狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

阪急・阪神ホールディングスの♥居城は♥茶屋町!《 阪急・茶屋町新線!ー帯書きー 》

前書き 阪急・阪神ホールディングスの居城は茶屋町!

「盲腸線(なにわ筋十三支線)」を建設するよりも茶屋町"神"線!を...

21世紀の京阪神はMegalopolis志向から独立したMetropolis(コンパクトシティー)実現を目指している!

嘗ての京阪神Megalopolis(広域都市圏)指向は幻想に終わり今や各都市が夫々Metropolis(コンパクトシティー)を目指すようになっています。(※00)

近畿圏?を取り巻く交通事情は変化し、少子高齢化時代になっても「京都・大阪・神戸」主要3都市への「3極集中?」は加速されて...

Interurban(都市近郊電車)阪急電車の役割はますます大きくなっていくでしょう!

「盲腸線(なにわ筋十三支線)」を建設するよりも、中津(十三)と天神橋筋六丁目を結ぶ「神戸線と京都線バイパスライン"茶屋町新線"」を建設したほうが都市交通全体に貢献できて、曳いては大阪梅田新都心の北隅に当たる阪急・阪神ホールディングスの居城、「茶屋町・中津周辺」の再開発(デベロッパー)事業にも弾みがつく!のではないでしょうか...

参※00)当サイト内関連記事 全国の 中核都市 は コンパクトシティー を目指しているが果たして?... はこちら。

西大阪高速鉄道を Refinancing すれば実現できる!

今こそ、大阪梅田ターミナル一極集中主義を改める時期ではないでしょうか?

阪神難波線西大阪高速鉄道第三種鉄道事業)をRefinancing(再投融資)して事業化すれば、阪急・茶屋町新線を少ない自己資金で実現できます。

"半休"さんは「なにわ筋線十三盲腸線」アドバルーンで取得済み事業用地の"地上げ"を...

「そんな大それた考え!も資金も」鼻から無く!阪急大阪梅田駅改築事業資金捻出!の為に、嘗て"2足3文で手に入れた新大阪線事業用地を高値で売りて、

「長年の損金?(固定資産税!)を取り返して、あわよくば"一儲け!を...」

企んでいる"のでしょう!

つまりはなにわ筋線十三支線(新大阪新線)建設 fantasy!は、阪急電鉄が企んだ Fake propaganda にすぎないわけです...

※参)当サイト内関連記事 『 阪急は2足3文で手に入れた旧・新大阪線事業用地を高値で売り抜ける!つもり?では...!』 はこちら。

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本レビュー記事は、出来る限りの"記録"(時系列)に下ずいた史実と、科学(工学・地政学※000)的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...

筆者の"億測"を交えた fantasy(創作物)でもあります。

なので登場する各団体とは直接関連はありません?

また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容!"も含まれています。

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参※000)当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics(地政学)の"概念・研究 theme とは... はこちら。

 

公開:2007年10月27日
更新:2025年7月 2日

投稿者:デジタヌ

TOP阪急が経験した激動の半世紀! 《 阪急・茶屋町新線!第1回 》


 

 



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