当サイトのリンク先に関してのお断り
hyper-linkについて
(Version3,Revision1ー2024年2月18日改訂)
※hyper-link は作者・編纂者が明確な当事者・関連団体の Official website を主体に...
直接 hyper-link は、 当事者・関連団体の Official site を主体に、作者・編纂者が明確な"コトバンク"(ジャポニカ等の編纂者が特定できる百科事典・辞書)へリンクするように心がけております。
但し(参※xx)は当サイト内の関連記事へのリンクです。
第0項 当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸の匿名・個人サイト
当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸が主宰している匿名・個人サイトです。
なので academic paper とは異なり分かりやすさにフォーカスして、
出所(作者)不明!の一般 Web content (Youtube動画、日本語ウィキペディア)なども引用・共有させていただいています。
第0目 引用・共用 content について...
引用・共用 contentは、日本語ウィキペディア、Youtube 等の"出所(作者)不明"の「得体のしれない代物!」も使用しています。
なので、事実と異なる場合もあります。
第1目 ウィキペディアへの hyper-link に関しては...
"日本語ウィキペディア"は政治色と commercialism が色濃く、偏見!が蔓延っており出来る限り避けています。
第2目 GooglMapの使用について
GooglMapは国土地理院地図に下ずいて作成されていてGPSにも対応しており、且つ公共建造物・ランドマーク等の掲載も多いので用いていますが...
山間部では公道、河川(沢)、稜線の転載ミス!が目立ちます。
なので、人命(遭難)に繋がる登山やハイキングなどでの使用はお勧めできません!
又建設中の新規鉄道路線などについては、"いい加減"な記入箇所も散見!されます。
なので、GooglMapではなく衛星写真(GooglEarth)を参考に修正しています。
廃線や"地下鉄道"ルートは国土地理院の公開航空写真データを参照して修正してあります。
但し数m程度の誤差があることはご了承願います。
第3目 当ファンタジー・サイトについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"(時系列)に下ずいた史実と、科学(工学・地政学※000)的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy(創作物)でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容!"も含まれています。
また"本 fantasyに関しての著作権は放棄"しています!なので... \(^_^ )( ^_^)/
参※000)当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics(地政学)の"概念・研究 theme とは... はこちら。
第1項 地名は言語表記を基本に GoogleMap のフリカナを
更に、地名は ♥GoogleMap 検索を容易にするために言語表記を基本に、カナ表記は GoogleMap で使用されている Google「フリカナ」を使用しています。
第2項 海外事情は各国言語版 Wikipedia を優先!
第1目 外来文化!?に関しては
外来文化!?についての日本語ウィキペディアは(USAの主張が色濃く出ている)米語版の"直訳版"が多く、
更に「翻訳者?の主観・主張」も強く表れている content が殆ど!なので、各国語版・原典版!original Wikipediaにリンクしています。
海外事情についての日本語版ウィキペディアは、英語版 content の"直訳"が多く!
更に編集者(lobbyist)に都合よいように、かなり"歪曲!"された content が多いので、公正を期するために各国言語版 Wikipedia に直接リンクしてあります!
引用句については
引用句に関しては《〇X語版》を明確にしています。
但し、日本語版ウィキペディアは中学(教師)並み?の"直訳"が多いので 、当サイトでは各国語版を"意訳"し直して引用しています。
参)当サイト内関連記事 海外版Youtube 鉄道動画 と 各国語版ウィキペディアの勧め はこちら。
参)当サイト内関連記事 海外鉄道・ 空港関連 ご当地Wikipedia リンク集 はこちら。
※hyper-link先は
- ●日本語(カタカナ)表記は(日本語版)ウィキペディア
- ●英語表記は(英語版)Wikipedia
- ●オランダ表記は(欄語版)Wikipedia、ドイツ語表記は(独語版)Wikipedia、スペイン語は(西班牙語版)Wikipedia 、イタリア語表記は(伊語版)Wikipedia
- ●スランス語表記は(仏語版)Wikipédia、ポルトガル語表記は(葡語版)Wikipédia
- ●ロシア語表記は(露語版)Википедия、
- ●ラテン語表記は(裸展?語版)Vicipaedia
- ●クネクネ文字?は(使用各国版)ويكيبيديا
- ●中国語表記は
- 台湾版;(繁体)維基百科,自由的百科全書
- 中共版;(簡体)维基百科,自由的百科全书
にそれぞれ直接リンクしてあります。
※但しハングル表記(韓国語版)위키피디아 は、両班(ヤンパン)出身者(※991)の intellectual が趨勢を占める韓国狂育怪が"関与"している為に著しく信憑性に欠けていて、殆どが日本語版ウィキペディア以下!(50歩100歩?)の fake content なので無視!しました。
Red China版 (簡体)维基百科,自由的百科全书 のほうがはるかに信憑性があります!
