JR九州と共存地方私鉄 調査班
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独自のビジネスモデルを構築して、九州経済の振興に努めている？JR九州と連携している private railway（地方私鉄）について考察してみました。 .
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- 西九州新幹線 部分開業後の 長崎県 は" 天下り天国 "に!?
- 《概要》2022年の長崎新幹線一部開通で、九州西部の旧肥前国の交通事情が一変しそうです！高額運賃で県民生活・地域経済は大きなダメージを...後先考えずに、整備新幹線建設推進プロジェクトに"便乗"した結果は、青森県同様に高額運賃で県民生活・地域経済は大きなダメージを受けることになるでしょう！ 後先考えずに、震撼線計画に"便乗"した結果、青森県同様に高額運賃で地域経済は大きなダメージを受けることになるでしょう！
- 西九州新幹線 に代わる 博多 ⇔ 糸島⇔唐津 ⇔ 伊万里 ⇔ 佐世保を結ぶ "新 北九州鉄道！ "設立が...
- 《概要》与党運輸族が自らの責任問題を棚に上げて、西九州新幹線・全線開業を企てて！佐賀県知事も結局折れて、妥協案を飲もうと...佐賀平野横断ルート推進は「佐賀平野を2分する新たな東西問題」となり、さらには開発から取り残された佐賀県西部（長崎県北部）の独立？問題にも発展しかね無い！事態に...
- Rural line 大村線 は嘗ては 長崎本線 だった！
- 《要約》少子高齢化で衰退する？我が国の「近未来22世紀」に向かって、今何が必要なのか「皆さん自身で考えてください」！狸穴総研が「着眼点」と「ヒント」をまとめてみました！各項目の意味合いは皆様・個人個人のご判断で...
- 連載『 JR熊本空港線は中心繁華街をシャーッター通り化！させる...』ー第1回ー
- 《要約》"JR九州の策謀"に乗車しては、下通アーケードがシャッター通りになって終うでしょう！もっこすの誇りはどこに消えたのですか...安直な妥協からは何も生まれません。Native Japanese 縄文人 熊襲（※001）の＿DNAは書き換えられてしまったのでしょうか？...不要不急路線の為に、子々孫々に至る悔いを残すより、積極策で...
- 連載『 JR熊本空港線は中心繁華街をシャーッター通り化！する...』ー第2回ー
- JR熊本空港線3セク県営鉄道！は熊本県民・熊本市民の空港 access 改善とは関係ありません！中央政府（省庁）から派遣されたAgent(目代)工作員！つまりはOfficer（官吏）達と、JR九州の出資者・大株主に当る投資ファンドの"大人の事情（利害・思惑）"が一致した妥協の産物にすぎません。
- 連載『 JR熊本空港線は中心繁華街をシャーッター通り化！する...』ー第3回ー
- JR熊本空港アクセス線計画推進派の Fake!とは...】熊本空港アクセスライン...某地上げ屋傾 Youtuber の Fake とは...JR熊本空港アクセス線妄想は絵に描いた餅！
- 連載『 JR熊本空港線は中心繁華街をシャーッター通り化！する...』ー第4回ー
- 政令指定都市！熊本にふさわしいのは都市高速！】熊襲部族の火国（ひのくに）熊本...バスタと都市高速で"♥通町"の強固な守りを...くまモン藤崎線延伸・市電直通がオワコンになった訳は...
- 連載『 JR熊本空港線は中心繁華街をシャーッター通り化！する...』ー第5回ー
- 熊本市に必要なのは都市高速空港線！純幹線道路と交差点部分に、バスストップ（エレベーター設備）を設ければ、BRT路線としても活用可能です。バスストップが少ないので、各ストップの付帯設備（エレベーター、ホームシェルター、インフォメーション・ディスプレー等）が1億円／駅としても、大した金額にはなりません。
- 連載『 JR熊本空港線は中心繁華街をシャーッター通り化！する...』ー最終回ー
- 水争いと入会地（里山）争奪戦に明け暮れた千年間！放屁本線沿線自治体は、つまりは暴れ川白川流域の、Community（生活共同体）、Village（集落）であり、弥生人に、制圧されて以来、千年以上にわたり、水争いと入会地（里山）争奪戦に明け暮れてきたわけです。
- 連載『 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...』ー第1回ー
- 《要約》『福岡市（長）がMetro空港線は延伸しません！』と宣言しても...志免町の町民は...福岡市営地鉄延伸がだめでも、粕屋郡の municipality とJR九州・西鉄で3セク粕屋鉄道（第三種鉄道事業）を実現すれば,JR香椎線が直通するという"奥の手"が...
- 連載『 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...』ー第2回ー
- 中小デベロッパーの無秩序な乱開発で、人口は増加したが...インフラ整備！に追われて、台所は"火車！"。各Municipality 単独では市政を布けても、財政破綻路線をまっしぐらに突き進む！しか...
- 連載『 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...』ー第3回ー
- 福岡県・福岡市は、工業都市！商業都市！というより、流通業が中心の第3次産業都市です！粕屋郡にも、！屋台骨を支える流通団地が広がっています！福岡市の衛星都市・ベッドタウンであると同時に、福岡県の雇用を支える重要な地域なのです。
- 連載『 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...』ー第4回ー
- 福岡市（長）が『FukuokaMetroは"市外"へは延伸しません！』というならば、JR香椎線を♥延伸！して♥空港線に接続するという奥の手！があります！。たった5km 延伸（神線建設）するだけで、香椎線と直通運行が可能となります！
- 連載『 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...』ー第5回ー
- JR九州と西鉄は盃を交わした義兄弟！どして、彼らの属する連合会の総長！は金に煩い！。つまり、新線建設には消極的。
- 連載『 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...』ー第6回ー
- 今がチャンス！JR九州グループは次の"中期プロジェクト"を欲しがっています。グループ企業の"土建屋"にも沢山の従業員とその家族が身を寄せています！...子会社がゼネコン！となってJVを率いることが出来る、"手ごろ！"な中期プロジェクトが必要なのです。
- 連載『 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...』ー第7回ー
- 福岡IC近くに♥粕屋プレミアムアウトレットモール(15.6ha)を誘致すれば...高速バスストップ併設！の粕屋（福岡インター前）新駅が開業できます！つまり香椎線沿線から、福岡の中心街天神への高速バス通勤も可能になる...
- 連載『 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...』ー第8回ー
- 博多駅から快速で12分！という交通至便地域でありながら、東区の鹿児島本線沿線や、西鉄本線沿線の各自治体に後れを取っている長者原駅周辺ですが...
- 連載『 香椎線が地下鉄・空港線"に直通！できれば"西鉄ぼったくりバス"に...』ー最終回ー
- 駅前"地上げ！（高層住宅化！）"成功のカギは、駅前に産科のある総合病院と、託児所（保育園）を完備させて、共働き世代が「安心して子育てができる町つくり！」を目指すことが...
