狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

祝?北陸新幹線福井駅開業『 越美北線は廃線にしてオムニバスタウンを...』ー第3回ー

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★第2節 越美北線の役割?とは...

関係自治体福井県、福井市、大野市で法定協議会「越美北線沿線地域公共交通再生協議会」が開催されても...

"爺婆"共は越美北線への思い入れを語るでしょうが、彼らからは、solution(解決案)は提示されない(出来無い!)でしょう。

なぜなら、協議会メンバーを側面かのdisrespect(誹謗中傷)でthreaten(脅す)して、政府(国庫;血税!)への、gather(集り行為)を煽動する、Communist共の有識者?ジャーナリストが一大キャンペーンで"無知!"な民(たみ)"を駆り立てるからです。

第1項 越美北線各駅利用者数

いずれも乗車のみ。コロナ禍前の2019年度(2019年4月→2020年3月)の1日平均乗車人員。

最早、沿線住人の生活路線とは...

※以下はJR西日本の主張を代弁したYoutuberのプロパガンダ!コンテンツですが、営業係数25万円!以上はあまりにも異常!で、JR西日本の言い分はごもっともと言えるでしょう!

福井市内越美北線各駅利用者数
  • ●六条駅 8人!
  • ●足羽駅 7人!
  • ●越前東郷駅 72人
  • ●一乗谷駅 18人!
  • ●越前高田駅 8人!
  • ●市波駅 15人
  • ●小和清水駅 8人!
  • ●美山駅 25人
  • ●越前薬師駅 3人!
  • ●越前大宮駅 7人
  • ●計石駅 3人!
大野市内越美北線各駅利用者数
  • ●牛ケ原駅 2人!
  • ●北大野駅 26人
  • ●越前大野駅 ♥460人!
  • ●越前田野駅 2人!
  • ●越前富田駅 6人
  • ●下唯野駅 2人!
  • ●柿ケ島駅 0人!※何のためにあるの?
  • ●勝原駅 1人!
  • ●越前下山駅 1人!
  • ●九頭竜湖駅 不明多分0人!※青春18キッパーが沈ん中に利用するらしい?

第2項 現状の主な役割?は...

大野市の"交通弱者"の通学・通院の為の生活路線」ということに尽きるでしょう。

第1目 通学・通院先はえちぜん鉄道沿いにある!

大野市からの通学・通院先は主に、並行している3セク"えちぜん鉄道"沿いに分布しています。

つまり越美北線に拘る必要はないわけです。

むしろ、嘗てあった京福電鉄大野線の復活のほうが欲に立つわけです!

第2目 福井市内はコミューターバス転換でも成り立つ

前途したように福井市内の沿線利用客も低迷!し、越前花堂駅は北陸線で事足り!

以遠の福井市内も、コミュニティーバスで十分間に合う!利用客しかありません。

第3項 念頭に置くべき、沿線アクセス事情の変化

第1目 E67中部縦貫自動車道(高規格幹線道路)

高規格幹線道路E67中部縦貫自動車道(暫定2車線最高速度70㎞/h)が、E8北陸自動車道福井北IC⇔大野IC間に開通して、大野市⇔福井市間のtrafficは完全に"移行"しています。

九頭竜湖方面へも延伸工事中!

さらに現在E41東海北陸自動車道・白鳥IC(九頭竜湖経由)への延伸工事も着々と進行中です!

第2目 福井市の市南東部のtraffic改善への取り組み

現状福井県・福井市が越美北線沿線の道路整備を進め、R158は地域高規格道路化(バイパス建設)が進み、旧・国158号、県31・180号何れも一時ほどの混雑を見せなくなりました!

このことが、越美北線の利用者低迷に拍車をかけてもいるわけです!

さらに、福井市内南東部・越美北線沿線には、高校・大学、大病院がなく、あっても、北陸本線、福井鉄道で用が足りる範囲に限定されています。

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公開:2022年7月10日
更新:2024年2月21日

投稿者:デジタヌ

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