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• 天声狸語

  • 当サイトのリンク先に関してのお断り
  • 鉄道友の会へ"シルキー・レール賞"制定の提案！
  • 表現の自由？とは... ー連載第1回ー
  • 表現の自由？とは... ー連載第2回ー
  • 表現の自由？とは... ー連載第3回ー
  • 表現の自由？とは... ー連載第4回ー
  • 表現の自由？とは... ー連載第5回ー
  • 表現の自由？とは... ー連載第6回ー
  • 表現の自由？とは... ー連載最終回ー

• 政策 ・外交問題研究所

  • 小泉首相はほんとにダースベーダーか？《 天声狸語2006 》
  • ２００９年夏　衆議院解散総選挙に思う《 甘辛時事放談 2009》
  • みっともない自民党!《 甘辛時事放談 2009》夜盗？に回れば、頭も...
  • 日航企業年金大幅カット問題《 甘辛時事放談 2009》
  • 日韓関係健全化は、韓国が自助努力で両班(ヤンパン)3悪を"根絶"！しないと不可能！ー連載予告編ー
  • 日韓関係健全化は、韓国が自助努力で両班(ヤンパン)3悪を"根絶"！しないと不可能！ー連載第1回ー
  • 日韓関係健全化は、韓国が自助努力で両班(ヤンパン)3悪を"根絶"！しないと不可能！ー連載第2回ー
  • 日韓関係健全化は、韓国が自助努力で両班(ヤンパン)3悪を"根絶"！しないと不可能！ー連載第3回ー
  • 日韓関係健全化は、韓国が自助努力で両班(ヤンパン)3悪を"根絶"！しないと不可能！ー連載第4回ー
  • 日韓関係健全化は、韓国が自助努力で両班(ヤンパン)3悪を"根絶"！しないと不可能！ー連載第5回ー
  • 日韓関係健全化は、韓国が自助努力で両班(ヤンパン)3悪を"根絶"！しないと不可能！ー連載最終回ー
  • 農水産物の産地偽装問題と政府（内閣・省庁・余党関係者）の"裏金"...
  • 日本のロビー活動（政界工作！）を行う lobbyist（民間think tank）の正体とは...』

  • 日本の” 民主主義 ”と” 自治 "調査班

    • 首都機能分散移転 と地方分権・道州制を考える...ー連載予告編ー
    • 首都機能分散移転 と地方分権・道州制を考える...ー連載第1回ー
    • 首都機能分散移転 と地方分権・道州制を考える...ー連載第2回ー
    • 首都機能分散移転 と地方分権・道州制を考える...ー連載第3回ー
    • 首都機能分散移転 と地方分権・道州制を考える...ー連載第4回ー
    • 首都機能分散移転 と地方分権・道州制を考える...ー連載最終回ー
    • 公務員の天下り防止策について《 甘辛時事放談 2006》
    • 民営化とサービス低下の懸念？...やとう？に落ちぶれた自民党の言い掛かり！
    • 日本丸を救うには" 政・経分離 と 首都機能分散移転 "しか...ー連載予告編ー
    • 日本丸を救うには" 政・経分離 と 首都機能分散移転 "しか...ー連載第1回ー
    • 日本丸を救うには" 政・経分離 と 首都機能分散移転 "しか...ー連載第2回ー
    • 日本丸を救うには" 政・経分離 と 首都機能分散移転 "しか...ー連載第3回ー
    • 日本丸を救うには" 政・経分離 と 首都機能分散移転 "しか...ー連載第4回ー
    • 日本丸を救うには" 政・経分離 と 首都機能分散移転 "しか...ー連載第5回ー
    • 連載『 日本丸を救うには" 政・経分離 と 首都機能分散移転 "しか...』ー最終回ー
    • リニア中央新幹線・開業で名古屋市は "日本経済の中心地・首府" に！？
    • 東京都(庁)を"解体！"して戦前の政令指定都市"東京市に戻さないと"23区"に自治は戻らない！ー連載第1回ー
    • 東京都(庁)を"解体！"して戦前の政令指定都市"東京市に戻さないと"23区"に自治は戻らない！ー連載第2回
    • 東京都(庁)を"解体！"して戦前の政令指定都市"東京市に戻さないと"23区"に自治は戻らない！ー連載第3回
    • 東京都(庁)を"解体！"して戦前の政令指定都市"東京市に戻さないと"23区"に自治は戻らない！ー連載最終回
    • 連載 Essay《 北海道 斜里町知床観光船海難"事件！"に見る 無秩序な観光振興策 》ー第1回ー
    • 連載 Essay《 北海道 斜里町知床観光船海難"事件！"に見る 無秩序な観光振興策 》ー第2回ー
    • 連載 Essay《 北海道 斜里町知床観光船海難"事件！"に見る 無秩序な観光振興策 》ー第3回ー
    • 連載 Essay《 北海道 斜里町知床観光船海難"事件！"に見る 無秩序な観光振興策 》ー第4回ー
    • 連載 Essay《 北海道 斜里町知床観光船海難"事件！"に見る 無秩序な観光振興策 》ー第5回ー
    • 連載 Essay《 北海道 斜里町知床観光船海難"事件！"に見る 無秩序な観光振興策 》ー第6回ー
    • 連載 Essay《 北海道 斜里町知床観光船海難"事件！"に見る 無秩序な観光振興策 》ー最終回ー
    • インスタスポット"白鬚神社"前の"人身事故"多発！問題は滋賀県（庁）の無為無策が招いた！...ー連載第1回ー
    • インスタスポット"白鬚神社"前の"人身事故"多発！問題は滋賀県（庁）の無為無策が招いた！...ー連載第2回ー
    • インスタスポット"白鬚神社"前の"人身事故"多発！問題は滋賀県（庁）の無為無策が招いた！...ー連載第3回ー
    • インスタスポット"白鬚神社"前の"人身事故"多発！問題は滋賀県（庁）の無為無策が招いた！...ー連載第4回ー
    • インスタスポット"白鬚神社"前の"人身事故"多発！問題は滋賀県（庁）の無為無策が招いた！...ー連載最終回ー
    • 日本は官僚共による"集団指導体制の独裁国家！" ...ー連載予告編ー
    • 日本は官僚共による"集団指導体制の独裁国家！" ...ー連載第1回ー
    • 日本は官僚共による"集団指導体制の独裁国家！" ...ー連載第2回ー
    • 日本は官僚共による"集団指導体制の独裁国家！" ...ー連載第3回ー
    • 日本は官僚共による"集団指導体制の独裁国家！" ...ー連載第4回ー
    • 日本は官僚共による"集団指導体制の独裁国家！" ...ー連載第5回ー
    • 日本は官僚共による"集団指導体制の独裁国家！" ...ー連載第6回ー
    • 日本は官僚共による"集団指導体制の独裁国家！" ...ー連載最終回ー
    • 民主主義と自由主義は別次元！...ー連載前書きー
    • 民主主義と自由主義は別次元！...ー連載第1回ー
    • 民主主義と自由主義は別次元！...ー連載第2回ー
    • 民主主義と自由主義は別次元！...ー連載第3回ー
    • 民主主義と自由主義は別次元！...ー連載第4回ー
    • 民主主義と自由主義は別次元！...ー連載第5回ー
    • 民主主義と自由主義は別次元！...ー連載第6回ー
    • 民主主義と自由主義は別次元！...ー連載第7回ー
    • 民主主義と自由主義は別次元！...ー連載第8回ー
    • 民主主義と自由主義は別次元！...ー連載第9回ー
    • 民主主義と自由主義は別次元！...ー連載第10回ー
    • 民主主義と自由主義は別次元！...ー連載第11回ー
    • 民主主義と自由主義は別次元！...ー連載最終回ー
    • 《 大東亜戦争敗戦後日本の間違いは戦前から続く権威主義！の『 国体護持！』への拘り...》ー第1回ー
    • 《 大東亜戦争敗戦後日本の間違いは戦前から続く権威主義！の『 国体護持！』への拘り...》ー第2回ー
    • 《 大東亜戦争敗戦後日本の間違いは戦前から続く権威主義！の『 国体護持！』への拘り...》ー第3回ー
    • 《 大東亜戦争敗戦後日本の間違いは戦前から続く権威主義！の『 国体護持！』への拘り...》ー最終回ー
    • ショート！した"商都"浪速・関西経済が♥甦る！には道州制で近畿州を実現させる以外には...ー連載予告偏ー
    • ショート！した"商都"浪速・関西経済が♥甦る！には道州制で近畿州を実現させる以外には...ー連載第1回ー
    • ショート！した"商都"浪速・関西経済が♥甦る！には道州制で近畿州を実現させる以外には...ー連載第2回ー
    • ショート！した"商都"浪速・関西経済が♥甦る！には道州制で近畿州を実現させる以外には...ー連載第3回ー
    • ショート！した"商都"浪速・関西経済が♥甦る！には道州制で近畿州を実現させる以外には...ー連載最終回ー
    • 紀伊半島を活性化するには"紀勢広域連合！"の結成と Traffics Network の見直し！が必要...ー連載予告編ー
    • 紀伊半島を活性化するには"紀勢広域連合！"の結成と Traffics Network の見直し！が必要...ー連載第1回ー
    • 紀伊半島を活性化するには"紀勢広域連合！"の結成と Traffics Network の見直し！が必要...ー連載第2回ー
    • 紀伊半島を活性化するには"紀勢広域連合！"の結成と Traffics Network の見直し！が必要...ー連載第3回ー
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    • 紀伊半島を活性化するには"紀勢広域連合！"の結成と Traffics Network の見直し！が必要...ー連載最終回ー

  • ”持続可能な地方振興・都市再開発”研究室

    • 駒川商店街 に見るレガシー・モールの現状の問題点と Solution とは...
    • 都市は活き物！中心市街地空洞化・シャッター通りは役人の一人芝居、為政者の都合・道理では...
    • Essay『 "まちづくり３法"は"持続可能な都市開発（税収UP）"を阻害！している』ー第0回ー
    • Essay『 "まちづくり３法"は"持続可能な都市開発（税収UP）"を阻害！している』ー第1回ー
    • Essay『 "まちづくり３法"は"持続可能な都市開発（税収UP）"を阻害！している』ー第2回ー
    • Essay『 "まちづくり３法"は"持続可能な都市開発（税収UP）"を阻害！している』ー第3回ー
    • Essay『 "まちづくり３法"は"持続可能な都市開発（税収UP）"を阻害！している』ー第4回ー
    • Essay『 "まちづくり３法"は"持続可能な都市開発（税収UP）"を阻害！している』ー第5回ー
    • Essay『 "まちづくり３法"は"持続可能な都市開発（税収UP）"を阻害！している』ー第6-1回ー
    • Essay『 "まちづくり３法"は"持続可能な都市開発（税収UP）"を阻害！している』ー第6-2回ー
    • Essay『 "まちづくり３法"は"持続可能な都市開発（税収UP）"を阻害！している』ー第7回ー
    • Essay『 "まちづくり３法"は"持続可能な都市開発（税収UP）"を阻害！している』ー第8回ー
    • Essay『 "まちづくり３法"は"持続可能な都市開発（税収UP）"を阻害！している』ー最終回ー
    • くすぶり続ける びわ湖オペラ と びわ湖ホール 存続問題
    • 遥か昔の想い出の中にある"小学校"を役立てることは...
    • 千葉県 は首都圏には属さな！？...台風15号 災害復旧について
    • 連載『旧小浜藩・小浜県・小浜市 の未来はE27A江若自動車道の早期実現！に係っている』ー第1回ー
    • 連載『旧小浜藩・小浜県・小浜市 の未来はE27A江若自動車道の早期実現！に係っている』ー第2回ー
    • 連載『旧小浜藩・小浜県・小浜市 の未来はE27A江若自動車道の早期実現！に係っている』ー第3回ー
    • 連載『旧小浜藩・小浜県・小浜市 の未来はE27A江若自動車道の早期実現！に係っている』ー第4回ー
    • 連載『旧小浜藩・小浜県・小浜市 の未来はE27A江若自動車道の早期実現！に係っている』ー最終回ー
    • Essay『 "持続可能な都市開発"に鉄道駅は必要ない！駅は無くても益は生まれる！』ー第1回ー
    • Essay『 "持続可能な都市開発"に鉄道駅は必要ない！駅は無くても益は生まれる！』ー第2回ー
    • Essay『 "持続可能な都市開発"に鉄道駅は必要ない！駅は無くても益は生まれる！』ー第3回ー
    • Essay『 "持続可能な都市開発"に鉄道駅は必要ない！駅は無くても益は生まれる！』ー第4回ー
    • Essay『 "持続可能な都市開発"に鉄道駅は必要ない！駅は無くても益は生まれる！』ー最終回ー
    • 相模原市・橋本駅 周辺が リニア中央新幹線 開業で 首都機能分散 による副都心に躍り出れるか？
    • 連載『全国の 中核都市 は コンパクトシティー を目指しているが果たして？...』ー第1回ー
    • 連載『全国の 中核都市 は コンパクトシティー を目指しているが果たして？...』ー第2回ー
    • 連載『全国の 中核都市 は コンパクトシティー を目指しているが果たして？...』ー第3回ー
    • 連載『全国の 中核都市 は コンパクトシティー を目指しているが果たして？...』ー第4回ー
    • 連載『全国の 中核都市 は コンパクトシティー を目指しているが果たして？...』ー第5回ー
    • 連載『全国の 中核都市 は コンパクトシティー を目指しているが果たして？...』ー最終回ー
    • 連載《 鉄道 と大規模集客施設・アリーナ・スタジアムとの関係》ー第0回ー
    • 連載《 鉄道 と大規模集客施設・アリーナ・スタジアムとの関係》ー第2回ー
    • 連載《 鉄道 と大規模集客施設・アリーナ・スタジアムとの関係》ー第3回ー
    • 連載《 鉄道 と大規模集客施設・アリーナ・スタジアムとの関係》ー第4回ー
    • 連載《 鉄道 と大規模集客施設・アリーナ・スタジアムとの関係》ー最終回ー
    • 連載 Essay『 パブリックコメント 制度とは...』ー第1回ー
    • 連載 Essay『 パブリックコメント 制度とは...』ー第2回ー
    • 連載 Essay『 パブリックコメント 制度とは...』ー第3回ー
    • 連載 Essay『 パブリックコメント 制度とは...』ー付録ー
    • 連載《 東京競馬場と副首都・新都心をトレードする勇気が府中市にあれば？...》ー第1回ー
    • 連載《 東京競馬場と副首都・新都心をトレードする勇気が府中市にあれば？...》ー第2回ー
    • 連載《 東京競馬場と副首都・新都心をトレードする勇気が府中市にあれば？...》ー第3回ー
    • 連載《 東京競馬場と副首都・新都心をトレードする勇気が府中市にあれば？...》ー第4回ー
    • 連載《 東京競馬場と副首都・新都心をトレードする勇気が府中市にあれば？...》ー最終回ー
    • Essay《タウン Navi》海老名市が国交省・総務省の目代の言いなりに"まちづく3法"路線を歩んでは、いつかは...
    • Essay『悪魔のささやき（まちつくり3法）に取りつかれた"呪われた街"』ー第1回ー
    • Essay『悪魔のささやき（まちつくり3法）に取りつかれた"呪われた街"』ー第2回ー
    • Essay『悪魔のささやき（まちつくり3法）に取りつかれた"呪われた街"』ー第3回ー
    • Essay『悪魔のささやき（まちつくり3法）に取りつかれた"呪われた街"』ー第4回ー
    • Essay『悪魔のささやき（まちつくり3法）に取りつかれた"呪われた街"』ー第5回ー
    • Essay『悪魔のささやき（まちつくり3法）に取りつかれた"呪われた街"』ー第6回ー
    • Essay『悪魔のささやき（まちつくり3法）に取りつかれた"呪われた街"』ー第7回ー
    • Essay『悪魔のささやき（まちつくり3法）に取りつかれた"呪われた街"』ー第8回ー
    • Essay『悪魔のささやき（まちつくり3法）に取りつかれた"呪われた街"』ー第9回ー
    • Essay『悪魔のささやき（まちつくり3法）に取りつかれた"呪われた街"』ー最終回ー
    • 連載『 JR熊本空港線は中心繁華街をシャーッター通り化！させる...』ー第1回ー
    • 連載『 JR熊本空港線は中心繁華街をシャーッター通り化！する...』ー第2回ー
    • 連載『 JR熊本空港線は中心繁華街をシャーッター通り化！する...』ー第3回ー
    • 連載『 JR熊本空港線は中心繁華街をシャーッター通り化！する...』ー第4回ー
    • 連載『 JR熊本空港線は中心繁華街をシャーッター通り化！する...』ー第5回ー
    • 連載『 JR熊本空港線は中心繁華街をシャーッター通り化！する...』ー最終回ー
    • 高松が四国経済の中心地？であり続けたいのならば...

• 経済研究室

  • 貴方はトヨタ党？それとも日産党？ ー コロナVSブルーバードに見る企業理念闘争の歴史 ー
  • 百貨店 はもはや 斜陽産業 である！...デパート の今を考える"令和版"
  • 通信・放送業界を襲う規制緩和とボーダレスの嵐で業界の生きる道は...
  • 高級車はブティックで買う時代《 甘辛時事放談2007 》
  • 木の魔術師「内外テクノス」 て何をしている会社？
  • トヨタ・センチュリーに唯一備わっていないのはブランドイメージ...
  • 自動車大国日本に"唯一無いもの" 「Vintage Brand Car」
  • ドイツ と フランス の 高級ブランド車
  • イギリスの高級ブランド車
  • イタリアの高級ブランド車
  • スペインの高級ブランド車
  • アメリカの高級ブランド車
  • 米国系 "石油メジャー" に対抗できるのは TOYOTA と 出光 だけ...
  • モリゾウは決して挫けない！TOYOTAは苦境を乗り越えて明るい未来へ走り続ける...
  • Essay『よとう政権率いる日本国政府も中共同様に財政破綻にまっしぐら！』

• 社会問題調査室

  • 何故隠す、アスペルガー症候群《 天声狸語2006 》新たなる社会問題、　
  • ホリエモン礼賛にヒトラー礼賛の陰を見る《 天声狸語2006 》　　
  • 永田議員とアスペルガー《 天声狸語2006 》　
  • オリンピック はスポーツの祭典から 巨大エンタメ・ショーに！
  • 夏休みのアスペルガーの母子に捧げる"日めくり"講座　
  • 夏休みのアスペルガーの母子に捧げる"日めくり"講座　トリビュート編
  • 子供（幼児並みの阿保タレ中高生含む）に携帯は不要！　【レビュー記事2008】　あっぱれ橋下知事　その１　
  • オリンピックって何なの？2017　蛇足編
  • 苦節66年、障害と共に歩んできた我が人生？
  • ネーミングライツ の 失敗 する要因を 成功例 と比較すると...

  • ”日和見マスコミ”と“防共”研究班

    • 泉南市の教育委員会が黙認する"教職員"ぐるみの陰湿な吊し上げ・集団虐め！行為...ー連載第1回ー
    • 泉南市の教育委員会が黙認する"教職員"ぐるみの陰湿な吊し上げ・集団虐め！行為...ー連載第2回ー
    • 泉南市の教育委員会が黙認する"教職員"ぐるみの陰湿な吊し上げ・集団虐め！行為...ー連載第3回ー
    • 泉南市の教育委員会が黙認する"教職員"ぐるみの陰湿な吊し上げ・集団虐め！行為...ー連載第4回ー
    • 泉南市の教育委員会が黙認する"教職員"ぐるみの陰湿な吊し上げ・集団虐め！行為...ー連載第5回ー
    • 泉南市の教育委員会が黙認する"教職員"ぐるみの陰湿な吊し上げ・集団虐め！行為...ー連載第6回
    • 泉南市の教育委員会が黙認する"教職員"ぐるみの陰湿な吊し上げ・集団虐め！行為...ー連載最終回
    • ♥ patriotism（愛国心）は nationalism（国粋主義！）とは別物！ー連載予告編ー
    • ♥ patriotism（愛国心）は nationalism（国粋主義！）とは別物！ー連載第1回ー
    • ♥ patriotism（愛国心）は nationalism（国粋主義！）とは別物！ー連載第2回ー
    • ♥ patriotism（愛国心）は nationalism（国粋主義！）とは別物！ー連載第3回ー
    • ♥ patriotism（愛国心）は nationalism（国粋主義！）とは別物！ー連載第4回ー
    • ♥ patriotism（愛国心）は nationalism（国粋主義！）とは別物！ー連載第5回ー
    • ♥ patriotism（愛国心）は nationalism（国粋主義！）とは別物！ー連載最終回ー
    • 【レビュー記事】2017　日本の政党機関紙
    • 【レビュー記事】2017　デジタヌの必聴番組、時事ネタ編。
    • ヘイト・ディスリ・コンテンツを排除するYouTubeの新たな規制・対応を求む！
    • 日本語ウィキペディア が 鉄道系Youtuber から"こけ"にされる訳とは...
    • 報道の自由？とは？ー連載予告編ー
    • 報道の自由？とは？ー連載第1回ー
    • 報道の自由？とは？ー連載第2回ー
    • 報道の自由？とは？ー連載第3回ー
    • 報道の自由？とは？ー連載最終回ー
    • 貴方の町に忍び寄る中共・工作員！ の"赤い罠" ー連載予告編ー
    • 貴方の町に忍び寄る中共・工作員！ の"赤い罠" ー連載第1回ー
    • 貴方の町に忍び寄る中共・工作員！ の"赤い罠" ー連載第2回ー
    • 貴方の町に忍び寄る中共・工作員！ の"赤い罠" ー連載第3回ー
    • 貴方の町に忍び寄る中共・工作員！ の"赤い罠" ー連載第4回ー
    • 貴方の町に忍び寄る中共・工作員！ の"赤い罠" ー連載最終回ー
    • 亡くなってからもプロパガンダに利用されている"地球人！"山口淑子さん
    • 極・赤字路線・存続を"扇動！しているジャーナリストは大正時代のアナキスト！と大差ない...ー連載予告編ー
    • 極・赤字路線・存続を"扇動！しているジャーナリストは大正時代のアナキスト！と大差ない...ー連載第2回ー
    • 極・赤字路線・存続を"扇動！しているジャーナリストは大正時代のアナキスト！と大差ない...ー連載第2回ー
    • 極・赤字路線・存続を"扇動！しているジャーナリストは大正時代のアナキスト！と大差ない...ー連載第3回ー
    • 極・赤字路線・存続を"扇動！しているジャーナリストは大正時代のアナキスト！と大差ない...ー連載第4回ー
    • 極・赤字路線・存続を"扇動！しているジャーナリストは大正時代のアナキスト！と大差ない...ー連載第5回ー
    • 極・赤字路線・存続を"扇動！しているジャーナリストは大正時代のアナキスト！と大差ない...ー連載第6回ー
    • 極・赤字路線・存続を"扇動！しているジャーナリストは大正時代のアナキスト！と大差ない...ー連載最終回ー

  • 耐震偽装・手抜き工事問題調査室

    • 東北新幹線"脱線事故？"の真相... 中共・韓国だけが"オカラ工事"迷人（めいじん）"では...ー連載予告編ー
    • 東北新幹線"脱線事故？"の真相... 中共・韓国だけが"オカラ工事"迷人（めいじん）"では...ー連載第1回ー
    • 東北新幹線"脱線事故？"の真相... 中共・韓国だけが"オカラ工事"迷人（めいじん）"では...ー連載第2回ー
    • 東北新幹線"脱線事故？"の真相... 中共・韓国だけが"オカラ工事"迷人（めいじん）"では...ー連載第3回ー
    • 東北新幹線"脱線事故？"の真相... 中共・韓国だけが"オカラ工事"迷人（めいじん）"では...ー連載第4回ー
    • 東北新幹線"脱線事故？"の真相... 中共・韓国だけが"オカラ工事"迷人（めいじん）"では...ー連載最終回ー
    • 鉄筋コンクリート構造物の"手抜き施工問題"と、新たな『建築確認申請制度』に対する提言（第1回）
    • 鉄筋コンクリート構造物の"手抜き施工問題"と、新たな『建築確認申請制度』に対する提言（第2回）
    • 鉄筋コンクリート構造物の"手抜き施工問題"と、新たな『建築確認申請制度』に対する提言（第3回）
    • 鉄筋コンクリート構造物の"手抜き施工問題"と、新たな『建築確認申請制度』に対する提言に対する提言（第4回）
    • 鉄筋コンクリート構造物の"手抜き施工問題"と、新たな『建築確認申請制度』に対する提言に対する提言（最終回）
    • "Mホーム"は手抜きのオンパレード《 天声狸語2006 》　
    • 連載『 東北新幹線 人災！仮修復・仮復旧が示す中共・韓国に通じる東洋的 隠蔽体質 とは...』ー第1回ー
    • 連載『 東北新幹線 人災！仮修復・仮復旧が示す中共・韓国に通じる東洋的 隠蔽体質 とは...』ー第2回ー
    • 連載『 東北新幹線 人災！仮修復・仮復旧が示す中共・韓国に通じる東洋的 隠蔽体質 とは...』ー第3回ー
    • 連載『 東北新幹線 人災！仮修復・仮復旧が示す中共・韓国に通じる東洋的 隠蔽体質 とは...』ー第4回ー
    • 連載『 東北新幹線 人災！仮修復・仮復旧が示す中共・韓国に通じる東洋的 隠蔽体質 とは...』ー第5回ー
    • 連載『 東北新幹線 人災！仮修復・仮復旧が示す中共・韓国に通じる東洋的 隠蔽体質 とは...』ー最終回ー

  • 今どきの 鉄道系Youtuberとは？...

    • 連載『無印良品の動画 content を楽しむための Youtuber Navi 』ー第1回ー
    • 連載『無印良品の動画 content を楽しむための Youtuber Navi 』ー第2回ー
    • 連載『無印良品の動画 content を楽しむための Youtuber Navi 』ー第3回ー
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    • 連載『無印良品の動画 content を楽しむための Youtuber Navi 』ー第13回ー
    • 連載『無印良品の動画 content を楽しむための Youtuber Navi 』ー第14回ー
    • 連載『無印良品の動画 content を楽しむための Youtuber Navi 』ー最終回ー

• Historia,Geopolitics & logistics 研究室

  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー第1回ー
  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー第2回ー
  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー第3回ー
  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー第4回ー
  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー第5回ー
  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー第6回ー
  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー第7回ー
  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー第8回ー
  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー第9回ー
  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー第10回ー
  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー第11回ー
  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー第12回ー
  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー第13回ー
  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー第14回ー
  • 帝国主義とは（大陸の）権威主義・国家で芽生えた為政者の"ご都合主義！"ー最終回ー
  • 英語圏の Youtube 鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述についてー連載第1回ー
  • 英語圏の Youtube 鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述についてー連載第2回ー
  • 英語圏の Youtube 鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述についてー連載第3回ー
  • 英語圏の Youtube 鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述についてー連載第4回ー
  • 英語圏の Youtube 鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述についてー連載最終回ー
  • 海外の鉄道・空港 関連 ご当地 (各国語版 Wikipedia )リンク集
  • 中共・ロシア・イラク・朝（韓）の悪の枢軸軍事同盟による第3次大戦は防げるか！？...
  • 外交政策 にも当てはまる色男の陥るパラドクス "良かれあしかれ"と"要らぬおせっかい！"
  • ウクライナ 動乱！の裏側を"お花畑"の中の人 や ヤンキーのお兄さん でもわかるように説明すると...
  • 鞭だけでは猛獣アムール虎は"手懐けられない"！
  • 一研究分野の geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは...
  • 英語圏のYoutube鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述について"続編"ー連載予告編ー
  • 英語圏のYoutube鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述について"続編"ー連載第1回
  • 英語圏のYoutube鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述について"続編"ー連載第2回
  • 英語圏のYoutube鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述について"続編"ー連載第3回
  • 英語圏のYoutube鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述について"続編"ー連載第4回
  • 英語圏のYoutube鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述について"続編"ー連載第5回
  • 英語圏のYoutube鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述について"続編"ー連載最終回

  • 日本史探訪

    • 英単語表現"による"古文書"専門用語の"まやかし訂正"の試みについて...
    • 東北に於ける先住民！"蝦夷"民族と渡来人！弥生人による中華王朝傀儡政権"大和王権"の死闘！の歴史...ー連載予告編ー
    • 東北に於ける先住民！"蝦夷"民族と渡来人！弥生人による中華王朝傀儡政権"大和王権"の死闘！の歴史...ー連載第1回ー
    • 東北に於ける先住民！"蝦夷"民族と渡来人！弥生人による中華王朝傀儡政権"大和王権"の死闘！の歴史...ー連載第2回ー
    • 東北に於ける先住民！"蝦夷"民族と渡来人！弥生人による中華王朝傀儡政権"大和王権"の死闘！の歴史...ー連載第3回ー
    • 東北に於ける先住民！"蝦夷"民族と渡来人！弥生人による中華王朝傀儡政権"大和王権"の死闘！の歴史...ー連載第4回ー
    • 東北に於ける先住民！"蝦夷"民族と渡来人！弥生人による中華王朝傀儡政権"大和王権"の死闘！の歴史...ー連載第5回ー
    • 東北に於ける先住民！"蝦夷"民族と渡来人！弥生人による中華王朝傀儡政権"大和王権"の死闘！の歴史...ー連載第6回ー
    • 東北に於ける先住民！"蝦夷"民族と渡来人！弥生人による中華王朝傀儡政権"大和王権"の死闘！の歴史...ー連載第7回ー
    • 東北に於ける先住民！"蝦夷"民族と渡来人！弥生人による中華王朝傀儡政権"大和王権"の死闘！の歴史...ー連載第8回ー
    • 東北に於ける先住民！"蝦夷"民族と渡来人！弥生人による中華王朝傀儡政権"大和王権"の死闘！の歴史...ー連載最終回ー
    • 大阪の人権問題・差別問題 の"水種？"になった"大和川付け替え？"は 必要だったのか？...ー連載予告編ー
    • 大阪の人権問題・差別問題 の"水種？"になった"大和川付け替え？"は 必要だったのか？...ー連載第1回ー
    • 大阪の人権問題・差別問題 の"水種？"になった"大和川付け替え？"は 必要だったのか？...ー連載第2回ー
    • 大阪の人権問題・差別問題 の"水種？"になった"大和川付け替え？"は 必要だったのか？...ー連載第3回ー
    • 大阪の人権問題・差別問題 の"水種？"になった"大和川付け替え？"は 必要だったのか？...ー連載第4回ー
    • 大阪の人権問題・差別問題 の"水種？"になった"大和川付け替え？"は 必要だったのか？...ー連載第5回ー
    • 大阪の人権問題・差別問題 の"水種？"になった"大和川付け替え？"は 必要だったのか？...ー連載第6回ー
    • 大阪の人権問題・差別問題 の"水種？"になった"大和川付け替え？"は 必要だったのか？...ー連載最終回ー
    • 邪馬台国は都市国家の連合体で"都"など無かった！ー連載予告編ー
    • 邪馬台国は都市国家の連合体で"都"など無かった！ー連載第1回ー
    • 邪馬台国は都市国家の連合体で"都"など無かった！ー連載第2回ー
    • 邪馬台国は都市国家の連合体で"都"など無かった！ー連載第3回ー
    • 邪馬台国は都市国家の連合体で"都"など無かった！ー連載第4回ー
    • 邪馬台国は都市国家の連合体で"都"など無かった！ー連載第5回ー
    • 邪馬台国は都市国家の連合体で"都"など無かった！ー連載第6回ー
    • 邪馬台国は都市国家の連合体で"都"など無かった！ー連載第7回ー
    • 邪馬台国は都市国家の連合体で"都"など無かった！ー連載第8回ー
    • 邪馬台国は都市国家の連合体で"都"など無かった！ー連載第9回ー
    • 邪馬台国は都市国家の連合体で"都"など無かった！ー連載第10回ー
    • 邪馬台国は都市国家の連合体で"都"など無かった！ー連載第11回ー
    • 邪馬台国は都市国家の連合体で"都"など無かった！ー連載第12回ー
    • 邪馬台国は都市国家の連合体で"都"など無かった！ー連載最終回ー
    • 四国は大和王権"連合"成立当初から重要メンバーだったー連載予告編ー
    • 四国は大和王権"連合"成立当初から重要メンバーだった ー連載第1回ー
    • 四国は大和王権"連合"成立当初から重要メンバーだった ー連載第2回ー
    • 四国は大和王権"連合"成立当初から重要メンバーだった ー連載第3回ー
    • 四国は大和王権"連合"成立当初から重要メンバーだった ー連載第4回ー
    • 四国は大和王権"連合"成立当初から重要メンバーだった ー連載第5回ー
    • 四国は大和王権"連合"成立当初から重要メンバーだった ー連載最終回ー
    • 九州北部"筑紫国・火国・豊国"での渡来・弥生人 vs 縄文人の壮絶な戦いの歴史 《連載第1回》
    • 九州北部"筑紫国・火国・豊国"での渡来・弥生人 vs 縄文人の壮絶な戦いの歴史 《連載第2回》
    • 九州北部"筑紫国・火国・豊国"での渡来・弥生人 vs 縄文人の壮絶な戦いの歴史 《連載第3回》
    • 九州北部"筑紫国・火国・豊国"での渡来・弥生人 vs 縄文人の壮絶な戦いの歴史 《連載第4回》
    • 九州北部"筑紫国・火国・豊国"での渡来・弥生人 vs 縄文人の壮絶な戦いの歴史 《連載最終回》
    • 日本史を顧みて学ぶ"歴史教育"の目的とは？...ー連載予告編ー
    • 日本史を顧みて学ぶ"歴史教育"の目的とは？...ー連載第1回ー
    • 日本史を顧みて学ぶ"歴史教育"の目的とは？...ー連載第2回ー
    • 日本史を顧みて学ぶ"歴史教育"の目的とは？...ー連載第3回ー
    • 日本史を顧みて学ぶ"歴史教育"の目的とは？...ー連載第4回ー
    • 日本史を顧みて学ぶ"歴史教育"の目的とは？...ー連載第5回ー
    • 日本史を顧みて学ぶ"歴史教育"の目的とは？...ー連載最終回ー