参※991)当サイト内関連記事 両班(ヤンパン)3悪に翻弄され続ける韓国国民と日韓関係 はこちら。
第3項 日本語版ウィキペディアの『歴史とイデオロギー』について...
日本語版ウィキペディアの「歴史と ideology 」に関するイエローフラッグは糞フラッグ!
(管理人"としてボランティア?で"ウィキペディア事務局に関与している)平和ボケした理想主義者、有識者?共が日狂祖"の偏向狂育(大衆洗脳)方針に沿うように"Communism!喚起?"しており、ハッキリ言って"糞"フラッグ!です。
むしろ『"糞"フラッグが立っている ほうが fairness(公正)な立場のcontent(内容)』の場合すらあります!
なので、冒頭で記したようにできるだけ、各団体の official Site 又は"コトバンク"(ジャポニカ等の♥定評のある百科事典・辞書)へリンクしてあります。
(Version1,Revision11 ー2024年2月1日改訂)
義務教育では日本語圏?の部族をまとめて大和民族・日本民族として、古来よりNation(統一国家)を形成してきたかのように、"洗脳狂育"を行っていますが...
これは、いまだ隣国を牛耳っている(元・両班(ヤンパン)共(※01)が大半を占める)「学閥」がプロパガンダしている「fantasy!(おとぎ話)」と大差ありません。
我が日本国の始祖(那の倭国;邪馬台国、大和政権)は、はっきり言ってEUのような寄り合い所帯で成立したFederation(連合組織・連邦)であり、president,(主宰者)、 chairman(議長)に当たるrepresentative(総代)はいても、
絶対的権力者に当る emperor(皇帝)king(国王)など存在しません!でした。
参※01)当サイト内関連記事 両班(ヤンパン)3悪に翻弄され続ける韓国国民と日韓関係 はこちら。
古文書研究屋?と鉄オタの共通点とは...
日本史を操っている"歴史屋!"は元来が古文書を紐解くことを生業(なりわい)とする国文学者!なので、専門用語(古文書中の正式表現・業界用語?)がお好き!です。
つまり専門用語を自慢げに吐きまくる「鉄オタ」と同じなわけです。
さらに歴史屋(国文学者)と「鉄道オタ」の共通点であり最大の弱点は、地理に疎い!ことです。
彼らが根拠にする"古文書"は三国志や日本書紀の様に、(数百年経った)後年になってから語り継がれた「英雄・偉人伝説」に下ずいて"創作"された、epic(叙事詩)が大半です。
"台帳"などの実用・実務記録に関する古文書は軽んじています!つまり「おとぎ話大好き人間」なのです。
つまり一般人と同じく司馬遼太郎を「歴史フィクション作家!」として評価するではなく、「歴史学者」として祭り上げてしまう過ち!に陥りやすい人たちです。
第2目 古文書記述用語は避けて現代国語表現に...
- ●冊封国(さくほうこく);主権を持たない属国!
- ●印綬;冊封国(属国)の"認証印!"を授かること。つまりはcharter(特許状)の事です。
- ●"朝貢使";冊封国(属国)として宗主国である中国王朝へ「臣下の礼!をとるための朝貢」に派遣された外交使節団!
なので、属国を示す冊封国(さくほうこく)の"冊"はFrontier(縄張り最前線)が正しく、border(国境) ではありません。
東北などで繰り広げられた出羽柵などの冊を巡る攻防戦は、Frontierを巡るTerritory!争奪戦!だったことになります。
※(律令制(701年?)の成立?に繋がる)大化の改新(645年?)以前は、各地に lordが犇めく Federation 体制だった訳ですが、中国王朝の侵略を防ぎ、中国王朝の冊封国(属国)となって、(虎の威を借りて)日本列島制覇!に乗り出すには、見かけ上Nation(organization);統一政府(機構)を装う必要があったわけです。
一連の記述(古文書)は、朝貢(ちょうこう)使"(遣隋使)が再開された(600年)以降に、仏教とともに伝来して、竹簡・木簡などに記録された?のでしょうが、残念ながら発見されていません!
