狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

首都圏JR沿線で暮らす利用者にとっては羽田空港アクセス線の"♥完全な形"!での開業が望まれている《 羽田空港アクセス線 ー帯書きー 》

前書き 首都圏JR沿線で暮らす利用者にとっては羽田空港アクセス線の"♥完全な形"!での開業が望まれてい

(要約)仮面7レンジャー?だけでは11レンジャー!のフルレンジャーが揃はないと...

第1目 3ルート8レンジャーでは...

たとえ、現行計画されている以下の3ルートがすべて出そろっても...

首都圏に暮らす約3700万人!ダケ!が利用できる首都圏国際空港(羽田空港)アクセス線では片手落ち!です。

  • ●東山手ルート3レンジャー 上野東京ライン接続(常磐線、宇都宮線、高崎線3方面)
  • ●西山手ルート2レンジャー りんかい線接続 (埼京線、中央線 2方面)
  • ●臨海部ルート3レンジャー りんかい線接続 (千葉方面京葉線、外房線、武蔵野線の3方面)

第2目 東海道貨物線接続の3レンジャーが加わらないと...

全国民の(1/3以上!)35%!に当る4350万人!が暮らしている"首都圏"5方面全域の、JR沿線住人が利用可能な Transportation Network に成らないと...

1-2-1 東海道貨物線ルート 3レンジャー 
  • 神奈川方面東海道貨物線ルート(相鉄・JR直通線!)、根岸支線、南武線急行線(武蔵野貨物線)

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筆者の"億測"を交えた fantasy(創作物)でもあります。

なので登場する各団体とは直接関連はありません?

また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容!"も含まれています。

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参※000)当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics(地政学)の"概念・研究 theme とは... はこちら。

 

公開:2025年3月30日
更新:2025年7月 3日

投稿者:デジタヌ

羽田空港アクセス線が我孫子駅周辺を住宅街からオフィスエリアに大変身させる!?TOP4000億円!を超えることが確実視されている羽田空港アクセス線の公共性???は...《 羽田空港アクセス線 第1回 》


 

 



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