  • 運輸史研究班

    • 鉄道と" レール"のお話（副題；"木道"から始まった"鉄道"の発達史".）ー連載予告編ー
    • 鉄道と" レール"のお話（副題；"木道"から始まった"鉄道"の発達史".）ー連載序説ー
    • 鉄道と" レール"のお話（副題；"木道"から始まった"鉄道"の発達史".）ー連載第1回ー
    • 鉄道と" レール"のお話（副題；"木道"から始まった"鉄道"の発達史".）ー連載第2回ー
    • 鉄道と" レール"のお話（副題；"木道"から始まった"鉄道"の発達史".）ー連載第3回ー
    • 鉄道と" レール"のお話（副題；"木道"から始まった"鉄道"の発達史".）ー連載第4回ー
    • 鉄道と" レール"のお話（副題；"木道"から始まった"鉄道"の発達史".）ー連載第5回ー
    • 鉄道と" レール"のお話（副題；"木道"から始まった"鉄道"の発達史".）ー連載第6回ー
    • 鉄道と" レール"のお話（副題；"木道"から始まった"鉄道"の発達史".）ー連載最終回ー
    • 鉄道発祥の地・英国で生まれた国際標準軌 (4 ft 8 in) ！と各国標準軌の歴史...ー連載予告編ー
    • 鉄道発祥の地・英国で生まれた国際標準軌 (4 ft 8 in) ！と各国標準軌の歴史...ー連載第1回ー
    • 鉄道発祥の地・英国で生まれた国際標準軌 (4 ft 8 in) ！と各国標準軌の歴史...ー連載第2回ー
    • 鉄道発祥の地・英国で生まれた国際標準軌 (4 ft 8 in) ！と各国標準軌の歴史...ー連載第3回ー
    • 鉄道発祥の地・英国で生まれた国際標準軌 (4 ft 8 in) ！と各国標準軌の歴史...ー連載第4回ー
    • 鉄道発祥の地・英国で生まれた国際標準軌 (4 ft 8 in) ！と各国標準軌の歴史...ー連載第5回ー
    • 鉄道発祥の地・英国で生まれた国際標準軌 (4 ft 8 in) ！と各国標準軌の歴史...ー連載第6回ー
    • 鉄道発祥の地・英国で生まれた国際標準軌 (4 ft 8 in) ！と各国標準軌の歴史...ー連載第7回ー
    • 鉄道発祥の地・英国で生まれた国際標準軌 (4 ft 8 in) ！と各国標準軌の歴史...ー連載第8回ー
    • 鉄道発祥の地・英国で生まれた国際標準軌 (4 ft 8 in) ！と各国標準軌の歴史...ー連載第9回ー
    • 鉄道発祥の地・英国で生まれた国際標準軌 (4 ft 8 in) ！と各国標準軌の歴史...ー連載第10回ー
    • 鉄道発祥の地・英国で生まれた国際標準軌 (4 ft 8 in) ！と各国標準軌の歴史...ー連載第11回ー
    • 鉄道発祥の地・英国で生まれた国際標準軌 (4 ft 8 in) ！と各国標準軌の歴史...ー連載最終回ー
    • アメリカの鉄道網がどのようにして"再建・復興" 出来たか？についての考察 ー連載予告編ー
    • アメリカの鉄道網がどのようにして"再建・復興" 出来たか？についての考察 ー連載前節ー
    • アメリカの鉄道網がどのようにして"再建・復興" 出来たか？についての考察 ー連載第1回ー
    • アメリカの鉄道網がどのようにして"再建・復興" 出来たか？についての考察 ー連載第2回ー
    • アメリカの鉄道網がどのようにして"再建・復興" 出来たか？についての考察 ー連載第3回ー
    • アメリカの鉄道網がどのようにして"再建・復興" 出来たか？についての考察 ー連載第4回ー
    • アメリカの鉄道網がどのようにして"再建・復興" 出来たか？についての考察 ー連載第5回ー
    • アメリカの鉄道網がどのようにして"再建・復興" 出来たか？についての考察 ー連載第6回ー
    • アメリカの鉄道網がどのようにして"再建・復興" 出来たか？についての考察 ー連載最終回ー
    • 連載『北米大陸水運（運河）の歴史』-第1回-
    • 連載『北米大陸水運（運河）の歴史』-第2回-
    • 連載『北米大陸水運（運河）の歴史』-第3回-
    • 連載『北米大陸水運（運河）の歴史』-第4回-
    • 連載『北米大陸水運（運河）の歴史』-第5回-
    • 連載『北米大陸水運（運河）の歴史』-第6回-
    • 連載『北米大陸水運（運河）の歴史』-第7回-
    • 連載『北米大陸水運（運河）の歴史』-第8回-
    • 連載『北米大陸水運（運河）の歴史』-第9回-
    • 連載『北米大陸水運（運河）の歴史』-最終回-
    • 温故知新《 大成功したBNSFと事業破綻したミルウォーキー鉄道から学ぶ持続可能な鉄道事業の姿とは...》ー第1回ー
    • 温故知新《 大成功したBNSFと事業破綻したミルウォーキー鉄道から学ぶ持続可能な鉄道事業の姿とは...》ー第2回ー
    • 温故知新《 大成功したBNSFと事業破綻したミルウォーキー鉄道から学ぶ持続可能な鉄道事業の姿とは...》ー第3回ー
    • 温故知新《 大成功したBNSFと事業破綻したミルウォーキー鉄道から学ぶ持続可能な鉄道事業の姿とは...》ー第4回ー
    • 温故知新《 大成功したBNSFと事業破綻したミルウォーキー鉄道から学ぶ持続可能な鉄道事業の姿とは...》ー第5回ー
    • 温故知新《 大成功したBNSFと事業破綻したミルウォーキー鉄道から学ぶ持続可能な鉄道事業の姿とは...》ー第6回ー
    • 温故知新《 大成功したBNSFと事業破綻したミルウォーキー鉄道から学ぶ持続可能な鉄道事業の姿とは...》ー第7回ー
    • 温故知新《 大成功したBNSFと事業破綻したミルウォーキー鉄道から学ぶ持続可能な鉄道事業の姿とは...》ー最終回ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載予告編ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載前節ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載第1回ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載第2回ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載第3回ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載第4回ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載第5回ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載第6回ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載第7回ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載第8回ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載第9回ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載第10回ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載第11回ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載第12回ー
    • アメリカ合衆国の大発展に貢献した大河川と鉄道 ー連載最終回ー
    • 連載《 見果てぬ夢 "大東亜縦貫鉄道"の擬態！SLB（欧亜鉄道貨物輸送）とは...》ー第1回ー
    • 連載《 見果てぬ夢 "大東亜縦貫鉄道"の擬態！SLB（欧亜鉄道貨物輸送）とは...》ー第2回ー
    • 連載《 見果てぬ夢 "大東亜縦貫鉄道"の擬態！SLB（欧亜鉄道貨物輸送）とは...》ー第3回ー
    • 連載《 見果てぬ夢 "大東亜縦貫鉄道"の擬態！SLB（欧亜鉄道貨物輸送）とは...》ー第4回ー
    • 連載《 見果てぬ夢 "大東亜縦貫鉄道"の擬態！SLB（欧亜鉄道貨物輸送）とは...》ー第5回ー
    • 連載《 見果てぬ夢 "大東亜縦貫鉄道"の擬態！SLB（欧亜鉄道貨物輸送）とは...》ー第6回ー
    • 連載《 見果てぬ夢 "大東亜縦貫鉄道"の擬態！SLB（欧亜鉄道貨物輸送）とは...》ー第7回ー
    • 連載《 見果てぬ夢 "大東亜縦貫鉄道"の擬態！SLB（欧亜鉄道貨物輸送）とは...》ー最終回ー
    • 親露派が信奉する世界最大規模の" 鉱山鉄道"シベリア鉄道 とは...ー連載第1回ー
    • 親露派が信奉する世界最大規模の" 鉱山鉄道"シベリア鉄道 とは...ー連載第2回ー
    • 親露派が信奉する世界最大規模の" 鉱山鉄道"シベリア鉄道 とは...ー連載第3回ー
    • 親露派が信奉する世界最大規模の" 鉱山鉄道"シベリア鉄道 とは...ー連載第4回ー
    • 親露派が信奉する世界最大規模の" 鉱山鉄道"シベリア鉄道 とは...ー連載第5回ー
    • 親露派が信奉する世界最大規模の" 鉱山鉄道"シベリア鉄道 とは...ー連載第6回ー
    • 親露派が信奉する世界最大規模の" 鉱山鉄道"シベリア鉄道 とは...ー連載第7回ー
    • 親露派が信奉する世界最大規模の" 鉱山鉄道"シベリア鉄道 とは...ー連載最終回ー
    • 連載『 シベリア新幹線"妄想！"はロシア版大言壮語 Russian Big Talk！』ー第1回ー
    • 連載『 シベリア新幹線"妄想！"はロシア版大言壮語 Russian Big Talk！』ー第2回ー
    • 連載『 シベリア新幹線"妄想！"はロシア版大言壮語 Russian Big Talk！』ー第3回ー
    • 連載『 シベリア新幹線"妄想！"はロシア版大言壮語 Russian Big Talk！』ー第4回ー
    • 連載『 シベリア新幹線"妄想！"はロシア版大言壮語 Russian Big Talk！』ー第5回ー
    • 連載『 シベリア新幹線"妄想！"はロシア版大言壮語 Russian Big Talk！』ー第6回ー
    • 連載『 シベリア新幹線"妄想！"はロシア版大言壮語 Russian Big Talk！』ー最終回ー
    • 連載《 貿易路アジア横断鉄道 Trans-Asian Railway の理想ルートは大圏コース ! 》ー第1回ー
    • 連載《 貿易路アジア横断鉄道 Trans-Asian Railway の理想ルートは大圏コース ! 》ー第2回ー
    • 連載《 貿易路アジア横断鉄道 Trans-Asian Railway の理想ルートは大圏コース ! 》ー第3回ー
    • 連載《 貿易路アジア横断鉄道 Trans-Asian Railway の理想ルートは大圏コース ! 》ー最終回ー
    • 連載《 中共の"一帯一路"（新万里の長城！）とロシアの"鉄(道)のカーテン"とは...》ー第1回ー
    • 連載《 中共の"一帯一路"（新万里の長城！）とロシアの"鉄(道)のカーテン"とは...》ー第2回ー
    • 連載《 中共の"一帯一路"（新万里の長城！）とロシアの"鉄(道)のカーテン"とは...》ー第3回ー
    • 連載《 中共の"一帯一路"（新万里の長城！）とロシアの"鉄(道)のカーテン"とは...》ー第4回ー
    • 連載《 中共の"一帯一路"（新万里の長城！）とロシアの"鉄(道)のカーテン"とは...》ー第5回ー
    • 連載《 中共の"一帯一路"（新万里の長城！）とロシアの"鉄(道)のカーテン"とは...》ー第6回ー
    • 連載《 中共の"一帯一路"（新万里の長城！）とロシアの"鉄(道)のカーテン"とは...》ー第7回ー
    • 連載《 中共の"一帯一路"（新万里の長城！）とロシアの"鉄(道)のカーテン"とは...》ー第8回ー
    • 連載《 中共の"一帯一路"（新万里の長城！）とロシアの"鉄(道)のカーテン"とは...》ー最終回ー
    • 連載《 親露派が唱えるSLB;Sibirskey Logistics by Broad gaugeからは戦禍を被る以外何も...》ー第1回ー
    • 連載《 親露派が唱えるSLB;Sibirskey Logistics by Broad gaugeからは戦禍を被る以外何も...》ー第2回ー
    • 連載《 親露派が唱えるSLB;Sibirskey Logistics by Broad gaugeからは戦禍を被る以外何も...》ー第3回ー
    • 連載《 親露派が唱えるSLB;Sibirskey Logistics by Broad gaugeからは戦禍を被る以外何も...》ー第4回ー
    • 連載《 親露派が唱えるSLB;Sibirskey Logistics by Broad gaugeからは戦禍を被る以外何も...》ー第5回ー
    • 連載《 親露派が唱えるSLB;Sibirskey Logistics by Broad gaugeからは戦禍を被る以外何も...》ー第6回ー
    • 連載《 親露派が唱えるSLB;Sibirskey Logistics by Broad gaugeからは戦禍を被る以外何も...》ー第7回ー
    • 連載《 親露派が唱えるSLB;Sibirskey Logistics by Broad gaugeからは戦禍を被る以外何も...》ー最終回ー

  • 日本の鉄道（軌道）盛衰史

    • 沿線利用者に見捨てられたピーチライナーを復活？運輸賊・経産賊の輩は私利私欲！しか...ー連載第1回ー
    • 沿線利用者に見捨てられたピーチライナーを復活？運輸賊・経産賊の輩は私利私欲！しか...ー連載第2回ー
    • 沿線利用者に見捨てられたピーチライナーを復活？運輸賊・経産賊の輩は私利私欲！しか...ー連載第3回ー
    • 沿線利用者に見捨てられたピーチライナーを復活？運輸賊・経産賊の輩は私利私欲！しか...ー連載第4回ー
    • 沿線利用者に見捨てられたピーチライナーを復活？運輸賊・経産賊の輩は私利私欲！しか...ー連載第5回ー
    • 沿線利用者に見捨てられたピーチライナーを復活？運輸賊・経産賊の輩は私利私欲！しか...ー連載最終回ー
    • 大阪市などの地方都市で"駆除！"された"チンチン電車"トラムとは...ー 連載第1回 ー
    • 大阪市などの地方都市で"駆除！"された"チンチン電車"トラムとは...ー 連載第2回ー
    • 大阪市などの地方都市で"駆除！"された"チンチン電車"トラムとは...ー 連載第3回ー
    • 大阪市などの地方都市で"駆除！"された"チンチン電車"トラムとは...ー 連載第4回ー
    • 大阪市などの地方都市で"駆除！"された"チンチン電車"トラムとは...ー 連載第5回ー
    • 舗装道路に駆逐！された軌道達《 LRT・軽便鉄道・森林鉄道が消えた訳は...予告編 》
    • 建設技術の innovation による道路整備が...《 LRT・軽便鉄道・森林鉄道が消えた訳は...第1回 》
    • 文明開化と共に始まった日本の鐡道輸送《 LRT・軽便鉄道・森林鉄道が消えた訳は...第2回 》
    • 嘗ては手軽な輸送手段だった？"鉄道"《 LRT・軽便鉄道・森林鉄道が消えた訳は...第3回 》
    • 道路整備の進展と鉄道事業の衰退《 LRT・軽便鉄道・森林鉄道が消えた訳は...第4回 》
    • 大東亜戦争「敗戦」後に訪れた地方ローカル鉄道の「廃線」期！《 LRT・軽便鉄道・森林鉄道が消えた訳は...第5回 》
    • 実は一般道の♥舗装率と強い相関関係がある「モータリゼーションの津波！」《 LRT・軽便鉄道・森林鉄道が消えた訳は...第6回 》
    • 1963年の名神高速道路建設に始まった全国高速道路網建設が流れを変えた！《 LRT・軽便鉄道・森林鉄道が消えた訳は...第7回 》
    • 並走する"一般道の舗装"が進み『自主的にバス転換・廃業！』していったLRT達《 LRT・軽便鉄道・森林鉄道が消えた訳は...第8回 》
    • 積極的にバス路線転換を図ってきた中京の覇者！名鉄《 LRT・軽便鉄道・森林鉄道が消えた訳は...第9回 》
    • 地方広域ライトレール網（併用軌道）の衰退《 LRT・軽便鉄道・森林鉄道が消えた訳は...第10回 》
    • 大都市の市街地から併用軌道「チンチン電車」が駆逐！された訳は...《 LRT・軽便鉄道・森林鉄道が消えた訳は...第11回 》
    • ブームと強迫観念に流されやすい日本人？...《 LRT・軽便鉄道・森林鉄道が消えた訳は...最終回 》
    • 勝田線・廃線跡"遊歩道もLRTならば鉄道として復活 !できる...ー連載予告編ー
    • 勝田線・廃線跡"遊歩道もLRTならば鉄道として復活 !できる...ー連載第1回ー
    • 勝田線・廃線跡"遊歩道もLRTならば鉄道として復活 !できる...ー連載第2回ー
    • 勝田線・廃線跡"遊歩道もLRTならば鉄道として復活 !できる...ー連載第3回ー
    • 勝田線・廃線跡"遊歩道もLRTならば鉄道として復活 !できる...ー連載第4回ー
    • 勝田線・廃線跡"遊歩道もLRTならば鉄道として復活 !できる...ー連載第5回ー
    • 勝田線・廃線跡"遊歩道もLRTならば鉄道として復活 !できる...ー連載第6回ー
    • 勝田線・廃線跡"遊歩道もLRTならば鉄道として復活 !できる...ー連載最終回ー
    • アパレル産業と運命を共にしたLRT網《 名鉄岐阜市内線・美濃電の廃止は失敗？予告編 》
    • 都市型BRT・基幹バスこそが岐阜市（民）を救える救世主！《 名鉄岐阜市内線・美濃電の廃止は失敗？第1回 》
    • mass media が歪曲！した"都市伝説・個人陰謀論"の裏側とは...《 名鉄岐阜市内線・美濃電の廃止は失敗？第2回 》
    • 迷鉄から地元資本（出資者）の力（発言力）が無くなって...《 名鉄岐阜市内線・美濃電の廃止は失敗？第3回 》
    • NagoyaMetro 以外の中京の全交通事業者は全て中央の資本！下に...《 名鉄岐阜市内線・美濃電の廃止は失敗？第4回 》
    • 『市（岐阜藩士）vs県（派遣目代）の対立！』と"時代の波"に押し流された！柳ケ瀬《 名鉄岐阜市内線・美濃電の廃止は失敗？第5回 》
    • 名鉄Tram 網があった頃の岐阜県と岐阜市《 名鉄岐阜市内線・美濃電の廃止は失敗？第6回 》
    • 岐阜市は地方都市圏交通インフラ整備のお手本になるかも？《 名鉄岐阜市内線・美濃電の廃止は失敗？第7回 》
    • 1988年の市内線（長良線）の廃止は第一歩だった...《 名鉄岐阜市内線・美濃電の廃止は失敗？第8回 》
    • 発想の大逆転で♥ sophisticated city 岐阜中心繁華街？柳ケ瀬の復興も！？《 名鉄岐阜市内線・美濃電の廃止は失敗？第9回 》
    • 連載《 手宮線をLRT復活で観光路線化すれば小樽市も復興出来る》ー第1回ー
    • 連載《 手宮線をLRT復活で観光路線化すれば小樽市も復興出来る》ー第2回ー
    • 連載《 手宮線をLRT復活で観光路線化すれば小樽市も復興出来る》ー第3回ー
    • 連載《 手宮線をLRT復活で観光路線化すれば小樽市も復興出来る》ー第4回ー
    • 連載《 手宮線をLRT復活で観光路線化すれば小樽市も復興出来る》ー第5回ー
    • 連載《 手宮線をLRT復活で観光路線化すれば小樽市も復興出来る》ー最終回ー
    • 港湾都市から消えて行った臨港線ー連載第１回ーabandoned Road から得られる教訓とは...
    • 港湾都市から消えて行った臨港線ー連載載第2回ーそもそも臨海鉄道？臨港線？とは...
    • 港湾都市から消えて行った臨港線ー連載第3回ー日本における臨港鉄道・臨海鉄道の歴史
    • 港湾都市から消えて行った臨港線ー連載第4回ー日本各地から消えた嘗ての臨港鉄道
    • 港湾都市から消えて行った臨港線ー連載第5回ー明暗を分けた岡山県の臨海鉄道
    • 港湾都市から消えて行った臨港線ー連載第6回ー時代に押し流され！未成線となった幻の臨海鉄道
    • 港湾都市から消えて行った臨港線ー連載第7回ー20世紀後半から21世紀初頭に昇天！した臨海鉄道
    • 港湾都市から消えて行った臨港線ー連載第8回ー１部が♥生き残った臨港鉄道
    • 港湾都市から消えて行った臨港線ー連載第9回ー今も"♥お役に立っている臨港鉄道
    • 港湾都市から消えて行った臨港線ー連載第10回ー21世紀は♥都市型臨海鉄道が復活出来る！世紀
    • 港湾都市から消えて行った臨港線ー連載第11回ー使い様ではまだまだお役に立てる臨港鉄道も
    • 港湾都市から消えて行った臨港線ー連載最終回ー臨港線が"21世紀の♥輝く希望の星"に返り咲く！には...
    • 連載《 三重交通 神都線は東京電車鉄道や大阪市電より 先に " 神から授かって " いた...》ー第1回ー
    • 連載《 三重交通 神都線は東京電車鉄道や大阪市電より 先に " 神から授かって " いた...》ー第2回ー
    • 連載《 三重交通 神都線は東京電車鉄道や大阪市電より 先に " 神から授かって " いた...》ー最終回ー

• 交通政策問題調査室

  • 日本の modal shift は dictate-shift！【 LRTとモーダルシフト ・シリーズ】
  • 生活道路（ 裏道 ）での人身事故撲滅はどうすれば達成できるか？　
  • 交通政策審議会？の答申・提言"神話"とは... ー連載初回ー
  • 交通政策審議会？の答申・提言"神話"とは... ー連載第1回ー
  • 交通政策審議会？の答申・提言"神話"とは... ー連載第2回ー
  • 交通政策審議会？の答申・提言"神話"とは... ー連載第3回ー
  • 交通政策審議会？の答申・提言"神話"とは... ー連載第4回ー
  • 交通政策審議会？の答申・提言"神話"とは... ー連載第5回ー
  • 交通政策審議会？の答申・提言"神話"とは... ー連載第6回ー
  • 交通政策審議会？の答申・提言"神話"とは... ー連載第7回ー
  • 交通政策審議会？の答申・提言"神話"とは... ー連載第8回ー
  • 交通政策審議会？の答申・提言"神話"とは... ー連載最終回ー
  • インバウンド 観光客誘致に欠かせないエキゾチックとは...ー連載第1回ー
  • インバウンド 観光客誘致に欠かせないエキゾチックとは...ー連載第2回ー
  • インバウンド 観光客誘致に欠かせないエキゾチックとは...ー連載第3回ー
  • インバウンド 観光客誘致に欠かせないエキゾチックとは...ー連載最終回ー
  • 政治用語！スキームの語源となった Scheme は 「企み！」を言い表す単語で言い得て妙 ー連載初回ー
  • 政治用語！スキームの語源となった Scheme は 「企み！」を言い表す単語で言い得て妙 ー連載第1回ー
  • 政治用語！スキームの語源となった Scheme は 「企み！」を言い表す単語で言い得て妙 ー連載第2回ー
  • 政治用語！スキームの語源となった Scheme は 「企み！」を言い表す単語で言い得て妙 ー連載第3回ー
  • 政治用語！スキームの語源となった Scheme は 「企み！」を言い表す単語で言い得て妙 ー連載第4回ー
  • 政治用語！スキームの語源となった Scheme は 「企み！」を言い表す単語で言い得て妙 ー連載第5回ー
  • 政治用語！スキームの語源となった Scheme は 「企み！」を言い表す単語で言い得て妙 ー連載第6回ー
  • 政治用語！スキームの語源となった Scheme は 「企み！」を言い表す単語で言い得て妙 ー連載第7回ー
  • 政治用語！スキームの語源となった Scheme は 「企み！」を言い表す単語で言い得て妙 ー連載第8回ー
  • 政治用語！スキームの語源となった Scheme は 「企み！」を言い表す単語で言い得て妙 ー連載第9回ー
  • 政治用語！スキームの語源となった Scheme は 「企み！」を言い表す単語で言い得て妙 ー連載最終回ー
  • 運輸業は一家！事業者はみな兄弟！ー連載予告編ー
  • 運輸業は一家！事業者はみな兄弟！ー連載第1回ー
  • 運輸業は一家！事業者はみな兄弟！ー連載第2回ー
  • 運輸業は一家！事業者はみな兄弟！ー連載第3回ー
  • 運輸業は一家！事業者はみな兄弟！ー連載第4回ー
  • 運輸業は一家！事業者はみな兄弟！ー連載第5回ー
  • 運輸業は一家！事業者はみな兄弟！ー連載第6回ー
  • 運輸業は一家！事業者はみな兄弟！ー連載第7回ー
  • 運輸業は一家！事業者はみな兄弟！ー連載第8回ー
  • 運輸業は一家！事業者はみな兄弟！ー連載最終回ー
  • Essay『 天命を終えた路線とは...』
  • JRの"営業路線" と境界駅は売買契約で変更できる！ー連載予告編ー
  • JRの"営業路線" と境界駅は売買契約で変更できる！ー連載第１回ー
  • JRの"営業路線" と境界駅は売買契約で変更できる！ー連載第２回ー
  • JRの"営業路線" と境界駅は売買契約で変更できる！ー連載第３回ー
  • JRの"営業路線" と境界駅は売買契約で変更できる！ー連載第４回ー
  • JRの"営業路線" と境界駅は売買契約で変更できる！ー連載最終回ー
  • Essay『 21世紀の♥ transportation system の在り方とは...』
  • 日本国に於ける"特別立法"とは USA の ACT を真似た法令
  • 「 車両直通（車両レンタル）」と「 乗務員込みの乗り入れ（第二種鉄道事業）」の違いについてー連載予告編ー
  • 「 車両直通（車両レンタル）」と「 乗務員込みの乗り入れ（第二種鉄道事業）」の違いについてー連載第1回ー
  • 「 車両直通（車両レンタル）」と「 乗務員込みの乗り入れ（第二種鉄道事業）」の違いについてー連載第2回ー
  • 「 車両直通（車両レンタル）」と「 乗務員込みの乗り入れ（第二種鉄道事業）」の違いについてー連載第3回ー
  • 「 車両直通（車両レンタル）」と「 乗務員込みの乗り入れ（第二種鉄道事業）」の違いについてー連載第4回ー
  • 「 車両直通（車両レンタル）」と「 乗務員込みの乗り入れ（第二種鉄道事業）」の違いについてー連載最終回ー

