連載『 阪急・茶屋町新線（十三⇔天六）建設で三度飛躍を...』ー第1回ー
阪急・阪神ホールディングスの居城は茶屋町！
「盲腸線（なにわ筋十三支線）」を建設するよりも茶屋町"神"線を...
21世紀の京阪神はMegalopolis志向から独立したMetropolis（コンパクトシティー）実現を目指している！
嘗ての京阪神Megalopolis（広域都市圏）指向は幻想に終わり今や各都市が夫々Metropolis（コンパクトシティー）を目指すようになっています。（※00）
近畿圏？を取り巻く交通事情は変化し、少子高齢化時代になっても「京都・大阪・神戸」主要3都市への「3極集中？」は加速されて...
Interurban（都市近郊電車）阪急電車の役割はますます大きくなっていくでしょう！
「盲腸線（なにわ筋十三支線）」を建設するよりも、中津（十三）と天神橋筋六丁目を結ぶ「神戸線と京都線バイパスライン"茶屋町新線"」を建設したほうが都市交通全体に貢献できて、曳いては大阪梅田新都心の北隅に当たる阪急・阪神ホールディングスの居城、「茶屋町・中津周辺」の♥再開発（デベロッパー）事業にも弾みがつく！のではないでしょうか...
参※00）当サイト内関連記事 全国の 中核都市 は コンパクトシティー を目指しているが果たして？... はこちら。
西大阪高速鉄道を ♥Refinancing すれば実現できる！
今こそ、大阪梅田ターミナル一極集中主義を改める時期ではないでしょうか？
阪神難波線西大阪高速鉄道（第三種鉄道事業）を♥ Refinancing（再投融資）して事業化すれば、阪急・茶屋町新線を少ない自己資金で実現できます。
"半休"さんは「なにわ筋線十三盲腸線」アドバルーンで取得済み事業用地の"地上げ"を...
「そんな大それた考え！も資金も」鼻から無く！阪急大阪梅田駅改築事業資金捻出！の為に、嘗て"２足3文で手に入れた新大阪線事業用地を高値で売り抜けて、
「長年の損金？（固定資産税！）を取り返して、あわよくば"一儲け！を...」
と企んでいる"のでしょう！
つまりはなにわ筋線十三支線（新大阪新線）建設 fantasy！は、阪急電鉄が企んだ Fake propaganda にすぎないわけです...
※参）当サイト内関連記事 阪急新大阪支線（なにわ筋線十三支線）は実現し無い！事業用地売却の為の Fake propaganda にすぎない！ はこちら。
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（2024年2月29日改訂ーVersion5,Revision7 ー）
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出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
なので、事実と異なる場合もあります。
※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄"しています！なのでご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2007年10月27日
更新：2024年3月10日
投稿者：デジタヌ
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