essay『 政治用語！スキームの語源となった Scheme は "企み！"を表す単語で言い得て妙 』ー第8回ー
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2001年1月6日の中央省庁再編（省庁統廃合）は、表向きのパフォーマンスであり、その後も各省庁内の重複部署の統廃合は一向に進まず！縦割り行政の歪がもたらす、縄張り争いの「弊害」が噴き出してきたわけです。
先頃の北海道知床観光船海難"事件！（※41）や、東北新幹線耐震補強疑惑問題（※42）、統一教会疑惑、など政財怪の癒着や、中央省庁（キャリア官僚）の横暴（※43）が生んだ「社会の歪」が随所で、噴き出しているわけです。
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第1項 整備新幹線蔓延化！の謀略成就の為に各地に派遣された目代・国司たち...
整備新幹線熱を煽っている、各県の自治体長は殆どが「地元出身者では無くよそ者！」です。
第1目 経産省・国交省の建設推進派派と総務省が連んで...
前途したように、syndicate（企業連合）に突かれた経産省、地上げ屋と痴呆議員をバックにした運輸賊に迫られた国交省（鉄道局）、労働組合患部に恫喝されている厚労省、各省庁のキャリア官僚共が、「頼みの綱」としているのが目代養成所の総務省から（出向・派遣）巣立った？Officer,Governor達目代です。
地元への根回しは総務省出身の目代が
つまり、整備新幹線蔓延！予定先には、旗手として総務省（旧自治省）から、Governor,mayorが派遣（出向）されて、地元の懐柔・根回しにあたっており！「中央省庁と prefecture,Municipality との連絡係」を務めている！わけです。
つまり、縦割り行政の権化でもある中央省庁（患部キャリア官僚）はこういう時には一致団結して自らの権益（将来の再就職先・生涯設計！）を守るわけです！（※24）
地元出身者でも、朝廷（政府）に仕官した後に、改めて派遣された元キャリアで、公家支配華やかなりし平安朝のAgent（目代）と大して変わりません。
Governor（国司・知事）として朝廷（中央省庁）の公家（キャリア官僚）たち？の施策を"令制国（県）"に強いている！だけです。
全くよくできた"お話"！といえるでしょう。
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第1目 東北新幹線（盛岡⇔新青森間）関連
JRTTのLeasing"物件"（※31）
運行会社 JR東日本
1998年3月着工2002年（盛岡⇔八戸間）部分開業
2010年10月全区間延伸開業
参※31）鉄道施設なので案件ではなく"物件"となります！
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1998年3月着工当時の各県知事
青森県
第14～16代木村 守男元知事（1995→2003年3期8年）
青森県出身 青森県議会議員、衆議院議員、農林政務次官経験
岩手県
第14～16代木村 増田寛也元知事（1995→2007年3期12年）
東京都出身 建設省キャリア 千葉県、茨城県、出向経験あり。
第2目 北海道新幹線
新青森駅 ⇔新函館北斗駅間
JRTTリース"物件"
運行会社 JR北海道
2005年（平成17年）5月着工。2016年3月26日に新青森駅 ⇔新函館北斗駅間開業
新函館（仮称）⇔札幌間
2012年（平成24年）6月着工。
新青森駅 ⇔新函館北斗駅間、新函館北斗⇔札幌間着工時の北海道知事
第15～18代公選 高橋はるみ元知事（2003年→2019年4期16年）
富山県出身 旧通産省キャリア組、北海道経済産業局長経験後に初当選。
第3目 北陸新幹線
（長野⇔金沢）関連
JRTTリース"物件"
運行会社 JR東日本・JR西日本
北陸新幹線・高崎 ⇔ 軽井沢間（スーパー特急方式での）着工決定！
1989年6月に加越トンネル先行着工。
1989年8月2日に軽井沢駅構内で着工！
1992年、8月27日 長野⇔金沢間 正式着工。
1997年（平成9年）10月1日 高崎駅 ⇔長野駅間が開業
2015年3月15日 長野駅 ⇔金沢駅間が開業。
（※一部区間が新潟県を通過するためにスキーム問題が生じたが、スキーム"0"で決着している！）
第4目 着工時の各県知事
長野県
第34代 吉村午良元知事（1980年→2000年5期20年）
新潟県出身 前・自治省キャリア官僚、中野県出向副知事経験あり。
富山県
第11～16代 中沖豊元知事（1980年→2004年6期24年！）
当山健出身 前・自治省キャリア官僚 富山県、石川県出向経験あり、北陸新幹線建設促進同盟会長を歴任
石川県
第5～12代 中西陽一元知事（1963年→1994年8期32年！）
京都府出身 前・総務省（旧自治省）キャリア官僚 石川県副知事出向後 当選
第5目 金沢 ⇔敦賀間延伸着工
2006年6月26日着工。
着工時の各県知事
石川県
第13～19代 谷本正憲現知事（1994年→2021年現職7期27年！）
兵庫県出身 前・自治省キャリア官僚 宮崎市、茨城県、石川県に出向後 当選
福井県
第151～54代 西川一誠元知事（2003年→2019年4期16年）
福井県出身 前・自治省キャリア官僚 香川県、茨城県、福井県副知事 出向経験者。
第6目 九州新幹線関連
JRTTリース"物件"
運行会社 JR九州
鹿児島ルート
2001年着工2004年 新八代（熊本県）⇔鹿児島中央（鹿児島県） 間開業
2008年着工2011年3月 博多（福岡県）⇔新八代 間全線開業。
2001年鹿児島ルート着工当時
熊本県
元 潮谷 義子知事 （2000年から2期8年在任）
佐賀県出身、大分県庁職員経験ご熊本県副知事就任を経て当選。
鹿児島県
須賀 龍郎 第14・15代県知事（1996年→2004年2期8年）
鹿児島県出身 鹿児島県庁職員生え抜き
福岡県
小川 洋知事 （現在3期目通算10年目）
出身 福岡県 旧通産省キャリア出身
西九州ルート（西九州新幹線）
2022年 長崎⇔武雄温泉（佐賀県）部分開業予定
参※）当サイト内関連記事 JR九州 と自公連立 与党 の押し付け 西九州新幹線 では 佐賀県民 は納得できない! はこちら。
西九州ルート2008年着工当時
長崎県
第14～16代金子 原二郎元知事（1998年→2006年3期12年）
長崎県出身 民間企業、長崎県議会、衆議院議員を経験、建設政務次官経験あり。
佐賀県
第15～17代古川 康 元知事（2003年→2014年3期12年)
佐賀県出身 前・自治省キャリア官僚 長崎県！出向経験あり
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公開：2021年3月17日
更新：2024年2月21日
投稿者：デジタヌ
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