第2目 日本最古の古文書?は論拠に乏しい御伽噺集!
つまり現在残っている「わが国最古の古文書」といわれている(712年編纂)古事記と、その後に編纂された(720年)日本書紀は、遣隋使が持ち帰った仏典と、三国志(呉の滅亡280年→297年頃の作)等の多くの創作された叙事詩!を元ネタに捏造!され、同時に持ち帰った"紙"にしたためた創作御伽噺に過ぎないわけです。
参※)中国で漢字が体系化したのは三国志が編纂された3世紀末といわれています。更に遣隋使(600年→)が紙を日本に伝へた(輸入)とされており、その後に遣隋使により製紙技術も伝わり、国産化されだしたといわれています。
第3目 国文学者が「冊=中国王朝のFrontier」であると認めない理由は...
日本語ウィキペディアの起筆者などの歴史屋!は国粋主義者!国文学者が多く,
あえて『柵は建造物として設けられていた施設であり、概念的なFrontierでは無い???』と主張しているのです!
つまり、大日本帝国の当時から拘ってきた authoritarianism(権威主義)の『国体護持!』に執着しているのです。
何のことはない、隣国K国の両班(ヤンパン)出身歴史学屋(寓話作家!)と同じ穴の貉!です。
第4目 大和王権は 瀬戸内連合の幹事国!
Federationであった瀬戸内連合(organization)のRepresentative secretary(幹事)にすぎなかった大和朝廷(政権)を率いる?
organizer(大君)が『宗主国・中華王朝の"属国"としてのお墨付き印綬を得て、唐王朝のTerritory!拡大のための代理戦争!』をしていたことを認めて!終うと、
渡来人(混血?)弥生人が築いた中華王朝の傀儡政権!大和王権(朝廷)が成しえた?とされる 「Nation(統一国家)&State(主権国家)」説に下ずく・社会規範?(民族意識)が崩壊してしまうことを恐れている!のです。
なので、彼ら国粋主義の国文学者共は、日本が中国王朝の冊封国=属国!であった事実を、認めようとはしない!のです。
第5目 英単語を多用する理由は...
専門用語、特に歴史用語は、時々の為政者が都合の良い"造語"を編み出して、"古文書"に使用しているために、"同意義の用語"が多く煩雑すぎる傾向にあるからです。
なので、"あいまい"かつ煩雑な表現"を避けるために、"事柄の性格"を的確に表す英単語の同意語を多用しています。
つまり国司・守護・藩主などの専門用語は、異なる時代の「時の政権(為政者)が明文化した制度」の下に、任官された職種(制度用語)で、実態(権限)は全て"≒"といえます。
鉄チャン用語の、分界駅?(結界駅?)等と大差ありません!
日本語表現(単語)は前後関係に依存する場合が多い
更に歴史用語?(単語)は、その時々の政権が造語した呼称が多く、本意を表す英単語で表現することとしました。
例えば"地域"に関連する英単語は...
- ●Area(ほとんど手付かずの原野・空地!)
- ●Region(漠然とした地方・一帯)
- ●Zone(共通の条件;気象条件・河川流域・穀倉地帯・工業地帯などの同一条件を備えた地域)
- ●District(行政区などの明確に区切られた区域!)
などに細かく分類されるわけですが...
日本語、特に外来語起因のカタカナ単語では、「地域」を指す英単語 localが、rural(田舎・田園地帯)と混同されて、本来は形容詞のregional (地方の)を用いるべき、regional line(地方交通線)や、rural line(田園路線)を(mass mediaの連中は)"ローカル路線"と表現したり、
酷い場合は、「地方ローカル線の旅」などと、平気で蛇足表現を用いています!
つまりカタカナ外来語と、本来の英単語の意味は同じでは無い!のです。
国家!に関する表現
- ●Federation;連邦・連合組織
- ♥State;主権国家(or 州!)
