EXPO2025大阪・関西万博アクセス問題調査室
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間近の迫った大阪・関西万国博覧会のアクセス問題について、前回のEXPO‘70大阪万博、EXPO2005花博、等の過去の大阪万博の事例や、EXPO2010上海万博などの海外の事例も参考に、輸送体制の在り方を考察したreview,report 集のTop Index Menu Tableです。
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- EXPO 2025 大阪・関西万博にはバストラムを用いた BRT サブ・アクセスラインが必要！...ー連載第1回ー
- ポスト万博でも役立つ都市型BRT網整備が...】今や一地方都市となり果てた大阪市にとっては、バス・トラム網構築の方がポスト万博後の「将来に渡る市民の借金（市債）」軽減にもつながり、身の丈にあった最良の選択！ではないでしょうか...閉幕後も市内 Transit 整備に転用できる、連接バスで万博SUBアクセスラインを構築したほうが、後々役に立つ！でしょう！
- EXPO 2025 大阪・関西万博にはバストラムを用いた BRT サブ・アクセスラインが必要！...ー連載第2回ー
- 夢洲島へのマイカー流入を阻止！するのが大前提...】BRTの定時運行を確保するにはマイカー流入規制は必須！...常吉大橋・此花大橋,夢咲トンネルの3か所に検問所が必要！...舞洲にある公共施設（太陽の広場等の北港緑地関連施設）の期間中閉鎖！処置も...
- EXPO 2025 大阪・関西万博にはバストラムを用いた BRT サブ・アクセスラインが必要！...ー連載第3回ー
- 万博特需輸送にバストラムを適用すると】関空・紀州方面からは南海バス万博シャトルライン...、阪急・阪神線沿線からは阪急・阪神シャトルバス...京阪バス大阪シャトー？ラインが...上六バスターミナルとあべのハルカス（JR大和路線＆近鉄南大阪線方面）からは近鉄バスシャトルライン...
- EXPO 2025 大阪・関西万博にはバストラムを用いた BRT サブ・アクセスラインが必要！...ー連載第4回ー
- バストラム網整備なら中之島高速鉄道延伸よりはるかに安上がりで効果的！】最新型国産バストラム「低床連接バス」なら120人が乗れて軌道設備も不要！...制限時速50㎞／ｈ！走行が可能...車両購入費もリーズナブルで閉幕後の他路線転用も...
- EXPO 2025 大阪・関西万博にはバストラムを用いた BRT サブ・アクセスラインが必要！...ー連載最終回ー
- オムニバスタウンの勧め】オムニバスタウン構想とは"名古屋 の基幹バス網整備そのもの...世界の 地方都市ではナチュラルバイアフリーの Tram (路面交通)に脚光が...Metro & interurban が21世紀を走り抜く為には...
- 維新の会は本気で EXPO 2025 大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ ー連載第1回ー
- 狙いは閉幕後の IR賭博・犯罪アイランド！】大阪威信の怪は大阪を「中国マフィアが闊歩するシアヌーク・ビル」のような"犯罪都市"！にしようと...相次いで参加国が辞退して、大幅赤字！が予想される中、政府に積極的な誘致外交を要請し無く！...参加国減少をと大幅な工事の遅れを口実に、大幅な規模縮小を...閉幕後の悪夢洲！IR賭博アイランド実現に向けて、着々と"手ハズ"を整えだした...
- 維新の会は本気で EXPO 2025 大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ ー連載第2回ー
- あきれ返る"捕らぬ狸（夢洲）の皮算用？"】開場へのメインアクセスは大阪メトロ中央線、万博中央口のみ！？...一本の矢（中央線）依存だけでは賄い切れない万博特需輸送！...
- 維新の会は本気で EXPO 2025 大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ ー連載第3回ー
- 不備！が多すぎる大阪・関西万博"アクセス計画？】前回のEXPO'70大阪万博の教訓が全く生かされていないお笑い種（ぐさ）の輸送体制！...2010年の上海万博では...7308万人！の来場者を１３のゲートと5路線！の地下鉄、水上バス、BRTで対処したが...
- 維新の会は本気で EXPO 2025 大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ ー連載第4回ー
- 本気ならば上海万博を見倣って３本！の矢で鉄壁の構えが...】BRTシャトルラインの開設が...水上バスルートの見直しも...
- 維新の会は本気で EXPO 2025 大阪・関西万博を盛り上げようとは考えて無い！ ー連載最終回ー
- 開催できレバ？入場集中・過剰入場者対策！も必要】万博輸送の要は"集中"による混乱を回避！する事！...夢洲・舞洲へのマイカー規制が必須！...主要Node station でのインフォメーションの逆転発想が必要！
