祝？北陸新幹線敦賀延伸開業『 越美北線は廃線にしてオムニバスタウンを...』ー第3回ー
関係自治体福井県、福井市、大野市で法定協議会「越美北線沿線地域公共交通再生協議会」が開催されても...
"爺婆"共は越美北線への思い入れを語るでしょうが、彼らからは、solution（解決案）は提示されない（出来無い！）でしょう。
なぜなら、協議会メンバーを側面かのdisrespect（誹謗中傷）でthreaten（脅す）して、政府（国庫；血税！）への、gather（集り行為）を煽動する、Communist共の有識者？ジャーナリストが一大キャンペーンで"無知！"な民（たみ）"を駆り立てるからです。
第1項 越美北線各駅利用者数
いずれも乗車のみ。コロナ禍前の2019年度（2019年4月→2020年3月）の1日平均乗車人員。
最早、沿線住人の生活路線とは...
※以下はJR西日本の主張を代弁したYoutuberのプロパガンダ！コンテンツですが、営業係数25万円！以上はあまりにも異常！で、JR西日本の言い分はごもっともと言えるでしょう！
福井市内越美北線各駅利用者数
- ●六条駅 8人!
- ●足羽駅 7人!
- ●越前東郷駅 72人
- ●一乗谷駅 18人!
- ●越前高田駅 8人!
- ●市波駅 15人
- ●小和清水駅 8人!
- ●美山駅 25人
- ●越前薬師駅 3人!
- ●越前大宮駅 7人
- ●計石駅 ３人！
大野市内越美北線各駅利用者数
- ●牛ケ原駅 2人!
- ●北大野駅 26人
- ●越前大野駅 ♥460人!
- ●越前田野駅 2人!
- ●越前富田駅 6人
- ●下唯野駅 2人!
- ●柿ケ島駅 ０人！※何のためにあるの？
- ●勝原駅 1人!
- ●越前下山駅 1人!
- ●九頭竜湖駅 不明多分０人！※青春１８キッパーが沈ん中に利用するらしい？
第2項 現状の主な役割？は...
「大野市の"交通弱者"の通学・通院の為の生活路線」ということに尽きるでしょう。
第1目 通学・通院先はえちぜん鉄道沿いにある！
大野市からの通学・通院先は主に、並行している3セク"えちぜん鉄道"沿いに分布しています。
つまり越美北線に拘る必要はないわけです。
むしろ、嘗てあった京福電鉄大野線の復活のほうが欲に立つわけです！
第２目 福井市内はコミューターバス転換でも成り立つ
前途したように福井市内の沿線利用客も低迷！し、越前花堂駅は北陸線で事足り！
以遠の福井市内も、コミュニティーバスで十分間に合う！利用客しかありません。
第3項 念頭に置くべき、沿線アクセス事情の変化
第1目 E67中部縦貫自動車道（高規格幹線道路）
高規格幹線道路E67中部縦貫自動車道（暫定2車線最高速度70㎞／ｈ）が、E8北陸自動車道福井北IC⇔大野IC間に開通して、大野市⇔福井市間のtrafficは完全に"移行"しています。
九頭竜湖方面へも延伸工事中！
さらに現在E41東海北陸自動車道・白鳥IC（九頭竜湖経由）への延伸工事も着々と進行中です！
第2目 福井市の市南東部のtraffic改善への取り組み
現状福井県・福井市が越美北線沿線の道路整備を進め、R158は地域高規格道路化（バイパス建設）が進み、旧・国158号、県31・180号何れも一時ほどの混雑を見せなくなりました！
このことが、越美北線の利用者低迷に拍車をかけてもいるわけです！
さらに、福井市内南東部・越美北線沿線には、高校・大学、大病院がなく、あっても、北陸本線、福井鉄道で用が足りる範囲に限定されています。
公開：2022年7月10日
更新：2024年3月18日
投稿者：デジタヌ
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