- ●government:国家・政府
- ●Nation;政権
- ●organization;政府機構・省庁
- ●Emirate;首長国
- ♥autonomy(自治)
●Dominion;イギリス帝国時代の自治領! ※つまり「中国王朝の冊封国(さくほうこく)"属国"」だった!当時の大和朝廷(瀬戸内 Federation)は一応autonomy(自治)は認められていた?ので「中華王朝のDominion」だった!ことになります。
※つまりUSAはautonomy(自治権)を持つ♥State(州)で構成されている Federation であり、
各Stateは独自の♥constitution(憲法)の下に、法整備されていて autonomy(自治)を行っており!外交権・に関する事項のみgovernment(政府)に委ねているわけです。
生活圏に関する表現
- ●Tribe;部族
- ●Village;集落
- ●Community;生活共同体
- ●Municipality;市・自治体
- ●prefecture;都道府県
tribe(部族)間の縄張りに関する表現は
- ●Territory(領土・実効支配zone)
- ●Boundary(境界)
- ●Frontier(Territoryのboundary)"冊"
- ●Border(State間の国境)
として明確にしています。つまり国際間で主権を認められて無い単なるNation(統一政府)では、Territoryを示すboundary,Frontierはあってもborder(国境)は持たない!わけです。
その他のTerritory(実効支配地・領土・領地・国土)を"種別"する表現では
- ●Country(国土)※国土を表す表現で国家を示す表現ではありません!
- ●Colony(植民地・入植地)
- ●Manor,plantation(荘園)
権威・階級を表す表現としては
- ●Chief;首長・族長・酋長
- ●Shaman;司宰・祈禱師・霊能者!?
- ●Emperor;皇帝
- ●King;王
- ●Lord;領主
- ●Sovereign;統治者,君主、元首
- ●Ruler;支配者・為政者 ;the governing [ruling] classes(支配階級、搾取階級)
- ●the exploited classes,;公家;貴族階級、特権階級、
組織 Top指揮官 の称号
- ●President(主宰者・大統領・総統)
- ●Commissioner(事業団などの総裁・総監)
- ●Representative(総代)
- ●Chairman(会長・議長)
- ●Leader(引率者・座長)
- ●Administrator (管理者)
任官(制度用語)
- ●Governor(chief executive officer):国司・守護・藩主・知事・総督
- ●bureaucrat;官僚!
- ●Officer;官吏・役人・行政官(※例えば大宰府転勤後の菅原道真の職制はofficerとなります)
- ●landlord≒manor owner(荘園主)≒室町幕府末期の"地頭"
- ●Agent:目代・城代・代官・地頭は landlord ,Administrator (管理者)であると同時にagent(代理人)でもあったわけです。
第4項 鉄道に関する記述 は syndicate,cartel の propaganda の温床
transportation system の content は紛い物Youtuberにも虚仮にされている!ように、
寄稿している lobbyistの連中が、スポンサーである軽罪怪(建設・機材・不動産関連)syndicate,cartel の意向を強く反映した propaganda 媒体として利用!されている場合が大半で、
特に整備整備新幹線・鉄道新線関連などの traffic network 構築に関する content では、lobbyist が捏造
した『"地上げ"!につながる"偏った主張"で貫かれて』います。
しかも、引用文献?も universality (普遍性)に欠けた private document(私文書!書簡)に下ずく一般書籍や、
鉄オタ向けの鉄道雑誌記事を引用している content がほとんどとなっています。(つまり寄稿者本人が起筆した私文書!)
つまり、Academic(学術的)な根拠のない content なので、ボランティア管理者 (Academic(学術的)な根拠のない content なので、ボランティア管理者(Marxismus!)が 恣意的(志位?てき)に fairness(警鐘:イエローフラッグ)"で牽制)が 恣意的(志位?てき)に fairness(警鐘:イエローフラッグ)"で牽制している場合が数多くあります。
第0目 ロビーストとゼネコン系コンサルタント会社が新線計画立案を...
新規路線の素案(議題)を作成している連中は、交通専門家(地政学者※002)ではありません!
lobbyist や、大手ゼネコン系コンサルタント会社です。
日本のロビー活動(政界工作)は民間シンクタンクが行っている!
