を"いらない"路線から"ドル箱路線！"に転線させるは...
- 地下鉄なら赤字！間違いなしの 城北公園通りも♥トラムなら初年度から黒字達成可能！
- やとう今里筋線延伸推進派に捧げる『 今里ライナー 』迷惑社会化実験？の中間報告...
- 大日⇔東梅田間の谷町線は"追い越し線"増設でラッシュ時13分！の快速運転が実現可能に...
なにわ筋線 と 御堂筋80周年記念事業 ?特捜班
おおさか東線
京阪 電車調査班
- 京阪神を結ぶ「 第3アクセスライン 」京阪 中之島線 の夢は潰えたのか...
- 京阪 中之島線 延伸で"萱島駅"と"悪夢洲 "賭博犯罪Townを結ぶ市内観光・緩行線が誕生？
- OsakaMetro 大日 ⇔京阪 寝屋川市 ⇔JR 星田を結ぶ 谷町線延伸区間『 北河内高速鉄道』構想
- 京阪電車 と京都市だからなしえた LRT の 地下鉄 乗り入れ！
- 京阪電車 魂！近畿の数多くの 鉄道 建設に関わり経営理念を貫き通し続けた " おけいはん " の歴史...
- 京阪中之島線 は"発想転換"して都市型 LRT 路線に先祖帰りすべきでは...
- 京阪野江駅に準急が、JR野江に直通快速が停車するように成れば、京阪沿線から新大阪駅が一気に...
南海 電車調査班
阪急・阪神グループ 調査班
- 阪急 は 中津 と 天六 を" 茶屋町新線 "で結んで神戸線・京都線の一体運用を目指すべきでは...
- 阪急電車 四つ橋筋線 直通 についての2つの夢物語
- 阪急 今津線 の 阪神 本線直通！移籍案...な～んていかがでしょうか？西宮市さん
- なにわ筋線十三支線を建設しても 阪急 宝塚本線 の混雑 緩和 には繋がらない
- 阪急は大阪空港廃止後？跡地転用ニュータウンのアクセス路線を目指している！?...
- 神戸電鉄・粟生線の廃止問題！は 三木市・小野市が和解しない限り"緑ヶ丘駅"以遠が廃線に...
- 阪神 姫路線の旅？ 姫路行" 直通特急 "を乗り通してみて...
- 待たずに乗れる 阪神電車 の再来には巨額投資が...
- 阪神電車の醍醐味は各駅停車！" ジェットカー "の胸のすくような加速！
- 神戸電鉄 は大都会の"市街地を駆け登る！登山電車"
- なにわ筋線十三支線と淡路駅周辺連続立体交差化都市計画事業との"関連"とは
- 阪急淡路駅周辺連続高架都市計画事業は完工できるか？
- "阪急阪神グループ"として「阪急・大阪梅田駅偏重」の姿勢を改める時期では？...
岡山都市圏交通問題調査室
広島都市圏交通問題調査室
福岡都市圏交通問題調査室
鉄道事業・再建に関する Proposal report
- 地方ローカル線 Rural lineを"意地"で維持するには...
- LRT化すれば地方都市近郊にある"盲腸路線"も蘇生！できる
- 鉄道は旅客輸送の1手段にしか過ぎない！ 地方交通線の役割とは？
- 鉄道貨客 混載 事業を 宅配事業者 とのアライアンスで 復活すれば赤字削減・事業継続への鉄路(みち)に繋がるかも...
- 臨海鉄道 や 専用線 が日本の港湾都市から消えて行った訳は...
- 赤字 地方ローカル線 を抱え込む JR 各社が鉄道事業者として存続するには《 持続可能な鉄道事業 》
- 鉄道育ての親 アメリカ 鉄道網から学ぶべき持続可能な鉄道事業とは ...
- 大成功したBNSFと事業破綻したミルウォーキー鉄道から学ぶ「持続可能な鉄道事業」の姿とは...
