連載《 鉄道の歴史は Wagon（荷馬車)用の"木道" から始まった ！》ー第1回ー
前書き テクノロジーの発達と Railroad の辿った歴史
Wagon-trail に timber を並べた"木道！"(Road）が"鉄道"の起源！
鉄道と言えば、"日本"では"2本"の"鉄製レール"を用いた軌道を走る"鉄道"を連想する"鉄オタ"が多いようですが...
モノレールや、新交通システムのような「特殊走路・案内軌条」を走行する transporter（輸送機）も、立派な鉄道車両です。
元々日本語で言う「軌道；railroadとは、「専用走路・案内軌条」を指す単語で、Wagon（荷馬車）が走行する"木道"だったのです！英文で鉄道が、railway、railroad ではなく度々 Road と略されて記述されるのはこのためです。
嘗て黎明期の動力鉄道は、現状の新幹線同様に？passenger traffic（旅客輸送）にしか対応できないtransporter（輸送機）で、transfer line（輸送路）として利用するには不完全なtransit（交通機関）でした。
正しく19世紀の Shinkansen だったわけです！
passenger traffic にしか対応できなかった理由は、初期の rolling stock（鉄道車両）では後述するように pneumatic brake（エアブレーキ）が発明されておらず、brake もついていない！ bench を設置しただけの wagon（無蓋貨車：トロッコ？）（※0１）にしか対応できなかったからです。
つまり後述する George Stephenson が produce した Stephenson's Rocket（ロケット号）を用いて、1830年に開業した世界初の public transportation（公共交通）である Liverpool and Manchester Railway は、現在のTGV同様にpassenger railroad （旅客鉄道）主体の Road でした。
参※01）日本では Van が freight transportation(貨物輸送）用の transporter（輸送機）を示し、wagon は luggage space を有した高級車？のイメージが定尺していますが、 wagon とは幌も無い単なる荷馬車！のことです。
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（2024年2月29日改訂ーVersion5,Revision7 ー）
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公開：2011年11月 7日
更新：2024年3月21日
投稿者：デジタヌ
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