  • トランスポーター技術調査室

    • フレコロ問題を"隠蔽"した"軌間可変技術評価委員会"はド素人の国会議員！の井戸端会議だった《 日本のフリーゲージトレイン？は Conspiracy！予告編 》
    • 鉄道技術者は大昔から fretting corrosion 問題を知っていた！《 日本のフリーゲージトレイン？は Conspiracy！第1回 》
    • Talgo は軌間変換の意味では無い！"♥1軸連接車両"の略称《 日本のフリーゲージトレイン？は Conspiracy！第2回 》
    • 日本では軌間変換巾が大きすぎて Talgo 方式は適用不可能！《 日本のフリーゲージトレイン？は Conspiracy！第3回 》
    • 日本における" VGA "開発は"政治ゴロの野望"から"発車"した！《 日本のフリーゲージトレイン？は Conspiracy！第4回 》
    • 本家 スぺイン は"のんびりしている！？"《 日本のフリーゲージトレイン？は Conspiracy！第5回 》
    • タルゴ方式だけが VGA の ♥solutionでは無い！《 日本のフリーゲージトレイン？は Conspiracy！ 最終回 》
    • 20世紀初頭のロンドンで始まった深層地下ミニ地下鉄「Tube」《 リニア地下鉄 ・新交通システム は"金食い虫"の拗者・厄介者"！予告編 》
    • mini・リニア地下鉄は"ご近所付き合いが悪い"仲間外れのヒッキー路線！《 リニア地下鉄 ・新交通システム は"金食い虫"の拗者・厄介者"！第★回 》
    • ニューウェーブ？なのに「融通が利かない！」頑固ジジイ！？《 リニア地下鉄 ・新交通システム は"金食い虫"の拗者・厄介者"！第2回 》
    • リニア mini 地下鉄は"小さなトンネル・小さな車体"でエコ？(エゴ！）満載《 リニア地下鉄 ・新交通システム は"金食い虫"の拗者・厄介者"！第3回 》
    • 旧・通産省に"煽られて！"開発した車両メーカー連合も大誤算？!《 リニア地下鉄 ・新交通システム は"金食い虫"の拗者・厄介者"！第4回 》
    • 最大の誤算は"巨額！"な建設費！《 リニア地下鉄 ・新交通システム は"金食い虫"の拗者・厄介者"！第5回 》
    • "1兆3千920億円！"の豪華な「ネックレス？」大江戸線は都民への最後！のプレゼント《 リニア地下鉄 ・新交通システム は"金食い虫"の拗者・厄介者"！最終回 》
    • トヨタのECT方式を採用した原付ハイブリッド・ミニバイク ! "が登場すれば...
    • マスコミや鉄道コラムニスト達が絶対に"取り上げ（られ）無い！事実《 ミニ地下鉄 や"新交通システム" が整備新幹線より割高！なのは...予告編 》
    • 鉄道建設事業費は"駅数"で決まる！《 ミニ地下鉄 や"新交通システム" が整備新幹線より割高！なのは...第1回 》
    • 新交通システム/や日本跨座式モノレールは金食い虫！《 ミニ地下鉄 や"新交通システム" が整備新幹線より割高！なのは...第2回 》
    • 都市交通システムの実力比較！《 ミニ地下鉄 や"新交通システム" が整備新幹線より割高！なのは...最終回 》
    • サフェージュ タイプ モノレール は21世紀の 地方都市公共交通 の救世主！...ー連載第1回ー　
    • サフェージュ タイプ モノレール は21世紀の 地方都市公共交通 の救世主！...ー連載第2回ー　
    • サフェージュ タイプ モノレール は21世紀の 地方都市公共交通 の救世主！...ー連載第3回ー　
    • サフェージュ タイプ モノレール は21世紀の 地方都市公共交通 の救世主！...ー連載第4回ー　
    • サフェージュ タイプ モノレール は21世紀の 地方都市公共交通 の救世主！...ー連載最終回ー　
    • 中国 東方航空 MU3735便空中分解墜落事故に関する考察
    • "台車懸架・単台車式車体・関節重連"タイプ車両の"欠陥！"とは...《 ライトライン車両の"欠陥！は"コーナリングと激しいヨーイング！予告偏 》
    • ライトライン試運転中の"脱線 は重大 Incident！"だったハズなのに国交省がもみ消した！《 ライトライン車両の"欠陥！は"コーナリングと激しいヨーイング！第1回 》
    • ブレーメンタイプ車両の"欠陥！"はライセンシーで認められて製造中止されている！《 ライトライン車両の"欠陥！は"コーナリングと激しいヨーイング！第2回 》
    • ボギー台車を用いて無い！リジット懸架・連接車両はタイトコーナーに弱い！《 ライトライン車両の"欠陥！は"コーナリングと激しいヨーイング！第3回 》
    • 「ブレーメンの音楽隊？」の仲間たちが辿った Road《 ライトライン車両の"欠陥！は"コーナリングと激しいヨーイング！第4回 》
    • 高速走行時の激しいヨーイング！発生問題は解決でき魔線！《 ライトライン車両の"欠陥！は"コーナリングと激しいヨーイング！第5回 》
    • タイトコーナー通過と高速走行時の激しい yawing に対する♥solution はすでにある！《 ライトライン車両の"欠陥！は"コーナリングと激しいヨーイング！最終回 》
    • 鉄道事業者・軌道会社は軌道維持管理・更新という大きなハンディを抱えているー連載予告編ー
    • 鉄道事業者・軌道会社は軌道維持管理・更新という大きなハンディを抱えているー連載第1回ー
    • 地下鉄や新交通システムだけが Transit ではありません！《 首都圏にあるエコで便利な"お利口！電車"たち...予告編 》
    • 《 首都圏にあるエコで便利な"お利口！電車"たち...第1回 》
    • 鉄道の建設費♥安上がり順位！は...《 首都圏にあるエコで便利な"お利口！電車"たち...第2回 》
    • 軌道事業の"落とし穴"はバリアフリー法とユニバーサルデザイン政治圧力！《 首都圏にあるエコで便利な"お利口！電車"たち...第3回 》
    • "レールレス"♥低床トラム型・連接バスを用いた♥都市型『BRT』！も登場《 首都圏にあるエコで便利な"お利口！電車"たち...第4回 》
    • 《 首都圏にあるエコで便利な"お利口！電車"たち...最終回 》

  • 陸上運輸政策調査室

    • 地方都市には『無用の長物！に"血税投棄！"する無駄銭！』等無い！《 ホームドア設置政治圧力！"は設備業界の生き残り策！予告編 》
    • ついに"鉄道駅バリアフリー料金制度！？"なる御触（おふれ）！"が《 ホームドア設置政治圧力！"は設備業界の生き残り策！第1回 》
    • ホームドア設置の"巨額投資"に絡む利権屋・政治ゴロ！《 ホームドア設置政治圧力！"は設備業界の生き残り策！第2回 》
    • ホームドアは一般人が考えるほど「簡単な装備ではない！」《 ホームドア設置政治圧力！"は設備業界の生き残り策！第★3回 》
    • 駅停車の基本となる閉塞方式とは《 ホームドア設置政治圧力！"は設備業界の生き残り策！第4回 》
    • ホームドアを設置しなくても転落事故が起こらない！低床トラムカー《 ホームドア設置政治圧力！"は設備業界の生き残り策！第5回 》
    • LRT とトラム・路面電車の違いは無い！有識者？が都合よく"使い分けて"いるだけ...《 ホームドア設置政治圧力！"は設備業界の生き残り策！第6回 》
    • ナチュラル♥バリアフリーの低床トラム《 ホームドア設置政治圧力！"は設備業界の生き残り策！第7回 》
    • 中核市の Metro ( Interurban )が21世紀を♥走り抜く為には...《 ホームドア設置政治圧力！"は設備業界の生き残り策！最終回 》
    • 鉄道事業単独では利益を生み出せ無い！ー連載第1回ー
    • 鉄道事業単独では利益を生み出せ無い！ー連載第2回ー
    • 鉄道事業単独では利益を生み出せ無い！ー連載第3回ー
    • 鉄道事業単独では利益を生み出せ無い！ー連載第4回ー
    • 鉄道事業単独では利益を生み出せ無い！ー連載第5回ー
    • 鉄道事業単独では利益を生み出せ無い！ー連載第6回ー
    • 鉄道事業単独では利益を生み出せ無い！ー連載第7回ー
    • 鉄道事業単独では利益を生み出せ無い！ー連載最終回ー
    • 連載『 地方ローカル線 Rural line を"意地"で維持するには...』ー第1回ー
    • 連載『 地方ローカル線 Rural line を"意地"で維持するには...』ー第2回ー
    • 連載『 地方ローカル線 Rural line を"意地"で維持するには...』ー第3回ー
    • 連載『 地方ローカル線 Rural line を"意地"で維持するには...』ー第4回ー
    • 連載『 地方ローカル線 Rural line を"意地"で維持するには...』ー最終回ー
    • 21世紀のトレンドは Tram Car を用いた Metro (Metropolitan Transit）の時代に《 欧米での LTR・トラム網への3つの取り組み予告編》
    • "都市圏広域トラム網には地域経済を担う中心市街地が必須！《 欧米での LTR・トラム網への3つの取り組み第1回》
    • 都市圏広域交通網には"♥Hub"となる存在が必須！《 欧米での LTR・トラム網への3つの取り組み第2回》
    • トラムトレイン方式（カールスルーエタイプ）とは？その１《 欧米での LTR・トラム網への3つの取り組み第3回》
    • ♥チューリッヒ方式（市内併用軌道用）超低床 Tram の「♥近郊鐡道路線への直通方式！」とは《 欧米での LTR・トラム網への3つの取り組み第4回》
    • ブリュッセル方式（老朽地下鉄線・地上鉄道休止線の♥トラム路線再利用）《 欧米での LTR・トラム網への3つの取り組み第5回》
    • Metropolis の Interurban が21世紀を♥走り抜く！為には...《 欧米での LTR・トラム網への3つの取り組み最終回》
    • 鉄道機材 Constructors Syndicate の手先 lobbyist は運輸賊の"尻を叩き"...《 鉄道・機材製造業界の標的となった国内鉄道事業者！予告編 》
    • 今や一兆円規模となった鉄道関連投資事業《 鉄道・機材製造業界が"集り"だした国内鉄道事業者！第1回 》
    • 現行の交通政策は裏"金"造りの金鉱脈開発！？《 鉄道・機材製造業界が"集り"だした国内鉄道事業者！第2回 》
    • 今や財務省所管の政策投資ファンドがマスコンを握る時代に...《 鉄道・機材製造業界が"集り"だした国内鉄道事業者！第3回 》
    • 「巨大プロジェクト」整備新幹線推進を煽る！政権夜盗推進派の Propaganda！《 鉄道・機材製造業界が"集り"だした国内鉄道事業者！第4回 》
    • horse & deer の"一つ覚え！"《 鉄道・機材製造業界が"集り"だした国内鉄道事業者！第5回 》
    • 21世紀の Transit Network 構築には"♥真の省庁再編"が...《 鉄道・関連製造業界が"集り"だした国内鉄道事業者！最終回 》
    • 連載『JRTT ・独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構は"鉄拳公団"が擬態しただけ...』ー第1回ー
    • 連載『JRTT ・独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構は"鉄拳公団"が擬態しただけ...』ー第2回ー
    • 連載『JRTT ・独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構は"鉄拳公団"が擬態しただけ...』ー第3回ー
    • 連載『JRTT ・独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構は"鉄拳公団"が擬態しただけ...』ー第4回ー
    • 連載『JRTT ・独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構は"鉄拳公団"が擬態しただけ...』ー第5回ー
    • 連載『JRTT ・独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構は"鉄拳公団"が擬態しただけ...』ー最終回ー
    • 21世紀の鉄道網は少子高齢化・首都圏一極集中・地方衰退で大きく変わらざるを得ない！
    • 21世紀の Traffic Network 交通政策は発想の大転換が必要！では...
    • 鉄道は公共交通の1手段にしか過ぎない！ 地方交通線の役割とは？ー連載予告偏ー
    • 鉄道は公共交通の1手段にしか過ぎない！ 地方交通線の役割とは？ー連載第1回ー
    • 鉄道は公共交通の1手段にしか過ぎない！ 地方交通線の役割とは？ー連載第2回ー
    • 鉄道は公共交通の1手段にしか過ぎない！ 地方交通線の役割とは？ー連載第3回ー
    • 鉄道は公共交通の1手段にしか過ぎない！ 地方交通線の役割とは？ー連載第4回ー
    • 鉄道は公共交通の1手段にしか過ぎない！ 地方交通線の役割とは？ー連載最終回ー
    • 連載《鉄道客貨・混載事業を宅配事業者との提携で復活すれば赤字削減・事業継続への鉄路が開ける！》ー第1回ー
    • 連載《鉄道客貨・混載事業を宅配事業者との提携で復活すれば赤字削減・事業継続への鉄路が開ける！》ー第2回ー
    • 連載《鉄道客貨・混載事業を宅配事業者との提携で復活すれば赤字削減・事業継続への鉄路が開ける！》ー第3回ー
    • 連載《鉄道客貨・混載事業を宅配事業者との提携で復活すれば赤字削減・事業継続への鉄路が開ける！》ー第4回ー
    • 連載《鉄道客貨・混載事業を宅配事業者との提携で復活すれば赤字削減・事業継続への鉄路が開ける！》ー第5回ー
    • 連載《鉄道客貨・混載事業を宅配事業者との提携で復活すれば赤字削減・事業継続への鉄路が開ける！》ー第6回ー
    • 連載《鉄道客貨・混載事業を宅配事業者との提携で復活すれば赤字削減・事業継続への鉄路が開ける！》ー最終回ー
    • 鉄道（新線・新駅）神話！? への"地上げ屋 "と"自治体 Officer " の執着とは！...《 連載第1回》
    • 鉄道（新線・新駅）神話！? への"地上げ屋 "と"自治体 Officer " の執着とは！...《 連載第2回》
    • 鉄道（新線・新駅）神話！? への"地上げ屋 "と"自治体 Officer " の執着とは！...《 連載第3回》
    • 鉄道（新線・新駅）神話！? への"地上げ屋 "と"自治体 Officer " の執着とは！...《 連載第4回》
    • 鉄道（新線・新駅）神話！? への"地上げ屋 "と"自治体 Officer " の執着とは！...《 連載第5回》
    • 鉄道（新線・新駅）神話！? への"地上げ屋 "と"自治体 Officer " の執着とは！...《 連載第6回》
    • 鉄道（新線・新駅）神話！? への"地上げ屋 "と"自治体 Officer " の執着とは！...《 連載第7回》
    • 鉄道（新線・新駅）神話！? への"地上げ屋 "と"自治体 Officer " の執着とは！...《 連載第8回》
    • 鉄道（新線・新駅）神話！? への"地上げ屋 "と"自治体 Officer " の執着とは！...《 連載第9回》
    • 鉄道（新線・新駅）神話！? への"地上げ屋 "と"自治体 Officer " の執着とは！...《 連載第10回》
    • 鉄道（新線・新駅）神話！? への"地上げ屋 "と"自治体 Officer " の執着とは！...《 連載最終回》
    • 鉄道存続問題は沿線自治体・市民全員の Consensusが得られなければ...
    • 欧米が"第三種鉄道事業"化 と"地域交通事業団"化で取り組んだ旅客鉄道再建の試みとはー連載第1回ー
    • 欧米が"第三種鉄道事業"化 と"地域交通事業団"化で取り組んだ旅客鉄道再建の試みとはー連載第2回ー
    • 欧米が"第三種鉄道事業"化 と"地域交通事業団"化で取り組んだ旅客鉄道再建の試みとはー連載第3回ー
    • 欧米が"第三種鉄道事業"化 と"地域交通事業団"化で取り組んだ旅客鉄道再建の試みとはー連載第4回ー
    • 欧米が"第三種鉄道事業"化 と"地域交通事業団"化で取り組んだ旅客鉄道再建の試みとはー連載第5回ー
    • 欧米が"第三種鉄道事業"化 と"地域交通事業団"化で取り組んだ旅客鉄道再建の試みとはー連載最終回ー
    • 連載『 新快速が走り続ける！近未来の京阪神鉄道網とは...』ー第1回ー
    • 連載『 新快速が走り続ける！近未来の京阪神鉄道網とは...』ー第2回ー
    • 連載『 新快速が走り続ける！近未来の京阪神鉄道網とは...』ー第3回ー
    • 連載『 新快速が走り続ける！近未来の京阪神鉄道網とは...』ー最終回ー
    • "〇X鉄道・沿線地域公共交通再生協議会"で蔓延る極赤字路線存続謀議！とは
    • ドライバー不足とバス路線・物流の崩壊は"政治ゴロ共"が仕組んだ...ー連載予告偏ー
    • ドライバー不足とバス路線・物流の崩壊は"政治ゴロ共"が仕組んだ...ー連載第1回ー
    • ドライバー不足とバス路線・物流の崩壊は"政治ゴロ共"が仕組んだ...ー連載第2回ー
    • ドライバー不足とバス路線・物流の崩壊は"政治ゴロ共"が仕組んだ...ー連載第3回ー
    • ドライバー不足とバス路線・物流の崩壊は"政治ゴロ共"が仕組んだ...ー連載第5回ー
    • ドライバー不足とバス路線・物流の崩壊は"政治ゴロ共"が仕組んだ...ー連載第4回ー
    • ドライバー不足とバス路線・物流の崩壊は"政治ゴロ共"が仕組んだ...ー連載最終回ー

  • 整備新幹線・建設推進政経問題研究室

    • 新幹線ではライフラインにならない！今や陸上物流 の99％は トラック輸送 のご時世に...
    • 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームとはー連載第1回ー
    • 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームとはー連載第2回ー
    • 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームとはー連載第3回ー
    • 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームとはー連載第4回ー
    • 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームとはー連載第5回ー
    • 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームとはー連載第6回ー
    • 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームとはー連載第7回ー
    • 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームとはー連載第8回ー
    • 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームとはー連載最終回ー
    • 連載『 大廻り迂回路・廃線の歴史は "軍部"と" 政治ゴロ! "によって画策された！...』ー第1回ー
    • 連載『 大廻り迂回路・廃線の歴史は "軍部"と" 政治ゴロ! "によって画策された！...』ー第2回ー
    • 連載『 大廻り迂回路・廃線の歴史は "軍部"と" 政治ゴロ! "によって画策された！...』ー第3回ー
    • 連載『 大廻り迂回路・廃線の歴史は "軍部"と" 政治ゴロ! "によって画策された！...』ー第4回ー
    • 連載『 大廻り迂回路・廃線の歴史は "軍部"と" 政治ゴロ! "によって画策された！...』ー第5回ー
    • 連載『 大廻り迂回路・廃線の歴史は "軍部"と" 政治ゴロ! "によって画策された！...』ー第6回ー
    • 連載『 大廻り迂回路・廃線の歴史は "軍部"と" 政治ゴロ! "によって画策された！...』ー第7回ー
    • 連載『 大廻り迂回路・廃線の歴史は "軍部"と" 政治ゴロ! "によって画策された！...』ー第8回ー
    • 連載『 大廻り迂回路・廃線の歴史は "軍部"と" 政治ゴロ! "によって画策された！...』ー第9回ー
    • 連載『 大廻り迂回路・廃線の歴史は "軍部"と" 政治ゴロ! "によって画策された！...』ー最終回ー
    • 温故知新《 ミニ新幹線・秋田新幹線・山形新幹線は Rural 整備新幹線が目指すべき姿！では》ー第1回ー
    • 温故知新《 ミニ新幹線・秋田新幹線・山形新幹線は Rural 整備新幹線が目指すべき姿！では》ー第2回ー
    • 温故知新《 ミニ新幹線・秋田新幹線・山形新幹線は Rural 整備新幹線が目指すべき姿！では》ー第3回ー
    • 温故知新《 ミニ新幹線・秋田新幹線・山形新幹線は Rural 整備新幹線が目指すべき姿！では》ー第4回ー
    • 温故知新《 ミニ新幹線・秋田新幹線・山形新幹線は Rural 整備新幹線が目指すべき姿！では》ー第5回ー
    • 温故知新《 ミニ新幹線・秋田新幹線・山形新幹線は Rural 整備新幹線が目指すべき姿！では》ー最終回ー
    • essay 『 なにわ筋線"建設事業円滑推進を"ネタ"にJR西日本は 土建 syndicate に脅されている！』
    • 連載『全幹法と"建設スキーム・仕来り"に代る！新たな "高速鉄道整備法 "の提案 ！』ー第1回ー
    • 連載『全幹法と"建設スキーム・仕来り"に代る！新たな "高速鉄道整備法 "の提案 ！』ー第2回ー
    • 連載『全幹法と"建設スキーム・仕来り"に代る！新たな "高速鉄道整備法 "の提案 ！』ー第3回ー
    • 連載『全幹法と"建設スキーム・仕来り"に代る！新たな "高速鉄道整備法 "の提案 ！』ー第4回ー
    • 連載『全幹法と"建設スキーム・仕来り"に代る！新たな "高速鉄道整備法 "の提案 ！』ー第5回ー
    • 連載『全幹法と"建設スキーム・仕来り"に代る！新たな "高速鉄道整備法 "の提案 ！』ー最終回ー
    • essay 『 新幹線鉄道規格新線が貴方の身近に実現して"居" タラ？ 』
    • 整備新幹線の3本の矢「地方再生、景気刺激、鉄道網再生」"神話"は全てFake！《 整備新幹線は滅亡超特急...予告編 》
    • 今も昔も鉄道事業には鉄道貨物と旅客輸送の両輪が必要！《 整備新幹線は滅亡超特急...第1回 》
    • 整備新幹線の地方創世 Vision（夢想！）は Delusion（妄想！）！に過ぎ無かった《 整備新幹線は滅亡超特急...第2回 》
    • JRグループ4社は財務省にマスコンを握られている！《 整備新幹線は滅亡超特急...第3回 》
    • "手段"が""目的"に化けた！"本末転倒"の整備新幹線"盲(もう)《 整備新幹線は滅亡超特急...第4回 》
    • 建設できても意地できない！《 整備新幹線は滅亡超特急...第5回 》
    • 整備新幹線"神話"では都市は発展し魔線！《 整備新幹線は滅亡超特急...第6回 》
    • "全幹法"は民主憲法違反！の悪法！《 整備新幹線は滅亡超特急...第7回 》
    • 新たな高速鉄道整備促進法が必要では...《 整備新幹線は滅亡超特急...第8回 》
    • 鉄道コラムニスト・有識者（思想家！）は大ウソつき！《 整備新幹線は滅亡超特急...第9回 》
    • 日本の交通政策は抜本的な見直しが必要では...《 整備新幹線は滅亡超特急...第10回 》
    • "震撼"線の暴走を抑えてくれているのは♥財務省！《 整備新幹線は滅亡超特急...第11回 》
    • 公共交通インフラ整備には♥公益 ♥機会平等♥公正な"成否"判断が...《 整備新幹線は滅亡超特急...最終回 》
    • 整備新幹線は若者吸出し！ストロー路線！全国に高齢化・過疎"自治体"を...ー連載予告偏ー
    • 整備新幹線は若者吸出し！ストロー路線！全国に高齢化・過疎"自治体"を...ー連載第1回ー
    • 整備新幹線は若者吸出し！ストロー路線！全国に高齢化・過疎"自治体"を...ー連載第2回ー
    • 整備新幹線は若者吸出し！ストロー路線！全国に高齢化・過疎"自治体"を...ー連載第3回ー
    • 整備新幹線は若者吸出し！ストロー路線！全国に高齢化・過疎"自治体"を...ー連載第4回ー
    • 整備新幹線は若者吸出し！ストロー路線！全国に高齢化・過疎"自治体"を...ー連載第5回ー
    • 整備新幹線は若者吸出し！ストロー路線！全国に高齢化・過疎"自治体"を...ー連載最終回ー

  • 航空政策調査室

    • 敦賀国際空港！（新福井空港）の建設で嘗ての敦賀藩・敦賀港の繁栄が...
    • 三沢・青森では世界に開かれた天窓には成らな無い！《 新・八戸国際空港！第1回 》
    • 東北新幹線は勝ち取った？が...《 新・八戸国際空港！第2回 》
    • 空港建設で交通の要衝！に《 新・八戸国際空港！第3回 》
    • 中核市・八戸が青森観光の玄関口に《 新・八戸国際空港！最終回 》
    • 連山飛行場！が復活して空自が移転してくれれば千歳空港がアジアの"ハブ空港！"に...《 連山飛行場！が復活できレバ予告j編 》
    • 軍用第２千歳飛行場！として活躍するはずだったが...《 連山飛行場！が復活できレバ第1回 》
    • 大日本帝国海軍航空隊基地として生まれた千歳飛行場《 連山飛行場！が復活できレバ第2回 》
    • 空自の移転で連山飛行場！の復活を　《 連山飛行場！が復活できレバ最終回 》
    • 北海道 こそ空港・再整備が必要なのでは...
    • 紀伊半島 が21世紀を生き抜くには「2つの 新空港 」が必要！ー連載予告編ー
    • 紀伊半島 が21世紀を生き抜くには「2つの 新空港 」が必要！ー連載第2回ー
    • 紀伊半島 が21世紀を生き抜くには「2つの 新空港 」が必要！ー連載第3回ー
    • 紀伊半島 が21世紀を生き抜くには「2つの 新空港 」が必要！ー連載第4回ー
    • 紀伊半島 が21世紀を生き抜くには「2つの 新空港 」が必要！ー連載第1回ー
    • 紀伊半島 が21世紀を生き抜くには「2つの 新空港 」が必要！ー連載最終回ー
    • 連載『 矢板市に国内初の新幹線駅併設・栃木国際空港！が出来れば 』ー第1回ー
    • 連載『 矢板市に国内初の新幹線駅併設・栃木国際空港！が出来れば 』ー第2回ー
    • 連載『 矢板市に国内初の新幹線駅併設・栃木国際空港！が出来れば 』ー最終回ー
    • 連載『 地方都市の国際企業誘致（雇用創出）には国際空港の整備が...』ー第1回ー
    • 連載『 地方都市の国際企業誘致（雇用創出）には国際空港の整備が...』ー第2回ー
    • 連載『 地方都市の国際企業誘致（雇用創出）には国際空港の整備が...』ー第3回ー
    • 連載『 地方都市の国際企業誘致（雇用創出）には国際空港の整備が...』ー第4回ー
    • 連載『 地方都市の国際企業誘致（雇用創出）には国際空港の整備が...』ー第5回ー
    • 連載『 地方都市の国際企業誘致（雇用創出）には国際空港の整備が...』ー第6回ー
    • 連載『 地方都市の国際企業誘致（雇用創出）には国際空港の整備が...』ー最終回ー
    • 移転先が用意されている！のに"移転出来ない"福岡空港《 新・福岡海上空港予告編 》
    • 海上移転すれば現行の♥2倍以上の処理能力を持つ大空港に躍進！《 新・福岡海上空港第1回 》
    • "幕府？"直轄福岡国際空港の敷地は借地！《 新・福岡海上空港第2回 》
    • 福岡空港は粕屋郡から福岡市を守るための"防塁！"なのか？《 新・福岡海上空港第3回 》
    • 22世紀に向かう福岡都市圏では「♥発想の転換」が必要！では...《 新・福岡海上空港第4回 》
    • "板付け"空港に副滑走路を"仮付け"したところでアジアのハブ空港には成れ無い！《 新・福岡海上空港最終回 》
    • 長年忘れ去られていた幡多郡の振興には国際空港が...《 幡多郡の未来は四万十国際空港！が...予告編 》
    • 大宝律令以来1300年以上！も Backyard に放置！されてきた四国西南部《 幡多郡の未来は四万十国際空港！が...第1回 》
    • 単純には解決できない四国のトラフィック問題！《 幡多郡の未来は四万十国際空港！が...第2回 》
    • つい最近まで秘境！だった四万十川流域の幡多郡と南宇和！《 幡多郡の未来は四万十国際空港！が...第3回 》
    • 台地を削れば！台地空港も造れる！.《 幡多郡の未来は四万十国際空港！が...第4回 》
    • 地方国際空港！の"新設"も可能！《 幡多郡の未来は四万十国際空港！が...最終回 》

• 都市圏交通・インターアーバン調査室

  • 大金(500億円／km以上！）を苦面（工面）できるなら...♥道路を拡幅したほうが《 地下鉄では"市街地の"交通渋滞は解消 しない！予告編 》
  • 大阪市の場合は市街中心部偏重の道路整備が仇！と成り周辺部が麻痺状態に《 地下鉄では"市街地の"交通渋滞は解消 しない！第1回 》
  • 21世紀令和の御代に"大八車が行きかった当時"の"往還！"状態では...《 地下鉄では"市街地の"交通渋滞は解消 しない！第2回 》
  • 長堀・鶴見緑地線 Omnibus乗車 で典型的な"行き当たり場当たり"な道路行政を実感！《 地下鉄では"市街地の"交通渋滞は解消 しない！第3回 》
  • 近畿州州都"大阪"実現の為の♥防災都市道路網の提案《 地下鉄では"市街地の"交通渋滞は解消 しない！第4回 》
  • 地方都市には"身の丈を弁えた"背伸びしない Traffic Network 構築が必要！《 地下鉄では"市街地の"交通渋滞は解消 しない！最終回 》
  • 《近未来予想2020》北陸・東海道・両新幹線が並走する近未来の京阪神鉄道網とは...
  • 綿密な沿線調査と独創的なアイデアで復活した和歌山電鉄をお手本に！《 ぶらくり丁の再興には"和歌山バスタ"が必要！予告編 》
  • 和歌山都市圏♥広域交通事業が♥一元化できれば♥中心繫華街 「ぶらくり丁」 の♥再興！にも...《 ぶらくり丁の再興には"和歌山バスタ"が必要！第1回 》
  • 和歌山都市圏鉄道網とは　《 ぶらくり丁の再興には"和歌山バスタ"が必要！第2回 》
  • ♥万代（新潟）♥天文館（鹿児島）♥通町（熊本）何れも玄関駅から離れていても...《 ぶらくり丁の再興には"和歌山バスタ"が必要！第3回 》
  • Regional line 事業者にとってもメリットが多い LRT化 と速度抑制！《 ぶらくり丁の再興には"和歌山バスタ"が必要！第4回 》
  • LRT化をすると多くのメリットが...《 ぶらくり丁の再興には"和歌山バスタ"が必要！第5回 》
  • 捕らぬ「出自多留"狸"」の♥革算用？和歌山線LRT化のメリット！《 ぶらくり丁の再興には"和歌山バスタ"が必要！第6回 》
  • ♥WTA（WakayamaTransit Authority）の設立と路線バス事業の♥統合がキーに《 ぶらくり丁の再興には"和歌山バスタ"が必要！最終回 》
  • "痴呆"都市の分不相応！な地下鉄・新交通システムは財政破綻路線！《 地方都市には路面交通が最適！予告偏 》
  • Traffic と Transit について《 地方都市には路面交通が最適第1回 》
  • 日本で路面交通が軽視！されている訳は...鉄道機材 Constructors syndicate が...《 地方都市には路面交通が最適第2回 》
  • 西欧先進国！の中核都市を見倣うべし《 地方都市には路面交通が最適第3回 》
  • 旅客需要に基づいた適切なトランスポーター選択が...《 地方都市には路面交通が最適第4回 》
  • レールも架線も♥必要無いハイブリッド『Bustram』《 地方都市には路面交通が最適第5回 》
  • 発想の大転換が必要！《 地方都市には路面交通が最適！第6回 》
  • "マルホン"の都市型 BRT の勧め《 地方都市には路面交通が最適！第7回 》
  • 脆弱な財政基盤の地方都市の♥ transportation system としてBRTが最適《 地方都市には路面交通が最適！最終回 》

