連載《 路面電車・軽便鉄道・森林鉄道が日本各地から"消えた理由！"とは...》ー第1回ー
前書き 《鉄道ヒストリア》舗装道路に駆逐！された軌道達
※"お花畑"では教えてくれない現代史（交通史）を、国土地理院公開航空写真データに下ずいて正確に再現した廃線跡をLine（路線）で示して、廃止された訳を解明したドキュメンタリーコラムです。
モータリゼーションの津波？が直接原因ではありません！
NHKや民放TV各局などの垢にまみれたmass mediaなどが取り上げる場合は...
「森林鉄道・軽便鉄道・路面電車が衰退した理由」は、
1954年12月（鳩山内閣当時）から（1972年11月以降の）第2次田中角栄内閣時代にかけての♥戦後復興・高度成長期に襲ってきた！
『急速なモータリゼーション化の津波に押し流された！』
としてかたづけられていることが多いようですが...
そんな「簡単に片づけられることでは"無い！」のでこのコラムをまとめてみました。
道路整備技術の innovation による道路整備が...
モータリゼーションの"big wave"が起こったのは、
名神高速道路建設に始まる「♥全国高速道路網整備」がきっかけで、米国から取り入れた「道路建設技術」の innovation による「一般道の舗装普及」が巻き起こした2次的な波及効果（被害？）とも言えなくもないわけです！
現在一部の"よとう（夜盗）一派"によって"建設推進"されている「全国整備新幹線網」が同じ運命を辿らないとも...
（Version1,Revision3 ー2023年7月29日改訂）
色んな理由で、赤字路線が廃止検討されています。
と言うより色んないいわけで、『赤字路線が21世紀まで生き延びた』といってもよいかもしれません。
鉄道駅を中心（ハブ）として、ローカルエリアの交通網・生活圏を構築してきた、自治体の都市計画を考え直す時期に来たのかもしれません！
第1項 大幅に機械化されて♥道路整備が容易になった現在では...
嘗ては，道路整備よりもお手軽なLife lineとして僻地にまで鉄道が張り巡らされたわけですが...
道路建設の技術革新で、舗装路が全国隅々にいきわたった現在、99％の陸上貨物はトラックに移り、中量旅客輸送もOmunibus（乗り合いバス）網が担うようになっています。（※901）
参※901）当サイト内関連記事 実は一般道の舗装率と深い関係がある「モータリゼーションの激流！」 はこちら。
鉄道事業者は大きなハンディーを
専用走路"Railway track(軌道)"の維持管理・設備更新を自己負担しなければならない"鉄道事業者"は、大きなハンディを抱えるようになりました！
第2項 時の流れに移ろう「民の営み・暮らし向き」と共に restructuring(断捨離）も...
嘗ての街道沿いの"宿場"を繋いだ鉄道も、宿場その物から「民の営み・民の暮らし」が消え失せ！
"新鮮な空気"以外には運ぶものが無くなった旧街道沿いの路線も多いのです。
『 nostalgia に満ちた"鉄道神話の呪縛"を解き放ち、再度"地域交通を見なおし"、大胆な restructuring(断捨離）を行うべき時期』ではないのでしょうか...
狸穴総研 鉄道再建研究室 極赤字路線問題調査室 出自多留狸
※ハイパーリンク、その他についての御断り
（2024年2月29日改訂ーVersion5,Revision7 ー）
※本稿は当サイト内関連記事 当サイトのリンク先に関してのお断り の Digest edition です。
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※引用・共用 content について...
academic paper とは異なり分かりやすさにフォーカスして、
出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
なので、事実と異なる場合もあります。
※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄"しています！なのでご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2019年7月23日
更新：2024年3月21日
投稿者：デジタヌ
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