新大阪界隈を副都心にするには『大阪国際空港を廃止！"して高さ制限を解除！』する以外には...《 新大阪駅・巨大ハブステーション化？？？第8回 》
前途した様に、新大阪駅を巨大監獄駅？に魔改造するには...
第0項 大阪国際空港を廃止！して「高さ制限を♥なくし」
さらに周囲の防塁（貨物線・引き上げ線・宮原車庫）を無くして、開かれた「新大阪ステンション」にする必要があるのは、（夜盗雲助共の鉄頭？守銭奴以外の）"常人"ならば皆わかっていることです！
大前提となるのは、なにわ筋線開業をバネに、民間機用の大阪空港（伊丹空港）を廃止して、航空自衛隊は民間航空機の離発着が少ない徳島空港、但馬飛行場、白浜空港あたりに移転していただき、現伊丹基地は地対空ミサイルの基地として、大幅に規模を縮小していただいて、新大阪駅周辺の高さ規制を撤廃することから手を付けるべきでしょう！
第1目 大阪空港跡地は都市近郊型のニュータウン開発に
跡地を、都市型高層マンション街とすれば、阪急伊丹空港線（※91）も建設できるかも？しれません...
参※91）当サイト内関連記事 阪急は大阪空港廃止後？跡地転用ニュータウンのアクセス路線を目指している！?... はこちら。
デルタ線と新御堂筋が"防塁"となって、人の行き来が出来ない問題も残りますが...
宮原電車庫全てを移転しなくても、高輪ゲートウェイ駅周辺整備やニューヨークにあるセントラルステーションやペンステーションのように人工地盤でスッポリ覆って、地表部分？にオフィスビル街を構築することも可能！ですが...
現状では、前途したようにJR西日本さんには、そんな面倒なことを手掛ける気はありませんが...
しかも、JR西日本さんは「一か八か」？で大阪駅前の旧大阪中央郵便局跡地に、2024年春開業を目指して地上39階（188m）・地下3階のオフィスビルを建設しているわけです。
前途したように大阪空港がドッカト居座り、高さ制限（100m!）がある限りは、新大阪駅一帯には精々20階建て！程度（※92）のオフィスビルしか建設できず！、今の時代にはそぐわないオフィス街！にしか...
参※92）この辺りで一番の威容を誇る新大阪阪急ビル（空路の真下！）も地上17階建て！です
大阪空港を廃止！して北陸新幹線小浜ルートは諦めて 大阪府・大阪市・維新の会とJR西日本を説得して防塁を撤去して更に（金融街を引き連れた）♥日銀本店を大阪市にプレゼント！してからにしましょう。
現状ではJR東海が事業"倒壊"覚悟で「清水の舞台から飛び降りて」"巨大乗換駅！"に"魔改造"しても...
大阪市とJR西日本が"その気"（都市計画Scheme）になっていない状況では、"北〇Xのピョンヤン"の"張りぼてホテル"同様に、実際には機能しない！でしょう。
- ♥工場マークが移転候補地！
大阪府（大阪維新の会）と大阪市（旧4大区患部？）が和解して、共に近畿州成立（※91）に向かって、新大阪駅周辺の市街地改造と、大阪府・大阪市総合庁舎の新大阪駅への移転が実現すれば、"よとう整備新幹線CPPT"とJR東海"が望む、新大阪駅大改造も実現できるかも？...
要は、大阪市民が、夜盗（やとう）市議団と結託した旧4大区実力者（大阪市患部）の口車に踊らされて、大阪都構想を前進させない限りは、新大阪駅周辺の副都心化は前進しません！（91）
参※91）当サイト関連記事 現在の地方自治法のままでも"疑似近畿州"は成立できる！ はこちら。
発想を転換すれば、市街地にふさわしい「開けた"ステンション"」に改築することもできなくはありません！
現状案の、地下にリニア中央新幹線を起き込み、3階新幹線ホームを南側に拡張して北陸新幹線を、北側に？"幻の山陰新幹線！"ホームを増設しようとするのではなくて...
- ●東海道線＆北方貨物線を♥掘割半地下化！
- ●リニア中央新幹線は♥新幹線ホームの上部地上4階
とすれば、周囲の防塁がなくなり「開かれた"ステンション"」になり、利便性が向上して、東京駅のように周囲がビジネス街に生まれ変わることが可能？かもしれません...
第1目 リニア中央新幹線は♥"フルシェルター"構造！なので♥地上4階ホームでも...
リニア中央新幹線は騒音対策の為？に高架区間も"フルシェルター"構造！で建設される予定になっています！
つまり無理をして、軟弱地盤に地下トンネルを建設するような"墓穴"を掘らなくても、高架線を建設する方が（先生方の大の仲良し土建屋は儲からなくても）ずっと"安上がりに建設"出来ます！
第2目 西側（宮原車庫）以外は地上に自由通路が生まれて...
東海道線、北方貨物線、回送線のデルタ線が無くなれば、ほぼ東西南北全方向に"地上が開けて"駅周辺に自然発生的にビジネス街が生まれるでしょう！
つまり現状のまま防塁を放置する！のならば、新大阪阪急ビルを譲渡していただき、JR東海新大阪駅ビルとする以外解決策は無いでしょう！
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公開：2025年4月 3日
更新：2025年6月19日
投稿者：デジタヌ
"よとう"の"政治ゴロ"が先に"やるべきこと！" は...《 新大阪駅・巨大ハブステーション化？？？第7回 》＜ ＴＯＰ ＞北陸新幹線新大阪地底駅！の近未来はリニア中央新幹線新大阪ターミナル！転用？《 新大阪駅・巨大ハブステーション化？？？最終回 》
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