  • LRT・インターアーバン発達史

    • トラム・チンチン電車！が走る LRT が Interurban として見直された背景とは...ー連載第1回ー
    • トラム・チンチン電車！が走る LRT が Interurban として見直された背景とは...ー連載第2回ー
    • トラム・チンチン電車！が走る LRT が Interurban として見直された背景とは...ー連載第3回ー
    • トラム・チンチン電車！が走る LRT が Interurban として見直された背景とは...ー連載第4回ー
    • トラム・チンチン電車！が走る LRT が Interurban として見直された背景とは...ー連載第5回ー
    • トラム・チンチン電車！が走る LRT が Interurban として見直された背景とは...ー連載第6回ー
    • トラム・チンチン電車！が走る LRT が Interurban として見直された背景とは...ー連載第7回ー
    • トラム・チンチン電車！が走る LRT が Interurban として見直された背景とは...ー連載第8回ー
    • トラム・チンチン電車！が走る LRT が Interurban として見直された背景とは...ー連載最終回ー
    • 大阪市などの地方都市で"駆除！"された"チンチン電車"トラムとは...ー 第6回ー
    • 大阪市などの地方都市で"駆除！"された"チンチン電車"トラムとは...ー 連載最終回ー
    • LRT化で地方都市圏の"盲腸ローカル線"が蘇生！できる『10の♥！』とは...ー連載第1回ー
    • LRT化で地方都市圏の"盲腸ローカル線"が蘇生！できる『10の♥！』とは...ー連載第2回ー
    • LRT化で地方都市圏の"盲腸ローカル線"が蘇生！できる『10の♥！』とは...ー連載第3回ー
    • LRT化で地方都市圏の"盲腸ローカル線"が蘇生！できる『10の♥！』とは...ー連載第4回ー
    • LRT化で地方都市圏の"盲腸ローカル線"が蘇生！できる『10の♥！』とは...ー連載第5回ー
    • LRT化で地方都市圏の"盲腸ローカル線"が蘇生！できる『10の♥！』とは...ー連載第6回ー
    • LRT化で地方都市圏の"盲腸ローカル線"が蘇生！できる『10の♥！』とは...ー連載最終回ー
    • 連載『 嘗て鉄道事業者は"鉄道派"vs"軌道派"に分かれて経営"哲学（鉄学）対決？を...』ー第0回ー
    • 連載『 嘗て鉄道事業者は"鉄道派"vs"軌道派"に分かれて経営"哲学（鉄学）対決？を...』ー第1回ー
    • 連載『 嘗て鉄道事業者は"鉄道派"vs"軌道派"に分かれて経営"哲学（鉄学）対決？を...』ー第2回ー
    • 連載『 嘗て鉄道事業者は"鉄道派"vs"軌道派"に分かれて経営"哲学（鉄学）対決？を...』ー第3回ー
    • 連載『 嘗て鉄道事業者は"鉄道派"vs"軌道派"に分かれて経営"哲学（鉄学）対決？を...』ー第4回ー
    • 連載『 嘗て鉄道事業者は"鉄道派"vs"軌道派"に分かれて経営"哲学（鉄学）対決？を...』ー第5回ー
    • 連載『 嘗て鉄道事業者は"鉄道派"vs"軌道派"に分かれて経営"哲学（鉄学）対決？を...』ー最終回ー
    • 日本の LRT ・Interurban （都市近郊路線）が辿った Road (鉄路) ー連載第1回ー
    • 日本の LRT ・Interurban （都市近郊路線）が辿った Road (鉄路) ー連載第2回ー
    • 日本の LRT ・Interurban （都市近郊路線）が辿った Road (鉄路) ー連載第3回ー
    • 日本の LRT ・Interurban （都市近郊路線）が辿った Road (鉄路) ー連載第4回ー
    • 日本の LRT ・Interurban （都市近郊路線）が辿った Road (鉄路) ー連載第5回ー
    • 日本の LRT ・Interurban （都市近郊路線）が辿った Road (鉄路) ー連載最終回ー
    • 別府鉄道をLRTとして復活できれば山陽新幹線・新加古川駅も夢では...ー連載予告編ー
    • 別府鉄道をLRTとして復活できれば山陽新幹線・新加古川駅も夢では...ー連載第1回ー
    • 別府鉄道をLRTとして復活できれば山陽新幹線・新加古川駅も夢では...ー連載第2回ー
    • 別府鉄道をLRTとして復活できれば山陽新幹線・新加古川駅も夢では...ー連載第3回ー
    • 別府鉄道をLRTとして復活できれば山陽新幹線・新加古川駅も夢では...ー連載第4回ー
    • 別府鉄道をLRTとして復活できれば山陽新幹線・新加古川駅も夢では...ー連載最終回ー
    • 《 岡山臨港鉄道が LRT として"復活"できレバ！予告編 》
    • Traffic と Transit について《 岡山臨港鉄道が LRT として"復活"できレバ！第1回 》
    • 不運！としか言いようのない岡山臨港鉄道の生涯《 岡山臨港鉄道が LRT として"復活"できレバ！第2回 》
    • 岡山都市圏交通が一元化できレバ...《 岡山臨港鉄道が LRT として"復活"できレバ！最終回 》

  • BRT（基幹バス）調査室

    • 正義の味方"スーパーヒーロー『トラム仮面』BusTram 登場！《 トラムと言えばバストラムの時代に...予告編 》
    • レールも架線も必要無く「ばい煙」も出さない！♥低公害ハイブリッド『Bus Tram 』《 トラムと言えばバストラムの時代に...第1回 》
    • ヨーロッパで普及しだした連接 Bus-Tram とは...《 トラムと言えばバストラムの時代に...第2回 》
    • 財政が脆弱な地方都市でも導入に関するハードルが低い！《 トラムと言えばバストラムの時代に...第3回 》
    • 「バストラム」か「鉄輪トラム」かの♥導入見極めラインは？《 トラムと言えばバストラムの時代に...第4回 》
    • 日本でBusTramを導入する上での問題点？とは...《 LRT に代わるバストラム ！第5回 》
    • バストラムによる♥BRT網は♥zone 全体の transfer line の♥改善！につながる『♥真の公共投資！』《 トラムと言えばバストラムの時代に...最終回 》
    • 日本初の「♥都市型BRT」の先駆者！《 名古屋の"基幹バス"が BRT 予告編 》
    • 日本における「♥都市型BRT」の先駆者！《 名古屋の"基幹バス"が BRT 第1回 》
    • ♥チャレンジ精神旺盛な♥Innovator！であり続ける名古屋《 名古屋の"基幹バス"が BRT 第2回 》
    • 日本で♥ＢＲＴと呼べるのは名古屋市の♥基幹バスだけ！《 名古屋の"基幹バス"が BRT 第3回 》
    • 近年♥世界の都市で♥注目されている基幹バス♥都市型ＢＲＴとは...　《 名古屋の"基幹バス"が BRT 第4回 》
    • 既存の railroad を持た無い！地方自治体に最適！《 名古屋の"基幹バス"が BRT 最終回 》
    • 近鉄・瓜生堂駅⇔南海・堺駅の大阪モノレール延伸構想区間にOsaska Center Circle BRT 社会化実験な～んて如何ですか？
    • バスドライバー不足が訴えられている昨今ですが...《 BRTで築くオムニバスタウン！予告編 》
    • 日本では" business reduce transformation "と成り果てたBRT《 BRTで築くオムニバスタウン！第1回 》
    • "廃線"への"(軌)道"を走り続ける日本版BRT...《 BRTで築くオムニバスタウン！第2回 》
    • バス専用"私道"に♥拘らなかった♥福井♥石川方式の♥Omunibus 転換《 BRTで築くオムニバスタウン！第3回 》
    • 名古屋市の" ♥基幹バス "が♥真の BRT ！《 BRTで築くオムニバスタウン！第4回 》
    • オムニバスタウン構想で明るい未来！が約束された全国の候補地？《 BRTで築くオムニバスタウン！第5回 》
    • ♥中心繫華街の再興！にはオムニバスタウン構想が最適！《 BRTで築くオムニバスタウン！第6回 》
    • オムニバスタウンで築く21世紀の"公営交通"《 BRTで築くオムニバスタウン！最終回 》
    • 都市型BRT路線・基幹バス網が整備できレバ...《 吉備線LRT化計画に代わる "基幹バス"整備提案！予告編 》
    • 岡山市"北区"では"帰宅"困難な状況が《 吉備線LRT化計画に代わる "基幹バス"整備提案！第1回 》
    • キーポイントは道路拡幅整備！とバスターミナル整備事業！《 吉備線LRT化計画に代わる "基幹バス"整備提案！第2回 》
    • 吉備線LRT化構想が復活？？？しても北区山間部のアクセス改善は...《 吉備線LRT化計画に代わる "基幹バス"整備提案！最終回 》

• 特設コーナー

  • 羽田空港アクセス線と関連路線

    • 新金貨物線旅客化で、羽田空港アクセス線・臨海部ルートの代替が...ー連載第1回ー
    • 新金貨物線旅客化で、羽田空港アクセス線・臨海部ルートの代替が...ー連載第2回ー
    • 新金貨物線旅客化で、羽田空港アクセス線・臨海部ルートの代替が...ー連載第3回ー
    • 新金貨物線旅客化で、羽田空港アクセス線・臨海部ルートの代替が...ー連載第4回ー
    • 新金貨物線旅客化で、羽田空港アクセス線・臨海部ルートの代替が...ー連載第5回ー
    • 新金貨物線旅客化で、羽田空港アクセス線・臨海部ルートの代替が...ー連載第6回ー
    • 新金貨物線旅客化で、羽田空港アクセス線・臨海部ルートの代替が...ー連載最終回ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘（いざな）う"企業出奔！本社拡散の Trend " は食い止められ無い！ー連載予告編ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘"東京都からの企業出奔 Trend " は食い止められ無い！ー連鎖第1回ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘（いざな）う"企業出奔！本社拡散の Trend " は食い止められ無い！ー連載第2回ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘（いざな）う"企業出奔！本社拡散の Trend " は食い止められ無い！ー連載第3回ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘（いざな）う"企業出奔！本社拡散の Trend " は食い止められ無い！ー連載第4回ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘（いざな）う"企業出奔！本社拡散の Trend " は食い止められ無い！ー連載第5回ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘（いざな）う"企業出奔！本社拡散の Trend " は食い止められ無い！ー連載第6回ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘（いざな）う"企業出奔！本社拡散の Trend " は食い止められ無い！ー連載第7回ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘（いざな）う"企業出奔！本社拡散の Trend " は食い止められ無い！ー連載第8回ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘（いざな）う"企業出奔！本社拡散の Trend " は食い止められ無い！ー連載第9回ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘（いざな）う"企業出奔！本社拡散の Trend " は食い止められ無い！ー連載第10回ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘（いざな）う"企業出奔！本社拡散の Trend " は食い止められ無い！ー連載第11回ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘（いざな）う"企業出奔！本社拡散の Trend " は食い止められ無い！ー連載第12回ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘（いざな）う"企業出奔！本社拡散の Trend " は食い止められ無い！ー連載第13回ー
    • 羽田空港アクセス線が"誘（いざな）う"企業出奔！本社拡散の Trend " は食い止められ無い！ー最終回ー
    • 羽田空港アクセス線・西山手ルート実現は"りんかい線" の東京メトロへの譲渡しか...ー連載初回ー
    • 羽田空港アクセス線・西山手ルート実現は"りんかい線" の東京メトロへの譲渡しか...ー連載第1回ー
    • 羽田空港アクセス線・西山手ルート実現は"りんかい線" の東京メトロへの譲渡しか...ー連載第2回ー
    • 羽田空港アクセス線・西山手ルート実現は"りんかい線" の東京メトロへの譲渡しか...ー連載第3回ー
    • 羽田空港アクセス線・西山手ルート実現は"りんかい線" の東京メトロへの譲渡しか...ー連載第4回ー
    • 羽田空港アクセス線・西山手ルート実現は"りんかい線" の東京メトロへの譲渡しか...ー連載第6回ー
    • 羽田空港アクセス線・西山手ルート実現は"りんかい線" の東京メトロへの譲渡しか...ー連載第7回ー
    • 羽田空港アクセス線・西山手ルート実現は"りんかい線" の東京メトロへの譲渡しか...ー連載最終回ー
    • ご老体の東京モノレールは全面改修（更新）が必要！《 東京モノレールは廃止！確実 予告編 》
    • 大口出資者政策投資ファンドにとってこれ以上"無駄な重複路線"は残せない！《 東京モノレールは廃止！確実 第1回 》
    • 東京モノレールを取り巻く"ライバル？関係"の変化《 東京モノレールは廃止！確実 第2回 》
    • 東京"者"モノレール東京駅方面延伸？が妄想に終わる訳とは《 東京モノレールは廃止！確実 第3回 》
    • 東京者レール存続をめぐる関係者の駆け引き！《 東京モノレールは廃止！確実 第4回 》
    • 羽田空港アクセス線が開業すると東京モノレール存続は...《 東京モノレールは廃止！確実 第5回 》
    • JR東日本（経営陣）は"2枚舌"《 東京モノレールは廃止！確実 第6回 》
    • やはり羽田空港アクセス線に道を譲るしか《 東京モノレールは廃止！確実 第7回 》
    • 日立製作所とモノレール労組（幹部）との交渉は成立済み！？《 東京モノレールは廃止！確実 最終回 》
    • 羽田空港アクセス線が我孫子駅周辺を住宅街からオフィスエリアに大変身させる！？
    • 羽田空港アクセス線が真（誠）の姿「5方面アクセス線」に成れレバ...ー連載予告編ー
    • 羽田空港アクセス線が真（誠）の姿「5方面アクセス線」に成れレバ...ー連載第1回ー
    • 羽田空港アクセス線が真（誠）の姿「5方面アクセス線」に成れレバ...ー連載第2回ー
    • 羽田空港アクセス線が真（誠）の姿「5方面アクセス線」に成れレバ...ー連載第3回ー
    • 羽田空港アクセス線が真（誠）の姿「5方面アクセス線」に成れレバ...ー連載第4回ー
    • 羽田空港アクセス線が真（誠）の姿「5方面アクセス線」に成れレバ...ー連載第5回ー
    • 羽田空港アクセス線が真（誠）の姿「5方面アクセス線」に成れレバ...ー連載第6回ー
    • 羽田空港アクセス線が真（誠）の姿「5方面アクセス線」に成れレバ...ー連載最終回ー
    • "3区"から見捨てられた！JR板橋駅"周辺" 辺境部"では...《 埼京線15両編成化問題予告編 》
    • 埼玉県・さいたま市の期待は羽田空港アクセス線♥西山手ルート！ 《 埼京線15両編成化問題第1回 》
    • 赤羽線の輸送力アップは「小池オバチャマにとって都合の悪いこと！」が多すぎて...《 埼京線15両編成化問題第2回 》
    • 新幹線赤羽駅（請願駅）を設置すれば...《 埼京線15両編成化問題第3回 》
    • 東京都が"譲歩"して連続立体交差化♥都市計画事業指定してくれレバ《 埼京線15両編成化問題第4回 》
    • 東京都はお人好し！？《 埼京線15両編成化問題第5回 》
    • "首都州"構想！を実現させるか「東京府と政令指定都市東京市」の復活！しか...《 埼京線15両編成化問題最終回 》

  • 首都圏交通問題と Proposal report

    • 中央線通勤快速のスピードUPには「三鷹⇔中野間の Triple Line 化」が必要！《 中央線！の三鷹⇔中野間は単なる2路線並走区間！予告編 》
    • 中央線「鈍・緩（ドンカン）分離？」の歴史《 中央線！の三鷹⇔中野間は単なる2路線並走区間！第1回 》
    • 中央急行線の歴史《 中央線！の三鷹⇔中野間は単なる2路線並走区間！第2回 》
    • 通勤時間帯の三鷹⇔新宿間は急行運転が "休行 ！"している《 中央線！の三鷹⇔中野間は単なる2路線並走区間！第3回 》
    • 東京都が"迷っている！"間にリニア中央新幹線新山梨駅が現実のものと...《 中央線！の三鷹⇔中野間は単なる2路線並走区間！第4回 》
    • 小池オバサンが気をかえないと中央線の通勤時間帯時間短縮は実現し無い！《 中央線！の三鷹⇔中野間は単なる2路線並走区間！第5回 》
    • 東京都には人だけではなく♥お金も溢れているのに...《 中央線！の三鷹⇔中野間は単なる2路線並走区間！第6回 》
    • 中央急行線！を"低速"運行の"拘束"から♥解き放つには...《 中央線！の三鷹⇔中野間は単なる2路線並走区間！第7回 》
    • たった♥480億円で問題解決！できる...三鷹⇔中野間♥全駅待避線新設！《 中央線！の三鷹⇔中野間は単なる2路線並走区間！第８回 》
    • ヤッパリ甲武♥通勤新幹線！が必要では...《 中央線！の三鷹⇔中野間は単なる2路線並走区間！最終回 》
    • 連載『 通勤5方面作戦 の実態は"都民汲み出し作戦！』ー第1回ー
    • 連載『 通勤5方面作戦 の実態は"都民汲み出し作戦！』ー第2回ー
    • 連載『 通勤5方面作戦 の実態は"都民汲み出し作戦！』ー第3回ー
    • 連載『 通勤5方面作戦 の実態は"都民汲み出し作戦！』ー第4回ー
    • 連載『 通勤5方面作戦 の実態は"都民汲み出し作戦！』ー第5回ー
    • 連載『 通勤5方面作戦 の実態は"都民汲み出し作戦！』ー第6回ー
    • 連載『 通勤5方面作戦 の実態は"都民汲み出し作戦！』ー第7回ー
    • 連載『 通勤5方面作戦 の実態は"都民汲み出し作戦！』ー第8回ー
    • 連載『 通勤5方面作戦 の実態は"都民汲み出し作戦！』ー第9回ー
    • 連載『 通勤5方面作戦 の実態は"都民汲み出し作戦！』ー第10回ー
    • 連載『 通勤5方面作戦 の実態は"都民汲み出し作戦！』ー最終回ー
    • 武蔵野線 が高速化出来レバ「首都州！」住民全員が Happy に...
    • 首都圏鉄道網の近未来！は...《2021年版》運輸"賊"が企てる様な姿にはならない！
    • 常磐緩行線と京葉線が総武線貨物支線(新金線・越中島支線)旅客化で 繋がれば...
    • ♥リニア中央新幹線橋本駅開業で一躍♥表舞台に躍り出る！相模線！《 JR相模線・複線化！は何時？...予告編 》
    • 相模線の都心への通勤・通学事情が...《 JR相模線・複線化！は何時？...第1回 》
    • 相模線（横浜線）沿線には♥伸びしろが...《 JR相模線・複線化！は何時？...第2回 》
    • 202X年のリニア中央新幹線開業で相模線の輸送力改善が緊急課題に...《 JR相模線・複線化！は何時？...第3回 》
    • 2027年のリニア中央新幹線橋本駅開業が相模線の全線複線化を後押しする！？《 JR相模線・複線化！は何時？...第4回 》
    • 全線複線化を阻む相模線の立ち位置《 JR相模線・複線化！は何時？...第5回 》
    • SRTD；相模広域交通事業団化！の勧め！...《 JR相模線・複線化！は何時？...第6回 》
    • 日本でも実現できる地域交通事業体！《 JR相模線・複線化！は何時？...最終回 》
    • イオンモール幕張新都心 を成功させるは、新木場駅 で 京葉線・りんかい線 ・有楽町線の直通が必須に！
    • 越中島貨物線の旅客化が 江東区民・都民にとっては現実的選択！
    • 多摩モノレール延伸で無くとも"相模線"延伸で"三多摩の Traffics "は改善！出来る ...《 連載第1回》
    • 多摩モノレール延伸で無くとも"相模線"延伸で"三多摩の Traffics "は改善！出来る ...《 連載第2回》
    • 多摩モノレール延伸で無くとも"相模線"延伸で"三多摩の Traffics "は改善！出来る ...《 連載第3回》
    • 多摩モノレール延伸で無くとも"相模線"延伸で"三多摩の Traffics "は改善！出来る ...《 連載第4回》
    • 多摩モノレール延伸で無くとも"相模線"延伸で"三多摩の Traffics "は改善！出来る ...《 最終回》
    • 連載『 2025年版首都圏鉄道網の近未来！は...』ー初回ー
    • 連載『 2025年版首都圏鉄道網の近未来！は...』ー第1回ー
    • 連載『 2025年版首都圏鉄道網の近未来！は...』ー第2回ー
    • 連載『 2025年版首都圏鉄道網の近未来！は...』ー第3回ー
    • 連載『 2025年版首都圏鉄道網の近未来！は...』ー第4回ー
    • 連載『 2025年版首都圏鉄道網の近未来！は...』ー最終回ー
    • 連続立体交差化しないと長大化出来無い！.《 南武線10両編成化問題・予告編 》
    • 東海道貨物線支線は武蔵野南線と繋がって！いる《 南武線10両編成化問題第1回 》
    • 南武線の混雑緩和には"♥通勤幹線"昇格が必須《 南武線10両編成化問題第2回 》
    • 南武線はギャンブル大幹線？《 南武線10両編成化問題第3回 》
    • 南武線の長大化とスピードアップはほぼ不可能！《 南武線10両編成化問題第4回 》
    • 川崎市の"興行都市"体質とJR東日本の思惑が障壁に《 南武線10両編成化問題第5回 》
    • 川崎市の""重鎮"とJRは共に南武線全線立体交差化♥都市計画事業を狙っている！《 南武線10両編成化問題第6回 》
    • 政権与党運輸族は羽田空港アクセス線の利便性などどうでも良い！《 南武線10両編成化問題第7回 》
    • 武蔵野貨物線を旅客化したほうが...《 南武線10両編成化問題第8回 》
    • ♥南武急行線（武蔵野南線）ルートが実現すれば...《 南武線10両編成化問題最終回 》

  • つくばエクスプレス（TX）延伸“妄想”問題

    • 直通予定先の都営地下鉄大田区方面線の目途は立ったが...《 都営大田区方面？線が実現してもTX東京駅延伸は何時に成るか...予告編 》
    • 新宿"宮廷"？と"田舎者"幕府！が"内輪揉め"ばかりに気を取られている間に...《 都営大田区方面？線が実現してもTX東京駅延伸は何時に成るか...第1回 》
    • TXつくばエクスプレスの東京駅"延伸"実現には巨額リファイナンスが必要...《 都営大田区方面？線が実現してもTX東京駅延伸は何時に成るか...第2回 》
    • 東京の地下の防塁"冥路"がTX東京駅延伸実現を阻む！《 都営大田区方面？線が実現してもTX東京駅延伸は何時に成るか...第3回 》
    • 鉄道事業?として眺めた"つくばエクスプレス"とは《 都営大田区方面？線が実現してもTX東京駅延伸は何時に成るか...第4回 》
    • 茨城県の期待の"エキス"を圧縮した TXとは...《 都営大田区方面？線が実現してもTX東京駅延伸は何時に成るか...第5回 》
    • JR常磐線接続ならば♥低予算（約50億円!）で♥実現！できる《 都営大田区方面？線が実現してもTX東京駅延伸は何時に成るか...第6回 》
    • 常総ニュータウンの都心アクセスは"TX・常磐線直通"と"常総線の常磐線直通"の♥2本立て！が理想的《 都営大田区方面？線が実現してもTX東京駅延伸は何時に成るか...第7回 》
    • TXの大成功？（面目）を支えたのは千葉県と流山市！で茨木県では有り魔線！《 都営大田区方面？線が実現してもTX東京駅延伸は何時に成るか...最終回 》
    • 連載『 つくばエクスプレス（TX）茨城空港延伸計画！では"南北対立"は解消できない！』ー第1回ー
    • 連載『 つくばエクスプレス（TX）茨城空港延伸計画！では"南北対立"は解消できない！』ー第2回ー
    • 連載『 つくばエクスプレス（TX）茨城空港延伸計画！では"南北対立"は解消できない！』ー第3回ー
    • 連載『 つくばエクスプレス（TX）茨城空港延伸計画！では"南北対立"は解消できない！』ー第4回ー
    • 連載『 つくばエクスプレス（TX）茨城空港延伸計画！では"南北対立"は解消できない！』ー第5回ー
    • 連載『 つくばエクスプレス（TX）茨城空港延伸計画！では"南北対立"は解消できない！』ー第6回ー
    • 連載『 つくばエクスプレス（TX）茨城空港延伸計画！では"南北対立"は解消できない！』ー第7回ー
    • 連載『 つくばエクスプレス（TX）茨城空港延伸計画！では"南北対立"は解消できない！』ー最終回ー

  • リニア中央新幹線・JR東海新幹線追跡班

    • リニア中央新幹線・新大阪延伸は北陸新幹線京都ルートに阻まれて実現し無い！ー連載初回ー
    • リニア中央新幹線・新大阪延伸は北陸新幹線京都ルートに阻まれて実現し無い！ー連載第1回ー
    • リニア中央新幹線・新大阪延伸は北陸新幹線京都ルートに阻まれて実現し無い！ー連載第2回ー
    • リニア中央新幹線・新大阪延伸は北陸新幹線京都ルートに阻まれて実現し無い！ー第3回ー
    • リニア中央新幹線・新大阪延伸は北陸新幹線京都ルートに阻まれて実現し無い！ー連載第4回ー
    • リニア中央新幹線・新大阪延伸は北陸新幹線京都ルートに阻まれて実現し無い！ー連載第5回ー
    • リニア中央新幹線・新大阪延伸は北陸新幹線京都ルートに阻まれて実現し無い！ー連載第6回ー
    • リニア中央新幹線・新大阪延伸は北陸新幹線京都ルートに阻まれて実現し無い！ー連載第7回ー
    • リニア中央新幹線・新大阪延伸は北陸新幹線京都ルートに阻まれて実現し無い！ー連載第8回ー
    • リニア中央新幹線・新大阪延伸は北陸新幹線京都ルートに阻まれて実現し無い！ー連載第9回ー
    • リニア中央新幹線・新大阪延伸は北陸新幹線京都ルートに阻まれて実現し無い！ー連載最終回ー
    • リニア中央新幹線 開業で変わる近未来の " 中部圏 の物流 "？!
    • リニア中央新幹線の運賃・特急 料金を大胆かつ的確に予想する！ー連載第1回ー
    • リニア中央新幹線の運賃・特急 料金を大胆かつ的確に予想する！ー連載第2回ー
    • リニア中央新幹線の運賃・特急 料金を大胆かつ的確に予想する！ー連載第3回ー
    • リニア中央新幹線の運賃・特急 料金を大胆かつ的確に予想する！ー連載第4回ー
    • リニア中央新幹線の運賃・特急 料金を大胆かつ的確に予想する！ー連載最終回ー
    • 連載『 三重県の"ご神灯！"リニア中央新幹線・亀山駅は 北陸新幹線小浜ルートになぎ倒された！』ー第1回ー
    • 連載『 三重県の"ご神灯！"リニア中央新幹線・亀山駅は 北陸新幹線小浜ルートになぎ倒された！』ー第2回ー
    • 連載『 三重県の"ご神灯！"リニア中央新幹線・亀山駅は 北陸新幹線小浜ルートになぎ倒された！』ー第3回ー
    • 連載『 三重県の"ご神灯！"リニア中央新幹線・亀山駅は 北陸新幹線小浜ルートになぎ倒された！』ー第4回ー
    • 連載『 三重県の"ご神灯！"リニア中央新幹線・亀山駅は 北陸新幹線小浜ルートになぎ倒された！』ー最終回ー
    • 東海道新幹線 と 東北新幹線 が リニア中央新幹線 開業で繋がるかも？!
    • Essay『 "祝"東海道新幹線・静岡空港駅・決定！国内初の新幹線駅直結ジェット空港！』ー第1回ー
    • Essay『 "祝"東海道新幹線・静岡空港駅・決定！国内初の新幹線駅直結ジェット空港！』ー第2回ー
    • Essay『 "祝"東海道新幹線・静岡空港駅・決定！国内初の新幹線駅直結ジェット空港！』ー第3回ー
    • Essay『 "祝"東海道新幹線・静岡空港駅・決定！国内初の新幹線駅直結ジェット空港！』ー最終回ー

  • JR東日本新幹線・北海道新幹線関連調査室

    • 第2"東北新幹線！"が実現すレバ！？品川←（新宿）→大宮間が約13分！で結べる！ー連載初回ー
    • 第2"東北新幹線！"が実現すレバ！？品川←（新宿）→大宮間が約13分！で結べる！ー連載第1回ー
    • 第2"東北新幹線！"が実現すレバ！？品川←（新宿）→大宮間が約13分！で結べる！ー連載第2回ー
    • 第2"東北新幹線！"が実現すレバ！？品川←（新宿）→大宮間が約13分！で結べる！ー連載第3回ー
    • 第2"東北新幹線！"が実現すレバ！？品川←（新宿）→大宮間が約13分！で結べる！ー連載第4回ー
    • 第2"東北新幹線！"が実現すレバ！？品川←（新宿）→大宮間が約13分！で結べる！ー連載第5回ー
    • 第2"東北新幹線！"が実現すレバ！？品川←（新宿）→大宮間が約13分！で結べる！ー連載最終回ー
    • 羽越高速線実現には旧久保田藩を取り囲む積年の"根雪"を溶かさないと ー連載予告編ー
    • 羽越高速線実現には旧久保田藩を取り囲む積年の"根雪"を溶かさないと ー連載第1回ー
    • 羽越高速線実現には旧久保田藩を取り囲む積年の"根雪"を溶かさないと ー連載第2回ー
    • 羽越高速線実現には旧久保田藩を取り囲む積年の"根雪"を溶かさないと ー連載第3回ー
    • 羽越高速線実現には旧久保田藩を取り囲む積年の"根雪"を溶かさないと ー連載第4回ー
    • 羽越高速線実現には旧久保田藩を取り囲む積年の"根雪"を溶かさないと ー連載第5回ー
    • 羽越高速線実現には旧久保田藩を取り囲む積年の"根雪"を溶かさないと ー連載第6回ー
    • 羽越高速線実現には旧久保田藩を取り囲む積年の"根雪"を溶かさないと ー連載第7回ー
    • 羽越高速線実現には旧久保田藩を取り囲む積年の"根雪"を溶かさないと ー連載第8回ー
    • 羽越高速線実現には旧久保田藩を取り囲む積年の"根雪"を溶かさないと ー連載第9回ー
    • 羽越高速線実現には旧久保田藩を取り囲む積年の"根雪"を溶かさないと ー連載最終回ー
    • 連載『 奥羽新幹線は"秋田・山形"両県に永年積もった"根雪"を溶かさないと実現できない! 』ー第1回ー
    • 連載『 奥羽新幹線は"秋田・山形"両県に永年積もった"根雪"を溶かさないと実現できない! 』ー第2回ー
    • 連載『 奥羽新幹線は"秋田・山形"両県に永年積もった"根雪"を溶かさないと実現できない! 』ー第3回ー
    • 連載『 奥羽新幹線は"秋田・山形"両県に永年積もった"根雪"を溶かさないと実現できない! 』ー第4回ー
    • 連載『 奥羽新幹線は"秋田・山形"両県に永年積もった"根雪"を溶かさないと実現できない! 』ー第5回ー
    • 連載『 奥羽新幹線は"秋田・山形"両県に永年積もった"根雪"を溶かさないと実現できない! 』ー最終回ー
    • 北海道⇔本州 間に第2津軽海峡トンネルを建設開始しないと "手遅れ！" に...ー連載初回ー
    • 北海道⇔本州 間に第2津軽海峡トンネルを建設開始しないと "手遅れ！" に...ー連載第1回ー
    • 北海道⇔本州 間に第2津軽海峡トンネルを建設開始しないと "手遅れ！" に...ー連載第3回ー
    • 北海道⇔本州 間に第2津軽海峡トンネルを建設開始しないと "手遅れ！" に...ー連載第4回ー
    • 北海道⇔本州 間に第2津軽海峡トンネルを建設開始しないと "手遅れ！" に...ー連載最終回ー
    • 常磐新幹線"妄想！" より"いわき国際空港！計画の方が市民にとっては...ー連載予告編ー
    • 常磐新幹線"妄想！" より"いわき国際空港！計画の方が市民にとっては...ー連載第1回ー
    • 常磐新幹線"妄想！" より"いわき国際空港！計画の方が市民にとっては...ー連載第2回ー
    • 常磐新幹線"妄想！" より"いわき国際空港！計画の方が市民にとっては...ー連載第3回ー
    • 常磐新幹線"妄想！" より"いわき国際空港！計画の方が市民にとっては...ー連載第4回ー
    • 常磐新幹線"妄想！" より"いわき国際空港！計画の方が市民にとっては...ー連載第5回ー
    • 常磐新幹線"妄想！" より"いわき国際空港！計画の方が市民にとっては...ー連載第6回ー
    • 常磐新幹線"妄想！" より"いわき国際空港！計画の方が市民にとっては...ー連載第7回ー
    • 常磐新幹線"妄想！" より"いわき国際空港！計画の方が市民にとっては...ー連載第8回ー
    • 常磐新幹線"妄想！" より"いわき国際空港！計画の方が市民にとっては...ー連載最終回ー
    • 東北新幹線・赤羽駅！実現で、新宿⇔札幌が4時間少々に！...ー連載初回ー
    • 東北新幹線・赤羽駅！実現で、新宿⇔札幌が4時間少々に！...ー連載第1回ー
    • 東北新幹線・赤羽駅！実現で、新宿⇔札幌が4時間少々に！...ー連載第2回ー
    • 東北新幹線・赤羽駅！実現で、新宿⇔札幌が4時間少々に！...ー連載第3回ー
    • 東北新幹線・赤羽駅！実現で、新宿⇔札幌が4時間少々に！...ー連載第4回ー
    • 東北新幹線・赤羽駅！実現で、新宿⇔札幌が4時間少々に！...ー連載最終回ー

