狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

大阪市患部官吏の天下り先を増やした!だけ...《 地方独立行政法人・大阪広域交通事業団ー帯書きー 》

前書き 大阪メトロ は3セク以下!"質(たち)の悪い!"存在...

2018年(平成30年)4月1日より高速軌道(地下鉄)8路線 129.9kmと中量軌道(AGT)1路線 7.9kmを旧大阪市交通局から引き継ぎ、「大阪市高速電気軌道」㈱として発足した OsakaMetro ですが...

第1項 "完全民営化"するか、"一般"地方独立行政法人 Osaka Transit Authority となるべきでは...

嘗ての、「大阪市営電気鉄道(大阪市電)」同様に100%大阪市が出資した"公営怪社!"にすぎません!

つまり、大阪市に巣くう市営モンロー主義者(本庁舎患部官吏)どもの、(3セクより"質が悪い!")"天下り先を増やした!だけです。

第1目 上下分離による見かけ上の収支改善"偽装工作!"

設立目的は、(市有財産の)軌道・鉄道網と、運営団体(公営企業)を上下分離!して、見かけ上の収支改善!を行ったにすぎません。

本年(2022年)に公表された前年度の大阪メトロ 単年度黒字化達成は、単なるまやかしです!

大阪市過去の負の遺産(地下鉄建設費)公債利息支払い(返済)に苦しんで、借金に借金を重ねて!います。

1-1-1 性懲りもなく!

更に性懲りも無く!、生き永らえた本庁舎の患部官吏連中は、大阪IR(※★)の新大阪アクセス路線と嘯いて!、二千数百億円!もの巨費を大阪湾の海底に投棄!(※10)しようとしています!。

このまま彼ら市営モンロー主義者共の悪行!を見過ごすと、何れは夕張市同様に財政破綻!するでしょう...

参※10)当サイト関連記事 JRゆめ咲線延伸" Vision " は大阪市議会"地上げ屋"一派が企てた" Delusion!" はこちら。

第2目 割りを食らっ!のは現業職員

株式会社化で割りを食らったのは現場で働く現業職員!だけです。

何とか共済組合だけは残りましたが、OmuniBus 事業が分離!されて、大阪シティーバスとなり、労働組合は解体され、公務員資格をはく奪!されて数多くの特典を失ってしまいました。

オマケに、Topは株主の大阪市からの天下り人事!。

これでは、"運行畑"生抜きの、中間管理職は踏んだり蹴られたり!で、全く浮かばれ無く成り!、自らの生涯設計路線も計画できない!有様で、人生に希望を無くし...

※ハイパーリンク、その他についての御断り

(2024年11月20日改訂ーVersion5,Revision9ー)

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筆者の"億測"を交えた fantasy(創作物)でもあります。

なので登場する各団体とは直接関連はありません?

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参※000)当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics(地政学)の"概念・研究 theme とは... はこちら。

 

公開:2019年6月15日
更新:2025年7月19日

投稿者:デジタヌ

『御堂筋完成80周年記念事業推進委員会』はイカレテイル!《 御堂筋 最終回 》TOP大阪メトロ・大阪シティーバスの♥再統合と♥OTA(Osaka Transit Authority) 設立が必須!《 地方独立行政法人・大阪広域交通事業団 第1回 》


 

 



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