狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

福町・酉島・夢洲!を巡る第2大阪環状線!への第一歩は阪和貨物線跡地利用の" おおさか南線 "建設から...連載初回

前書き(要約)阪和貨物線 の復活・旅客転用が叶えば...

コンパクトシティー構想に必要なのは阪和貨物線跡地の旅客転用復活!から...

2023年3月18日の梅田貨物線大阪駅地下ホーム開業で、現在事業進行中の「なにわ筋線」の2033年完成にもめどが立ち、いよいよ「大阪梅田・新都心」が現実のものとなってきました!。

...が大阪市南端の大和川右岸沿いの長吉・瓜破 zone からの大阪梅田アクセスには、依然として問題が残ります!

3,100億円もかけて今里筋線を延伸させるよりも、1/3の1,300億円内外で建設できる、阪和貨物線の復活旅客転用が最も期待!されているのではないでしょうか...

将来の第2大阪環状線構想にも繋がる

更には、新大阪から西進して、福町・酉島・夢洲・杉本町を経由して大阪市外地を一周する第2大阪環状線構想にも繋げられます!

全く新しい新規路線(OsakaMetro今里筋線)に巨額血税投棄!するよりも、手元に残った鉄道跡(事業用地)を育ててみては?いかがでしょうか...

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筆者の"億測"を交えた fantasy(創作物)でもあります。

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参※000)当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics(地政学)の"概念・研究 theme とは... はこちら。

 

公開:2025年2月17日
更新:2025年2月17日

投稿者:デジタヌ

Phase3は訪れ無い! 《 なにわ筋線開業で大和路線沿線が♥大ブレーク!最終回 》TOP福町・酉島・夢洲!を巡る第2大阪環状線!への第一歩は阪和貨物線跡地利用の" おおさか南線 "建設から...連載第1回


 

 



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