  • 北陸新幹線敦賀延伸開業特集

    • 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー予告編ー
    • 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ーキャンペーン偏ー
    • 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー制作プロパガンダ！偏ー
    • 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー本編序幕ー
    • 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー本編第1幕ー
    • 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー本編第2幕ー
    • 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪役春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー本編第3幕ー
    • 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー本編第4幕ー
    • 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー本編第5幕ー
    • 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』本編第6幕ー
    • 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー本編終幕ー
    • 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ーエンドロールー
    • 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー後日？談予測！ー
    • 工期15年もかかる北陸新幹線小浜ルートでは...《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？予告編 》
    • 北陸新幹線の居城"JR西日本新大阪駅"への凱旋は...《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第１回 》
    • "余統新幹線CPPT"が小浜ルートを支持表明したとは言うものの...《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第２回 》
    • 自公連立政権が小浜ルートを"ごり押し"した理由と各自治体（長）の"思惑"《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第3回 》
    • 福井県・敦賀市にとっては北陸中京新幹線が絶対に必要！《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第4回 》
    • 北陸新幹線小浜ルート延伸だけでは東海・首都圏と絶縁状態となる旧敦賀藩！《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第5回 》
    • 小浜ルートでは"近畿圏の全鉄道事業者を経営破綻"！させる懸念も...《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第6回 》
    • リニア新幹線が誕生してしまえば"何の意味もなくなる！"小浜ルート《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第7回 》
    • ♥名古屋⇔新大阪間のJR西日本への移譲！で米原ルート建設と言う選択技も...《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第8回 》
    • 福井市・敦賀市にとっては米原ルートが最善の策では　《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？最終回 》
    • Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー第1回ー
    • Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー第2回ー
    • Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー第3回ー
    • Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー第4回ー
    • Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー第5回ー
    • Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー第6回ー
    • Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー第7回ー
    • Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー最終回ー
    • 50年前の妄想！から始まった 北陸震撼線《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..予告編 》
    • 抑々北陸線は♥名古屋方面と♥先に繋がっていた！《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第1回 》
    • 整備新幹線の壮大な"歴史絵巻"とは...《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第2回 》
    • 敗戦後日本の国際社会復帰と高度成長期への Road《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第3回 》
    • 北陸本線の存在価値？！とは...《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第4回 》
    • 小浜"行軍！"に必要な♥兵站！（建設資金）が続くかどうか...《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第5回 》
    • 小浜ルート建設事業の経済波及効果？？？《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第6回 》
    • JR東海は"リニアを延伸しない未来像"を描いている！《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第7回 》
    • 小浜・行軍ルートに立ちはだかる「並行在来線小浜線存続」問題と工期15年！《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第8回 》
    • 北陸新幹線新大阪延伸とリニア中央新幹線大阪延伸は両立できない！《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第9回 》
    • 北陸新幹線ルートに関する"争点！"をまとめると...《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第10回 》
    • 鉄道事業者を取り巻く複雑な背後関係とは...《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第11回 》
    • 北陸新幹線新大阪駅計画では山陽新幹線と直結出来無い！《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第12回 》
    • 東京一極集中、地方衰退！"の潮流は15年以上も待ってくれ無い！《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..最終回 》
    • 北陸新幹線 京田辺ルートの Scheme (企て！)は 通勤新線！？
    • 市内"銃弾ルート！"で京都市民が"自滅！"する必要は無い！《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！予告編 》
    • 利用者の利便など一切考慮しない"政治の世界の綱引きゲーム"《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！第1回 》
    • 北陸新幹線綱引き合戦の経緯とは...《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！第2回 》
    • 建設スキーム負担させられる！京都府民から見たルート比較　《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！第3回 》
    • 京都府民の"大人の事情"からみた4ルート比較《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！第4回 》
    • このまま北山・京田辺ルートを推して続けても...《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！第5回 》
    • 北陸新幹線建設は"守銭奴"共の"食い物！"に...《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！第6回 》
    • 京都府（民）・京都市（民）にとって♥最善の策とは...《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！第7回 》
    • 米原ルートならば京都の"♥面子！"も保てる！《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！最終回 》
    • 夜盗運輸賊の形振り構わぬ！ディスリ《 北陸新幹線・米原ルート"ディスリ！"の Fake を暴く！予告編 》
    • 北陸新幹線 新大阪"地底駅！"構想の裏に潜む"密約"とは《 北陸新幹線・米原ルート"ディスリ！"の Fake を暴く！第1回 》
    • 加賀温泉郷の不安は的中！する...《 北陸新幹線・米原ルート"ディスリ！"の Fake を暴く！第2回 》
    • 東海道新幹線ダイヤ満杯説！？は Fake！《 北陸新幹線・米原ルート"ディスリ！"の Fake を暴く！第3回 》
    • 東海道新幹線（名古屋以西）はJR西日本へ金銭トレードできる！《 北陸新幹線・米原ルート"ディスリ！"の Fake を暴く！第4回 》
    • 敦賀市が敦賀湾に没しない！為には《 北陸新幹線・米原ルート"ディスリ！"の Fake を暴く！最終回 》
    • JR西日本と JRTT が北陸震撼線・新大阪地底！ターミナル建設を表明！？《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！予告編 》
    • 山陽新幹線（九州新幹線）と直通出来無い！どん詰まり駅！では米原接続と変わり無い！《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第1回 》
    • Mega Transfer Station では地元の活性化？には成り魔線！《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第2回 》
    • 新大阪駅周辺は市営モンロー主義者もノーマークの"川向うの町はずれ！"だった《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第3回 》
    • 新大阪駅は陸の孤島！アルカトラス監獄！！と大差ない《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第4回 》
    • JR西日本と大阪市は新大阪駅前を副都心にする気は全く無い！《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第5回 》
    • "地上げ屋"ごときではどうしようも...《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第6回 》
    • "よとう"の"政治屋"が先に"やるべきこと！" は...《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第7回 》
    • 新大阪界隈を副都心にするには『大阪国際空港を廃止！"して高さ制限を解除！』する以外には...《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第8回 》
    • 北陸新幹線新大阪地底駅！の近未来はリニア中央新幹線新大阪ターミナル！転用《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！最終回 》
    • 北陸新幹線♥大阪駅直接乗り入れと山陽新幹線♥延伸接続を実現させ無いと、リニアを諦めた！意味が...《 北陸新幹線と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！"第1回 》
    • 新大阪駅固執派の形振り構わぬ本末転倒！な"妄想！"《 北陸新幹線と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！第2回 》
    • 全ての（鉄）路は梅田へつながる！《 北陸新幹線と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！"第2回 》
    • 必ずしも一致しないJRグループ各社の"大人の事情"《 北陸新幹線と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！"第3回 》
    • 北陸新幹線の♥大阪駅ルート用地は♥確保！されている《 北陸新幹線と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！案"第4回 》
    • 鹿児島⇔♥東京直通運転が♥可能に！《 北陸新幹線と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！案"第6回 》
    • Unfinished line Fantasy について《 北陸新幹線と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！案"最終回 》

  • JR西日本・JR四国新幹線計画路線調査室

    • 連載『 徳島に阿波電気軌道の夢をもう一度！...』ー第5回ー
    • なにわ筋線を利用して新大阪駅と直結できる ♥雲山トンネル高速鉄道構想！《 阪和線が高速鉄道に成れば予告編 》
    • 建設できても"意地"できない計画線・紀州震撼線！では...《 阪和線が高速鉄道に成れば第1回 》
    • 新大阪⇔和歌山間を♥40分！で結べる♥紀州高速鉄道線とは...《 阪和線が高速鉄道に成れば第2回 》
    • 完全民営化されたJR西日本を取り巻く政治圧力！が...《 阪和線が高速鉄道に成れば第3回 》
    • 681系0番台、683系8000番台は180㎞／ｈ運転に対応している！《 阪和線が高速鉄道に成れば第4回 》
    • 阪和高速鉄道㈱事業化プラン《 阪和線が高速鉄道に成れば第5回 》
    • 阪和線は生まれながらの超特急路線《 阪和線が高速鉄道に成れば第6回 》
    • 紀州路に梅の花咲く暖かい春が...《 阪和線が高速鉄道に成れば最終回 》
    • 連載『 山陰新幹線は無謀！"山陰自動車道"全通と"空港の再整備"が先決！』ー第1回ー
    • 連載『 山陰新幹線は無謀！"山陰自動車道"全通と"空港の再整備"が先決！』ー第2回ー
    • 連載『 山陰新幹線は無謀！"山陰自動車道"全通と"空港の再整備"が先決！』ー第3回ー
    • 連載『 山陰新幹線は無謀！"山陰自動車道"全通と"空港の再整備"が先決！』ー第４回ー
    • 連載『 山陰新幹線は無謀！"山陰自動車道"全通と"空港の再整備"が先決！』ー第5回ー
    • 連載『 山陰新幹線は無謀！"山陰自動車道"全通と"空港の再整備"が先決！』ー第6回ー
    • 連載『 山陰新幹線は無謀！"山陰自動車道"全通と"空港の再整備"が先決！』ー最終回ー
    • 四国新幹線早期着工区間・高縄半島バイパス線と松山駅周辺市街地再開発事業 の関連とは...ー連載前書きー
    • 四国新幹線早期着工区間・高縄半島バイパス線と松山駅周辺市街地再開発事業 の関連とは...ー連載第1回ー
    • 四国新幹線早期着工区間・高縄半島バイパス線と松山駅周辺市街地再開発事業 の関連とは...ー連載第2回ー
    • 四国新幹線早期着工区間・高縄半島バイパス線と松山駅周辺市街地再開発事業 の関連とは...ー連載第3回ー
    • 四国新幹線早期着工区間・高縄半島バイパス線と松山駅周辺市街地再開発事業 の関連とは...ー連載第4回ー
    • 四国新幹線早期着工区間・高縄半島バイパス線と松山駅周辺市街地再開発事業 の関連とは...ー連載第5回ー
    • 四国新幹線早期着工区間・高縄半島バイパス線と松山駅周辺市街地再開発事業 の関連とは...ー連載第6回ー
    • 四国新幹線早期着工区間・高縄半島バイパス線と松山駅周辺市街地再開発事業 の関連とは...ー連載最終回ー
    • 新幹線基本計画線・伯備新幹線とは...
    • 陰陽連絡鉄道・因美線再整備が" ヤマカゲ "に隠れた 鳥取 島根 両県の存亡のキーを握っている！
    • 整備新幹線では山中に血税を投棄！するようなもの《 土讃新幹線では足摺・室戸両"陸の孤島"が第★回 》
    • 現土讃線の問題点とは...《 土讃新幹線では足摺・室戸両"陸の孤島"が第1回 》
    • 四国山地が整備新幹線の行く手を阻む！《 土讃新幹線では足摺・室戸両"陸の孤島"が第2回 》
    • 土讃線の高速化を阻む"漆黒！"山地《 土讃新幹線では足摺・室戸両"陸の孤島"が第2回 》
    • 有史以来♥Democracy（民主主義）が根付いていた土佐《 土讃新幹線では足摺・室戸両"陸の孤島"が第3回 》
    • 国土計画・都市計画とは...《 土讃新幹線では足摺・室戸両"陸の孤島"が第5回 》
    • 点を線で結ぶ新幹線では土佐全域の繁栄はあり得ない！《 土讃新幹線では足摺・室戸両"陸の孤島"が最終回 》
    • 船頭多くして四国新幹線"石鎚山に登る！"《 予讃新幹線先行区間・高縄半島バイパス線抗争？予告編 》
    • 点（都市）を線で結ぶ Shinkansen では四国の発展には役立たない！《 予讃新幹線先行区間・高縄半島バイパス線抗争？第1回 》
    • 建設できても"意地"できない漆黒震撼線！《 予讃新幹線先行区間・高縄半島バイパス線抗争？第2回 》
    • 整備新幹線妄想は教訓が生かされていないただの Vision（幻影！）《 予讃新幹線先行区間・高縄半島バイパス線抗争？第3回 》
    • 苦境に立たされているJR四国の鉄道事業《 予讃新幹線先行区間・高縄半島バイパス線抗争？第4回 》
    • 今も昔も Regional line! は旅客需要だけでは成り立たない！《 予讃新幹線先行区間・高縄半島バイパス線抗争？第5回 》
    • 四国新幹線実現を阻む数々の"難題！"とは...《 予讃新幹線先行区間・高縄半島バイパス線抗争？第6回 》
    • 四国の鉄道事業を存続させたいならば発想転換が必要《 予讃新幹線先行区間・高縄半島バイパス線抗争？第7回 》
    • 四国都市間高規格道路全通が先決《 予讃新幹線先行区間・高縄半島バイパス線抗争？最終回 》
    • 兵庫県（民）は鳥取・山陰新幹線期成同盟会に狙われている！《 鳥取新幹線など必要無い！高速バスで事足りる！予告編 》
    • 鳥取震撼線（播但新幹線？）建設には莫大！な血税が...《 鳥取新幹線など必要無い！高速バスで事足りる！第1回 》
    • 地元沿線住人は利用し無い！智頭急行とは《 鳥取新幹線など必要無い！高速バスで事足りる！第2回 》
    • 鳥取新幹線建設"強硬推進"にかかわる多くの"疑惑"《 鳥取新幹線など必要無い！高速バスで事足りる！第3回 》
    • スーパーはくと"神話"捏造の狙いは鳥取新幹線建設の口実！だった《 鳥取新幹線など必要無い！高速バスで事足りる！第4回 》
    • 智頭急行線黒字営業偽装！のカラクリ！とは...《 鳥取新幹線など必要無い！高速バスで事足りる！第5回 》
    • JR西日本は営利企業、ボランティア団体では無い！《 鳥取新幹線など必要無い！高速バスで事足りる！第6回 》
    • 智頭"休行"線を♥地域社会の為？に存続させたいならば...《 鳥取新幹線など必要無い！高速バスで事足りる！第7回 》
    • 建設できても"意地"できない！鳥取震撼線《 鳥取新幹線など必要無い！高速バスで事足りる！最終回 》

  • なにわ筋線 と おおさか東線調査室

    • "大和路快速"高井田駅（柏原市）停車実現で旧・天領！河内国分に三度栄光！が...
    • 嘗ての富山ライトレール富山港線のように阪和貨物線がLRTで復活すれば《 阪和貨物線旅客化復活策第1回 》
    • LRT 化復活ならば新設（親切）駅・増設もお手軽！《 阪和貨物線旅客化復活策第2回 》
    • 大阪LRT・瓜破ライン 構想《 阪和貨物線旅客化復活策第3回 》
    • 交通弱者にやさしい♥ Universal design を実現《 阪和貨物線旅客化復活策第4回 》
    • JR大阪LRTならば、利用客（♥黒字化）が見込める！《 阪和貨物線旅客化復活策第5回 》
    • abandoned Road から得られる教訓とは...《 阪和貨物線旅客化復活策最終回 》
    • "地底観光・冥土ライン" なにわ筋線 復活"ファンタジー"《 新・ラピート新大阪直通問題が♥解決！予告編 》
    • "何話？筋線"についての公式プレスリリース《 新・ラピート新大阪直通問題が♥解決！第1回 》
    • なにわ筋線構想が生まれた背景は...《 新・ラピート新大阪直通問題が♥解決！第2回 》
    • なにわ筋線　建設計画は簡単に「なかったこと」にしてしまえる！《 新・ラピート新大阪直通問題が♥解決！第3回 》
    • 大阪市の都市計画コンセプト！を根底から覆す『大阪・梅田新都心』計画に発展！《 新・ラピート新大阪直通問題が♥解決！第4回 》
    • なにわ筋線計画 復活ストーリー《 新・ラピート新大阪直通問題が♥解決！第5回 》
    • "なにわ筋線"着想から40年！の歳月の間に大きく変化してしまった環境！《 新・ラピート新大阪直通問題が♥解決！第6回 》
    • 何話（なにわ）筋線建設は何？の（誰？の）ため...《 新・ラピート新大阪直通問題が♥解決！第7回 》
    • Nankai がラピート以外乗り入れさせない！理由は...《 新・ラピート新大阪直通問題が♥解決！第8回 》
    • 新規事業なにわ筋線に便乗！して"新大阪・死線"！計画を復活させようとしている阪急ですが《 新・ラピート新大阪直通問題が♥解決！第9回 》
    • 利用者にとって何話筋線の取り柄とは？...《 新・ラピート新大阪直通問題が♥解決！最終回 》
    • 大した大回りでもないのに、何故か後続の大和路快速が特急まほろばよりも先に大阪駅に《 おおさか東線に"追い越し駅"が出来れば予告編 》
    • 大阪駅延伸開業で"利便性の向上"した沿線住宅事情！《 おおさか東線に"追い越し駅"が出来れば第1回 》
    • JR西日本の"大人の事情"とは...《 おおさか東線に"追い越し駅"が出来れば第2回 》
    • おおさか東線の辿った(鉄)路《 おおさか東線に"追い越し駅"が出来れば第3回 》
    • 余裕ありすぎ！の"おおさか東線"他社路線との相互直通！の可能性は...《 おおさか東線に"追い越し駅"が出来れば第4回 》
    • 快速停車駅の♥1駅後に通過線を設ければ高速化できる！《 おおさか東線に"追い越し駅"が出来れば第5回 》
    • おさか東線経由♥直通快速の乗車レポート《 おおさか東線に"追い越し駅"が出来れば最終回 》
    • 御堂筋 新線 構想でも 泉佐野 泉北ニュータウン 林間田園都市 から座ったままで通勤が...
    • おおさか東線を「生かすも殺すも！」放出駅周辺連続立体交差化都市計画事業に係っている！...ー連載予告編ー
    • おおさか東線を「生かすも殺すも！」放出駅周辺連続立体交差化都市計画事業に係っている！...ー連載第1回ー
    • おおさか東線を「生かすも殺すも！」放出駅周辺連続立体交差化都市計画事業に係っている！...ー連載第2回ー
    • おおさか東線を「生かすも殺すも！」放出駅周辺連続立体交差化都市計画事業に係っている！...ー連載第3回ー
    • おおさか東線を「生かすも殺すも！」放出駅周辺連続立体交差化都市計画事業に係っている！...ー連載第4回ー
    • おおさか東線を「生かすも殺すも！」放出駅周辺連続立体交差化都市計画事業に係っている！...ー連載第5回ー
    • おおさか東線を「生かすも殺すも！」放出駅周辺連続立体交差化都市計画事業に係っている！...ー連載第6回ー
    • おおさか東線を「生かすも殺すも！」放出駅周辺連続立体交差化都市計画事業に係っている！...ー連載最終回ー
    • なにわ筋線は関西財界が推し進める"なにわ復興！"大阪・梅田新都心計画の為に建設されている！
    • 祝・おおさか東線"大阪駅延伸"開業、お帰りなさい特急"まほろば "！？
    • 梅田貨物線 旅客化と大阪駅地下ホーム開業に関する Fake 物件情報に注意！《 なにわ筋線開業で大和路線沿線が♥大ブレーク！第1回 》
    • fake に惑わされて慌ててマイホームを手放さない!ように《 なにわ筋線開業で大和路線沿線が♥大ブレーク！第2回 》
    • 梅田貨物線旅客化と大阪駅地下ホームの営業開始　《 なにわ筋線開業で大和路線沿線が♥大ブレーク！第3回 》
    • 大和路線沿線人気は♥大ブレーク！する《 なにわ筋線開業で大和路線沿線が♥大ブレーク！第4回 》
    • 大和路線大阪市内区間が脚光を《 なにわ筋線開業で大和路線沿線が♥大ブレーク！第5回 》
    • 阪急なにわ筋支線に頼らなくともラピート新大阪延長運行は♥解決の目途が...《 なにわ筋線開業で大和路線沿線が♥大ブレーク！第6回 》
    • Phase３は訪れ無い！　《 なにわ筋線開業で大和路線沿線が♥大ブレーク！最終回 》
    • 福町・酉島・夢洲！を巡る第2大阪環状線！への第一歩は阪和貨物線跡地利用の" おおさか南線 "建設から...連載初回
    • 福町・酉島・夢洲！を巡る第2大阪環状線！への第一歩は阪和貨物線跡地利用の" おおさか南線 "建設から...連載第1回
    • 福町・酉島・夢洲！を巡る第2大阪環状線！への第一歩は阪和貨物線跡地利用の" おおさか南線 "建設から...連載第2回
    • 福町・酉島・夢洲！を巡る第2大阪環状線！への第一歩は阪和貨物線跡地利用の" おおさか南線 "建設から...連載第3回
    • 福町・酉島・夢洲！を巡る第2大阪環状線！への第一歩は阪和貨物線跡地利用の" おおさか南線 "建設から...連載第4回
    • 福町・酉島・夢洲！を巡る第2大阪環状線！への第一歩は阪和貨物線跡地利用の" おおさか南線 "建設から...連載最終回
    • "何話"筋線単独では機能でき魔線！《 なにわ筋線・おおさか東線・大阪環状線の一体運用で...予告編 》
    • おおさか東線は無限の可能性を秘めています《 なにわ筋線・おおさか東線・大阪環状線の一体運用で...第1回 》
    • なにわ筋線は1時間に上下各21本ぐらいは平気な急行専用線！《 なにわ筋線・おおさか東線・大阪環状線の一体運用で...第2回 》
    • 大阪近郊で日常的に発生している相互直通障害とは...《 なにわ筋線・おおさか東線・大阪環状線の一体運用で...第3回 》
    • 阪和線が複線の限界！に...《 なにわ筋線・おおさか東線・大阪環状線の一体運用で...第4回 》
    • おおさか東線が"改宗！"して丸本の♥高規格"幹線！"に成れレバ「なにわ筋線」も本領発揮！出来る《 なにわ筋線・おおさか東線・大阪環状線の一体運用で...第5回 》
    • 大阪環状線は天王寺・天王寺⇔加美間に《 なにわ筋線・おおさか東線・大阪環状線の一体運用で...第6回 》
    • 2033年なにわ筋線開業とともに「おおさか東線・奈良線」にも脚光が！《 なにわ筋線・おおさか東線・大阪環状線の一体運用で...第7回 》
    • 2033年はJRネットワークが大変革の年に《 なにわ筋線・おおさか東線・大阪環状線の一体運用で...最終回 》

  • EXPO2025大阪・関西万博アクセス問題調査室

    • EXPO 2025 大阪・関西万博にはバストラムを用いた BRT サブ・アクセスラインが必要！...ー連載第1回ー
    • EXPO 2025 大阪・関西万博にはバストラムを用いた BRT サブ・アクセスラインが必要！...ー連載第2回ー
    • EXPO 2025 大阪・関西万博にはバストラムを用いた BRT サブ・アクセスラインが必要！...ー連載第3回ー
    • EXPO 2025 大阪・関西万博にはバストラムを用いた BRT サブ・アクセスラインが必要！...ー連載第4回ー
    • EXPO 2025 大阪・関西万博にはバストラムを用いた BRT サブ・アクセスラインが必要！...ー連載最終回ー
    • 維新の会は本気で EXPO 2025 大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ ー連載第1回ー
    • 維新の会は本気で EXPO 2025 大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ ー連載第2回ー
    • 維新の会は本気で EXPO 2025 大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ ー連載第3回ー
    • 維新の会は本気で EXPO 2025 大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ ー連載第4回ー
    • 維新の会は本気で EXPO 2025 大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ ー連載最終回ー

  • 大阪IR・悪夢洲ギャンブルアイランドVision調査室

    • 鉄道不毛地帯此花通にLRT 夢洲ラインで希望の光を！ー此花通♥LRT夢洲ライン予告編ー
    • LRTならば地下鉄建設の１／４以下♥600億円余りで実現！ー此花通♥LRT夢洲ライン第1回ー
    • LRTならば短い工期で2030年の大阪IR開業に間に合せられる！ー此花通♥LRT夢洲ライン第2回ー
    • 此花通りは鉄道空白地帯！LRT反対運動は♥起こり魔線！ー此花通♥LRT夢洲ライン第3回ー
    • バッテリー・トラムならば♥軌道敷設のみ！でOK！ー此花通♥LRT夢洲ライン最終回ー
    • 地方都市では身の丈に合った infrastructure 整備が...ー中之島線 "阪神直通の夢"は続編第1回ー
    • 中之島線は♥コツマナンキン京美人の"おけいはん"ー中之島線 "阪神直通の夢"は続編第２回ー
    • 中ノ島線の未来は"♥低床トラム""を走らせる♥市内線に...ー中之島線 "阪神直通の夢"は続編第3回ー
    • 新型国産トラムトレイン！も登場しているー京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は続編第4回ー
    • LRTならば西九条駅以西の路線延伸が容易になる！ー中之島線 "阪神直通の夢"は続編第5回ー
    • おけいはんが、今世紀を走り抜ける！にはー中之島線 "阪神直通の夢"は続編最終回ー
    • 大阪IR悪夢洲賭博アイランド事業だけでは...ー♥大阪ベイエリア活性化予告編ー
    • 観光大阪の復興！には集客"スポット"の♥連携が必要！ー♥大阪ベイエリア活性化第1回ー
    • 大阪IR悪夢洲賭博アイランドに"一点張り"で有り金を叩いて終っては...ー♥大阪ベイエリア活性化第2回ー
    • 大阪湾アミューズメント・トライアングル構想ー♥大阪ベイエリア活性化第3回ー
    • ♥水都大阪復興♥水上公共交通の復活！で...ー♥大阪ベイエリア活性化第第4回ー
    • 築港・ハーバービレッジ再開発と観光トラム敷設 Visionー♥大阪ベイエリア活性化第5回ー
    • 上町台地観光トラム Vision ー♥大阪ベイエリア活性化第6回ー
    • ユニバーサルシティー駅始発着大阪ナイトクルーズ・レストランカーをー♥大阪ベイエリア活性化第7回ー　
    • 沿岸都市の盲点は地盤沈下！と地球温暖化！ー♥大阪ベイエリア活性化最終回ー　
    • 地上げ屋一派の♥大和路線沿線買占め策謀！が...《 ゆめ咲線延伸では大阪IR関連従業員の通勤路線にしか！予告編 》
    • 地上げ屋が狂喜乱舞した"ゆめ咲線延伸 Vision "《 ゆめ咲線延伸では大阪IR関連従業員の通勤路線にしか！第1回 》
    • "全盛期"に検討された"沖合3人工島と北区を結ぶ通勤路線妄想とは...《 ゆめ咲線延伸では大阪IR関連従業員の通勤路線にしか！第2回 》
    • 過去にJRゆめ咲線延伸"Vision"がとん挫！した理由は《 ゆめ咲線延伸では大阪IR関連従業員の通勤路線にしか！第3回 》
    • 関西経済4団体が起死回生を狙ったIR悪夢洲 Vision！《 ゆめ咲線延伸では大阪IR関連従業員の通勤路線にしか！最終回 》
    • "日本維新の会"と中国共産党中央統一戦線工作部の相関関係！"とは...《 大阪IRは賭博・犯罪タウン"予告編》
    • 大阪IR Vision とは《 大阪IRは賭博・犯罪タウン"第1回 》
    • 痴呆都市！大阪"を狙う"中共 "のコミンテルン活動の功名な"罠！"《 大阪IRは賭博・犯罪タウン"第2回 》
    • 大阪都・近畿州 Vision は中共の地方政府制度！を"模倣"しただけ《 大阪IRは賭博・犯罪タウン"第3回 》
    • 維新の会と"親中派！"の堺屋太一氏との関連《 大阪IRは賭博・犯罪タウン"第4回 》
    • 2転3転したかのように"偽装！"した維新の"島！"（悪夢洲）ギャンブルリゾート Vision《 大阪IRは賭博・犯罪タウン"第5回 》
    • バブル景気崩壊とそれに続く"暗黒の10年間"が"H氏"を檜舞台へ《 大阪IRは賭博・犯罪タウン"第6回 》
    • 最近の"化けの皮"のハガレ具合とは...《 大阪IRは賭博・犯罪タウン"第7回 》
    • 大阪IRは大失敗！し 悪夢洲は大阪湾に没して！後には莫大な不良債権が...《 大阪IRは賭博・犯罪タウン"第8回 》
    • 日本は中共の「独裁主義・権威主義・全体主義」者達に狙われている！《 大阪IRは賭博・犯罪タウン"最終回 》

• 公営交通調査室

  • 青森空港 シャトルライン は BRT なら安上がりに実現できる！が...

  • 市営モンロー主義 の系譜

    • お先真っ暗の"暗渠"を突っ走るOsakaMetro
    • 大阪市 は"やとう"の言いなりに地下鉄建設を推し進めるとゴーストタウン！に...
    • 大阪メトロ を金縛（カネしばり）にした癒着 と 馴れ合い とは...
    • 大阪市・天王寺区とこれ迄の歩み《Community Historia》
    • 連載《 御堂筋 は2037年『未動筋！』となり地図上から"消えてなくなる！"》ー第1回ー
    • 連載《 御堂筋 は2037年『未動筋！』となり地図上から"消えてなくなる！"》ー第2回ー
    • 連載《 御堂筋 は2037年『未動筋！』となり地図上から"消えてなくなる！"》ー第3回ー
    • 連載《 御堂筋 は2037年『未動筋！』となり地図上から"消えてなくなる！"》ー第4回ー
    • 連載《 御堂筋 は2037年『未動筋！』となり地図上から"消えてなくなる！"》ー第5回ー
    • 連載《 御堂筋 は2037年『未動筋！』となり地図上から"消えてなくなる！"》ー最終回ー
    • 大阪メトロ会社化？は偽りの民営化 ！大阪市患部官吏の天下り先を増やした！だけ！...ー連載初回ー
    • 大阪メトロ会社化？は偽りの民営化 ！大阪市患部官吏の天下り先を増やした！だけ！...ー連載第1回
    • 大阪メトロ会社化？は偽りの民営化 ！大阪市患部官吏の天下り先を増やした！だけ！...ー連載第2回ー
    • 大阪メトロ会社化？は偽りの民営化 ！大阪市患部官吏の天下り先を増やした！だけ！...ー連載第3回ー
    • 大阪メトロ会社化？は偽りの民営化 ！大阪市患部官吏の天下り先を増やした！だけ！...ー連載第4回ー
    • 大阪メトロ会社化？は偽りの民営化 ！大阪市患部官吏の天下り先を増やした！だけ！...ー連載第5回ー
    • 大阪メトロ会社化？は偽りの民営化 ！大阪市患部官吏の天下り先を増やした！だけ！...ー連載第6回ー
    • 大阪メトロ会社化？は偽りの民営化 ！大阪市患部官吏の天下り先を増やした！だけ！...ー連載最終回ー
    • 連載『大阪市における市営モンロー主義(町衆利権！) の起源と変遷』ー第１回ー　　
    • 連載『大阪市における市営モンロー主義(町衆利権！) の起源と変遷』ー第2回ー　　
    • 連載『大阪市における市営モンロー主義(町衆利権！) の起源と変遷』ー第3回ー　　
    • 連載『大阪市における市営モンロー主義(町衆利権！) の起源と変遷』ー第4回ー　　
    • 連載『大阪市における市営モンロー主義(町衆利権！) の起源と変遷』ー第5回ー　　
    • 連載『大阪市における市営モンロー主義(町衆利権！) の起源と変遷』ー最終回ー　　
    • 大阪市・中央区《Community Historia》ミナミは "旧4大区一派 "と "維新の会" の思惑通りに潰されはしない！
    • 大阪市・北区《 タウンヒストリア 》アクセスの変遷から眺めたキタ・大阪梅田界隈
    • 阿倍野 はまるでヨーロッパの街並み？のような アクセス 先進エリア！《タウンレビュー》
    • 江坂駅 周辺がまるで未来都市！《 吹田市タウンレビュー》ー第1回ー
    • 江坂駅 周辺がまるで未来都市！《 吹田市タウンレビュー》ー第2回ー
    • 江坂駅 周辺がまるで未来都市！《 吹田市タウンレビュー》ー第3回ー
    • 江坂駅 周辺がまるで未来都市！《 吹田市タウンレビュー》ー第4回ー
    • 江坂駅 周辺がまるで未来都市！《 吹田市タウンレビュー》ー最終回ー
    • 大阪の市営モンロー主義は21世紀になった今も生き続けている！
    • 超新星・なにわ市！の成立こそ市営モンロー主義 一派を駆逐して大阪府民を守る路では...