- 運輸族には理解できない？！海上コンテナ 鉄道輸送の必要性について...
- JRグループが『持続可能な鉄道事業』を目指すならば再度の改革・断捨離・再構築が必要！
- 欧米 から学ぶ 持続性のある 旅客鉄道事業 再建 に関する2つの取り組み
鉄道事業調査室
- JR東西安全事情《 鉄タヌコラム2007 》 安全に対する東西の受け止め方と心構えの差？
- 整備新幹線 建設事業を "誰が得する" ために 推進 しているのか？...
- 新幹線ではライフラインにならない！今や陸上物流 の99％は トラック輸送 のご時世に...
- 大宮⇔新宿⇔品川を結ぶ第2東北新幹線実現で国民の半数以上が暮らす東日本の利便改善に
- 鉄道事業者 に課せられた『 旅客需要追従 』と『 旅客創出・利益誘導型 』の２つの命題
- ミニ新幹線を採用した秋田新幹線・山形新幹線は新幹線が目指すべき姿！
- 鉄道事業者 同士が ライバル 関係で覇権を争う ご時世 では無くなっている！
- 鉄道 神話??? 地元の大物政治屋？ 地上げ屋 と世捨て人?の御隠居達の執着とは...
- 新幹線鉄道規格新線が貴方の身近に実現出来て"居" タラ！...
JR東日本・JR北海道とRural line調査班調査室
- 日本における 広域 LRT 網 の故郷 信達軌道 発祥の地 福島県 伊達市
- 青森空港 シャトルライン は BRT なら安上がりに実現できる！が...
- 北海道新幹線・東北新幹線の未来は東京⇔大宮 間の所要時間短縮にかかっている...
- 小樽市が復興するには手宮線をLRT化復活で観光路線化しては...
- 常総線の交流電化で常磐線と直通できれば常総ニュータウンから都心まで...
- 羽越新幹線実現には旧久保田藩（秋田県）を取り囲む積年の"根雪"を溶かさないと....
- 奥羽新幹線！も山形県（庁）が発想転換！すれば実現できる！
- JR相模線・複線化は2027年のリニア中央新幹線・橋本駅開業で実現できる！?
- 奥羽新幹線 は 秋田 山形 両県に永年積もった"根雪"を溶かさないと実現できない!
- 何れ 鹿島線 , 成田線 が廃線！となり 茨城県立カシマサッカースタジアム も廃墟と...
- 青函トンネルさえ残れば北海道のライフラインは確保！できて島民の暮らしも...
- 大間⇔函館 間に第2津軽海峡トンネルを建設開始しないと "手遅れ！" になるかも？...
- 常磐新幹線なら上野⇔水戸間"最短41分"で結べるが計画されない訳とは...
JR東海とRural line調査班
JR西日本・JR四国とRural line調査班調査室
- これでいいのか JR西日本 《 鉄タヌコラム2008 》福知山線の惨事は教訓として活かされているか？その2
- 小浜線を北陸新幹線・開業後も延命させたい？ならばLRT化の積極策！で...
- 山陰新幹線など いらない でしょう！それより山陰自動車道全通と"空港の再整備！"が...
- Metropolis が無い四国では四国新幹線は「実現できても、事業持続できない！」
- 加古川線の超赤字区間（西脇市⇔谷川）は鍛冶屋線同様に...
- WEST EXPRESS 銀河 は サンダーバード号 の次なる救助先候補 調査が目的では？！
- 関西線の加茂⇔伊賀上野間が廃止になっても地域高規格道路を誘致できれば Lifeline は守れる！...
- 三江線 を復活させて島根⇔広島を結ぶ高速貨客鉄道・陰陽連絡線に
- 新幹線基本計画線・伯備新幹線とは...
- 陰陽連絡鉄道・因美線再整備が" ヤマカゲ "に隠れた 鳥取 島根 両県の存亡のキーを握っている！
- 別府鉄道 をLRTとして復活できれば 山陽新幹線 新加古川駅 も夢では...
