狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

奥羽新幹線 妄想!に憑りつかれなくても 「山形県 と 山形新幹線 には ♥伸びしろ 」がある!《 山形新幹線ー帯書きー》

前書き 奥羽新幹線 妄想!に憑りつかれなくても 「山形県 と 山形新幹線 には 伸びしろ 」がある!

第0項 建設できても"意地"できない!整備震撼線

(Version1,Revision3 ー2024年2月26日改訂)

リーマンショックで国際市場を失くした鉄道機材 constructor syndicate(cartel)からの(政治献金・裏金!)為に、景気回復と称している整備新幹線建設推進プロジェクトですが...

第1目 コロナ禍前の山陽新幹線でも黒字ギリギリ!

コロナ禍前の山陽新幹線でも黒字ギリギリ!状態で、その他の整備新幹線では40年リース!のおかげで、固定資産税免除!減価償却必要無し!なので、

表面上黒字?を装って!いますが...実質は軒並み赤字!運行。

40年後にJR各社」から"廃止通告"されても"文句が言えない!"状況です。

いくら何でも新幹線でJR各社お得意?の必殺徐行運転は出来ないでしょう...

第2目 奥羽新幹線沿線の山県市は政令指定都市では無い!

50万都市!を結ぶ中国高鐵でさえ...

政令指定都市にあたる人口50万人! Metropolis(大都市)間を繋ぐことを目指して約7万km!も及ぶ 高速鉄道網(Rural shinkansen!)が建設されましたが...

ハッキリ言って旅客需要も無いような、時間当たり1往復の高速バス(トイレ付 9番席タイプ 36名)で事足りる程度!の、

日本の田舎町を結ぶ整備震撼線(Rural shinkansen)強硬建設!しても、中国高鐵同様に運行"意地"は困難!でしょう。

つまり日本国政府は、国民を"巻き添え"にして借金(国債発行)地獄に陥り!

紙幣が紙きれ同然!ハイパーインフレ!日本経済崩壊!してしまことに...

第2項 山形線の高速化こそが「山形県の持続可能な県土開発!」に繋がる

21世紀の山形県に必要なのは "バックボーン・山形線"の高速化では?

土建業界は、運輸族の国会議員や県議会の尻を叩き、山形新幹線のフル規格化に向けて、なりふり構わぬプロパガンダを繰り広げていますが、山形県民が望んでいるのは米沢⇔山形⇔新庄を結ぶバックボーン"山形線"と新庄⇔酒田間を結ぶ奥羽西線設備増強!ではないのでしょうか?

賢い選択をした「山形新幹線」(※00)(奥羽本線高速化事業)でしたが...

参※00)当サイト関連記事 ミニ新幹線 を採用した 秋田新幹線 山形新幹線 は 整備新幹線 が目指すべき姿! はこちら。

参※01)当サイト関連記事 1鉄道事業者から 総合都市開発デベロッパー に成長したJR各社 はこちら。

"鉄道神話路線"からポイントを切り替えて(発想)路線転換することが必要

  • 世界へ開かれた天窓!山形空港・庄内空港
  • ●新幹線はInterCity、(都市間連絡急行)
  • ●山形線・羽越線はinterurban(郊外電車!)
  • commuter bus(通勤通学乗り合いバス)、community Bus (地域内バス)はomnibus(乗り合いバス)を活用したオムニバスタウン

という風に山形県政界の鉄頭の山県堅庁患部官吏が"鉄道神話"路線からポイントを切り替えて、

世界のtrendとなっているtransporter相互補完(共存共栄)を図る、traffic network planの路線(発想)転換が必要!です。

タヌキがゆく公式案内

続きはこちら

※ここをクリックすると"要約"付き Category Top menu table に戻れます!

※ハイパーリンク、その他についての御断り

(2024年11月20日改訂ーVersion5,Revision9ー)

※本稿は当サイト内関連記事 当サイトのリンク先に関してのお断り の Digest edition です。

Pop Up 広告要注意!

Google Chrome は大変"慾"出来た、使い勝手の良い browser ですが、Pop Up 広告にはご注意!ください。

Google は世界企業(営利企業)なので、『悪意のある中華団体! Pop Up 広告』も掲載しています!

※但し、「今後表示しないようにする」設定も付属されていますので

正体不明Pop Up は必ず非表示設定!してください。

Pop Up 広告は当サイトとは一切関係ございません!ので悪しからず...

※hyper-link は作者・編纂者が明確な当事者・関連団体の Official website主体に...

直接 hyper-link は、 当事者・関連団体の Official site を主体に、作者・編纂者が明確な"コトバンク"(ジャポニカ等の編纂者が特定できる百科事典・辞書)へリンクするように心がけております。

但し(参※xx)は"当サイト内の関連記事"へのリンクです。

※引用・共用 content について...

academic paper とは異なり分かりやすさにフォーカスして、

出所(作者)不明!一般 Web content (Youtube動画、日本語ウィキペディアなども引用・共有させていただいています。

なので、事実と異なる場合もあります。

※本ファンタジーについて

本レビュー記事は、出来る限りの"記録"(時系列)に下ずいた史実と、科学(工学・地政学※000)的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...

筆者の"億測"を交えた fantasy(創作物)でもあります。

なので登場する各団体とは直接関連はありません?

また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容!"も含まれています。

コピペ大歓迎!

また"当 fantasyに関しての著作権は放棄!"しています。

なので recommendation、report 等にご自由にお使いください。 \(^_^ )( ^_^)/

参※000)当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics(地政学)の"概念・研究 theme とは... はこちら。

 

公開:2021年3月18日
更新:2025年7月 3日

投稿者:デジタヌ

TOPJR東日本(大口出資者)は東北新幹線"並行新幹線"は建設する気が無い!《 山形新幹線 第1回 》


 

 



▲JR東日本在来線研究室へ戻る

 

ページ先頭に戻る