  • 北海道・東北の公営交通事業

    • 札幌市は大胆な公共交通の見直しが必要！ー連載予告編ー
    • 札幌市は大胆な公共交通の見直しが必要！ー連載第1回ー
    • 札幌市は大胆な公共交通の見直しが必要！ー連載第2回ー
    • 札幌市は大胆な公共交通の見直しが必要！ー連載第3回ー
    • 札幌市は大胆な公共交通の見直しが必要！ー連載最終回ー

  • 首都圏公営交通事業　追跡班

    • 川口方面へ2・3駅伸ばしても"都民汲みだし効果"は期待できない！《 都庁幹部には日暮里舎人ライナーも都営大江戸線も！延伸させる予定等...予告編 》
    • 日暮里舎人ライナー延伸 は鉄道関連 constructor syndicate（cartel）の"捕らぬ狸の皮算用"《 都庁幹部には日暮里舎人ライナーも都営大江戸線も！延伸させる予定等...第1回 》
    • 都市交通システムの最適フォーカスゾーンとは...《 都庁幹部には日暮里舎人ライナーも都営大江戸線も！延伸させる予定等...第2回 》
    • 日暮里舎人ライナーの誤算とは《 都庁幹部には日暮里舎人ライナーも都営大江戸線も！延伸させる予定等...第3回 》
    • 小額投資では天下り先への手土産には...《 都庁幹部には日暮里舎人ライナーも都営大江戸線も！延伸させる予定等...第4回 》
    • 尾久通り拡幅未整備の付け回し！が日暮里・舎人ライナーの想定外？の大成功！に...《 都庁幹部には日暮里舎人ライナーも都営大江戸線も！延伸させる予定等...第5回 》
    • 発想を転換すれば♥尾久橋通りも拡幅！できる《 都庁幹部には日暮里舎人ライナーも都営大江戸線も！延伸させる予定等...第6回 》
    • 荒川区・足立区が"まとも"な自治体であったならば...《 都庁幹部には日暮里舎人ライナーも都営大江戸線も！延伸させる予定等"無い！最終回 》
    • 大阪を見習って！第三種鉄道事業になれば...《 JRが編入拒否したりんかい線予告編 》
    • "3セク"♥おおさか東線は♥JRNetに含まれている！《 JRが編入拒否したりんかい線第1回 》
    • 東京臨海拘束鉄道と京葉線の御先祖！の生い立ち《 JRが編入拒否したりんかい線第2回 》
    • JR東日本が「りんかい線譲受を拒む！」理由とは...《 JRが編入拒否したりんかい線第3回 》
    • りんかい線が高額別運賃！なのは東京都と財務省の策謀！《 JRが編入拒否したりんかい線第4回 》
    • 羽田空港アクセス線♥臨海部ルート♥西山手ルート実現の♥キーを握っている！りんかい線《 JRが編入拒否したりんかい線第5回 》
    • 当初は利害が完全一致？していた「りんかい線」移譲（移籍）交渉でしたが...《 JRが編入拒否したりんかい線第6回 》
    • 誕生の経緯がドウであれ「りんかい線の高額運賃」を容認できるものではあり魔線！《 JRが編入拒否したりんかい線第7回 》
    • "赤字３セク化"と"補助金漬け！"に頼ら無い『♥自立可能な Transit 』とは...《 JRが編入拒否したりんかい線最終回 》
    • 羽田空港アクセス線接続が狙いの三田線品川延伸ー連載初回ー《 都営地下鉄三田線・東京メトロ南北線の品川駅延伸とは...予告編 》
    • 東京都・政府（内閣官房）両者の思惑とは...《 都営地下鉄三田線・東京メトロ南北線の品川駅延伸とは...第1回 》
    • JR羽根田空港アクセス線着工でうろたえた東京都（庁幹部）！《 都営地下鉄三田線・東京メトロ南北線の品川駅延伸とは...第2回 》
    • 金融ビッグバンを境に、東京都と政府（内閣官房）は犬猿の仲に！《 都営地下鉄三田線・東京メトロ南北線の品川駅延伸とは...第3回 》
    • 東京都の狙いは首都機能分散移転反対・企業流失阻止！《 都営地下鉄三田線・東京メトロ南北線の品川駅延伸とは...第4回 》
    • 羽田空港アクセク線♥全体構想に及ばす影響は...　《 都営地下鉄三田線・東京メトロ南北線の品川駅延伸とは...第5回 》
    • 交通政策審議会の Proposal？は国交省キャリア官僚の思うままに《 都営地下鉄三田線・東京メトロ南北線の品川駅延伸とは...最終回 》
    • TXを大田区ごみ最終処理場方面に延伸しても"野犬"？ぐらいしか利用し無い！《"ゴミの山"から掘り起こした！"五千億円"の地下鉄"大田区"方面線！予告編 》
    • 都営地下鉄大田区"最終処分地線"に関する"密約！"とは...《"ゴミの山"から掘り起こした！"五千億円"の地下鉄"大田区"方面線？第1回 》
    • 大田区には新線が必要なほど旅客需要は残って無い！　《"ゴミの山"から掘り起こした！"五千億円"の地下鉄"大田区"方面線？第2回 》
    • 都営地下鉄大田区線には大義も名文も無い！《"ゴミの山"から掘り起こした！"五千億円"の地下鉄"大田区"方面線？第3回 》
    • 新宿宮廷・官吏と永田町幕府・家老共は「私利私欲の亡者！」《"ゴミの山"から掘り起こした！"五千億円"の地下鉄"大田区"方面線？第4回 》
    • Garbage island は危険地帯！《"ゴミの山"から掘り起こした！"五千億円"の地下鉄"大田区"方面線？第5回 》
    • 大田区の住宅地通過経路は現実的に建設不可能！《"ゴミの山"から掘り起こした！"五千億円"の地下鉄"大田区"方面線？第最終回 》

  • 名古屋市交通局調査室

    • ゆとりーとラインが BRT教！に改宗！して"基幹バス！"として社会復帰！して"栄バスターミナルへ乗り入れレバ...ー連載初回ー
    • ゆとりーとラインが BRT教！に改宗！して"基幹バス！"として社会復帰！して"栄バスターミナルへ乗り入れレバ...ー連載第1回ー
    • ゆとりーとラインが BRT教！に改宗！して"基幹バス！"として社会復帰！して"栄バスターミナルへ乗り入れレバ...ー連載第2回ー
    • ゆとりーとラインが BRT教！に改宗！して"基幹バス！"として社会復帰！して"栄バスターミナルへ乗り入れレバ...ー連載第3回ー
    • ゆとりーとラインが BRT教！に改宗！して"基幹バス！"として社会復帰！して"栄バスターミナルへ乗り入れレバ...ー連載第4回ー
    • ゆとりーとラインが BRT教！に改宗！して"基幹バス！"として社会復帰！して"栄バスターミナルへ乗り入れレバ...ー連載第5回ー
    • ゆとりーとラインが BRT教！に改宗！して"基幹バス！"として社会復帰！して"栄バスターミナルへ乗り入れレバ...ー連載最終回ー
    • 連載《 東山線 は 銀座線 と並ぶハイテク・ミニ地下鉄 名古屋市交通局No1の稼ぎ頭！》ー第1回ー
    • 連載《 東山線 は 銀座線 と並ぶハイテク・ミニ地下鉄 名古屋市交通局No1の稼ぎ頭！》ー第2回ー
    • 連載《 東山線 は 銀座線 と並ぶハイテク・ミニ地下鉄 名古屋市交通局No1の稼ぎ頭！》ー第3回ー
    • 連載《 東山線 は 銀座線 と並ぶハイテク・ミニ地下鉄 名古屋市交通局No1の稼ぎ頭！》ー第4回ー
    • 連載《 東山線 は 銀座線 と並ぶハイテク・ミニ地下鉄 名古屋市交通局No1の稼ぎ頭！》ー最終回ー

  • 京阪神公営交通調査室

    • 関空・伊丹空港・神戸空港をリニア新幹線でつないで一元化しましょう！
    • 謝罪広告　2017－１
    • 堺市の未来は基幹バス・都市型BRTの充実で大阪府の防災拠点・中心都市に...
    • 連載『　洛西ニュータウン を陸の孤島から救える 京都 勘定( 環状 ) モノレール計画』ー第1回ー
    • 連載『　洛西ニュータウン を陸の孤島から救える 京都 勘定( 環状 ) モノレール計画』ー第2回ー
    • 連載『　洛西ニュータウン を陸の孤島から救える 京都 勘定( 環状 ) モノレール計画』ー第3回ー
    • 連載『　洛西ニュータウン を陸の孤島から救える 京都 勘定( 環状 ) モノレール計画』ー第4回ー
    • 連載『　洛西ニュータウン を陸の孤島から救える 京都 勘定( 環状 ) モノレール計画』ー第5回ー
    • 連載『　洛西ニュータウン を陸の孤島から救える 京都 勘定( 環状 ) モノレール計画』ー最終回ー
    • 異人館の街並み" 神戸 北野通り "にはサフェージュ式モノレールが良く似合う！
    • Essay『 六甲ライナー・六甲アイランド シティーはいずれ隣国の abandoned city と同じ運命を？...』ー第1回ー
    • Essay『 六甲ライナー・六甲アイランド シティーはいずれ隣国の abandoned city と同じ運命を？...』ー第2回ー
    • Essay『 六甲ライナー・六甲アイランド シティーはいずれ隣国の abandoned city と同じ運命を？...』ー第3回ー
    • Essay『 六甲ライナー・六甲アイランド シティーはいずれ隣国の abandoned city と同じ運命を？...』ー第4回ー
    • Essay『 六甲ライナー・六甲アイランド シティーはいずれ隣国の abandoned city と同じ運命を？...』ー最終回ー
    • Fantasy『 大日⇔東梅田間の谷町線は"追い越し線"増設で所要時間13分！の快速運転が実現可能に...』ー第2回ー
    • 連載『新・京都市長が"子育て支援"のマニュフェストを守るには...地下鉄を私鉄2社へ譲渡！するしか無い！』ー第1回ー
    • 連載『新・京都市長が"子育て支援"のマニュフェストを守るには...地下鉄を私鉄2社へ譲渡！するしか無い！』ー第2回ー
    • 連載『新・京都市長が"子育て支援"のマニュフェストを守るには...地下鉄を私鉄2社へ譲渡！するしか無い！』ー第3回ー
    • 連載『新・京都市長が"子育て支援"のマニュフェストを守るには...地下鉄を私鉄2社へ譲渡！するしか無い！』ー第4回ー
    • 連載『新・京都市長が"子育て支援"のマニュフェストを守るには...地下鉄を私鉄2社へ譲渡！するしか無い！』ー最終回ー

  • 福岡市交通局調査室

• 準公営・交通事業

  • Transit Authority の Promotion 班

    • 広域交通事業団 RTD（Transit Authority ）の勧めー連載第1回ー
    • 広域交通事業団 RTD（Transit Authority ）の勧めー連載第2回ー
    • 広域交通事業団 RTD（Transit Authority ）の勧めー連載第3回ー
    • 広域交通事業団 RTD（Transit Authority ）の勧めー連載第4回ー
    • 広域交通事業団 RTD（Transit Authority ）の勧めー連載第5回ー
    • 広域交通事業団 RTD（Transit Authority ）の勧めー連載第6回ー
    • 広域交通事業団 RTD（Transit Authority ）の勧めー連載最終回ー
    • 政令指定都市、中核市の♥メトロ♥オムニバスに課せられた命題『 旅客需要追従タイプ Transit 』ー連載予告編ー
    • 政令指定都市、中核市の♥メトロ♥オムニバスに課せられた命題『 旅客需要追従タイプ Transit 』ー連載第1回ー
    • 政令指定都市、中核市の♥メトロ♥オムニバスに課せられた命題『 旅客需要追従タイプ Transit 』ー連載第2回
    • 政令指定都市、中核市の♥メトロ♥オムニバスに課せられた命題『 旅客需要追従タイプ Transit 』ー連載第3回ー
    • 政令指定都市、中核市の♥メトロ♥オムニバスに課せられた命題『 旅客需要追従タイプ Transit 』ー連載第4回ー
    • 政令指定都市、中核市の♥メトロ♥オムニバスに課せられた命題『 旅客需要追従タイプ Transit 』ー連載第5回ー
    • 政令指定都市、中核市の♥メトロ♥オムニバスに課せられた命題『 旅客需要追従タイプ Transit 』ー連載最終回ー
    • 宇都宮市が中核市を脱して"関東の玄関"政令指定都市！に成るには宇都宮広域交通事業団の創設！しか...ー連載予告偏ー
    • 宇都宮市が中核市を脱して"関東の玄関"政令指定都市！に成るには宇都宮広域交通事業団の創設！しか...ー連載第1回ー
    • 宇都宮市が中核市を脱して"関東の玄関"政令指定都市！に成るには宇都宮広域交通事業団の創設！しか...ー連載第2回ー
    • 宇都宮市が中核市を脱して"関東の玄関"政令指定都市！に成るには宇都宮広域交通事業団の創設！しか...ー連載第3回ー
    • 宇都宮市が中核市を脱して"関東の玄関"政令指定都市！に成るには宇都宮広域交通事業団の創設！しか...ー連載第4回ー
    • 宇都宮市が中核市を脱して"関東の玄関"政令指定都市！に成るには宇都宮広域交通事業団の創設！しか...ー連載第5回ー
    • 宇都宮市が中核市を脱して"関東の玄関"政令指定都市！に成るには宇都宮広域交通事業団の創設！しか...ー連載第6回ー
    • 宇都宮市が中核市を脱して"関東の玄関"政令指定都市！に成るには宇都宮広域交通事業団の創設！しか...ー連載第7回ー
    • 宇都宮市が中核市を脱して"関東の玄関"政令指定都市！に成るには宇都宮広域交通事業団の創設！しか...ー連載第8回ー
    • 宇都宮市が中核市を脱して"関東の玄関"政令指定都市！に成るには宇都宮広域交通事業団の創設！しか...ー連載最終回ー

  • 株式非公開・１００％公営会社追跡班

    • 連載『大阪メトロは"乗り換えを強いる"から"列車を乗り移らせる"に変わるべき』ー第1回ー
    • 連載『大阪メトロは"乗り換えを強いる"から"列車を乗り移らせる"に変わるべき』ー第2回ー
    • 連載『大阪メトロは"乗り換えを強いる"から"列車を乗り移らせる"に変わるべき』ー第3回ー
    • 連載『大阪メトロは"乗り換えを強いる"から"列車を乗り移らせる"に変わるべき』ー第4回ー
    • 連載『大阪メトロは"乗り換えを強いる"から"列車を乗り移らせる"に変わるべき』ー第5回ー
    • 連載『大阪メトロは"乗り換えを強いる"から"列車を乗り移らせる"に変わるべき』ー最終回ー
    • 大阪メトロ の"老巧路線"は LRT トラム化改修してブリュッセルのように！...
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第1回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第2回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第3回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第4回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第5回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第6回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第7回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第8回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第9回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第10回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第11回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第12回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第13回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第14回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第15回ー
    • Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー最終回ー
    • Fantasy『 長堀・鶴見緑地線 大正⇔鶴町間延伸"妄想！"より現実的な BRT 化で...』ー第1回ー
    • Fantasy『 長堀・鶴見緑地線 大正⇔鶴町間延伸"妄想！"より現実的な BRT 化で...』ー第2回ー
    • Fantasy『 長堀・鶴見緑地線 大正⇔鶴町間延伸"妄想！"より現実的な BRT 化で...』ー第3回ー
    • Fantasy『 長堀・鶴見緑地線 大正⇔鶴町間延伸"妄想！"より現実的な BRT 化で...』ー第4回ー
    • Fantasy『 長堀・鶴見緑地線 大正⇔鶴町間延伸"妄想！"より現実的な BRT 化で...』ー第5回ー
    • Fantasy『 長堀・鶴見緑地線 大正⇔鶴町間延伸"妄想！"より現実的な BRT 化で...』ー最終回ー
    • Fantasy『 Osaka Metro 御堂筋線は高石市方面延伸と快速運転実現で"なにわ筋線の脅威"を...』ー第1回ー
    • 地下鉄谷町筋延伸計画アウトライン《 谷町線延伸 Vision 第1 谷町線延伸 Vision 第1回 》
    • Fantasy『 Osaka Metro 御堂筋線は高石市方面延伸と快速運転実現で"なにわ筋線の脅威"を...』ー第2回ー
    • 3セク北河内急行電鉄㈱はOsakaMetro・京阪・JR3社にとって好都合！《 谷町線延伸 Vision 第2回 》
    • Fantasy『 Osaka Metro 御堂筋線は高石市方面延伸と快速運転実現で"なにわ筋線の脅威"を...』ー第3回ー
    • 京阪北河内線だけなら 中ノ島高速鉄道が事業主体となれば実現できる！《 谷町線延伸 Vision 第4回 》
    • Fantasy『 Osaka Metro 御堂筋線は高石市方面延伸と快速運転実現で"なにわ筋線の脅威"を...』ー最終回ー
    • Metropolis の Metro (Interurban)が21世紀を♥走り抜く為には...《 谷町線延伸 Vision 最終回 》
    • 連載『 大阪メトロ千日前線 が"ドル箱路線！"へ転線するには...』ー第1回ー
    • 連載『 大阪メトロ千日前線 が"ドル箱路線！"へ転線するには...』ー第2回ー
    • 連載『 大阪メトロ千日前線 が"ドル箱路線！"へ転線するには...』ー第3回ー
    • 連載『 大阪メトロ千日前線 が"ドル箱路線！"へ転線するには...』ー第4回ー
    • 連載『 大阪メトロ千日前線 が"ドル箱路線！"へ転線するには...』ー第5回ー
    • 連載『 大阪メトロ千日前線 が"ドル箱路線！"へ転線するには...』ー最終回ー
    • 連載『 大阪メトロ"城北公園通り線"もLRT ならば 初年度から黒字達成！可能』ー第1回ー
    • 連載『 大阪メトロ"城北公園通り線"もLRT ならば 初年度から黒字達成！可能』ー第2回ー
    • 連載『 大阪メトロ"城北公園通り線"もLRT ならば 初年度から黒字達成！可能』ー第3回ー
    • 連載『 大阪メトロ"城北公園通り線"もLRT ならば 初年度から黒字達成！可能』ー最終回ー
    • Fantasy『 大日⇔東梅田間の谷町線は"追い越し線"増設で所要時間13分！の快速運転が実現可能に...』ー第1回ー
    • Fantasy『 大日⇔東梅田間の谷町線は"追い越し線"増設で所要時間13分！の快速運転が実現可能に...』ー最終回ー
    • 京阪沿線とは無関係！の北陸震撼線新大阪"地底"ターミナル！妄想《 谷町線延伸 Vision 第3回 》

  • TokyoMetro追跡班

    • TokyoMetro 豊住線建設は区民・都民の為なのか？... ー連載予告編ー
    • TokyoMetro 豊住線建設は区民・都民の為なのか？... ー連載第1回ー
    • TokyoMetro 豊住線建設は区民・都民の為なのか？... ー連載第2回ー
    • TokyoMetro 豊住線建設は区民・都民の為なのか？... ー連載第3回ー
    • TokyoMetro 豊住線建設は区民・都民の為なのか？... ー連載第4回ー
    • TokyoMetro 豊住線建設は区民・都民の為なのか？... ー連載第5回ー
    • TokyoMetro 豊住線建設は区民・都民の為なのか？... ー連載最終回ー
    • 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第1回ー
    • 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第2回ー
    • 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第3回ー
    • 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第4回ー
    • 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第5回ー
    • 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第6回ー
    • 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第7回ー
    • 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第8回ー
    • 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第9回ー
    • 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載最終回ー
    • fantasy『 千代田線！延伸で 野田市 と 吉川市 の東京都心直結の夢が叶う！』
    • 東京メトロ8号線"野田市方面"延伸 Vision（空想！）は実現し無い！ー連載第1回ー
    • 東京メトロ8号線"野田市方面"延伸 Vision（空想！）は実現し無い！ー連載第2回ー
    • 東京メトロ8号線"野田市方面"延伸 Vision（空想！）は実現し無い！ー連載第3回ー
    • 東京メトロ8号線"野田市方面"延伸 Vision（空想！）は実現し無い！ー連載最終回ー
    • 豊住線は都営地下鉄"お台場線！"認可の"交換条件"として東京都庁と"永田町！"との間で...　ー連載初回ー
    • 豊住線は都営地下鉄"お台場線！"認可の"交換条件"として東京都庁と"永田町！"との間で...　ー連載第1回ー
    • 豊住線は都営地下鉄"お台場線！"認可の"交換条件"として東京都庁と"永田町！"との間で...　ー連載第2回
    • 豊住線は都営地下鉄"お台場線！"認可の"交換条件"として東京都庁と"永田町！"との間で...　ー連載第3回ー
    • 豊住線は都営地下鉄"お台場線！"認可の"交換条件"として東京都庁と"永田町！"との間で...　ー連載第4回ー
    • 豊住線は都営地下鉄"お台場線！"認可の"交換条件"として東京都庁と"永田町！"との間で...　ー連載最終回ー

  • 株式非公開3セク交通事業の問題点調査班

    • 高額3セク鉄道の問題点は第一種鉄道事業への拘り！ー連載第1回ー
    • 高額3セク鉄道の問題点は第一種鉄道事業への拘り！ー連載第2回ー
    • 高額3セク鉄道の問題点は第一種鉄道事業への拘り！ー連載第3回ー
    • 高額3セク鉄道の問題点は第一種鉄道事業への拘り！ー連載第4回ー
    • 高額3セク鉄道の問題点は第一種鉄道事業への拘り！ー連載第5回ー
    • 高額3セク鉄道の問題点は第一種鉄道事業への拘り！ー連載最終回ー
    • "あいの風とやま鉄道"と"地鉄"のアライアンスで富山の明るい未来が...ー連載第1回ー
    • "あいの風とやま鉄道"と"地鉄"のアライアンスで富山の明るい未来が...ー連載第2回ー
    • "あいの風とやま鉄道"と"地鉄"のアライアンスで富山の明るい未来が...ー連載第3回ー
    • "あいの風とやま鉄道"と"地鉄"のアライアンスで富山の明るい未来が...ー連載第4回ー
    • "あいの風とやま鉄道"と"地鉄"のアライアンスで富山の明るい未来が...ー連載第5回ー
    • "あいの風とやま鉄道"と"地鉄"のアライアンスで富山の明るい未来が...ー連載第6回ー
    • "あいの風とやま鉄道"と"地鉄"のアライアンスで富山の明るい未来が...ー連載第7回ー
    • "あいの風とやま鉄道"と"地鉄"のアライアンスで富山の明るい未来が...ー連載第8回ー
    • "あいの風とやま鉄道"と"地鉄"のアライアンスで富山の明るい未来が...ー連載最終回ー
    • "ライトライン"は"タイトライン！"設計仕様30R！のノックダウン・ブレーメン型トラムでは安全に通過できない！
    • 祝 "火車"会社「ハピラインふくい」開業？...火（種）は消せても復興が出来ない福井県知X！ー連載予告偏ー
    • 祝 "火車"会社「ハピラインふくい」開業？...火（種）は消せても復興が出来ない福井県知X！ー連載第1回ー
    • 祝 "火車"会社「ハピラインふくい」開業？...火（種）は消せても復興が出来ない福井県知X！ー連載第2回ー
    • 祝 "火車"会社「ハピラインふくい」開業？...火（種）は消せても復興が出来ない福井県知X！ー連載第3回ー
    • 祝 "火車"会社「ハピラインふくい」開業？...火（種）は消せても復興が出来ない福井県知X！ー連載第4回ー
    • 祝 "火車"会社「ハピラインふくい」開業？...火（種）は消せても復興が出来ない福井県知X！ー連載第5回ー
    • 祝 "火車"会社「ハピラインふくい」開業？...火（種）は消せても復興が出来ない福井県知X！ー連載第6回ー
    • 祝 "火車"会社「ハピラインふくい」開業？...火（種）は消せても復興が出来ない福井県知X！ー最終回ー
    • 大阪モノレール が大和川以南に延伸できたとしても？中央環状線ルートに拘っていては...
    • 九州のルーラル路線(肥えたご鉄道)を廃線の危機から守るには思い切った改革！が...
    • 西九州新幹線 部分開業後の 長崎県 は" 天下り天国 "に!?
    • 新金貨物線旅客化もLRT化ならば50億円で実現！出来た...ーLRT編初回ー
    • 新金貨物線旅客化もLRT化ならば50億円で実現！出来た...ーLRT編第1回ー
    • 新金貨物線旅客化もLRT化ならば50億円で実現！出来た...ーLRT編第2回ー
    • 新金貨物線旅客化もLRT化ならば50億円で実現！出来た...ーLRT編第3回ー
    • 新金貨物線旅客化もLRT化ならば50億円で実現！出来た...ーLRT編第4回ー
    • 新金貨物線旅客化もLRT化ならば50億円で実現！出来た...ーLRT編第5回ー
    • 新金貨物線旅客化もLRT化ならば50億円で実現！出来た...ーLRT編第6回ー
    • 新金貨物線旅客化もLRT化ならば50億円で実現！出来た...ーLRT編第7回ー
    • 新金貨物線旅客化もLRT化ならば50億円で実現！出来た...ーLRT編第8回ー
    • 新金貨物線旅客化もLRT化ならば50億円で実現！出来た...ーLRT編第9回ー
    • 新金貨物線旅客化もLRT化ならば50億円で実現！出来た...ーLRT編第10回ー
    • 新金貨物線旅客化もLRT化ならば50億円で実現！出来た...ーLRT編第11回ー
    • 新金貨物線旅客化もLRT化ならば50億円で実現！出来た...ーLRT編最終回
    • 多摩都市モノレール は" 三多摩エリア "住人の「 暮らしと営みを守る」最後の長城？
    • 埼玉高速鉄道が"地元拘束"である限り...いずれは先代！武州鉄道同様に...ー連載初回ー
    • 埼玉高速鉄道が"地元拘束"である限り...いずれは先代！武州鉄道同様に...ー連載第1回ー
    • 埼玉高速鉄道が"地元拘束"である限り...いずれは先代！武州鉄道同様に...ー連載第2回ー
    • 埼玉高速鉄道が"地元拘束"である限り...いずれは先代！武州鉄道同様に...ー連載第3回ー
    • 埼玉高速鉄道が"地元拘束"である限り...いずれは先代！武州鉄道同様に...ー連載第4回ー
    • 埼玉高速鉄道が"地元拘束"である限り...いずれは先代！武州鉄道同様に...ー連載第5回ー
    • 埼玉高速鉄道が"地元拘束"である限り...いずれは先代！武州鉄道同様に...ー連載第6回ー
    • 埼玉高速鉄道が"地元拘束"である限り...いずれは先代！武州鉄道同様に...ー連載第7回ー
    • 埼玉高速鉄道が"地元拘束"である限り...いずれは先代！武州鉄道同様に...ー連載最終回ー
    • 東葉高速鉄道の利用者を高額運賃から救う！には"潔く第三種鉄道事業"に転線させるしか...ー連載初回ー
    • 東葉高速鉄道の利用者を高額運賃から救う！には"潔く第三種鉄道事業"に転線させるしか...ー連載第1回ー
    • 東葉高速鉄道の利用者を高額運賃から救う！には"潔く第三種鉄道事業"に転線させるしか...ー連載第2回ー
    • 東葉高速鉄道の利用者を高額運賃から救う！には"潔く第三種鉄道事業"に転線させるしか...ー連載載第3回ー
    • 東葉高速鉄道の利用者を高額運賃から救う！には"潔く第三種鉄道事業"に転線させるしか...ー連載第4回ー
    • 東葉高速鉄道の利用者を高額運賃から救う！には"潔く第三種鉄道事業"に転線させるしか...ー連載第5回ー
    • 東葉高速鉄道の利用者を高額運賃から救う！には"潔く第三種鉄道事業"に転線させるしか...ー連載最終回ー
    • 西九州新幹線 に代わる 博多 ⇔ 糸島⇔唐津 ⇔ 伊万里 ⇔ 佐世保を結ぶ "新 北九州鉄道！ "設立が...
    • 何れ 鹿島線 , 成田線 が廃線！となり 茨城県立カシマサッカースタジアム も廃墟に...《 連載第1回》
    • 何れ 鹿島線 , 成田線 が廃線！となり 茨城県立カシマサッカースタジアム も廃墟に...《 連載第2回》
    • 何れ 鹿島線 , 成田線 が廃線！となり 茨城県立カシマサッカースタジアム も廃墟に...《 連載第3回》
    • 何れ 鹿島線 , 成田線 が廃線！となり 茨城県立カシマサッカースタジアム も廃墟に...《 連載第4回》
    • 何れ 鹿島線 , 成田線 が廃線！となり 茨城県立カシマサッカースタジアム も廃墟に...《 連載第5回》
    • 何れ 鹿島線 , 成田線 が廃線！となり 茨城県立カシマサッカースタジアム も廃墟に...《 連載第6回》
    • 何れ 鹿島線 , 成田線 が廃線！となり 茨城県立カシマサッカースタジアム も廃墟に...《 連載最終回》
    • 極赤字3セク鉄道事業者が" 持続可能な地方交通線"を目指してポッポ屋を"意地"するには...《 連載第1回》
    • 極赤字３セク鉄道事業者が" 持続可能な地方交通線"を目指してポッポ屋を"意地"するには...《 連載第2回》
    • 極赤字３セク鉄道事業者が" 持続可能な地方交通線"を目指してポッポ屋を"意地"するには...《 連載第3回》
    • 極赤字３セク鉄道事業者が" 持続可能な地方交通線"を目指してポッポ屋を"意地"するには...《 連載第4回》
    • 極赤字３セク鉄道事業者が" 持続可能な地方交通線"を目指してポッポ屋を"意地"するには...《 連載第5回》
    • 極赤字３セク鉄道事業者が" 持続可能な地方交通線"を目指してポッポ屋を"意地"するには...《 連載最終回》
    • 連載『 芳賀・宇都宮ライトレール"ライトライン？"には厳しい現実が立ちはだかっている! 』ー第1回ー
    • 連載『 芳賀・宇都宮ライトレール"ライトライン？"には厳しい現実が立ちはだかっている! 』ー第2回ー
    • 連載『 芳賀・宇都宮ライトレール"ライトライン？"には厳しい現実が立ちはだかっている! 』ー第3回ー
    • 連載『 芳賀・宇都宮ライトレール"ライトライン？"には厳しい現実が立ちはだかっている! 』ー第4回ー
    • 連載『 芳賀・宇都宮ライトレール"ライトライン？"には厳しい現実が立ちはだかっている! 』ー第5回ー
    • 連載『 芳賀・宇都宮ライトレール"ライトライン？"には厳しい現実が立ちはだかっている! 』ー最終回ー
    • リニア中央新幹線大阪延伸・亀山駅は実現し無い！つまり伊賀鉄道の存続理由は無くなる！...ー連載予告編ー
    • リニア中央新幹線大阪延伸・亀山駅は実現し無い！つまり伊賀鉄道の存続理由は無くなる！...ー連載第1回ー
    • リニア中央新幹線大阪延伸・亀山駅は実現し無い！つまり伊賀鉄道の存続理由は無くなる！...ー連載第2回ー
    • リニア中央新幹線大阪延伸・亀山駅は実現し無い！つまり伊賀鉄道の存続理由は無くなる！...ー連載第3回ー
    • リニア中央新幹線大阪延伸・亀山駅は実現し無い！つまり伊賀鉄道の存続理由は無くなる！...ー連載最終回ー
    • 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...ー連載予告編ー
    • 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...ー連載第1回ー
    • 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...ー連載第2回ー
    • 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...ー連載第3回ー
    • 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...ー連載第4回ー
    • 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...ー連載第5回ー
    • 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...ー連載第6回ー
    • 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...ー連載第7回ー
    • 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...ー連載最終回ー
    • 上飯田線の延伸で小牧線が瀬戸線に直通出来レバ！名古屋都市圏の更なる発展に...ー連載予告編ー
    • 上飯田線の延伸で小牧線が瀬戸線に直通出来レバ！名古屋都市圏の更なる発展に...ー連載第1回ー
    • 上飯田線の延伸で小牧線が瀬戸線に直通出来レバ！名古屋都市圏の更なる発展に...ー連載第2回ー
    • 上飯田線の延伸で小牧線が瀬戸線に直通出来レバ！名古屋都市圏の更なる発展に...ー連載第3回ー
    • 上飯田線の延伸で小牧線が瀬戸線に直通出来レバ！名古屋都市圏の更なる発展に...ー連載第4回ー
    • 上飯田線の延伸で小牧線が瀬戸線に直通出来レバ！名古屋都市圏の更なる発展に...ー連載第5回ー

