EXPO2025大阪・関西万博アクセス問題調査室
御訪問ありがとうございます。《概要》欄上のタイトルをクリックしていただくと "コラム本文”にジャンプできます。
間近の迫った大阪・関西万国博覧会のアクセス問題について、前回のEXPO‘70大阪万博、EXPO2005花博、等の過去の大阪万博の事例や、EXPO2010上海万博などの海外の事例も参考に、輸送体制の在り方を考察したreview,report 集のTop Index Menu Tableです。
スポンサード リンク
- 此花通LRT夢洲線ならばexpo2025大阪・関西万博閉幕後も 此花区民 に役立つ
- 《概要》総事業費僅か600億円余りで（※１）、中之島線延伸計画の1／4以下で expo2025大阪関西万博 閉幕後も役立つ総延長10㎞余りの地元住民の通勤・通学アクセス路線が建設できます！
- 2025年大阪・関西万博に合わせて大阪版 嵯峨野観光トロッコ 大阪観光LRTを復活させてみませんか？
- 難波旧跡、大阪城、天王寺動物園、四天王寺、真田幸村終焉の地「安居天満宮」など多くの「めいさつ古寺」がひしめいている「有りがたーいエリア」にたったの160億円！？で嵯峨野観光トロッコに対抗できる観光チンチン電車を復活させては...更に天保山にも！
- Expo2025 大阪・関西万博に合わせて"ナイトクルーズ・レストランカー"を大阪環状線・おおさか東線に回遊運行すれば...
- USJだけに頼るのではなく、海遊館ゾーンにある倉庫街"観光トラム"や大阪ひがし線でめぐる"ナイトクルーズレストランカー"など...、金をかけずに"知恵を絞れば"このエリアを活性化できるアイデアはいくらでも...大阪万博を契機に2つの区にまたがったUSJと海遊館が協力し合ってインバウンド観光客を
- 連載《 Expo2025 大阪・関西万博 は バストラム を用いた BRT のサブ・アクセスラインが...》ー第1回ー
- ポスト万博でも役立つ都市型BRT網整備が...】今や一地方都市となり果てた大阪市にとっては、バス・トラム網構築の方がポスト万博後の「将来に渡る市民の借金（市債）」軽減にもつながり、身の丈にあった最良の選択！ではないでしょうか...閉幕後も市内 Transit 整備に転用できる、連接バスで万博SUBアクセスラインを構築したほうが、後々役に立つ！でしょう！
- 連載《 Expo2025 大阪・関西万博 は バストラム を用いた BRT のサブ・アクセスラインが...》ー第2回ー
- 夢洲島へのマイカー流入を阻止！するのが大前提...】BRTの定時運行を確保するにはマイカー流入規制は必須！...常吉大橋・此花大橋,夢咲トンネルの3か所に検問所が必要！...舞洲にある公共施設（太陽の広場等の北港緑地関連施設）の期間中閉鎖！処置も...
- 連載《 Expo2025 大阪・関西万博 は バストラム を用いた BRT のサブ・アクセスラインが...》ー第3回ー
- 万博特需輸送にバストラムを適用すると】関空・紀州方面からは南海バス万博シャトルライン...、阪急・阪神線沿線からは阪急・阪神シャトルバス...京阪バス大阪シャトー？ラインが...上六バスターミナルとあべのハルカス（JR大和路線＆近鉄南大阪線方面）からは近鉄バスシャトルライン...
- 連載《 Expo2025 大阪・関西万博 は バストラム を用いた BRT のサブ・アクセスラインが...》ー第4回ー
- バストラム網整備なら中之島高速鉄道延伸よりはるかに安上がりで効果的！】最新型国産バストラム「低床連接バス」なら120人が乗れて軌道設備も不要！...制限時速50㎞／ｈ！走行が可能...車両購入費もリーズナブルで閉幕後の他路線転用も...
- 連載《 Expo2025 大阪・関西万博 は バストラム を用いた BRT のサブ・アクセスラインが...》ー最終回ー
- オムニバスタウンの勧め】オムニバスタウン構想とは"名古屋 の基幹バス網整備そのもの...世界の 地方都市ではナチュラルバイアフリーの Tram (路面交通)に脚光が...Metro & interurban が21世紀を走り抜く為には...
- 連載《 維新の会は本気で2025大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ 》ー第1回ー
- 狙いは閉幕後の IR賭博・犯罪アイランド！】大阪威信の怪は大阪を「中国マフィアが闊歩するシアヌーク・ビル」のような"犯罪都市"！にしようと...相次いで参加国が辞退して、大幅赤字！が予想される中、政府に積極的な誘致外交を要請し無く！...参加国減少をと大幅な工事の遅れを口実に、大幅な規模縮小を...閉幕後の悪夢洲！IR賭博アイランド実現に向けて、着々と"手ハズ"を整えだした...
- 連載《 維新の会は本気で2025大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ 》ー第2回ー
- あきれ返る"捕らぬ狸（夢洲）の皮算用？"】開場へのメインアクセスは大阪メトロ中央線、万博中央口のみ！？...一本の矢（中央線）依存だけでは賄い切れない万博特需輸送！...
- 連載《 維新の会は本気で2025大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ 》ー第3回ー
- 不備！が多すぎる大阪・関西万博"アクセス計画？】前回のEXPO'70大阪万博の教訓が全く生かされていないお笑い種（ぐさ）の輸送体制！...2010年の上海万博では...7308万人！の来場者を１３のゲートと5路線！の地下鉄、水上バス、BRTで対処したが...
- 連載《 維新の会は本気で2025大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ 》ー第4回ー
- 本気ならば上海万博を見倣って３本！の矢で鉄壁の構えが...】BRTシャトルラインの開設が...水上バスルートの見直しも...
- 連載《 維新の会は本気で2025大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ 》ー最終回ー
- 開催できレバ？入場集中・過剰入場者対策！も必要】万博輸送の要は"集中"による混乱を回避！する事！...夢洲・舞洲へのマイカー規制が必須！...主要Node station でのインフォメーションの逆転発想が必要！
