連載『智頭急行と"鳥取新幹線"（山陰新幹線）の関連！とは...』ー第8回ー
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bureaucrat"から県民の手へ...
大和政権誕生以来！（※93）長らく蔓延ってきたwealthy（資産家）,bureaucrat（官僚）,officer（官吏）,highbrow,authority(知識人・学識経験者)連中から、地元民の手によるautonomy（自治）を取り戻して、
the exploited classes（特権階級）の私利私欲の手段・利権！の"餌食"、「民（たみ）の搾取」ツールとしての鉄道事業から、開かれたMunicipality（自治体）を目指すべき時代ではないのでしょうか？
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北近畿タンゴ鉄道の様に上下分離で第三種鉄道事業者となり、更にJR西日本の資本も受け入れるべきでしょう。
その上で、JR西日本と、Trackage rights (第二種鉄道事業)契約（※91）を交わして、JR西日本の自前車両！による特急"はくと"の運行を継続していただくべきでしょう。
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第1目 現状の運賃体系では...
現状の高額運賃では、沿線住人も鳥取や神戸（姫路）、岡山に「気軽にお出かけすることも叶はず！」
、マイカーや高速バスを利用するのは当たり前です！
現在の形態（第一種鉄道事業）に付き物の初乗り運賃2重取りによる高額運賃（※92）も解消されて、沿線地元民も利用しやすくなる！訳です。
参※92）当サイト内関連記事 全国の高額拘束！3セク鉄道は地域広域交通事業・後進国！日本の象徴ではないでしょうか... はこちら。
第2目 智頭急行線は新会社（第三種鉄道事業）へ
智頭急行線はリファイナンス（再投融資）して、JR西日本、政府系金融機関（日本政策投融資銀行）、都銀・地銀などの金融サービス業などの投資と融資を受け入れて、第三種鉄道事業とデベロッパービジネス（地上げ？）に専念すべきでしょう。
智頭急行は解散！して各県でTrackage rights (第二種鉄道事業)事業のRTD(Regional Transportation District) 地域交通事業団！（※93）を再構築（設立）して、地域公共交通を守る？べきでしょう。
RTDならば、域内の交通料金の一元化が図れて鉄道利用促進にもつながり（※92）、赤字補填ではない！JR西日本へのf間接支援にもなります！
更に、第一種鉄道事業では無いので、おい米先進国！の容易にかくRTD間でBusiness district（営業区域！）が重複してもかまいません。
更に、井原鉄道で行われているように「JR西日本と別運賃体系」をとっても、ワンマン運行の車内清算であれば問題は生じません！
※JR路線との「乗換駅で初乗り運賃が生じる」方式であれば、（神辺⇔総社⇔岡山）間でJR西日本より高い（特定地方交通線）運賃が採用できます。
つまり自治労と智頭急行労働組合に屈せず！いかに掲げるようにするべきです。
参※92）当サイト内関連記事 日本でも実現できる地域交通事業体！ はこちら。
●第0目 日本でも実現可能な広域交通事業体
別稿で詳述しましたように...
欧米先進国！では日本のような衰退途上国？とは異なり、早くから都市圏広域交通事業の一元化に向かい、無駄を省いて大成功を収めています！
- ●CTA (Chicago Transit Authority, )
- ●LACMTA Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
- ●MBTA (Massachusetts Bay Transportation Authority)
- ●NICTD（Northern Indiana Commuter Transportation District )
- ●RTD（Regional Transportation District,）（※12）
- ●フランクフルト交通会社 (VGF) ,
- ●バーデン＝ヴュルテンベルク州の有名なVBK line（Verkehrsbetriebeカールスルーエ企業体) - de:Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH、de:Albtal-Verkehrs-Gesellschaft）
等など...
鳥取地域公共交通事業団
例えば、智頭急行鳥取県内、若桜鉄道、因美北線、山陰線（東浜以西⇔倉吉以東）をTRTD（Totori Regional Transportation District)）一般地方独立行政法人鳥取地域公共交通事業団として独立させる。
兵庫地域公共交通事業団
更に、智頭急行（あわくら温泉⇔上郡）、姫新線（上月⇔姫路）
のTrackage rights (第二種鉄道事業)営業をＨRTD（Hyogo Regional Transportation District)）一般地方独立行政法人兵庫地域公共交通事業団とする。
岡山地域交通事業団
智頭急行（あわくら温泉⇔上郡）、姫新線（佐用⇔新見）、因美線（美作⇔東津山）、津山線（津山⇔岡山、）吉備線（岡山⇔総社）、井原鉄道（神辺⇔総社）、のTrackage rights (第二種鉄道事業)営業でORTD（Okayama Regional Transportation District)に移管する。
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公開：2023年2月10日
更新：2024年2月23日
投稿者：デジタヌ
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