京成松戸線・千葉線・千原線が 京成♥千葉 LRT ラインに"転線！"できレバ！ ...ー連載第3回ー
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第3回 京成電車はJR東日本と同じ"♥東京トラスト一家"の♥舎弟！同士
世間知らずで能天気！な交通怪説傾紛い者の Youtuber の"お子ちゃま"達（※00）は、
JRと私鉄が並走している区間では、真っ先に『乗客を奪い合っている！？』と競合関係！を連想する"お馬鹿さん"が多い！ようですが...
"あるいみ"では正解でもあり、「完全な誤解！」でもあります。
参※00）当サイト内関連記事 今どきの 鉄道系Youtuber・ゴーストライター ・鉄道コラムニストのフリーター ！達とは？... はこちら。
★第1目 労働組合活動に自ら加わっている「TV魏妖怪が煽る！」ライバル説？
冒頭で述べましたように、21世紀に入り"鉄道事業者間の壁"なとというものは無くなっています！が...
今や鉄道事業者を取り巻く経営環境が激変！して、嘗ての様な熾烈な"上客！"争奪戦！、つまりライバル関係は消滅！してあり魔線！。
0-1-1 TV各局！が運輸賊と"共闘！"して"企業の壁？"を強調するのは...
事業者間の"壁？"を強調！し続けているのは、「労働組合間の壁！」を"表ざた"にしたく無い！からです。
つまり鉄道事業者同士が♥共存共栄の♥協調路線を走っている！ことを、能天気！な私たち一般庶民に気付！かれると、労働組合患部にとって都合悪い！からです。
言い換えれば、"政権夜盗雲助共"と"労働組合活動家（Communist！）"の「大人の事情（利害・思惑）」が一致！しているからです。
第1項 ♥東京鉄道トラスト１家
民鉄協会に加盟している大手私鉄は全て強い絆（資本）で結び付いた♥義兄弟！です。
※以下順不同
1-1-1 京成電鉄（ホールディングス）
ホールディングスであり、更に関東鉄道の56.49%の株式を保有して連結決算子会社として、更に小湊鉄道グループの親会社でもあります。
1-1-1-1 主要株主
（2022年3月31日現在）
- ※日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 17.26%
- ※日本カストディ銀行（信託口）7.49%
- ●日本生命保険 3.52%
- ●オリエンタルランド 3.42%
- ●みずほ銀行 2.85%
- ●三菱UFJ銀行 2.32%
- ●GOVERNMENT OF NORWAY 1.67%
- ●BINCHOTAN FUNDING LTD 1.42%
- ●STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.32%
- ※日本カストディ銀行（三井住友信託銀行退職給付信託口） 1.31%
1-1-2 京浜急行電鉄（ホールディングス）
多くの資本系列に跨る私鉄が合併した経緯があり、労組対策で頭を悩ましている、投資ファンドにとっては運転しずらい怪社の一つです。
1-1-2-1 主要株主
（2022年3月31日現在）
- ※日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 12.33%
- ●日本生命保険 3.66%
- ※日本カストディ銀行（信託口） 3.33%
- ●みずほ銀行 3.02%
- ●横浜銀行 2.92%
- ※日本カストディ銀行（三井住友信託銀行退職給付信託口） 1.99%
- ●西武鉄道 1.95%
- ●明治安田生命保険 1.82%
- ※日本カストディ銀行 退職給付信託みずほ信託銀行口 1.71%
- ●JP MORGAN CHASE BANK 385781 1.19%
なので、伊豆急が、JRグループ、民鉄の垣根？を超えて『協調するのはア・タ・リ・マ・エ！』なのです。
第2目 ♥義兄弟！のJR東日本（ホールディングス）
1987年4月1日（エイプリルフール！）に、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（同日施行）で、JNR（旧・日本国有鉄道）が解体！分割！されて（将来の完全民営化を前提とした）特殊会社（特殊法人）としてスタートしましたが...
（JR3島を除き）現在は同日施行された♥鉄道事業法と♥会社法（2006年5月1日施行）に下ずく♥民間企業です！
0-2-1 JR東日本（ホールディングス）
- ♥1993年10月26日 東証プライムに一部株式公開・上場開始。
- ※つまりこの時までは、国が１００％株式を保有する国有企業（"怪"社）だったわけです！
- ♥2002年6月、政府（財務省名義）持ち株を完全放出して完全民営化！※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...