  • JR3島調査室

    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載初回ー
    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第1回ー
    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第2回ー
    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第4回ー
    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第5回ー
    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第6回ー
    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第7回ー
    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第8回ー
    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第3回ー
    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第9回ー
    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第10回ー
    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第11回ー
    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第12回ー
    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第12回ー
    • "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載最終回ー
    • Essay『海上コンテナ鉄道輸送の"持続可能な営業規模"など運輸賊・経産族には理解の範囲外！？』ー第1回ー
    • Essay『海上コンテナ鉄道輸送の"持続可能な営業規模"など運輸賊・経産族には理解の範囲外！？』ー第2回ー
    • Essay『海上コンテナ鉄道輸送の"持続可能な営業規模"など運輸賊・経産族には理解の範囲外！？』ー第3回ー
    • Essay『海上コンテナ鉄道輸送の"持続可能な営業規模"など運輸賊・経産族には理解の範囲外！？』ー第4回ー
    • Essay『海上コンテナ鉄道輸送の"持続可能な営業規模"など運輸賊・経産族には理解の範囲外！？』ー第5回ー
    • Essay『海上コンテナ鉄道輸送の"持続可能な営業規模"など運輸賊・経産族には理解の範囲外！？』ー第6回ー
    • Essay『海上コンテナ鉄道輸送の"持続可能な営業規模"など運輸賊・経産族には理解の範囲外！？』ー第7回ー
    • Essay『海上コンテナ鉄道輸送の"持続可能な営業規模"など運輸賊・経産族には理解の範囲外！？』ー第8回ー
    • Essay『海上コンテナ鉄道輸送の"持続可能な営業規模"など運輸賊・経産族には理解の範囲外！？』ー第9回ー
    • Essay『海上コンテナ鉄道輸送の"持続可能な営業規模"など運輸賊・経産族には理解の範囲外！？』ー第10回ー
    • Essay『海上コンテナ鉄道輸送の"持続可能な営業規模"など運輸賊・経産族には理解の範囲外！？』ー第11回ー
    • Essay『海上コンテナ鉄道輸送の"持続可能な営業規模"など運輸賊・経産族には理解の範囲外！？』ー最終回ー

• JRグループ民営化4社

  • JR東西安全事情《 鉄タヌコラム2007 》 安全に対する東西の受け止め方と心構えの差？　
  • 連載『 完全民営化を契機にJR各社は"ポッポ屋"が本業の時代は終わった！』ー第1回ー
  • 連載『 完全民営化を契機にJR各社は"ポッポ屋"が本業の時代は終わった！』ー第2回ー
  • 連載『 完全民営化を契機にJR各社は"ポッポ屋"が本業の時代は終わった！』ー第3回ー
  • 連載『 完全民営化を契機にJR各社は"ポッポ屋"が本業の時代は終わった！』ー第4回ー
  • 連載『 完全民営化を契機にJR各社は"ポッポ屋"が本業の時代は終わった！』ー第5回ー
  • 連載『 完全民営化を契機にJR各社は"ポッポ屋"が本業の時代は終わった！』ー第6回ー
  • 連載『 完全民営化を契機にJR各社は"ポッポ屋"が本業の時代は終わった！』ー第7回ー
  • 完全民営化を契機にJR各社は"ポッポ屋"が本業の時代は終わった！ー連載最終回ー
  • JR各社の鉄道事業・再建には再度の改革・断捨離・改編が必要！ー連載第1回ー
  • JR各社の鉄道事業・再建には再度の改革・断捨離・改編が必要！ー連載第2回ー
  • JR各社の鉄道事業・再建には再度の改革・断捨離・改編が必要！ー連載第3回ー
  • JR各社の鉄道事業・再建には再度の改革・断捨離・改編が必要！ー連載最終回ー
  • 紀勢線は"地上げ屋"と"鉄オタ"以外からは、"沿線住人"にも期待され無くなった？！ー連載予告編ー
  • 紀勢線は"地上げ屋"と"鉄オタ"以外からは、"沿線住人"にも期待され無くなった！？ー連載第1回ー
  • 紀勢線は"地上げ屋"と"鉄オタ"以外からは、"沿線住人"にも期待され無くなった！ー連載第2回ー
  • 紀勢線は"地上げ屋"と"鉄オタ"以外からは、"沿線住人"にも期待され無くなった！？ー連載第3回ー
  • 紀勢線は"地上げ屋"と"鉄オタ"以外からは、"沿線住人"にも期待され無くなった！？ー連載最終回ー

  • JR東日本在来線研究室

    • 新金貨物線旅客化で、羽田空港アクセス線・臨海部ルートの代替が...ー連載初回ー
    • 羽田空港アクセス線・西山手ルート実現は"りんかい線" の東京メトロへの譲渡しか...ー連載第5回ー
    • 山形線（山形新幹線）高速化事業も！も山形県（庁）が発想転換！すれば実現できるかも？...ー連載予告編ー
    • 山形線（山形新幹線）高速化事業も！も山形県（庁）が発想転換！すれば実現できるかも？...ー連載第1回ー
    • 山形線（山形新幹線）高速化事業も！も山形県（庁）が発想転換！すれば実現できるかも？...ー連載第2回ー
    • 山形線（山形新幹線）高速化事業も！も山形県（庁）が発想転換！すれば実現できるかも？...ー連載第3回ー
    • 山形線（山形新幹線）高速化事業も！も山形県（庁）が発想転換！すれば実現できるかも？...ー連載第4回ー
    • 山形線（山形新幹線）高速化事業も！も山形県（庁）が発想転換！すれば実現できるかも？...ー連載第5回ー
    • 山形線（山形新幹線）高速化事業も！も山形県（庁）が発想転換！すれば実現できるかも？...ー連載第6回ー
    • 山形線（山形新幹線）高速化事業も！も山形県（庁）が発想転換！すれば実現できるかも？...ー連載最終回ー
    • リニア中央新幹線と羽田空港アクセス線が「首都機能分散移転」を再燃をさせるー連載第1回ー
    • リニア中央新幹線と羽田空港アクセス線が「首都機能分散移転」を再燃をさせるー連載第2回ー
    • リニア中央新幹線と羽田空港アクセス線が「首都機能分散移転」を再燃をさせるー連載第3回ー
    • リニア中央新幹線と羽田空港アクセス線が「首都機能分散移転」を再燃をさせるー連載第4回ー
    • リニア中央新幹線と羽田空港アクセス線が「首都機能分散移転」を再燃をさせるー連載第5回ー
    • リニア中央新幹線と羽田空港アクセス線が「首都機能分散移転」を再燃をさせるー連載第6回ー
    • リニア中央新幹線と羽田空港アクセス線が「首都機能分散移転」を再燃をさせるー連載第7回ー
    • リニア中央新幹線と羽田空港アクセス線が「首都機能分散移転」を再燃をさせるー連載最終回ー
    • 羽田空港アクセス線が真（誠）の姿「5方面アクセス線」に成れレバ...ー連載第6回ー

  • JR西日本在来線調査室

    • これでいいのか JR西日本 《 鉄タヌコラム2008 》福知山線の惨事は教訓として活かされているか？その2
    • 連載『 徳島に阿波電気軌道の夢をもう一度！...』ー第1回ー
    • 連載『 徳島に阿波電気軌道の夢をもう一度！...』ー第2回ー
    • 連載『 徳島に阿波電気軌道の夢をもう一度！...』ー第3回ー
    • 連載『 徳島に阿波電気軌道の夢をもう一度！...』ー第4回ー
    • 連載『 徳島に阿波電気軌道の夢をもう一度！...』ー最終回ー
    • 北陸新幹線・大阪延伸後も"極赤字路線"小浜線を延命させたい？ならば発想転換が...ー連載予告偏ー
    • 北陸新幹線・大阪延伸後も"極赤字路線"小浜線を延命させたい？ならば発想転換が...ー連載第1回ー
    • 北陸新幹線・大阪延伸後も"極赤字路線"小浜線を延命させたい？ならば発想転換が...ー連載第2回ー
    • 北陸新幹線・大阪延伸後も"極赤字路線"小浜線を延命させたい？ならば発想転換が...ー連載第3回ー
    • 北陸新幹線・大阪延伸後も"極赤字路線"小浜線を延命させたい？ならば発想転換が...ー連載第4回ー
    • 北陸新幹線・大阪延伸後も"極赤字路線"小浜線を延命させたい？ならば発想転換が...ー連載第5回ー
    • 北陸新幹線・大阪延伸後も"極赤字路線"小浜線を延命させたい？ならば発想転換が...ー連載第6回ー
    • 北陸新幹線・大阪延伸後も"極赤字路線"小浜線を延命させたい？ならば発想転換が...ー連載第7回ー
    • 北陸新幹線・大阪延伸後も"極赤字路線"小浜線を延命させたい？ならば発想転換が...ー連載第8回ー
    • 北陸新幹線・大阪延伸後も"極赤字路線"小浜線を延命させたい？ならば発想転換が...ー連載最終回ー
    • 目に前の"万葉まほろば線"が無くなろう！としています...《 桜井線廃止問題...予告編 》
    • 桜井線が♥LRT路線に転線できレバ！《 桜井線廃止問題...第1回 》
    • 『♥万葉まほろば・ライトレール』もありかな....《 桜井線廃止問題...第2回 》
    • 桜井線存続！にかかわる不安要素《 桜井線廃止問題...第3回 》
    • 桜井線の生い立ちと沿線の町々《 桜井線廃止問題...第4回 》
    • 桜井線は生まれながらのLRT！《 桜井線廃止問題...第5回 》
    • "万葉まほろば線"を廃止の危機！から♥救うには...《 桜井線廃止問題...最終回 》
    • 赤字補填の血税投入策では「♥持続可能な鉄道事業」への ♥solution にはなり魔線！《 加古川線を廃線の危機から救うには...予告編 》
    • 加古川線沿線各市は♥国際救助隊？にサンダーバード号派遣要請！を...《 加古川線を廃線の危機から救うには...第1回 》
    • 今のままでは加古川線の将来は鍛冶屋線同様の abandoned Road ！？に...《 加古川線を廃線の危機から救うには...第2回 》
    • 観光特急「♥はまかぜ」の♥加古川線経由姫路直通"運行に微かなね希望が...《 加古川線を廃線の危機から救うには...第3回 》
    • 座席指定快速列車の♥社会化実験を！《 加古川線を廃線の危機から救うには...最終回 》
    • WEST EXPRESS 銀河 は サンダーバード号 の次なる救助先候補 調査が目的では？！
    • 阪急が♥北方貨物線旅客化に♥協力すれば...《 JR北方貨物線が旅客化すレバ...予告編 》
    • 京阪神では協調・共存が最大の課題！《 JR北方貨物線が旅客化すレバ...第1回 》
    • 2015年の北陸新幹線 金沢延伸開業当時以上の特急車両の大リストラ！《 JR北方貨物線が旅客化すレバ...第2回 》
    • "卵と鶏の関係"にある 『新大阪駅巨大乗換駅構想』と『新大阪駅前周辺再開発事業』《 JR北方貨物線が旅客化すレバ...第3回 》
    • 「乗り換え客分散」による♥JR大阪駅での乗り換え混雑解消！にも《 JR北方貨物線が旅客化すレバ...第4回 》
    • おおさか東線大阪駅延伸が後押しに...《 JR北方貨物線が旅客化すレバ...第５回 》
    • 新大阪駅を巨大ハブステーション?として機能させるには...《 JR北方貨物線が旅客化すレバ...第6回 》
    • 北方貨物線・新大阪駅に「乗降ホーム」 "♥親切（新設）"で...《 JR北方貨物線が旅客化すレバ...最終回 》
    • JR 大阪空港連絡線"妄想？"は大阪空港が廃止！されないと...　
    • 関西線の加茂⇔伊賀上野間が廃止になっても地域高規格道路を誘致できれば Lifeline は守れる！...
    • 大阪環状線 は"シカゴ L "を商都"なにわ" に移植して大成功を！ー連載予告編ー
    • 大阪環状線 は"シカゴ L "を商都"なにわ" に移植して大成功を！ー連載第1回ー
    • 大阪環状線 は"シカゴ L "を商都"なにわ" に移植して大成功を！ー連載第2回ー
    • 大阪環状線 は"シカゴ L "を商都"なにわ" に移植して大成功を！ー連載第3回ー
    • 大阪環状線 は"シカゴ L "を商都"なにわ" に移植して大成功を！ー連載最終回ー
    • 芸備線沿線東区の活性化には旧・広島臨港鉄道線を一部復活して "芸文 LRT "の実現！が....ー連載第1回ー
    • 芸備線沿線東区の活性化には旧・広島臨港鉄道線を一部復活して "芸文 LRT "の実現！が....ー連載第2回ー
    • 芸備線沿線東区の活性化には旧・広島臨港鉄道線を一部復活して "芸文 LRT "の実現！が....ー連載第3回ー
    • 芸備線沿線東区の活性化には旧・広島臨港鉄道線を一部復活して "芸文 LRT "の実現！が....ー連載第4回ー
    • 芸備線沿線東区の活性化には旧・広島臨港鉄道線を一部復活して "芸文 LRT "の実現！が....ー連載第5回ー
    • 芸備線沿線東区の活性化には旧・広島臨港鉄道線を一部復活して "芸文 LRT "の実現！が....ー連載最終回ー
    • ハピラインふくい㈱にも見捨てられた！越美北線沿線"自治体市民"が頼れるのは...ー連載予告編ー
    • ハピラインふくい㈱にも見捨てられた！越美北線沿線"自治体市民"が頼れるのは...ー第1回ー
    • ハピラインふくい㈱にも見捨てられた！越美北線沿線"自治体市民"が頼れるのは...ー連載第2回ー
    • ハピラインふくい㈱にも見捨てられた！越美北線沿線"自治体市民"が頼れるのは...ー連載第3回ー
    • ハピラインふくい㈱にも見捨てられた！越美北線沿線"自治体市民"が頼れるのは...ー連載第4回ー
    • ハピラインふくい㈱にも見捨てられた！越美北線沿線"自治体市民"が頼れるのは...ー連載最終回ー
    • 特級？"いにいえ"は嵯峨野⇔関空直通特急実現への第1歩！《 JR奈良線の複線化事業は完了している！予告編 》
    • 恐れ多くも皇室行事！迄引き合いに出しては...《 JR奈良線の複線化事業は完了している！第1回 》
    • 奈良線複線化事業はひとまず幕引きを...《 JR奈良線の複線化事業は完了している！第2回》
    • 奈良線の複線化に至った経緯は...《 JR奈良線の複線化事業は完了している！第3回》
    • JR西日本が赤字路線の奈良線に何故？再投資するのか...《 JR奈良線の複線化事業は完了している！第4回》
    • 輸送力増強には莫大な事業費！が...《 JR奈良線の複線化事業は完了している！第5回》
    • 将来の京都市内"連続立体交差化"を見据えた"大人の事情"で《 JR奈良線の複線化事業は完了している！第6回》
    • "奈良・京都・なにわ"と"千年越しの都"を持つ京阪神では...　《JR奈良線の複線化事業は完了している！最終回》

  • JR九州・西九州新幹線延伸ルート比較調査班

    • 西九州新幹線は "彼方を立てれば此方が立たず"で未成線！に...ー連載第1回ー
    • 西九州新幹線は "彼方を立てれば此方が立たず"で未成線！に...ー連載第2回ー
    • 西九州新幹線は "彼方を立てれば此方が立たず"で未成線！に...ー連載第3回ー
    • 西九州新幹線は "彼方を立てれば此方が立たず"で未成線！に...ー連載第4回ー
    • 西九州新幹線は "彼方を立てれば此方が立たず"で未成線！に...ー連載第5回ー
    • 西九州新幹線は "彼方を立てれば此方が立たず"で未成線！に...ー連載第6回ー
    • 西九州新幹線は "彼方を立てれば此方が立たず"で未成線！に...ー連載最終回ー
    • 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...ー連載予告編ー
    • 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...ー連載第1回ー
    • 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...ー連載第2回ー
    • 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...ー連載第3回ー
    • 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...ー連載第4回ー
    • 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...ー連載第5回ー
    • 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...ー連載第6回ー
    • 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...ー連載第7回ー
    • 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...ー連載第8回ー
    • 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...ー連載最終回ー
    • Rural line 大村線 は嘗ては 長崎本線 だった！

• 株式公開♥民鉄グループ

  • 日本の大手私鉄はトラム・路面電車が走る"LRT "ではじまった！
  • 大都市の民鉄（インターアーバン）が『21世紀の逆風！を走り抜ける！』には"先祖返り"しか...ー連載第1回ー
  • 大都市の民鉄（インターアーバン）が『21世紀の逆風！を走り抜ける！』には"先祖返り"しか...ー連載第2回ー
  • 大都市の民鉄（インターアーバン）が『21世紀の逆風！を走り抜ける！』には"先祖返り"しか...ー連載第3回ー
  • 大都市の民鉄（インターアーバン）が『21世紀の逆風！を走り抜ける！』には"先祖返り"しか...ー連載第4回ー
  • 大都市の民鉄（インターアーバン）が『21世紀の逆風！を走り抜ける！』には"先祖返り"しか...ー連載第5回ー
  • 大都市の民鉄（インターアーバン）が『21世紀の逆風！を走り抜ける！』には"先祖返り"しか...ー連載第6回ー
  • 大都市の民鉄（インターアーバン）が『21世紀の逆風！を走り抜ける！』には"先祖返り"しか...ー連載最終回ー
  • Essay『 今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！』ー第1回ー
  • Essay『 今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！』ー第2回ー
  • Essay『 今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！』ー第3回ー
  • Essay『 今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！』ー第４回ー
  • Essay『 今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！』ー第5回ー
  • Essay『 今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！』ー第6回ー
  • Essay『 今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！』ー第7回ー
  • Essay『 今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！』ー第8回ー
  • Essay『 今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！』ー第9回ー
  • Essay『 今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！』ー第10回ー
  • Essay『 今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！』ー最終回ー

  • 小田急追跡班

    • 連載『 小田急多摩線・JR相模線上溝駅延伸は実現し無い！ 』ー第1回ー
    • 連載『 小田急多摩線・JR相模線上溝駅延伸は実現し無い！ 』ー第2回ー
    • 連載『 小田急多摩線・JR相模線上溝駅延伸は実現し無い！ 』ー第3回ー
    • 連載『 小田急多摩線・JR相模線上溝駅延伸は実現し無い！ 』ー第4回ー
    • 連載『 小田急多摩線・JR相模線上溝駅延伸は実現し無い！ 』ー第5回ー
    • 連載『 小田急多摩線・JR相模線上溝駅延伸は実現し無い！ 』ー第６回ー
    • 連載『 小田急多摩線・JR相模線上溝駅延伸は実現し無い！ 』ー最終回ー
    • fantasy『 江ノ電の"勝手踏切？"問題を解決できるモノレール転換！』

  • 京成電車グループ追跡班

    • 常総線の交流電化で常磐線と直通できれば常総ニュータウンから都心まで座ったままで...ー連載初回ー
    • 常総線の交流電化で常磐線と直通できれば常総ニュータウンから都心まで座ったままで...ー連載第1回ー
    • 常総線の交流電化で常磐線と直通できれば常総ニュータウンから都心まで座ったままで...ー連載第2回ー
    • 常総線の交流電化で常磐線と直通できれば常総ニュータウンから都心まで座ったままで...ー連載第3回ー
    • 常総線の交流電化で常磐線と直通できれば常総ニュータウンから都心まで座ったままで...ー連載第4回ー
    • 常総線の交流電化で常磐線と直通できれば常総ニュータウンから都心まで座ったままで...ー連載第5回ー
    • 常総線の交流電化で常磐線と直通できれば常総ニュータウンから都心まで座ったまま...連載第6回ー
    • 常総線の交流電化で常磐線と直通できれば常総ニュータウンから都心まで座ったままで...ー連載第7回ー
    • 常総線の交流電化で常磐線と直通できれば常総ニュータウンから都心まで座ったままで...ー連載第8回ー
    • 常総線の交流電化で常磐線と直通できれば常総ニュータウンから都心まで座ったままで...ー連載最終回ー
    • 京成松戸線・千葉線・千原線が 京成♥千葉 LRT ラインに"転線！"できレバ！ ...ー連載予告編ー
    • 京成松戸線・千葉線・千原線が 京成♥千葉 LRT ラインに"転線！"できレバ！ ...ー連載第1回
    • 京成松戸線・千葉線・千原線が 京成♥千葉 LRT ラインに"転線！"できレバ！ ...ー連載第2回ー
    • 京成松戸線・千葉線・千原線が 京成♥千葉 LRT ラインに"転線！"できレバ！ ...ー連載第3回ー
    • 京成松戸線・千葉線・千原線が 京成♥千葉 LRT ラインに"転線！"できレバ！ ...ー連載第4回ー
    • 京成松戸線・千葉線・千原線が 京成♥千葉 LRT ラインに"転線！"できレバ！ ...ー連載第5回ー
    • 京成松戸線・千葉線・千原線が 京成♥千葉 LRT ラインに"転線！"できレバ！ ...ー連載第6回ー
    • 京成松戸線・千葉線・千原線が 京成♥千葉 LRT ラインに"転線！"できレバ！ ...ー連載第7回ー
    • 京成松戸線・千葉線・千原線が 京成♥千葉 LRT ラインに"転線！"できレバ！ ...ー連載最終回ー

  • 京王電車追跡班

    • essay『 京王線 沿線住人は 東京都 に 複々線化 を阻止されても 忍法" 京王ATC "のおかげで...』

  • 相鉄電車追跡班

    • 相鉄JR直通線は羽田空港アクセス線・東海道貨物線ルート！ー連載予告編ー
    • 相鉄JR直通線は羽田空港アクセス線・東海道貨物線ルート！ー連載第1回ー
    • 相鉄JR直通線は羽田空港アクセス線・東海道貨物線ルート！ー連載第2回ー
    • 相鉄JR直通線は羽田空港アクセス線・東海道貨物線ルート！ー連載第3回ー
    • 相鉄JR直通線は羽田空港アクセス線・東海道貨物線ルート！ー連載第4回ー
    • 相鉄JR直通線は羽田空港アクセス線・東海道貨物線ルート！ー連載第5回ー
    • 相鉄JR直通線は羽田空港アクセス線・東海道貨物線ルート！ー連載第6回ー
    • 相鉄JR直通線は羽田空港アクセス線・東海道貨物線ルート！ー連載最終回ー

  • 東急追跡班

    • 連載《 大井町線なら羽田空港アクセス線・"西山手ルート"経由で羽田空港直通！も実現》ー第1回ー
    • 連載《 大井町線なら羽田空港アクセス線・"西山手ルート"経由で羽田空港直通！も実現》ー第2回ー
    • 連載《 大井町線なら羽田空港アクセス線・"西山手ルート"経由で羽田空港直通！も実現》ー第3回ー
    • 連載《 大井町線なら羽田空港アクセス線・"西山手ルート"経由で羽田空港直通！も実現》ー第4回ー
    • 連載《 大井町線なら羽田空港アクセス線・"西山手ルート"経由で羽田空港直通！も実現》ー第5回ー
    • 連載《 大井町線なら羽田空港アクセス線・"西山手ルート"経由で羽田空港直通！も実現》ー第6回ー
    • 連載《 大井町線なら羽田空港アクセス線・"西山手ルート"経由で羽田空港直通！も実現》ー第7回ー
    • 連載《 大井町線なら羽田空港アクセス線・"西山手ルート"経由で羽田空港直通！も実現》ー最終回ー
    • 首都圏元祖インターアーバンは東急！ー連載第1回ー東急が首都圏 Interurban (郊外電車）の歴史を築いた！
    • 首都圏元祖インターアーバンは東急！ー連載第1回ー東急の生い立ち
    • 首都圏元祖インターアーバンは東急！ー連載第2回ー激動の20世紀末
    • 首都圏元祖インターアーバンは東急！ー連載第3回ー戦友（♥線友）としてスクラムを組む仲間たち
    • 首都圏元祖インターアーバンは東急！ー連載第4回ー池上線・多摩川線の永続は出来るか？
    • 首都圏元祖インターアーバンは東急！ー連載第5回ー支線にも迫るバリアフリー化政治圧力！
    • 首都圏元祖インターアーバンは東急！ー連載第6回ーLRT化で盲腸線も生き延びられる！
    • 首都圏元祖インターアーバンは東急！ー連載第7回ーLRT化で"盲腸線"も Commuter として 延命！出来る
    • 首都圏元祖インターアーバンは東急！ー連載最終回ー東急は原点回帰で大胆な♥Reconstruction が必要な時期では
    • 蒲蒲線より現実的！な！池上・多摩川♥LRT！ー連載予告編ー蒲蒲線妄想は実現出来ない！と東京都（庁患部官吏）はタカをくくっている...
    • 蒲蒲線より現実的！な！池上・多摩川♥LRT！ー連載第1回ー3セク蒲蒲線？"Vision（夢想！）"の実態
    • 蒲蒲線より現実的！な！池上・多摩川♥LRT！ー連載第2回ー東急・京急義兄弟は"慈善団体"ではない！
    • 蒲蒲線より現実的！な！池上・多摩川♥LRT！ー連載第3回ー"♥LRT！"として生まれた池上線・多摩川線
    • 蒲蒲線より現実的！な！池上・多摩川♥LRT！ー連載第4回ー蒲蒲線 Vision は"駅前市街地大改造"が前提の Delusion！
    • 蒲蒲線より現実的！な！池上・多摩川♥LRT！ー連載第5回ー蒲蒲線妄想に望みをかけても「大株主が投資効果で賛同しない！」
    • 蒲蒲線より現実的！な！池上・多摩川♥LRT！ー連載第6回ー蒲蒲線は都庁幹部の生涯路線計画には含まれて無い！
    • 蒲蒲線より現実的！な！池上・多摩川♥LRT！ー連載第7回ー池上線・多摩川線は将来的には存続が危ぶまれている！
    • 蒲蒲線より現実的！な！池上・多摩川♥LRT！ー連載第8回ー低床トラムは"生まれながらの♥バリアフリー！
    • 蒲蒲線より現実的！な！池上・多摩川♥LRT！ー連載最終回ー"盲腸線"の両線は地元に密着した Commuter に徹すべき

  • 東武鉄道追跡班

    • fantasy『 アーバンパークラインが"柏"で常磐緩行線（千代田線）と相互直通すると...』ー第1回ー
    • fantasy『 アーバンパークラインが"柏"で常磐緩行線（千代田線）と相互直通すると...』ー第2回ー
    • fantasy『 アーバンパークラインが"柏"で常磐緩行線（千代田線）と相互直通すると...』ー第3回ー
    • fantasy『 アーバンパークラインが"柏"で常磐緩行線（千代田線）と相互直通すると...』ー最終回ー

  • 西武鉄道追跡班

    • 21世紀に入って実現性が増した 都営 ♥田無線！構想《 西武新宿線の混雑解消は都営田無線の実現に...予告編 》
    • 2019年5月西武新宿線"複々線化・都市計画"が突如廃止に！?《 西武新宿線の混雑解消は都営田無線の実現に...第1回 》
    • 複々線が駄目ならば♥都営地下鉄田無線！を《 西武新宿線の混雑解消は都営田無線の実現に...第2回 》
    • 鉄道→軽便鉄道！→地方鉄道と"3度も転線！"した新宿緯線《 西武新宿線の混雑解消は都営田無線の実現に...第3回 》
    • 遣る事成すこと"裏目裏目"の125年！の歴史《 西武新宿線の混雑解消は都営田無線の実現に...第4回 》
    • 八方ふさがり！の西武"農業"鉄道！《 西武新宿線の混雑解消は都営田無線の実現に...第5回 》
    • 西武新宿線を取り巻く"不運！（行）は今"も...《 西武新宿線の混雑解消は都営田無線の実現に...第6回 》
    • 困ったときの"英断？にすら頼れない！《 西武新宿線の混雑解消は都営田無線の実現に...第7回 》
    • 東京都（庁患部官吏！）さえ"♥改心！"してくれれば...《 西武新宿線の混雑解消は都営田無線の実現に...第8回 》
    • 東西線の田無延伸も夢物語では無い！《 西武新宿線の混雑解消は都営田無線の実現に...最終回 》

  • 名鉄追跡班

    • 名鉄・名古屋駅の列車集中 カオス解消の"迷案？"バイパス新線建設による本数削減案ー連載予告編ー
    • 名鉄・名古屋駅の列車集中 カオス解消の"迷案？"バイパス新線建設による本数削減案ー連載第1回ー
    • 名鉄・名古屋駅の列車集中 カオス解消の"迷案？"バイパス新線建設による本数削減案ー連載第2回ー
    • 名鉄・名古屋駅の列車集中 カオス解消の"迷案？"バイパス新線建設による本数削減案ー連載第3回ー
    • 名鉄・名古屋駅の列車集中 カオス解消の"迷案？"バイパス新線建設による本数削減案ー連載第4回ー
    • 名鉄・名古屋駅の列車集中 カオス解消の"迷案？"バイパス新線建設による本数削減案ー連載第5回ー
    • 名鉄・名古屋駅の列車集中 カオス解消の"迷案？"バイパス新線建設による本数削減案ー連載第6回ー
    • 名鉄・名古屋駅の列車集中 カオス解消の"迷案？"バイパス新線建設による本数削減案ー連載最終回ー

