連載『近鉄南大阪線⇔JR大和路線（関西線）短絡線妄想は実現し無い！』ー第4回ー

★エピローグ　Traffic と Transit について

（2024年2月24日改定ーVersion 2,Revision 2 ）

今年（2023年8月26日）開業した芳賀・宇都宮ライトレールが大きな話題と成っていますが...

『新時代のLRT ???』などといううたい文句は、宇都宮名物？の"地上げ屋" (-_-メ) 親派が LRT の意味を理解していない！だけです。

第1項　公共交通の基本Trafficとは...

Trafficという単語はもともと「貿易」を意味し（現在も）、古イタリア語の動詞Trafficareと名詞Trafficcoに由来します。

イタリア語の語源は定かではありませんが候補としては、カタロニア語の trafegarから派生した、ラテン語の動詞 transfricare の造語「作る、行う」を意味するtrans-とfacere、アラビア語の tafriq ' 「分配」とtaraffaqa、「利益を求める」から生まれた造語です。広義では、network traffic（空輸、海運、陸上交通など）多くをカバーしますが、道路交通のみを意味する狭義に使用されることもよくあります。《英語版Wikipediaより"意訳"引用》

第1目　Traffic 問題は"点をつなぐ線"では解決しない！

"点を線"で結ぶ鉄道では、zone（地帯）全体の Traffic を改善することはできません線（せん）！

prefecture（県）、Municipality（自治体）つまりは『 Community（地域共同体）全域での Traffic 改善を"図る"！』には、

公道整備つまりは♥道路整備事業！しかありえません。

背負子に重い荷物を背負って往来していた昔から、a public thoroughfare（公道）は、『家々、集落を結ぶ重要な transportation(運輸）と Logistics(兵站) 』を担ってきたのです。

防災面（緊急車両往来・緊急避難路）から考えても、 "zone のTraffic 問題"は"♥面（network）"でとらえる必要があるのです。

第2項　抑々LRTとは？...

♥賢明な福井市（福井鉄道）の取り組み！

第1目　transit；公共交通機関

Public transport (公共交通機関; transit)) は、 private transport(個人用途)とは異なり、多くの一般人が利用するための transportationで...交通機関の種類について厳密な定義はなく、公共交通機関について議論する際に空の旅は考慮されないこともよくあります。

Passenger rail terminology（UMTA認定鉄道用語）では、「バス、電車など」などの用語として使用されています。

transit の例としては、...omnibus（乗り合いバス）、トラム・ライトレール、および鉄道、軌道およびフェリー...《英語版Wikipediaより"意訳"引用》

第2目　Light rail

Light rail という用語は、1972 年に都市大量交通局 (UMTA、米国Federal Transit Administrationの前身) によって、ヨーロッパと米国で起こっていた新しい路面電車の形態を表す造語（※001）でした。ドイツでは...北米のライトレールの前身である Stadtbahnという用語を使用しました...UMTA の大勢は独語の直訳 city rail を...しかし、最終的にUMTA はその報告書で、light rail という造語を用いました。《英語版Wikipediaより"意訳"引用》

2-2-1　NHKの偏向報道の威力は凄まじい！

小生も初めて耳にした当初は『ライトレール...ン軽便鉄道の事か？』ぐらいに考えていました！

小生の記憶ではUSAよりむしろ、NHKが"放導"した返還前の香港で、新規開業した香港ライトレール（港铁）のほうが記憶に残っています。

参※001）尤も殆どの英単語は、16世紀の偉人 William Shakespeare が編み出した造語なのですが...

Passenger rail terminology（旅客鉄道用語要覧）では、

元々、 rapid transit という用語は、1800 年代に、道路交通から分離されたTraffic を持つ新しい形式の迅速な都市public transportation を表すために使用されました。これにより、馬車、路面電車、路面電車、乗合バス、その他の公共交通機関とは異なる高速交通手段が確立されました。《英語版Wikipediaより"意訳"引用》

第3目　つまりLRTとは...

つまり LRT（Light rail transit) とは正しい日本語表現では"公共交通機関"という事になり、

何のことは無い嘗ての interurban （※001）が renewal しただけの street car（チンチン電車）にすぎません！

参※001）当サイト関連記事　直流1500V 日本定番電化と interurban(都市近郊線）の歴史は近畿で始まった!　はこちら。

第3項　新たなトラム「バストラム」も登場！

以下は METTIS virage serré ベルギーの VanHool 社製ハイブリッド Bus Tram の例。

欧米先進国！の地方都市で導入が盛んな「BusTram」を使ったBRTでは...

