essay『 東京メトロ豊住線は東武東上・伊勢崎直通線！として開業する』ー最終回ー
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東武鉄道の悲願"東上線・伊勢崎線直通"の夢が叶います！
バブル景気（1986年12月→1991年2月）崩壊以後、
JR東日本も民鉄協会に加盟している大手私鉄も全て強い絆（資本）で結び付いた義兄弟！となりました。
1987年4月1日（エイプリルフール！）に、JNR（旧・日本国有鉄道）の解体・分割により、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（同日施行）で将来の完全民営化を前提とした特殊会社（特殊法人）としてスタートしましたが...
以下の通り（JR3島を除き）現在は完全民営化！している♥会社法（2006年5月1日施行）に下ずく民間企業です！
JR東日本（ホールディングス）
- ♥1993年10月26日 東証プライムに一部株式公開・上場開始。
- ※つまりこの時までは、国が１００％株式を保有する国有企業（"怪"社）だったわけです！
- ♥2002年6月、政府（財務省名義）持ち株を完全放出して完全民営化！※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...
※以下をご覧いただければお分かりの様に、現在旧労働組合は崩壊！して非組合組織！♥JR東日本社員持株会として会社側と共調しています！
主要株主
（2021年3月31日現在）
- ●日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 14.01%
- ●日本カストディ銀行（信託口） 4.03%
- ●みずほ銀行 3.44%
- ♥JR東日本社員持株会 3.36% （組合活動に代わる新たな労働者の権利母体です）
- ●三菱UFJ銀行 2.16%
- ●日本生命保険 2.12%
- ●三井住友銀行 1.81%
- ●STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.58%
- ●第一生命保険 1.38%
- ●三菱UFJ信託銀行 1.32%
東武鉄道（ホールディングス）
皆様ご存じ、スペーシアでJRと相互直通（共同）運行を行っています！
主要株主
皆様ご存じ、スペーシアでJRと相互直通運行を行っています！
（2022年3月31日現在）
- ●日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 15.57%
- ●日本カストディ銀行（信託口） 4.08%
- ●富国生命保険 2.50%
- ●みずほ銀行 2.22%
- ●STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.84%
- ●日本生命保険 1.52%
- ●JP MORGAN CHASE BANK 385781 1.27%
- ●埼玉りそな銀行 1.21%
- ●三菱UFJ銀行 1.17%
- ●STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505103 0.88%
第２目 運輸事業者連合会（trust）！を率いている政策投資ファンドとは...
日本の大手鉄道事業者は、日本マスタートラスト信託銀行と日本カストディ銀行が♥Hub となって、独占禁止法に抵触し無いレベルで、アライアンス関係（広範囲にわたる提携関係）trust を結成して、♥共存共栄！を図っているのです。
日本マスタートラスト信託銀行
有価証券の保管や管理事務を行う日本の資産管理業務に特化する銀行（信託銀行）である。設立当初はJPモルガン系だったが、現在は株式を三菱UFJ信託銀行などが保有している。《日本語ウィキペディアより引用》
生い立ち
- ●1985年 米国系のハゲタカファンド？チェース・マンハッタン信託銀行として設立
- ●1999年 ドイチェ・モルガン・グレンフェル信託銀行→ディーエムジー信託銀行に改称しました。
- ●2000年 金融ビッグバンで立ち直った？国内金融資本が加わって日本マスタートラスト信託銀行に改称
- ●2005年 海外資本が完全撤収して、♥国内金融資本100％体制となり、2行目の国内金融系政策投資ファンドになる！
主要株主
（2023年4月1日現在）
- ●三菱UFJ信託銀行 46.5%
- ●日本生命保険 33.5%
- ●明治安田生命保険 10.0%
- ●農中信託銀行 10.0%
日本カストディ銀行
日本マスタートラスト信託銀行と同様の投資ファンドです。
生い立ち
- ●2000年6月 金融ビッグバンで立ち直った！？純国内金融資本の日本トラスティ・サービス信託銀行として発足。
- ●2020年7月27日 日本トラスティ・サービス信託銀行が資産管理サービス信託銀行とJTCホールディングスを吸収合併し、日本カストディ銀行に商号変更。
主要株主
（2020年7月27日現在）
- ●三井住友トラスト・ホールディングス株式会社 33.3%
- ●みずほフィナンシャルグループ 27.0%
- ●りそな銀行 16.7%
- ●第一生命保険株式会社 8.0％
- ●朝日生命保険相互会社 5.0％
- ●明治安田生命保険相互会社 4.5％
- ●㈱かんぽ生命保険 3.5％
- ●富国生命保険相互会社 2.0％
勿論これら国策投資ファンドの母体（出資者となる）各金融機関には財務省OB、OGも多数！天下り！しています。
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東武鉄道は、創業以来長年"都心部"直通と♥東上・伊勢崎線直通を計画してきましたが、現在（２０２４年）に至るまで完全達成できていません！
つまり、東上線・伊勢崎線相互直通の夢が叶えられていなかったのですが...