鉄道関連設備 syndicate,cartel(企業連合)から依頼を受けて夜盗(よとう)政権や中央省庁に対して、
ロビー活動を行っているのが、
〇X経済研究所、〇X総合研究所などの民間シンクタンク!です。
mass media の報道特番!などにも顔を出し"工作活動"の先鋒となっている連中です。
そして粗筋を捏造するのが...
日本のロビー活動(政界工作)は民間シンクタンクが行っている!
(Version1,Revision3 ー2023年8月7日改訂)
syndicate(企業連合)から依頼を受けて夜盗(よとう)政権や中央省庁に対して、
ロビー活動を行っているのが lobbyist と呼ばれている(〇X経済研究所、〇X総合研究所などの)民間 think tank です。
mass media の報道特番!などにも顔を出し"工作活動"の先鋒となっているあの連中です。
つまり"自称" Researcher(研究員),economist(経済学者),specialist(専門家)共 (-_-メ) は捏造の expert(有識者・専門家)であり、
根拠(裏付け)の無い!試算(私算)である"経済波及効果???"を伝家の宝刀に振りかざして、官公庁に猛烈な売り込みをかけている!のです。
彼らに丸本の中国人 economist が深く係っているのは...
民間 think tankに中国人 economist(工作員?)が多いのは...
母体となっている証券会社(投資ファンド)に、中国系企業や「中共の Agent 中国人民政治協商会議&中国共産党中央統一戦線工作部」の資金が流れている!からです。
なのでいま社会問題となっている、全国の防犯監視カメラ(中共製スパイカメラ!)が全国の痴呆自治体に蔓延して、常に中共政府に監視されているのです。
※防犯監視カメラだけではなく!中国製・韓国製のアンドロイド端末(スマホ)を通じて、あなたの個人情報も中共当局に hacking されています。
Propagandaの旗手!政府御用達advertising agency 伝痛!と鉄道傾 Youtuber
更に政府機関にも深く食い込んでいる!巨大 advertising agency "伝痛" が、自社の network を通じてフリーターYoutuber紛い者Youtuber共を使って
「一般の無知!な民衆」の公共投資熱を煽る promotion つまり Propaganda を行っているのです。
彼らは、"伝痛"ネットワーク末端の"怪しげな零細"AVプロダクション (-_-メ) から製作費(取材費)として"お小遣い"(生活費)をもらって新線建設 Propaganda Content を upload し続けているのです。
参※001)当サイト関連記事 今どきの 鉄道系・交通系Youtuber、鉄道コラムニストとは?... はこちら。
★
第2目 カタカナ外来語の温床鉄道業界用語
特に鉄道機材 syndicate(cartel)用語(電通造語!)は、海外では通じない!身勝手な解釈によるカタカナ・ローマ字!造語が横行しています。
例えば、諸外国ではVGA(variable gauge axle ;軌間可変輪軸)と呼ばれているフリーゲージトレイン???(※001)。
これなどは"リフォーム"同様に、カタカナ造語の典型です。(※、海外では、改修;modify、更新;renewal でないと通じません!)
参※001)当サイト関連記事 Talgo 方式・軌間可変車両・VGA(フリーゲージトレイン)の"致命傷 !"フレコロ"とは?... はこちら。
ご先祖様に敬意を表して
鉄道車両の原型となった wagon(荷馬車!)から分かれた automobile で一般的に使用されている Mechanism 、Spare part (Assembly)の呼称を優先しています!
例) 台枠→Chassis,(Locomotive frame)、懸架機構→suspension、単台車式→ Beam axle(rigid axle)
参※)当サイト関連記事 鉄道の歴史は Wagon(荷馬車)用の"木道" から始まった ! はこちら。
参※001)当サイト関連記事 Talgo 方式・軌間可変車両・VGA(フリーゲージトレイン)の"致命傷 !「フレコロ」とは?... はこちら。
何れにせよ、所詮日本語ウィキペディアはその程度の贋物?にすぎないのでしょう)
※当サイト内関連記事 日本語ウィキペディアが 鉄道(傾?)Youtuberから"こけ"にされる訳は... はこちら。
公開:2000年2月18日
更新:2024年3月13日
投稿者:デジタヌ
TOP >連載『ドライバー不足によるバス路線網の崩壊は"政治ゴロ共"が仕組んだ...』ー第1回ー
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