狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

羽田空港アクセス線が"誘(いざな)う"企業出奔!本社拡散の Trend " は食い止められ無い!ー連載予告編ー

前書き しょせんはハイテクに疎い!文系官僚の考えた浅知恵の妨害工作!

首都東京・堅持派キャリア1派の"通勤型15両運行縛り!工作では"富"の拡散は阻止できない!

羽田空港アクセス線 東山手ルートと"テレワーク"東京都 凋落 !シナリオが入ったパンドラの箱を開くことに...

旧自治省の Agent として東京都に派遣(出向)された:officer(官吏が、自らの生涯設計の為に造反!して、

内輪揉めを起こし!首都機能分移転(財源・企業拡散!)に反対しているわけですが。

"東京都(庁患部官吏)が必死の防戦"をしても...

いずれ富(企業)は確実に都内から周辺他県の新都心へ移り!

首都圏の経済地図をカオスに導く、"混迷路線"に導く!事になるでしょう...

  • 電車マーク 15両編成可能ライン。
  • 赤い電車マーク 10両編成ライン

東山手ルート一般車両運行 Zone

仮面レンジャーは7レンジャー?だけでは無く11レンジャー!全員が揃はないと...

たとえ現行計画されている以下の3ルートがすべて出そろったとしても???...

全国民の35%!43,494,666人!(2023年6月現在)が暮らす、関東一円のJRネットワーク沿線住人の東京国際空港(羽田空港)アクセス改善策としては片手落ち!です

  • 東山手ルート 上野東京ライン接続(常磐線、宇都宮線、高崎線3方面)
  • 西山手ルート りんかい線接続 (埼京線、中央線? 2方面)
  • 臨海部ルート りんかい線接続 (千葉方面京葉線、外房線 2方面)
首都圏総人口 36,848,516人! (2023年6月現在)
  • ●東京都 14,031,030人!(23区内 9,716,776人!
  • 神奈川県 9,221,929人!
  • 埼玉県  7,327,470人!
  • 千葉県  6,268,087人!

東海道線沿線の神奈川県民!総武本線沿線の千葉県民は鼻から無視!

ご覧の通り、『東京都に次ぐ922万人以上!が暮らす神奈川県方面東海道線沿線が、完全無視!

されています。

更に、630万人近くが暮らす千葉県の大動脈!"総武線沿線"も完全無視!されています。

強欲な東京都(庁患部)とJR東日本(出資者)が、臨海部ルートの"梯子"となる「りんかい線」の譲渡話と、西山手ルートの肝となる大井埠頭内の"短絡線建設案"の2つを握り潰して!いるからです(※01)

参※01)当サイト内関連記事 羽田空港アクセス線西山手ルート・臨海部ルートは東京都とJR東日本によって握りつぶされた! はこちら。

但し15両編成対応東山手ルートのみでも?東北の庭先!北関東までは...

片肺!となった羽田空港アクセス線(東山手ルート;上野東京ライン乗り入れ)でも、裏庭の木戸をくぐって?北関東の玄関先高崎(高崎線)、宇都宮(宇都宮線)、取手(常磐線)までは乗り付ける!ことが可能です!

更には、6両編成のHex(Haneda Express)だけならば、関東の奥座敷日光!迄も乗り入れ可能です!

※ハイパーリンク、その他についての御断り

(2024年11月20日改訂ーVersion5,Revision9ー)

※本稿は当サイト内関連記事 当サイトのリンク先に関してのお断り の Digest edition です。

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※本ファンタジーについて

本レビュー記事は、出来る限りの"記録"(時系列)に下ずいた史実と、科学(工学・地政学※000)的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...

筆者の"億測"を交えた fantasy(創作物)でもあります。

なので登場する各団体とは直接関連はありません?

また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容!"も含まれています。

コピペ大歓迎!

また"当 fantasyに関しての著作権は放棄!"しています。

なので recommendation、report 等にご自由にお使いください。 \(^_^ )( ^_^)/

参※000)当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics(地政学)の"概念・研究 theme とは... はこちら。

 

公開:2021年3月 4日
更新:2025年3月31日

投稿者:デジタヌ

新金貨物線旅客化で、羽田空港アクセス線・臨海部ルートの代替が...ー連載最終回ーTOP 羽田空港アクセス線が"誘"東京都からの企業出奔 Trend " は食い止められ無い!ー連鎖第1回ー


 

 



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