※以下をご覧いただければお分かりの様に、現在旧労働組合は崩壊！して非組合組織！♥JR東日本社員持株会として会社側と共調！しています。
★-★-1- 1 主要株主
（2021年3月31日現在）
- ※日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 14.01%
- ※日本カストディ銀行（信託口） 4.03%
- ●みずほ銀行 3.44%
- ♥JR東日本社員持株会 3.36% （組合活動に代わる新たな労働者の権利母体です）
- ●三菱UFJ銀行 2.16%
- ●日本生命保険 2.12%
- ●三井住友銀行 1.81%
- ●STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.58%
- ●第一生命保険 1.38%
- ●三菱UFJ信託銀行 1.32%
第3目 運輸事業者連合会（trust）！を率いている政策投資ファンド
日本の大手運輸事業者は、日本マスタートラスト信託銀行と日本カストディ銀行が♥Hub となって、独占禁止法に抵触し無いレベルで、アライアンス関係（広範囲にわたる提携関係）trust を結成して、♥共存共栄！を図っているのです。
参※）当サイト関連記事 今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！ はこちら。
参※）当サイト関連記事 運輸業は一家！事業者はみな兄弟！ はこちら。
0-3-1 日本マスタートラスト信託銀行
有価証券の保管や管理事務を行う日本の資産管理業務に特化する銀行（信託銀行）である。設立当初はJPモルガン系だったが、現在は株式を三菱UFJ信託銀行などが保有している。《日本語ウィキペディアより引用》
0-3-1-1 生い立ち
- ●1985年 米国系のハゲタカファンド？チェース・マンハッタン信託銀行として設立
- ●1999年 ドイチェ・モルガン・グレンフェル信託銀行→ディーエムジー信託銀行に改称しました。
- ●2000年 金融ビッグバンで立ち直った？国内金融資本が加わって日本マスタートラスト信託銀行に改称
- ●2005年 海外資本が完全撤収して、♥国内金融資本100％体制となり、2行目の国内金融系政策投資ファンドになる！
0-3-1-2 主要株主
（2023年4月1日現在）
- ●三菱UFJ信託銀行 46.5%
- ●日本生命保険 33.5%
- ●明治安田生命保険 10.0%
- ●農中信託銀行 10.0%
0-3-2 日本カストディ銀行
日本マスタートラスト信託銀行と同様の投資ファンドです。
3-3-2-1 生い立ち
- ●2000年6月 金融ビッグバンで立ち直った！？♥純国内金融資本の日本トラスティ・サービス信託銀行として発足。
- ●2020年7月27日 日本トラスティ・サービス信託銀行が資産管理サービス信託銀行とJTCホールディングスを吸収合併し、日本カストディ銀行に商号変更。
0-3-2-2 主要主要株主
（2020年7月27日現在）
- ●三井住友トラスト・ホールディングス株式会社 33.3%
- ●みずほフィナンシャルグループ 27.0%
- ●りそな銀行 16.7%
- ●第一生命保険株式会社 8.0％
- ●朝日生命保険相互会社 5.0％
- ●明治安田生命保険相互会社 4.5％
- ●㈱かんぽ生命保険 3.5％
- ●富国生命保険相互会社 2.0％
勿論これら国策投資ファンドの母体（出資者となる）各金融機関には財務省OB、OGも多数！天下り！しています。
第2項 京成千葉線とJR総武線は♥互いに助け合って！います
京成千葉線はJR総武線と並行しています！つまり主要駅でJRに乗り継げます！
つまり、義兄弟のJR総武線に立派な新駅（請願駅）を設けなくとも、京成千葉線に"お手軽な停留所！"を親切！したほうが、trust を主宰している投資ファンドにとっては無駄な巨額投資（※19）が省けて効率的です！
参※19）連続高架橋立体交差事業、橋上駅舎化に伴うバリアフリー＆ユニバーサルデザイン対応（ホームドア設置）に名を借りた巨額投資！
★第1目 Megalopolis の interurban にとっては Convenience ！が重要
首都圏では、Transit が発達しているので、都心部に通う殆どの市民が電車通勤・通学です。
つまり、多少所要時間が多少増えても、住居の近くに新駅が開業して Convenience （利便性）が向上するほうが、利用者にとってはありがたいのです。
2-1-1 首都圏のJR並行路線では...
首都圏のJR並行路線では、主要駅でJRに乗り継げます！
つまり、JR東日本の main line に立派な新駅（請願駅）を設けなくとも、LRT化した interurban （都市圏路線）に"お手軽な停留所！"を親切！したほうが、trust を主宰している投資ファンドにとっても無駄な巨額投資（※20）が省けて効率的です！
参※20）連続高架橋立体交差事業、橋上駅舎化に伴うバリアフリー＆ユニバーサルデザイン対応（ホームドア設置）に名を借りた巨額投資！
第2目 中央総武線緩行線 津田沼⇔千葉間
2-2-1 総武線アウトライン
- ●千葉⇔津田沼間 12.5km 駅数 7駅
- ●最短距離 千葉⇔西千葉 1.4km
- ●最長駅間 津田沼⇔幕張本郷 2.9km！
- ●平均駅間距離 1.43㎞（結構長い）
- ●最高運行速度 95 km/h
- ●鈍行線・所要時間15分（表定速度50㎞！）※快速線 所要時間11分 表定速度68.2㎞！
- ●朝ラッシュ時 1時間上下共に最高 12本（平均5分間隔）
- ●昼間 上下共1時間に 5～６本!（平均♥10分間隔！）
2-2-2 ♥総武快速線♥乗換接続駅
- ♥総武快速線 Transfer Station；♥千葉♥稲毛♥津田沼
- ♥京成千葉線近接 Transfer Station；♥幕張本郷♥京成千葉
タヌキがゆく♥公式案内
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公開：2025年4月10日
更新：2025年4月10日
投稿者：デジタヌ
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