第1目 日比谷線直通
- ●1962年5月31日 北越谷駅←（北千住）→南千住間で日比谷線直通開始
- ●1963年2月28日：人形町駅 ⇔東銀座駅間 (3.0 km) 延伸開業で都心部直通実現
第2目 半蔵門線
- ♥2003年3月19日：水天宮前 ⇔押上間 (6.0 km) 延伸開業！日光線南栗橋まで相互直通運転開始。
東武鉄道の"遠謀深慮"と忍耐（ロビー活動）が実り？！
東武鉄道は悲願であった、TokyoMetroを介して、東上線と伊勢崎線の♥直通運行が実現できるのです！
但し、必ずしも都民・区民・そして首都圏民の為では...
第1目 日本のロビー活動（政界工作）は民間シンクタンクが行っている！
（Version１,Revision3 ー2023年8月7日改訂）
syndicate（企業連合）から依頼を受けて夜盗（よとう）政権や中央省庁に対して、
ロビー活動を行っているのが lobbyist と呼ばれている（〇X経済研究所、〇X総合研究所などの）民間 think tank です。
mass media の報道特番！などにも顔を出し"工作活動"の先鋒となっているあの連中です。
つまり"自称" Researcher（研究員）,economist（経済学者）,specialist（専門家）共 (-_-メ) は捏造の expert（有識者・専門家）であり、
根拠（裏付け）の無い！試算（私算）である"経済波及効果???"を伝家の宝刀に振りかざして、官公庁に猛烈な売り込みをかけている！のです。
彼らに丸本の中国人 economist が深く係っているのは...
民間 think tankに中国人 economist（工作員？）が多いのは...
母体となっている証券会社(投資ファンド）に、中国系企業や「中共の Agent 中国人民政治協商会議＆中国共産党中央統一戦線工作部」の資金が流れている！からです。
なのでいま社会問題となっている、全国の防犯監視カメラ（中共製スパイカメラ！）が全国の痴呆自治体に蔓延して、常に中共政府に監視されているのです。
※防犯監視カメラだけではなく！中国製・韓国製のアンドロイド端末（スマホ）を通じて、あなたの個人情報も中共当局に hacking されています。
Propa...gandaの旗手！政府御用達advertising agency 伝痛！と鉄道傾 Youtuber
更に政府機関にも深く食い込んでいる！巨大 advertising agency "伝痛" が、自社の network を通じてフリーターYoutuber紛い者Youtuber共を使って
「一般の無知！な民衆」の公共投資熱を煽る promotion つまり Propaganda を行っているのです。
彼らは、"伝痛"ネットワーク末端の"怪しげな零細"AVプロダクション (-_-メ) から製作費（取材費）として"お小遣い"（生活費）をもらって新線建設 Propaganda Content を upload し続けているのです。
参※001）当サイト関連記事 今どきの 鉄道系・交通系Youtuber、鉄道コラムニストとは？... はこちら。
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関連団体リンクテーブル
- ●国交省 ♥国土交通ホットラインステーション（交通行政への要望受付）
- 総合政策局 地域交通課（ホットライン03-5253-898）
- 鉄道局
- 航空局 空港部空港施設課
- ●東京都♥あなたの声をお寄せください ページ
- ●東京都都市整備局
- ●東京都交通局 ♥お客様センター(ご意見ご要望受付）
- 都営地下鉄・都バス・都電事業案内ページ
- ●東京臨海高速鉄道（りんかい線） ♥ご意見・ご要望受付ページ （組織図）
- ●東京メトロ ♥ご意見・ご要望 のページ
- ●JR東日本 ♥ご意見・ご要望受付フォーム （ 組織図）
公開：2024年1月26日
更新：2024年2月20日
投稿者：デジタヌ
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