旧海軍"連山飛行場" を再整備して空自・千歳基地が移転できレバ...《 新千歳空港 ー前書き ー》
前書き 嘗て千歳空港の"伴侶"として存在した旧陸軍"連山飛行場" を再整備して空自・千歳基地が移転できレバ...
（要約） 空自千歳基地は連山飛行場に移転して陸自千歳駐屯地と統合すべきでは？
地元の方以外は、現在の千歳空港以外に"ほぼ同規模の巨大な軍用飛行場"があった！ことをご存じの方はないでしょうが...
大東亜戦争中に開所されながらも、建設資材難と機材（飛行機）不足で十分に機能できず、1945年敗戦と同時に進駐軍が接収して飛行場として機能しだし、1950年の朝鮮動乱で兵員輸送の拠点として大活躍が始まり、1956年の米陸軍部隊の完全撤退と共に飛行場としての短い一生を終えた連山飛行場です。
★Map1
第１目 千歳基地が移転統合してくれれば...
★Map2
空自の千歳基地が旧連山飛行場（陸上自衛隊 東千歳駐屯地）に移転統合してくれれば、民間航空機の千歳基地誤着陸問題が解消！できます！
第２目 現状の航空自衛隊千歳基地に"間借り！"では
千歳空港は羽田国際空港の様に、民間航空用の商用空港ではあり魔線！
航空自衛隊千歳基地の滑走路を民間航空機が借用！しているのです。
2-1-1 新千歳空港として滑走路が増設されてはいますが...
★Map3
※通常の北向着陸として
- ●最西側 Runway36L
- ●2本目 Runway36R
- ♥３本目 Runway01L ♥双方向着陸可能！
- ♥4本目 Runway01R ♥北向向き着陸！のみ可能
上記の４本並列滑走路となっていますが...民間機（商用）ゾーンでは、双方向計器着陸に対応しているのは３本目のRunway01L（＆Runway19R）のみで、東端の滑走路は北向き着陸にしか対応して魔線！。
2-1-2 両方向着陸可能！な内側を着陸専用として使用
なので、内側の北向Runway01Rと南向きRunway19Rを着陸専用！に使って、外側の南向きRunway19Lと北向Runway01Rを離陸専用として使用しているのです。
第３目 滑走路を統廃合して3本並列！に改修すれば...
1-3-1 後付け！した経緯で...
無理やり、民間航空機（商用）専用滑走路を後付けしたので、
着陸専用 Runway01L（＆Runway１９R）と離陸専用 Runway01R（＆ Runway１９L)の間隔が300m !(984ft3in)しか離れて魔線！
なので現状クロースパラレル方式しか採用出来ず！、平行滑走路がありながら、1.2倍の処理能力しか無い！のです。
1-3-2 敷地を無駄に使っているだけ！
役立たず！の補助滑走路？があっても、どう足掻いても今以上には...
1-3-3 航空自衛隊が♥退去！してくれれば...
本稿で述べる様に、空自が連山飛行場！に移転して、千歳空港を明け渡してくれれば...
広大な敷地！を有効活用して、滑走路を♥3本に統廃合できレバ...
♥3滑走路のオープンパラレル運用！が可能と成り、
現行（拡張後の、福岡空港、セントレアも同様）の♥2,5倍！、
24時間空港♥関空の♥1.5倍！に処理能力が増えて、
一躍アジアの ♥Hub Airport の一員に躍り出ることが可能！となるでしょう...
★Video1
★Map3
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公開：2021年8月11日
更新：2025年9月25日
投稿者：デジタヌ
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