- JR西日本は"なにわ筋線"事業円滑推進をかたに脅されている！
- 越美北線は廃線にして、オムニバスタウンを目指したほうが...？...
- 近江鉄道の血税投棄！存続策決定から見える沿線自治体の赤色化！と地方交通線の役割とは？...
JR九州とRural line調査班
経済研究室
社会問題調査室
- 東北新幹線 脱線事故？の真相... 韓国だけが手抜き土木工事の"エキスパート？"ではない...
- 小・中学校ホームルームでの"教師ぐるみの陰湿な吊るし上げ・集団虐め"が放置され続ければ泉南市は崩壊！する
- 何故隠す、アスペルガー症候群《 天声狸語2006 》新たなる社会問題、
- 公務員の天下り防止策について《 甘辛時事放談 2006》
- 鉄筋コンクリート構造物の耐震強度偽装とは...《天声狸語2006》
- 未だ解決のめどが立たない耐震強度偽装問題《 天声狸語 》
- "Mホーム"は手抜きのオンパレード《 天声狸語2006 》
- 永田議員とアスペルガー《 天声狸語2006 》
- オリンピック はスポーツの祭典から 巨大エンタメ・ショーに！
- 夏休みのアスペルガーの母子に捧げる"日めくり"講座
- 夏休みのアスペルガーの母子に捧げる"日めくり"講座 トリビュート編
- 子供（幼児並みの阿保タレ中高生含む）に携帯は不要！ 【レビュー記事2008】 あっぱれ橋下知事 その１
- 麻生太郎と橋下府知事 リーダーになった２人のアスペルガー 【レビュー記事】2009
- オリンピックって何なの？2017 蛇足編
- 苦節66年、障害と共に歩んできた我が人生？
- ネーミングライツ の 失敗 する要因を 成功例 と比較すると...
- 東北新幹線 人災！仮修復・仮復旧が示す中共・韓国に通じる東洋的 隠蔽体質 とは...
圧力団体・業界団体・外郭（特殊法人）機関 調査室
マスメディア・防共・教育問題研究班
- ウクライナ で 平和 に暮らしていた民が教えてくれた郷土愛・ 愛国心 と 国防 意識とは...
- 【レビュー記事】2017 日本の政党機関紙
- 【レビュー記事】2017 デジタヌの必聴番組、時事ネタ編。
- ディスリ・コンテンツを排除するYouTubeの新たな規制・対応を求む！
- 今どきの 鉄道系Youtuber・鉄オタ・フリーター , ゴーストライター , 鉄道コラムニストとは？...
- 日本語ウィキペディア が 鉄道系Youtuber から"こけ"にされる訳とは...
- 日本のマスメディアは"垢にまみれている"と共産思想プロパガンダサイトのURL一挙公開！
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- "日本維新の会"は中国共産党中央統一戦線工作部の手先だった！...時系列から読み取れる相関関係とは
- 亡くなってからもプロパガンダに利用されている"地球人！"山口淑子さん
デジタヌ・ライブラリー
デジタヌ作小説コーナー
- 第2話 徹路の語る父の生い立ち《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第3話 徹路の幼少期 前編《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第4話 徹路の幼少期 後編《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第5話 徹路の思春期《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第6話 一高・東大入学《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第7話 鉄道連隊入隊《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第８話 従軍そして帰還《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第9話 近鉄入社《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第10話 名古屋線工事現場出張《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第11話 伊勢若松の名古屋線改良工事現場《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第12話 現場復帰初日《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第13話 現場での活躍《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第14話 叔母奈賀子の死《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第15話 敗戦と復興《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第16話 大阪高速鉄道設立と朋友との出会い《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第17話 縁談話《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第18話 徹路の結婚《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第19話 初めての帰宅と新婚生活《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第20話 大阪高速鉄道解散と近鉄難波線再申請《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第21話 初めての大工事《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第22話 次女「未來」誕生と現場《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第23話 名物部長の誕生《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第24話 ビスタカーの登場と誕生秘話《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第25話 伊勢湾台風襲来と宿願の名古屋線改軌完成《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第26話 突然の妻の死《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第27話 国分太郎との出会い《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第28話 名阪ノンストップ特急の登場《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第29話 久しぶりの現場の匂い《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第30話 近鉄難波線着工《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第31話 久々の国分との対面《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第32話 