fantasy『 アーバンパークラインが"柏"で常磐緩行線（千代田線）と相互直通すると...』ー第1回ー
前書き 流山市・野田市の"都心直結の夢"は現実的なアーバンパークライン⇔千代田線直通！が
アーバンパークライン⇔千代田線直通が最も"安上がり！"で早期実現にも...
"叶わぬ夢物語"メトロ8号線や"つくばエキス"プレス東京駅延伸妄想に付き合って、「市民の願いを押しつぶされる」より、
"身内"（千葉県内）で片付くアーバーンパークラインの千代田線（常磐緩行線）直通を目指したほうが...
『鉄道は一家・事業者みな兄弟』となった21世紀
21世紀にはいり、不良債権処理で瀕死の状態だった全国の鉄道事業者は政策投資ファンドの下に再編！されてtrustを組み、JR各社・民鉄協会の垣根を取り払い！、
巨大な運輸事業者Federationを構築するに至りました！
嘗ての石器時代？にライバルとして熾烈な戦いを演じていたToubu とJRも、急速に接近して新宿⇔東武日光間で特急を共同運行！しています。
更には、イベント列車として東部路線を全く走らないスペーシアも度々運行されています！
マスコミが取り上げないのは...
mass media（マスコミ）が取り上げないのは、彼らの推す労組（患部）にとって都合が悪いからです。
夜盗雲助共（よとううんゆ族）と労働組合患部、そして労組活動を支援するマスコミ各社（ＴV魏妖怪）が取り上げないのです。
参※）当サイト内関連記事 今や鉄道事業者 同士が覇権を争う"ライバル関係"のご時世では無く！"共存共栄"を目指す時代となっている はこちら。
いくら待ってもメトロ8号線構想も"つくばエキスプレス"東京駅延伸も実現できま線（せん）！
メトロ8号線（半蔵門線延伸）構想（※01）も、東京都に押しつぶされた「つくば"エキス"・プレス」東京駅延伸妄想（※02）も、今世紀中には実現でき無い！でしょう...
参※01）当サイト内関連記事 東京メトロ8号線（半蔵門線延伸！）妄想は実現できない！... はこちら。
参※02）当サイトシリーズ記事 つくばエクスプレスは東京駅延伸を諦めれば"お堀端・丸の内"に到達できるか... はこちら。
常磐緩行線（千代田線）直通ならば..
現行の Rural line "野田"線は、野田線発起人の一員・醤油醸造会社が描いた、野田⇔柏間の貨物運行の為に、柏で南北に分かれてしまった路線ですが、短絡線で"真の一本"に繋がり、更に常磐緩行線（千代田線）と短絡線で繋がれば...
東武アーバンパークラインが♥直通！出来て沿線住人；野田市（民）流山市民の長年の悲願都心（東京駅・新橋）直通運行！が可能になり、座ったままで楽に通勤出来て、さらに（つくばエクスプレス乗り継ぎより）100円以上も安上がりで（2023年3月末現在）、所要時間も短縮できます！
※ハイパーリンク、その他についての御断り
（Version5,Revision5 ー2023年10月30日改訂）
※当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸の匿名・個人サイト
当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸が開設している匿名・個人サイトです。
なのでacademic paper とは異なり、分かりやすさにフォーカスして、出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
※本ファンタジーについて
（Version２,Revision２. ー2023年9月23日改訂)
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"を行ってる semi-documentary ですが...
引用・共用 content にも、日本語ウィキペディアの様に、"出所（作者）不明"の得体のしれない代物も使用しています。
なので、事実と異なる場合もあります。
つまり筆者の"億測"を交えた fantasy？（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
※hyper-link は作者・編纂者が明確な当事者・関連団体の Official website を主体に
直接 hyper-link は、当事者・関連団体のOfficial site を主体に、作者・編纂者が明確な"コトバンク"（ジャポニカ等の編纂者が特定できる百科事典・辞書）へリンクするように心がけております。
但し(参※xx) は当サイト内の参照関連記事へのリンクです。
ウィキペディアへの hyper-link に関しては...
"日本語ウィキペディア"は政治色と commercialism が色濃く！偏った異見！が蔓延っており！
出来る限り避けています。
英単語優先！表記について
鉄道業界用語は...
特に鉄道機材 syndicate（cartel）用語（電通造語！）は、海外では通じない！身勝手な解釈によるカタカナ・ローマ字！造語が横行しています。
例えば、諸外国ではVGA（variable gauge axle ；軌間可変輪軸）と呼ばれている FGA；フリーゲージトレイン???（※001）
これなどは"リフォーム"同様に、カタカナ造語の典型です。（※、海外では、改修；modify、更新；renewal、でないと通じません！）
ご先祖様に敬意を表して
鉄道車両の原型となったwagon（荷馬車！）から分かれたautomobile で一般的に使用されている Mechanism 、Spare part （Assembly）の呼称を優先しています！
例) 台枠→Chassis,（Locomotive frame）、懸架機構→suspension、単台車式→ Beam axle（rigid axle）
参※）当サイト関連記事 鉄道の歴史は Wagon（荷馬車)用の"木道" から始まった ！ はこちら。
参※001）当サイト関連記事 Talgo 方式・軌間可変車両・VGA（フリーゲージトレイン）の"致命傷 !「フレコロ」とは？... はこちら。
GooglMapの使用について
GooglMapは国土地理院地図に下ずいて作成されていてGPSにも対応しており、且つ公共建造物・ランドマーク等の掲載も多いので用いていますが...
新規鉄道路線などについては、"いい加減"な記入も散見されます！
廃線や"地下鉄道"ルートは国土地理院の公開航空写真データを参照して修正してあります。
但し数ｍ程度の誤差があることはご了承願います。
ー続きはこちらー
公開：2021年3月13日
更新：2024年2月 2日
投稿者：デジタヌ
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