連載《羽田空港アクセス線が真（誠）の姿「5方面アクセス線」に成れレバ...》ー第6回ー

第6回　関東に暮らす約4千３百万人！の民の為には...

第1項　3者が"公共交通のあり方"を見つめ直し協議の場につく必要が　

国交省（交通政策審議会）が、戦後1955年7月19日の都市交通審議会発足当時の

♥「首都圏の既存鉄道路線の有機的な統合により、無駄のない効率的な鉄道網を構築して、利用者の利便を図る！」

と言う♥"崇高な理念"を思い起こして、（国交省の）我田引水提言！に拘った"意地（運輸族の利権）を通さず"に、

♥利用者側に立った柔軟な発想で、東京都とJR東日本の間に立って対処していただければ、首都空港「東京国際空港」の存在意義が一層高まることになるのですが...

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●紫ラインが事業認可された羽田空港連絡新線
●赤いラインが既設営業路線
●緑のラインは既存の貨物線（＆休止支線・工場引き込み線）
♥ピンクのラインが、期待される新規路線

第2項　第2期以降予定事業　西山手ルート（大井ふ頭短絡線）も含めて全体構想の見直しが必要では...

更に"大井ふ頭"内で大井町（りんかい線）と「東京貨物ターミナル」を結ぶ　短絡線が建設出来れば、東京都宮殿！？がある、新宿と羽田空港が直結出来て、更には立川新都心？方面へも繋ぐことが可能となりますが...

第１目　15両編成！？に拘らなければ、1期事業だけでもりんかい線・埼京線接続は可能！ですが...

15両編成！？に拘らなければ、1期事業（海底トンネル＆羽田島内路線建設）だけでも、東京臨海高速鉄道、の東臨運輸区とは"引き上げ線"ですでに繋がっているので、アクセス線海底トンネルが完成すれば東京テレポート折り返しで西山手ルートも実現可能です。

但し、肝心の"りんかい線が移譲"されない限り！西山手ルート（埼京線接続）は開業できても、臨界部ルート（京葉線接続）は運賃計算の都合上実現不可能！です。

第2目　東海道線小田原方面も裏ルートでOKとなります！が...

更には、鼻から計画すらされていない！東海道線接続・神奈川県方面！も、

裏ルート（大井埠頭内折り返し・東海道貨物線経由）で、実現は可能です！

第3目　両ルート共にスウィッチバックが必要に！

両ルート共に、東京テレポート（埼京線接続）、大井埠頭信号場（大井埠頭中央駅？）での

スウィッチバックが必要に！なります。

スウィッチバックを解消するには...

スウィッチバックを解消するには、当初計画通！り大井埠頭内短絡線と、羽田空港内の両短絡線が必要となります！

第3項　"官僚共の強欲"が完全離陸を阻む！　

積極的であるはずの東京都（環境局）が（主張し続けている羽田空港全廃移転！をかざして）冷たい態度をとっているわけですが...

東京都（患部）の本音は、バブル景気"消泡！"（の後始末金融ビッグバン）でせっかく手に入れた富（税収＝企業）を手放して、美濃部共産党都政時代の自転車操業に戻りたく無い！だけです。

第1目　羽田空港アクセス線は"未来の首都圏"への第1歩

2006年以来、東京都とJR東日本で協議されているはず???の、

（羽田空港アクセス線臨海部ルートと西山手ルートに関連する）"りんかい線のJR東日本への事業譲渡！"が成立すれば、遅くとも40年リースが満期になる2041年には、東京臨海鉄道"りんかい線"は、ほぼ確実にJR東日本に譲渡されるはず？？？ですが...

そうなれば、京葉線⇔りんかい線⇔埼京線を繋ぐ京葉・新宿ライン（※17）も開業できるようになるのですが...

参※17）当サイト関連記事　202X年りんかい線と京葉線が直通運行を開始すれば...　はこちら。

大井埠頭内短絡線をJR東日本の単独事業で行おうとすれば...

これらすべてを単独事業で行おうとすれば、JR東日本が巨額の債務（ローン）を抱え込むこととなります！

つまり東京都の都市計画事業スキームが必須となる訳です！が...

第2目　開通を延期！してでも、大井埠頭内平面交差遮断鬼！問題を解決すべき

最大の欠陥！は、東洋貨物ターミナル付属 rolling stock yardに隣接した流通基地！の2つの通用口を遮断する遮断鬼！放置問題です。

国交省・鉄道局が強権を発揮！してでも、踏切廃止！or 連続立体交差化事業を推進させないと、大汐線は機能不全に陥り！羽田空区アクセス線３ルート7仮面レンジャーはあえなく...

掘割工法で連続立体交差化が必要！

防災（高潮・津波被害）上の問題！は残りますが、ケーソン工法（または掘割！）工法でこの区間を、連続立体交差・複線化！しないと、大汐線＆りんかい線は機能不全に陥り！羽田空区アクセス線東山手ルート（高崎線・宇都宮線・常磐線）＆に臨界部ルート（京葉線）、西山手ルート（最強線。中央線）の仮面７レンジャーはあえなく...