道路整備に後押しされたモータリゼーションの到来《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第33話 悲願達成近鉄難波線開業《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第34話 大阪線、特急電車正面衝突大惨事発生《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第35話 新青山トンネル着工《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第36話 母寿美の死《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第37話 母寿美の葬儀《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第38話 次女未來の退職《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第39話 長女由有紀の結婚《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第40話 鉄道マンと時代の流れ《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第41話 徹路の決断《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第42話 定年と次女未來の結婚《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第43話 布施駅立体交差事業完成《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第44話 初孫誕生と金三の決意《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第45話 娘婿金三、天職を見つける！《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第46話 近鉄バッファローズ リーグ初優勝！《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第47話 父庄一の死《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第48話 徹路とＪＶ《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第50話 徹路の考える人の使い方とは...《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第49話 近鉄 国分新社長誕生《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第51話 徹路の戒め《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第52話 朋友・鉄郎の死《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第53話 バブル景気崩壊！《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第54話 近鉄 佐治会長の死《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第55話 徹路の社長引退《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第56話 阪神大震災と有限会社鉄路《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第57話 次女未來のボヤキ《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第58話 金造の反旗 その１《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第59話 金造の反旗ーその２《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第60話 タヌキ親爺との攻防《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第61話 徹路の苦悩《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第62話 阪神なんば線の着工《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第63話 徹路が思う２０世紀を代表する日本の土木工事《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第64話 徹路の感慨《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第65話 鉄治の夢 その１《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 第66話 日本初 フリーゲージトレイン の導入で 近鉄特急 のさらなる躍進を！《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
- 最終回 鉄朗の墓前に「なんば線開通」を報告する《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
デジタヌの随筆コーナー
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我が故郷大阪レビュー
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- 【レビュー記事】柏原2006 第0回「柏原市の若者たちに告ぐ」
- やられっぱなしの柏原市 ーシリーズ「何とかしようよ我が町柏原」2006－3
- 柏原市は気長に住人を説得してでも、まずは道路整備から手を付けるべきであったのでは？
- 「我が家の"河内苑"？」【2006レビュー記事】
- 全国"柏原人サミット"をやってみませんか？ ーシリーズ「何とかしようよ我が町柏原」2006－3
- 拝啓、柏原市役所の"蛙"の皆様、ご機嫌いかがですか？ ーシリーズ「何とかしようよ我が町柏原」2006－４
- 柏原駅前周辺を活性化するには？ ーシリーズ 何とかしようよ我が町柏原2006－５
- 「柏原市の身の丈」とは？ ーシリーズ「何とかしようよ我が町柏原」2006－6
- "ミチャポン"が思う未来の柏原 ーシリーズ「何とかしようよ我が町柏原」2006－7
- 我が町 柏原市 で長年に渡った 市街地無改造の悲劇？
- 利冷え～るホール を "熱く"するには...《 エンサイクロペディア・河内苑 2006 》
- 知られざる迷ホール「利冷え～るホール」の活用法 その2
- 玉手山公園に潜む税金の無駄遣い！ ーシリーズ「何とかしようよ我が町柏原」2008
- 『大和川堤防千本桜』"を柏原に！ ーシリーズ 何とかしようよ我が町柏原2009 －１１
- 懐かしいレトロシティー柏原！？
- 柏原市内主要駅と市外ライバル駅との比較 《 タウンレビュー 》シリーズ 何とかしようよ我が町柏原2017
- リビエールホール／柏原市 蘇生案
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