♥チャレンジ精神旺盛な♥Innovator！であり続ける名古屋《名古屋市・基幹バス第2回》

第2回　♥チャレンジ精神旺盛な♥Innovator！であり続ける名古屋

第1項　万博輸送では"チョンボ"したが、今は役立っている「ＲＩＮＩＭＯ」君

愛知9泊？の開催とともにさっそうと登場して「人気がありすぎて！」押し寄せる乗客の重みで、発車も出来ずに立ち往生！して不評を買った「リニモ君」でしたが...

ご存じの通り、閉幕後は沿線に多数ある大学生が通学に使ってくれる...はずが鳴かず飛ばずの日が続き、散々たたかれていました。

近年お隣旧・長久手町の住人に見直され！て沿線の宅地の人気が爆発して転入者のおかげで長久手市に！

※イヤ～驚きました、カーマホームセンターしかなかったあの長久手町が！

実は小生は今をさかのぼる36年ほど前の1981年頃に地下鉄名東車庫のすぐ後ろの市界に接した長久手町の賃貸マンションに住んでいたことがありました。

第2項　目新しさだけで役立たず！だった「ガイドウェーバス・ゆとり途上ライン」

専用走路建設と、軌道特許が必要な無軌条動力車で、輸送力の無い！バリアフル？新都市交通擬き！になり果てた金縛り状態の「ガイドウェーバス」ゆとりーろラインは名古屋では小失敗？だったようです！

第1目　日本ではハードルが高すぎ！てメリットが発揮できなかったガイドウェーバス

上の2つの動画を見比べていただければ一目瞭然！

つまりドイツで始まった「ガイドウェーBRT」システムはあくまでも路線バス運行の一形態であり、諸外国では法規上も「専用レーン」上を走行する「路線バス！」扱いです。

しかし日本では、軌道法に下ずく無軌条鉄道車両！？なので、安全の（※2）に40㎞／ｈ制限を受けた特殊街路と呼ばれる専用軌道（走路）？を走る、バリアフルで鈍間なトランスポーターとなり果てています。（但し一般道では路線バスなので50㎞／ｈで走行できます）。

参※2）ですが残念ながらガイドウェー走行中に最近脱線事故？を起こして、所轄官庁の運輸局から「重大な警告」を受ける不名誉な事態が生じました。

第3項　鉄道神話？は鉄道関連機材 Constructors Syndicate が"捏造した都市伝説！"

第0目　mass media では真実を語れない！

大東亜戦争中の戦争賛美の"放導"協力姿勢を見ても分かるように、日和見主義の mass media は体制べったりで、真実を解き明かそうとしない！（出来ない？）のです...

参※）当サイト関連記事　国体護持（議会制"封建主義！"と律令制（官吏制度と郡県制）に拘る体制派！　はこちら。

3-0-1　プロ・ドライバー不足は社会問題では無く政治問題！

近年、mass media（TV各局、全国紙）が、"社会問題？"として一斉に騒ぎ出した！バス・トラック運転手不足問題ですが...

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第1目　交通インフラ整備と裏金！

3-1-1　バス・トラック運輸の"♥基盤"は道路整備ですが...

バス・トラック運輸の基盤となるのは往還（道路）整備ですが...

道路整備では土建業のみが潤い？、軽罪波及効果（裏金つくり効果）も鉄道建設の1／１０程度以下となって終い増す。

3-1-1　鉄道敷設事業では...

鉄道敷設事業では関連機材 Constructors は土建業に留まらず、車両メーカー、軌道敷設業、駅設備機器（昇降機；エレベーター・エスカレーター、空調設備、、ITC産業（インフォーメーション、ATS・CTC・、券売機、自動改札機、）駅舎建築関連（内外装）、電設業（給電、照明）など等数え切れないほどお関連企業に「お金が回る「！」こととなり、（往復4車線の）高速道路建設の10倍以上！、一般国道と比べれば数十倍の経済（裏金づくり）波及効果？が期待できるのです。（※00）

★参※00）当サイト関連記事　今や内需拡大の標的となった"１兆円市場"！軌道会社・鉄道事業者　はこちら。