連載『 運輸賊が画策する新大阪駅・巨大ハブステーション妄想は実現し無い！』ー第3回ー
維新の会も見捨てた Rural Area
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●四方を防塁で取り囲まれた陸の孤島！アルカトラス島？状態！
●宮原車庫の（都合の良い）移転先が見つからない？もとより移転する気もない！
●新大阪駅大改造の要となる新大阪駅周辺市街地改造計画は、大阪市の都市計画事業に含まれる見込み"０！"
つまり新大阪駅表玄関側の西中島6丁目～７丁目、（宮原総合運転所含む）木川東4丁目、裏口（北側）の宮原１丁目～３丁目、三国本町一帯の zone（区域）の再開発区画整理都市計画事業は現在計画されておりません！
つまり、最大の"防塁"宮原総合運転所はこのまま居座って移転しない！ということです。
第1項 新大阪駅は陸の孤島アルカトラス監獄
第1目 駅前広場？はまるでシャバと隔絶された刑務所の運動場！?
正面玄関前の中庭？は、柵と土塁に囲まれて、4か所のゲート以外は自由に出入りできない状態！
これでは
さらに柵の外側周囲には警備用？の鉄道が張り巡らされて、設けられたゲート（踏切）は北東端の１ケ所！のみ。
後は城砦の中層階にめぐらされた東西 Catwalk？(通路)の先端にある、非常階段？を使って、地上と行き来する以外には手立て無し！
２階裏口からこっそり逃げ出そう？としても、裏を固める阪急新大阪ビルを通り抜けないと、"一般道"には出れない状態。
おまけに阪急新大阪ビル"通用口"？には防犯上の都合？からか新幹線新大阪駅通用口の案内も無い！有様。
西側は広大な"トレインプール（rolling stock yard）"が広がり、正面玄関を封鎖して部外者の"侵入"を防いで！いる。
更には塀の上は、自動車専用道路と大阪メトロ御堂筋線がしっかり警護？して中2階の通用口？をすり抜けないと たどり着けない！
つまりは完全にアルカトラズ島監獄状態！
第2目 都心から離れすぎ！ていて...
Interurban（高速電気軌道）御堂筋線が沿線の"宅地化を促進"はしましたが、先述の状況ではとてもビジネス拠点（新都心）には...
旧市街から"大河一つ隔てた町はずれ"にある新大阪駅ではIntercity Express・新幹線の主要駅としては都心から離れすぎています！...
第3目 大阪市とJR西日本には、新大阪駅周辺市街地改造計画への関心は無い！
都市計画を主導する立場の大阪市（維新の会）と事業用地（宮原車庫）の地権者JR西日本には駅前市街地改造計画の気持ちはありま線！
デベロッパー（※10）となったJR東海が、与党運輸族に後押しされて『採算（建設費回収＆営業収益）を"ど外視！"してでも、リニア中央新幹線を延伸して、名古屋駅のように自社ビルを建設して、新大阪駅周辺を"1大ビジネス拠点"に再開発する』という強い決意で臨んだとしても？
都市計画を主導する大阪市とJR西日本に全くその気がない現状では...
さらには肝心の「北陸新幹線が新大阪駅を横目に大阪（梅田中央）駅」に繋がろうとしている戦況？（※13）では...
自公運輸族が「新大阪駅砦巨大乗換駅・魔改造Delusion（妄想）！」をぶち上げてもらっても、駅周辺の利用者にとっては、big talk（大風呂敷）を通り越して、"絵に描いた餅以下！のHorror talk（大洞話？）"としか...。
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参※12）当サイト関連記事 JR東海はリニア中央新幹線大阪延伸は行わない未来像を立てている！ はこちら。
参※13）当サイト内関連記事 リニア抜きの 北陸新幹線 計画ならば山陽新幹線 大阪駅直接乗り入れが接続が必須！では... はこちら。
元住人の実感！
小生は、開業後30年近くも経過していた1981年に、新大阪駅から至近距離にある駅北側（宮原1丁目）の高層賃貸マンションで、5年間ほど住んでいましたが...
中央区四ツ橋のオフィスに向かうにも、東京（渋谷）本社に日帰り出張するにも不便の"一言"そのものでした。
流石に開業後半世紀以上も過ぎて周囲も多少は開けてきた？様ですが、
それでもやはり 町はずれにある人も"避けて通る"様な？巨大監獄同様の施設では...
第2項 現実離れした与党運輸族の新大阪駅魔改造妄想！
現状の与党運輸族（※15）の新大阪駅巨大乗換駅妄想では、
- ●地底！にリニア中央新幹線が...
- ●地上階は今まで通り、南北方向に東海道線（びわこ線）、東西方向に北方貨物線
- ●2階も今まで通りのコンコース。
- ●3階に東海道新幹線・山陽新幹線・北陸新幹線・幻の山陰新幹線が入居する？予定
となっています。
つまり、単なる「巨大な乗り継ぎ・乗り換え（をさせられる）駅！」なので、人の流れは駅構内（改札内！）で完結して、駅周辺には地元の周旋屋（不動産業）が期待するようなオフィスビルどころか、商業施設・飲食店街も出現しないような"場末"の乗換駅妄想！となっています。
つまり各地に出現した！"新幹線大好き"？の「慾に目がくらんだ爺様たち」が作った、"町はずれにある立派な在来線乗換駅"（※16）と同じになるだけです！
浮かれているのは、"能天気な鉄オタ"と地元の地上げ屋！だけです。
参※15）当サイト内関連記事 運輸族 ・ 地方議会議員 が 鉄道 新線を "建設したがる訳!" とは... はこちら。
参※16）一例として、新青森駅、八戸駅、新函館北斗、新倉敷、関ケ原、新山口、新下関、新岩国、新安城、西明石、新高岡、上越妙高、筑後船小屋...など等数え上げれば限りがない"ただの巨大乗換駅"、ですが"地上げ"には役立って...
中には在来線特急はおろか"快速"すら止まらない駅すら沢山あります！
公開：2020年8月28日
更新：2024年3月 7日
投稿者：デジタヌ
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