連載『 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...』ー第1章第1回ー
前書き 京阪中之島線の生い立ち...
京阪中之島線は「第3京阪神アクセスライン」に成れるはずだったが...
明治初期の偉人 渋沢栄一氏の経営哲学『"道徳経済合一"説』に下ずく"崇高な理念"を引き継いできた京阪が、温めていた「旧東海道」「旧山陽道」沿道を結ぶ"京阪神連絡鉄道"構想は、結局は夢物語に...
悪夢洲(ゆめしま)方面 中之島線 延伸計画が一歩前進???
ここにきて、「澪標の鐘」が21世紀の京阪電車の為に「良い響き」を奏でだした？
「長～い・暗渠」に突入して長らく出口が見つからずにいた京阪中之島線の将来に、明るい夢（洲）の出口?が見えだして...
中之島線開業当初からあった？ 夢洲方面此花区延伸計画が一歩前進？
夢洲はポスト万博で「ICTタウン???」と偽った賭博・犯罪ゾーン！に変貌する...
京阪・中之島線延伸で"萱島駅"と"悪夢洲 ・賭博犯罪Town！"を結ぶ市内観光・緩行線が誕生？
しかし一方では、expo2025大阪関西万博開催後のポスト万博の目玉？"悪夢洲ICT（賭博・犯罪先端!)都市？謀略の先行(集束)が見えずに、（※00）
（※自己資金の無い大阪市（維新の会）が中國マフィアの手を借りて、夢洲を悪夢洲ICT（賭博・犯罪先端!)Town？に変貌させようと画策しているだけです！）
これまで通り京阪電車を陥れる大阪商人（あきんど）モンロー主義！者一派の企てたペテン話！の疑似餌のプロパガンダ"アドバルーン"ではないかとの懸念もあり...
京阪電車（中ノ島高速鉄）も、"悪夢洲ICT（賭博・犯罪）先端都市！？謀略が"大坂"湾に没する？までは...
"西苦情駅（西九条）"から先の延伸は未定、計画凍結無期延期！を表明しています。
※賢明な経営ビジョンのご判断だと感服いたします！
参※00）当サイト内関連記事 維新の会は中國マフィアの手を借りて大阪をシアヌーク・ビルのような"犯罪都市"に変貌させようと画策している はこちら。
※ハイパーリンク、その他についての御断り
（2024年2月1日改訂ーVersion5,Revision5 ー）
※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
また"本 fantasyに関しての著作権は放棄"しています！なので... ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
※hyper-link は作者・編纂者が明確な当事者・関連団体の Official website を主体に...
直接 hyper-link は、 当事者・関連団体の Official site を主体に、作者・編纂者が明確な"コトバンク"（ジャポニカ等の編纂者が特定できる百科事典・辞書）へリンクするように心がけております。
但し（参※xx）は当サイト内の参照関連記事へのリンクです。
※当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸の匿名・個人サイト
当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸が主宰している匿名・個人サイトです。
なので academic paper とは異なり分かりやすさにフォーカスして、
出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
※引用・共用 content について...
引用・共用 contentは、日本語ウィキペディア、Youtube 等の"出所（作者）不明"の「得体のしれない代物！」も使用しています。
なので、事実と異なる場合もあります。
ウィキペディアへの hyper-link に関しては...
"日本語ウィキペディア"は政治色と commercialism が色濃く、偏見！が蔓延っており出来る限り避けています。
外来文化！？に関しては
外来文化！？についての日本語ウィキペディアは（USAの主張が色濃く出ている）米語版の"直訳版"が多く、
更に「翻訳者？の主観・主張」も強く表れている content が殆ど！なので、各国語版・原典版！original Wikipediaにリンクしています。
鉄道業界用語は...
特に鉄道機材 syndicate（cartel）用語（電通造語！）は、海外では通じない！身勝手な解釈によるカタカナ・ローマ字！造語が横行しています。
例えば、諸外国ではVGA（variable gauge axle ；軌間可変輪軸）と呼ばれているフリーゲージトレイン???（※001）。
これなどは"リフォーム"同様に、カタカナ造語の典型です。（※、海外では、改修；modify、更新；renewal でないと通じません！）
参※001）当サイト関連記事 Talgo 方式・軌間可変車両・VGA（フリーゲージトレイン）の"致命傷 !"フレコロ"とは？... はこちら。
ご先祖様に敬意を表して
鉄道車両の原型となった wagon（荷馬車！）から分かれた automobile で一般的に使用されている Mechanism 、Spare part （Assembly）の呼称を優先しています！
例) 台枠→Chassis,（Locomotive frame）、懸架機構→suspension、単台車式→ Beam axle（rigid axle）
参※）当サイト関連記事 鉄道の歴史は Wagon（荷馬車)用の"木道" から始まった ！ はこちら。
参※001）当サイト関連記事 Talgo 方式・軌間可変車両・VGA（フリーゲージトレイン）の"致命傷 !「フレコロ」とは？... はこちら。
GooglMapの使用について
GooglMapは国土地理院地図に下ずいて作成されていてGPSにも対応しており、且つ公共建造物・ランドマーク等の掲載も多いので用いていますが...
又建設中の新規鉄道路線などについては、"いい加減"な記入箇所も散見！されます。
なので、GooglMapではなく衛星写真（GooglEarth）を参考に修正しています。
廃線や"地下鉄道"ルートは国土地理院の公開航空写真データを参照して修正してあります。
但し数ｍ程度の誤差があることはご了承願います。
★プロローグ 庶民感覚では見当もつかない地下鉄建設費！
各審議会のお偉い先生方 『近畿の活性化のためには地下鉄道を建設する方がよい』 と気軽におっしゃいますが。
地下鉄を建設するのにどれくらい建設費がかかるかご存知ですか？ 例えば京阪中之島線／（事業主体；中之島高速鉄道）では たった３ｋｍ建設するのに１５０３億円 つまりキロメートル当たりに換算すると何と５００億円超！
仮になにわ筋線を近畿地方交通審議会の前回の答申通りに建設したとして、新線総延長約１０ｋｍ 。
２００７年現在でも５０００億円超！！！！ （※3）
とてもとても...の金額、一体全体どうして新生・近畿州の"衆"を丸め込むおつもり？
※3 令和元年7月９日つけの報道各紙に以下の記事が報じられました。
国土交通省鉄道局都市政策課と同近畿運輸局は7月9日、「なにわ筋線」の鉄道事業許可申請を7月10日付けで許可すると発表した。...
申請によると事業期間は2019～2031年度、開業予定は2031年度春とされており、総事業費は約3300億円。途中、中之島・西本町・新難波（いずれも仮称）の3駅が設置される。...
大阪府・大阪市・兵庫県・尼崎市、JR西日本などの民間企業による第3セクターの関西高速鉄道が路線の設備などを保有・管理する第3種鉄道事業者、JR西日本と南海が運行を担う第2種鉄道事業者となり、JR西日本の『はるか』、南海の『ラピート』といった空港アクセス特急が、なにわ筋線を通して相互に乗り入れる。＜レスポンスより抜粋引用＞
ー続きはこちらー
公開：2007年11月 6日
更新：2024年2月23日
投稿者：デジタヌ
ＴＯＰ ＞連載『 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...』ー第1章第2回ー
▲京阪 電車調査班へ戻る