  • 近鉄 電車グループ調査班

    • 連載《 203X年近鉄軍団？は、天守「あべのハルカス」と共に落城する！？》ー第1回ー
    • 連載《 203X年近鉄軍団？は、天守「あべのハルカス」と共に落城する！？》ー第2回ー
    • 連載《 203X年近鉄軍団？は、天守「あべのハルカス」と共に落城する！？》ー第3回ー
    • 連載《 203X年近鉄軍団？は、天守「あべのハルカス」と共に落城する！？》ー第4回ー
    • 連載《 203X年近鉄軍団？は、天守「あべのハルカス」と共に落城する！？》ー最終回ー
    • 近鉄南大阪線⇔JR大和路線（関西線）短絡線妄想は実現し無い！ー連載予告編ー
    • 近鉄南大阪線⇔JR大和路線（関西線）短絡線妄想は実現し無い！ー連載第1回ー
    • 近鉄南大阪線⇔JR大和路線（関西線）短絡線妄想は実現し無い！ー連載第2回ー
    • 近鉄南大阪線⇔JR大和路線（関西線）短絡線妄想は実現し無い！ー連載第3回ー
    • 近鉄南大阪線⇔JR大和路線（関西線）短絡線妄想は実現し無い！ー連載第4回ー
    • 近鉄南大阪線⇔JR大和路線（関西線）短絡線妄想は実現し無い！ー連載最終回ー
    • なにわ筋線夢紀行...近鉄 電車がなにわ筋線を走った"白日夢？"
    • 近鉄さん、近鉄鉄道博物館をexpo2025大阪万博に合わせて造りましょう！
    • 南大阪線 バイパス新線 "陵神線？" 2.4Km の夢物語
    • 近鉄生駒線・田原本線が"LRT 化！"して王寺駅前旧街道の"トランジットモール"で繋がれば...ー連載予告編ー
    • 近鉄生駒線・田原本線が"LRT 化！"して王寺駅前旧街道の"トランジットモール"で繋がれば...ー連載第6回ー
    • 近鉄生駒線・田原本線が"LRT 化！"して王寺駅前旧街道の"トランジットモール"で繋がれば...ー連載第2回ー
    • 近鉄生駒線・田原本線が"LRT 化！"して王寺駅前旧街道の"トランジットモール"で繋がれば...ー連載第3回ー
    • 近鉄生駒線・田原本線が"LRT 化！"して王寺駅前旧街道の"トランジットモール"で繋がれば...ー連載第4回ー
    • 近鉄生駒線・田原本線が"LRT 化！"して王寺駅前旧街道の"トランジットモール"で繋がれば...ー連載第5回ー
    • 近鉄生駒線・田原本線が"LRT 化！"して王寺駅前旧街道の"トランジットモール"で繋がれば...ー連載最終回ー
    • Fantasy『河陽鉄道 開業以来 近鉄道明寺本線 沿線住人の120執念"近鉄特急 大阪駅発着の夢！ 』ー第1回ー
    • Fantasy『河陽鉄道 開業以来 近鉄道明寺本線 沿線住人の120執念"近鉄特急 大阪駅発着の夢！ 』ー第2回ー
    • Fantasy『河陽鉄道 開業以来 近鉄道明寺本線 沿線住人の120執念"近鉄特急 大阪駅発着の夢！ 』ー第3回ー
    • Fantasy『河陽鉄道 開業以来 近鉄道明寺本線 沿線住人の120執念"近鉄特急 大阪駅発着の夢！ 』ー第4回ー
    • Fantasy『河陽鉄道 開業以来 近鉄道明寺本線 沿線住人の120執念"近鉄特急 大阪駅発着の夢！ 』ー第5回ー
    • Fantasy『河陽鉄道 開業以来 近鉄道明寺本線 沿線住人の120執念"近鉄特急 大阪駅発着の夢！ 』ー第6回ー
    • Fantasy『河陽鉄道 開業以来 近鉄道明寺本線 沿線住人の120執念"近鉄特急 大阪駅発着の夢！ 』ー第7回ー
    • Fantasy『河陽鉄道 開業以来 近鉄道明寺本線 沿線住人の120執念"近鉄特急 大阪駅発着の夢！ 』ー第8回ー
    • Fantasy『河陽鉄道 開業以来 近鉄道明寺本線 沿線住人の120執念"近鉄特急 大阪駅発着の夢！ 』ー最終回ー
    • 遠近分離と近鉄"ラビットカー"の生い立ちー連載予告編ー
    • 遠近分離と近鉄"ラビットカー"の生い立ちー連載第1回ー
    • 遠近分離と近鉄"ラビットカー"の生い立ちー連載第2回ー
    • 遠近分離と近鉄"ラビットカー"の生い立ちー連載第3回ー
    • 遠近分離と近鉄"ラビットカー"の生い立ちー連載最終回ー
    • 特急ひのとり はその名の通り不死鳥！となって" 三重県 "を支えられるか？　
    • 近鉄 奈良線 は リニア中央新幹線 大阪 延伸 が絶望的!になった今どう変わるべきか？...
    • 近鉄"道明寺本線"の3セク化で超低床トラムが走るライトレール・LRT路線になれれば...
    • ゴールデンウィーク直前のダイヤ改正で大幅スピードダウン！となった近鉄南大阪線
    • 近鉄"けいはんな線"の高額運賃問題！と延伸 Vision（夢想！）とは...ー連載予告編ー
    • 近鉄"けいはんな線"の高額運賃問題！と延伸 Vision（夢想！）とは...ー連載第1回ー
    • 近鉄"けいはんな線"の高額運賃問題！と延伸 Vision（夢想！）とは...ー連載第2回ー
    • 近鉄"けいはんな線"の高額運賃問題！と延伸 Vision（夢想！）とは...ー連載第3回ー
    • 近鉄"けいはんな線"の高額運賃問題！と延伸 Vision（夢想！）とは...ー連載第4回ー
    • 近鉄"けいはんな線"の高額運賃問題！と延伸 Vision（夢想！）とは...ー連載最終回ー
    • 近鉄・吉野線が進む(鉄)路は標準軌への改軌しか無い！ー連載予告編ー
    • 近鉄・吉野線が進む(鉄)路は標準軌への改軌しか無い！ー連載第1回ー
    • 近鉄・吉野線が進む(鉄)路は標準軌への改軌しか無い！ー連載第2回ー
    • 近鉄・吉野線が進む(鉄)路は標準軌への改軌しか無い！ー連載第3回ー
    • 近鉄・吉野線が進む(鉄)路は標準軌への改軌しか無い！ー連載第4回ー
    • 近鉄・吉野線が進む(鉄)路は標準軌への改軌しか無い！ー連載第5回ー
    • 近鉄・吉野線が進む(鉄)路は標準軌への改軌しか無い！ー連載第６回ー
    • 近鉄・吉野線が進む(鉄)路は標準軌への改軌しか無い！ー連載第７回ー
    • 近鉄・吉野線が進む(鉄)路は標準軌への改軌しか無い！ー連載最終回ー
    • 近鉄・南大阪線"古市⇔橿原神宮前"間と"御所線"は行く行くはJR和歌山線に統廃合！！される.ー連載予告偏ー
    • 近鉄・南大阪線"古市⇔橿原神宮前"間と"御所線"は行く行くはJR和歌山線に統廃合！！される.ー連載第1回ー
    • 近鉄・南大阪線"古市⇔橿原神宮前"間と"御所線"は行く行くはJR和歌山線に統廃合！！される.ー連載第2回ー
    • 近鉄・南大阪線"古市⇔橿原神宮前"間と"御所線"は行く行くはJR和歌山線に統廃合！！される.ー連載第3回ー
    • 近鉄・南大阪線"古市⇔橿原神宮前"間と"御所線"は行く行くはJR和歌山線に統廃合！！される.ー連載第4回ー
    • 近鉄・南大阪線"古市⇔橿原神宮前"間と"御所線"は行く行くはJR和歌山線に統廃合！！される.ー連載第5回ー
    • 近鉄・南大阪線"古市⇔橿原神宮前"間と"御所線"は行く行くはJR和歌山線に統廃合！！される.ー連載最終回ー

  • 京阪 電車調査班

    • 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...ー連載第1章初回ー
    • 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...ー連載第1章第1回ー
    • 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...ー連載第1章第3回ー
    • 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...ー連載第1章第4回ー
    • 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...ー連載第5回ー
    • 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...ー連載第6回ー
    • 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...ー連載第7回ー
    • 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...ー連載第8回ー
    • 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...ー連載第9回ー
    • 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...ー連載第10回ー
    • 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...ー連載第11回ー
    • 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...ー連載第12回ー
    • 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...ー連載第13回ー
    • 立ち退き・騒音問題は生んでも益（駅）には成らない北陸新幹線京田辺ルート！《 谷町線延伸 Vision 予告編 》
    • 京阪電車 と京都市だからなしえた LRT の 地下鉄 乗り入れ！　
    • 京阪・野江駅に準急が、JR野江に"直通快速"が停車するように成れば、京阪沿線から新大阪駅が一気に...

  • 南海 電車調査班

    • 南海グループの新たな挑戦"♥さくらがわパークス"実現の為に...《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！予告編 》
    • 岸の里玉出駅で東西に分断されてはいますが...《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！第1回 》
    • 南海電鉄の持つ大阪市に対する根深い不信感！《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！第2回 》
    • 市営モンロー主義者たちの嫌がらせ！の歴史《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！第3回 》
    • 年表で紐解く南海電車の難解な歴史？《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！第4回 》
    • "何話"筋線の南海汎用通勤車両侵入お断り！問題が...《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！第5回 》
    • なにわ筋線 が当初計画通り汐見橋線接続だったら《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！第6回 》
    • 汐見橋支線を複線のまま残しておく♥真の理由は《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！第7回 》
    • 明るい未来に向かって走り続ける『汐見橋線』《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！最終回 》
    • 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！ー連載予告編ー
    • 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！ー連載第1回ー
    • 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！ー連載第2回ー
    • 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！ー連載第3回ー
    • 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！ー連載第4回ー
    • 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！ー連載最終回ー
    • なにわ筋線が開業しても泉北拘束線は直通出来魔線！《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...予告編 》
    • 計画当初は阪和線と繋がるはずだった！《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第1回 》
    • 泉北ニュータウンアクセス鉄道の生い立ちと疑惑！《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第2回 》
    • 泉北ニュータウン住人は嵌められた！《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第3回 》
    • "泉北拘束"鉄道のオーナー"難解電鉄"とは《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第4回 》
    • 一欠片（ひとかけら）のロマンも無い！泉北拘束鉄道の"慾得塗れ！"ルート《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第5回 》
    • 御堂筋線中百舌鳥延着？の仕組まれたシナリオ！とは　《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第6回 》
    • OsakaMetro 御堂筋線♥直通 Vision！もやる気！？に成レバ...《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第7回 》
    • 南海電鉄とJR西日本は固い絆（資本）で繋がった義兄弟！《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第8回 》
    • 高額割増運賃！は政策投資ファンドの Trust 体制が...《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...最終回 》
    • "なにわ筋LRT"こそ公共交通不毛ゾーン西区の市民を救う(鉄)路では...ー連載予告編ー
    • "なにわ筋LRT"こそ公共交通不毛ゾーン西区の市民を救う(鉄)路では...ー連載第1回ー
    • "なにわ筋LRT"こそ公共交通不毛ゾーン西区の市民を救う(鉄)路では...ー連載第2回ー
    • "なにわ筋LRT"こそ公共交通不毛ゾーン西区の市民を救う(鉄)路では...ー連載第3回ー
    • "なにわ筋LRT"こそ公共交通不毛ゾーン西区の市民を救う(鉄)路では...ー連載第4回ー
    • "なにわ筋LRT"こそ公共交通不毛ゾーン西区の市民を救う(鉄)路では...ー連載第5回ー
    • "なにわ筋LRT"こそ公共交通不毛ゾーン西区の市民を救う(鉄)路では...ー連載最終回ー

  • 阪急・阪神グループ　調査班

    • 十三⇔茶屋町⇔天六を結ぶ阪急・茶屋町新線で三度飛躍を...ー連載初回ー
    • 十三⇔茶屋町⇔天六を結ぶ阪急・茶屋町新線で三度飛躍を...ー連載第1回ー
    • 十三⇔茶屋町⇔天六を結ぶ阪急・茶屋町新線で三度飛躍を...ー連載第2回ー
    • 十三⇔茶屋町⇔天六を結ぶ阪急・茶屋町新線で三度飛躍を...ー連載第3回ー
    • 十三⇔茶屋町⇔天六を結ぶ阪急・茶屋町新線で三度飛躍を...ー連載第4回ー
    • 十三⇔茶屋町⇔天六を結ぶ阪急・茶屋町新線で三度飛躍を...ー連載第5回ー
    • 十三⇔茶屋町⇔天六を結ぶ阪急・茶屋町新線で三度飛躍を...ー連載最終回ー
    • 阪急電車 四つ橋筋線 直通 についての2つの夢物語
    • なにわ筋線・十三支線に・阪急が拘るのは淡路駅周辺連続立体交差・都市計画事業の後釜！に...ー連載第1回ー
    • なにわ筋線・十三支線に・阪急が拘るのは淡路駅周辺連続立体交差・都市計画事業の後釜！に...ー連載第2回ー
    • なにわ筋線・十三支線に・阪急が拘るのは淡路駅周辺連続立体交差・都市計画事業の後釜！に...ー連載第3回ー
    • なにわ筋線・十三支線に・阪急が拘るのは淡路駅周辺連続立体交差・都市計画事業の後釜！に...ー連載第4回ー
    • なにわ筋線・十三支線に・阪急が拘るのは淡路駅周辺連続立体交差・都市計画事業の後釜！に...ー連載第5回ー
    • なにわ筋線・十三支線に・阪急が拘るのは淡路駅周辺連続立体交差・都市計画事業の後釜！に...ー連載第6回ー
    • なにわ筋線・十三支線に・阪急が拘るのは淡路駅周辺連続立体交差・都市計画事業の後釜！に...ー連載最終回ー
    • 大阪国際空港！"伊丹空港が"廃港"に成らないと阪急空港線は実現し無い！...ー連載予告編ー
    • 大阪国際空港！"伊丹空港が"廃港"に成らないと阪急空港線は実現し無い！...ー連載第1回ー
    • 大阪国際空港！"伊丹空港が"廃港"に成らないと阪急空港線は実現し無い！...ー連載第2回ー
    • 大阪国際空港！"伊丹空港が"廃港"に成らないと阪急空港線は実現し無い！...ー連載第3回ー
    • 大阪国際空港！"伊丹空港が"廃港"に成らないと阪急空港線は実現し無い！...ー連載第4回ー
    • 大阪国際空港！"伊丹空港が"廃港"に成らないと阪急空港線は実現し無い！...ー連載第5回ー
    • 大阪国際空港！"伊丹空港が"廃港"に成らないと阪急空港線は実現し無い！...ー連載第6回ー
    • 大阪国際空港！"伊丹空港が"廃港"に成らないと阪急空港線は実現し無い！...ー連載第7回ー
    • 大阪国際空港！"伊丹空港が"廃港"に成らないと阪急空港線は実現し無い！...ー連載最終回ー
    • 神鉄・粟生線 "緑ヶ丘駅"以遠の廃止は三木市・小野市の協議如何！に...ー連載予告編ー
    • 神鉄・粟生線 "緑ヶ丘駅"以遠の廃止は三木市・小野市の協議如何！に...ー連載第1回ー
    • 神鉄・粟生線 "緑ヶ丘駅"以遠の廃止は三木市・小野市の協議如何！に...ー連載第2回ー
    • 神鉄・粟生線 "緑ヶ丘駅"以遠の廃止は三木市・小野市の協議如何！に...ー連載第3回ー
    • 神鉄・粟生線 "緑ヶ丘駅"以遠の廃止は三木市・小野市の協議如何！に...ー連載第4回ー
    • 神鉄・粟生線 "緑ヶ丘駅"以遠の廃止は三木市・小野市の協議如何！に...ー連載最終回ー
    • 阪神電車の醍醐味は各駅停車！" ジェットカー "の胸のすくような加速！
    • 神戸電鉄 は大都会の"市街地を駆け登る！登山電車"
    • 阪急は"二束三文"で手に入れた旧・新大阪線事業用地を高値で売り抜ける！つもり？では...！ー連載初回ー
    • 阪急は"二束三文"で手に入れた旧・新大阪線事業用地を高値で売り抜ける！つもり？では...！ー連載第1回ー
    • 阪急は"二束三文"で手に入れた旧・新大阪線事業用地を高値で売り抜ける！つもり？では...！ー連載第2回ー
    • 阪急は"二束三文"で手に入れた旧・新大阪線事業用地を高値で売り抜ける！つもり？では...！ー連載第3回ー
    • 阪急は"二束三文"で手に入れた旧・新大阪線事業用地を高値で売り抜ける！つもり？では...！ー連載第4回ー
    • 阪急は"二束三文"で手に入れた旧・新大阪線事業用地を高値で売り抜ける！つもり？では...！ー連載第5回ー
    • 阪急は"二束三文"で手に入れた旧・新大阪線事業用地を高値で売り抜ける！つもり？では...！ー連載第6回ー
    • 阪急は"二束三文"で手に入れた旧・新大阪線事業用地を高値で売り抜ける！つもり？では...！ー連載第7回ー
    • 阪急は"二束三文"で手に入れた旧・新大阪線事業用地を高値で売り抜ける！つもり？では...！ー連載第8回ー
    • 阪急は"二束三文"で手に入れた旧・新大阪線事業用地を高値で売り抜ける！つもり？では...！ー連載最終回ー
    • 阪急淡路駅周辺連続立体交差 "都市計画事業"総額2,326億円以上！確定の詭弁とは...ー連載初回ー、
    • 阪急淡路駅周辺連続立体交差 "都市計画事業"総額2,326億円以上！確定の詭弁とは...ー連載第1回ー、
    • 阪急淡路駅周辺連続立体交差 "都市計画事業"総額2,326億円以上！確定の詭弁とは...ー連載第2回ー、
    • 阪急淡路駅周辺連続立体交差 "都市計画事業"総額2,326億円以上！確定の詭弁とは...ー連載最終回ー
    • "阪急阪神グループ"として「阪急・大阪梅田駅偏重」の姿勢を改める時期では？...
    • 阪急・今津線 の 阪神本線直通・移籍案！...ナ～ンていかがでしょうか？大株主さん...ー連載第予告編ー
    • 阪急・今津線 の 阪神本線直通・移籍案！...ナ～ンていかがでしょうか？大株主さん...ー連載第1回ー
    • 阪急・今津線 の 阪神本線直通・移籍案！...ナ～ンていかがでしょうか？大株主さん...ー連載第2回ー
    • 阪急・今津線 の 阪神本線直通・移籍案！...ナ～ンていかがでしょうか？大株主さん...ー連載第3回ー
    • 阪急・今津線 の 阪神本線直通・移籍案！...ナ～ンていかがでしょうか？大株主さん...ー連載第4回ー
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    • 阪急・今津線 の 阪神本線直通・移籍案！...ナ～ンていかがでしょうか？大株主さん...ー連載最終回ー
    • 『 待たずに乗れる阪神電車 』の再来には巨額投資が...ー連載予告編ー
    • 『 待たずに乗れる阪神電車 』の再来には巨額投資が...ー連載第1回ー
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    • 『 待たずに乗れる阪神電車 』の再来には巨額投資が...ー連載最終回ー
    • 阪神 "姫路線！？"の旅... 姫路行" 直通特急 "を乗り通してみて... ー連載予告編ー
    • 阪神 "姫路線！？"の旅... 姫路行" 直通特急 "を乗り通してみて... ー連載第1回ー
    • 阪神 "姫路線！？"の旅... 姫路行" 直通特急 "を乗り通してみて... ー連載第2回ー
    • 阪神 "姫路線！？"の旅... 姫路行" 直通特急 "を乗り通してみて... ー連載第3回ー
    • 阪神 "姫路線！？"の旅... 姫路行" 直通特急 "を乗り通してみて... ー連載第4回ー
    • 阪神 "姫路線！？"の旅... 姫路行" 直通特急 "を乗り通してみて... ー連載第5回ー
    • 阪神 "姫路線！？"の旅... 姫路行" 直通特急 "を乗り通してみて... ー連載最終回ー

  • 西鉄グループ

    • 連載Essay『 西鉄貝塚線 は後数年の余命...箱崎線の直通運行の夢はとっくの昔に...』ー第1回ー
    • 連載Essay『 西鉄貝塚線 は後数年の余命...箱崎線の直通運行の夢はとっくの昔に...』ー第2回ー
    • 連載Essay『 西鉄貝塚線 は後数年の余命...箱崎線の直通運行の夢はとっくの昔に...』ー第3回ー
    • 連載Essay『 西鉄貝塚線 は後数年の余命...箱崎線の直通運行の夢はとっくの昔に...』ー第4回ー
    • 連載Essay『 西鉄貝塚線 は後数年の余命...箱崎線の直通運行の夢はとっくの昔に...』ー第5回ー
    • 連載Essay『 西鉄貝塚線 は後数年の余命...箱崎線の直通運行の夢はとっくの昔に...』ー最終回ー

• 株式非公開・旧地方鉄道

  • 東日本の地方鉄道

    • 東北・関東における元祖！広域LRT網"伊達軌道" 発祥の地 "福島市・伊達市"
    • 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー第1回ー
    • 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー第2回ー
    • 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！ー連載第3回ー
    • 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー第4回ー
    • 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー第5回ー
    • 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー最終回ー
    • fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第2回ー
    • fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第3回ー
    • fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第4回ー
    • fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第5回ー
    • fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー最終回ー
    • fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第1回ー

  • 東海・北陸の地方鉄道

    • 連載『 静岡鉄道 が 東急 から離れて JR東日本 グループ入りで生き残り？...』ー第4回ー
    • 連載『 静岡鉄道 が 東急 から離れて JR東日本 グループ入りで生き残り？...』ー第1回ー
    • 連載『 静岡鉄道 が 東急 から離れて JR東日本 グループ入りで生き残り？...』ー第2回ー
    • 連載『 静岡鉄道 が 東急 から離れて JR東日本 グループ入りで生き残り？...』ー第3回ー
    • 連載『 静岡鉄道 が 東急 から離れて JR東日本 グループ入りで生き残り？...』ー第5回ー
    • 連載『 静岡鉄道 が 東急 から離れて JR東日本 グループ入りで生き残り？...』ー最終回ー
    • 金沢 には地下鉄など要らない！未来は道路拡幅による都市型 BRT 網整備にかかって要るー連載初回ー
    • 金沢 には地下鉄など要らない！未来は道路拡幅による都市型 BRT 網整備にかかって要るー連載第1回ー
    • 金沢 には地下鉄など要らない！未来は道路拡幅による都市型 BRT 網整備にかかって要るー連載第2回ー
    • 金沢 には地下鉄など要らない！未来は道路拡幅による都市型 BRT 網整備にかかって要るー連載第3回ー
    • 金沢 には地下鉄など要らない！未来は道路拡幅による都市型 BRT 網整備にかかって要るー連載第4回ー
    • 金沢 には地下鉄など要らない！未来は道路拡幅による都市型 BRT 網整備にかかって要るー連載第5回ー
    • 金沢 には地下鉄など要らない！未来は道路拡幅による都市型 BRT 網整備にかかって要るー連載第6回ー
    • 金沢 には地下鉄など要らない！未来は道路拡幅による都市型 BRT 網整備にかかって要るー連載第7回ー
    • 金沢 には地下鉄など要らない！未来は道路拡幅による都市型 BRT 網整備にかかって要るー連載最終回ー

  • 関西・中国・四国の地方私鉄

    • 三江線 を復活させて島根⇔広島を結ぶ高速貨客鉄道・陰陽連絡線に
    • 連載《 東海道新幹線"近江八幡新駅"（請願駅）開業で近江鉄道も生き返れる？！》ー第1回ー
    • 連載《 東海道新幹線"近江八幡新駅"（請願駅）開業で近江鉄道も生き返れる？！》ー第2回ー
    • 連載《 東海道新幹線"近江八幡新駅"（請願駅）開業で近江鉄道も生き返れる？！》ー第3回ー
    • 連載《 東海道新幹線"近江八幡新駅"（請願駅）開業で近江鉄道も生き返れる？！》ー第6回ー
    • 連載《 東海道新幹線"近江八幡新駅"（請願駅）開業で近江鉄道も生き返れる？！》ー第4回ー
    • 連載《 東海道新幹線"近江八幡新駅"（請願駅）開業で近江鉄道も生き返れる？！》ー第5回ー
    • 連載《 東海道新幹線"近江八幡新駅"（請願駅）開業で近江鉄道も生き返れる？！》ー第7回ー
    • 連載《 東海道新幹線"近江八幡新駅"（請願駅）開業で近江鉄道も生き返れる？！》ー第8回ー
    • 連載《 東海道新幹線"近江八幡新駅"（請願駅）開業で近江鉄道も生き返れる？！》ー第９回ー
    • 連載《 東海道新幹線"近江八幡新駅"（請願駅）開業で近江鉄道も生き返れる？！》ー第10回ー
    • 連載《 東海道新幹線"近江八幡新駅"（請願駅）開業で近江鉄道も生き返れる？！》ー最終回ー
    • 伊予鉄高浜線は観光港延伸？と同時にLRTに先祖返りすべきでは...ー連載第1回ー
    • 伊予鉄高浜線は観光港延伸？と同時にLRTに先祖返りすべきでは...ー連載第2回ー
    • 伊予鉄高浜線は観光港延伸？と同時にLRTに先祖返りすべきでは...ー連載第3回ー
    • 伊予鉄高浜線は観光港延伸？と同時にLRTに先祖返りすべきでは...ー連載最終回ー
    • 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線！サイクリングロード」の"2者択一"の"途（みち）"しか残されて無い！...（初回）
    • 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線！サイクリングロード」の"2者択一"の"途（みち）"しか残されて無い！...（連載第1回）
    • 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線！サイクリングロード」の"2者択一"の"途（みち）"しか残されて無い！...（連載第2回）
    • 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線！サイクリングロード」の"2者択一"の"途（みち）"しか残されて無い！....（連載第3回）
    • 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線！サイクリングロード」の"2者択一"の"途（みち）"しか残されて無い！...（連載第4回）
    • 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線！サイクリングロード」の"2者択一"の"途（みち）"しか残されて無い！...（連載第5回）
    • 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線！サイクリングロード」の"2者択一"の"途（みち）"しか残されて無い！...（連載第6回）
    • 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線！サイクリングロード」の"2者択一"の"途（みち）"しか残されて無い！...（連載第7回）
    • 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線！サイクリングロード」の"2者択一"の"途（みち）"しか残されて無い！...（最終回）

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    • 利冷え～るホール を　"熱く"するには...《 エンサイクロペディア・河内苑　2006 》
    • 知られざる迷ホール「利冷え～るホール」の活用法　その2　
    • 玉手山公園に潜む税金の無駄遣い！　ーシリーズ「何とかしようよ我が町柏原」2008
    • 『大和川堤防千本桜』"を柏原に！　ーシリーズ　何とかしようよ我が町柏原2009　－１１
    • 祝・"半世紀ぶり"に開通した都市計画道路！府道184号線大和路線アンダーパス工事
    • 柏原市内主要駅と市外ライバル駅との比較　《 タウンレビュー 》シリーズ　何とかしようよ我が町柏原2017
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    • 《連載小説》在る鉄道マンの半生 "69年間待ち続けた男" 第１話　2009年3月阪神なんば線開業！
    • 第2話 徹路の語る父の生い立ち《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第3話 徹路の幼少期 前編《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第4話 徹路の幼少期 後編《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第5話 徹路の思春期《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第6話 一高・東大入学《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第7話　鉄道連隊入隊《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第８話 従軍そして帰還《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第9話 近鉄入社《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第10話 名古屋線工事現場出張《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第11話 伊勢若松の名古屋線改良工事現場《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第12話 現場復帰初日《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第13話 現場での活躍《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第14話 叔母奈賀子の死《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男　
    • 第15話 敗戦と復興《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第16話 大阪高速鉄道設立と朋友との出会い《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第17話 縁談話《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第18話　徹路の結婚《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第19話　初めての帰宅と新婚生活《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第20話 大阪高速鉄道解散と近鉄難波線再申請《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第21話　初めての大工事《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第22話　次女「未來」誕生と現場《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第23話 名物部長の誕生《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第24話 ビスタカーの登場と誕生秘話《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第25話　伊勢湾台風襲来と宿願の名古屋線改軌完成《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第26話　突然の妻の死《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第27話　国分太郎との出会い《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第28話 1964年東海道新幹線開業！前夜の名阪ノンストップ特急登場《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第29話　久しぶりの現場の匂い《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第30話 近鉄難波線着工《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第31話 久々の国分との対面《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第32話 道路整備に後押しされたモータリゼーションの到来《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第33話 悲願達成近鉄難波線開業《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第34話 大阪線、特急電車正面衝突大惨事発生《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第35話 新青山トンネル着工《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第36話 母寿美の死《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第37話 母寿美の葬儀《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第38話 次女未來の退職《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第39話 長女由有紀の結婚《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第40話　鉄道マンと時代の流れ《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男　
    • 第41話 徹路の決断《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第42話 定年と次女未來の結婚《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第43話 布施駅立体交差事業完成《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第44話 初孫誕生と金三の決意《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第45話 娘婿金三、天職を見つける！《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第46話 近鉄バッファローズ リーグ初優勝！《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第47話 父庄一の死《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第48話　徹路とＪＶ《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第50話 徹路の考える人の使い方とは...《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第49話 近鉄 国分新社長誕生《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第51話 徹路の戒め《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第52話　朋友・鉄郎の死《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第53話 バブル景気崩壊！《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第54話 近鉄 佐治会長の死《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第55話 徹路の社長引退《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第56話 阪神大震災と有限会社鉄路《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第57話 次女未來のボヤキ《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第58話 金造の反旗　その１《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第59話 金造の反旗ーその２《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男　
    • 第60話 タヌキ親爺との攻防《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第61話 徹路の苦悩《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第62話 阪神なんば線の着工《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第63話 徹路が思う２０世紀を代表する日本の土木工事《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第64話 徹路の感慨《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第65話　鉄治の夢　その１《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 第66話 日本初 フリーゲージトレイン の導入で 近鉄特急 のさらなる躍進を！《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
    • 最終回 鉄朗の墓前に「なんば線開通」を報告する《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男

  • 時事川柳

    • 『風吹けば、桶や儲かる、バカ話。！』ー　時事川柳コーナー　第一回

  • デジタヌの随筆コーナー

    • ほどよい貧乏？ー【エッセイ】2006　
    • セキレイが教えてくれた自然の大切さ...　ーシリーズ「何とかしようよ我が町柏原」2006
    • 鬱病の妻に捧げる涙。前編
    • 鬱病の妻に捧げる涙｡　後編
    • 大阪市電 の走っていた頃　《 鉄タヌエッセー 2007》
    • スケベ・アスペルガー親父の恋愛論
    • 私の仕事とマイペース。

  • 狸禅師の三行説法

    • 一生懸命だと知恵が出る...＜御題1＞

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