更に、欧米諸国ではバス専用レーンを用いた"基幹バス" BRT(bus rapid transit, ）のメリットを生かして、

「定刻発着・定時運行」と「ユニバーサルデザイン」の2大メリットを活かしながら、

大掛かりな設備（軌道、トロリーライン、変電設備、専用信号・保安設備など）が必要ない、

「超低床トラムタイプ」の連接 BusTram が中量輸送トランスポーターの主役になりそうな勢いで普及!しだしています。

更には、日本のような政治の腐敗！（プロドライバー不足）が無い背景も重要！ですが...

参※）当サイト関連記事　地方都市の公共交通システムとしてBRT(基幹バス) が最適では！...　はこちら。

参※）当サイト関連記事　トラム・メトロといえば『バストラム』を指す日が必ずやってくる！　はこちら。

参※）当サイト関連記事　ドライバー不足によるバス路線網の崩壊は"政治ゴロ共"が仕組んだ！　はこちら。

★第3項　"金権欲"ではなく♥利用者の立場に立って...

鉄道事業者が、利益追求を最優先する限り仕方のないことですが、Transit　つまりは公共交通である限り、利用者の利便を図ることも重要なのではないでしょうか！

つまりは、もう一度都市交通の原点に立ち返り、諸外国の様に、都市圏交通事業団の道を模索すべきではないでしょうか。

つまり、第二種鉄道事業としてOTA（Osaka Transit Authority）を立ち上げて、JR西日本（第一種鉄道事業）、近鉄（第一種鉄道事業）、双方の路線をTrackage rights（第二種鉄道事業）契約すれば、初乗り運賃2重取り問題も無く、近鉄線大阪市内区間となにわ筋線をシームレスにつなげることが可能となる訳です。

更に思い切って、市内区間"＋"区間（天王寺駅⇔河内奄美間）のdistrictを完全にOTAに移管すれば、

この区間を別料金設定区間にすることも可能です。

第1目　市内運賃別建て方式

つまり大阪市内の、各停運行は全て、OTAに任せて、各鉄道事業者は、郊外発着の、急行、準急、快速のみの独自営業とすれば、Tokyo Metroの様に、完全2重運賃も実現できます。

少なくとも、なにわ筋線で繋がる2社は市内district の完全放棄！を。

●南海本線　住之江←（本線）→難波間
●南海高野線　我孫子前←（高野線）→新今宮←（なにわ筋線）→大阪駅地下ホーム
●JR西日本　大阪環状線；久宝寺←（関西線）→天王寺←（大阪環状線）→天王寺
ゆめ咲線、
新大和路線　；久宝寺←（おおさか東線）→新大阪←（梅田貨物線）→大阪駅←（なにわ筋線）→JR難波←（関西線）→久宝寺

第2目　日本でも実現可能な広域交通事業体　

別稿で詳述しましたように...

欧米先進国！では日本のような衰退途上国？とは異なり、早くから都市圏広域交通事業の一元化に向かい、無駄を省いて大成功を収めています！

●CTA　(Chicago Transit Authority, )
●LACMTA　Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
●MBTA　(Massachusetts Bay Transportation Authority)
●NICTD（Northern Indiana Commuter Transportation District )
●RTD（Regional Transportation District,）（※12）
●フランクフルト交通会社 (VGF) ,
●バーデン＝ヴュルテンベルク州の有名なVBK line（Verkehrsbetriebeカールスルーエ企業体) - de:Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH、de:Albtal-Verkehrs-Gesellschaft）

等など...

参※）当サイト関連記事　RTD（地域交通事業団）の必要性！と"障壁"労働組合活動！とは...　はこちら。

RTD（Regional Transportation District,）が日本の地方都市圏のお手本...

日本では広域事業団と言うCategory（特殊法人）はありませんが、♥地方独立行政法人と言うCategory（特殊法人）はあります。

組織的にも、一般地方独立行政法人に近い公共団体なので、日本の各都市がお手本とするには最適なのではないでしょうか！

戦前の帝都高速度交通営団が元祖！

戦前の日本でも帝都高速度交通営団法（1941年7月4日施行）で特殊法人帝都高速度交通営団が設立されて、

敗戦後は英語名で"TRTA"（Teito Rapid Transit Authority）を名乗っていました！

つまり日本における元祖RTDです。

2002年12月11日に　東京地下鉄株式会社法が成立！してから約2年間 TokyoMetro が設立されずに、2004年4月1日の地方独立行政法人法と同時に特殊怪社（特殊法人） TokyoMetro が発足したのは...

地方独立行政法人法に下ずくTTA；Tokyo Transit Authority（地方独立行政法人法・東京地下鉄事業団）とするかで、土壇場まで揉めに揉めまくった！からです。

参※）当サイト関連記事　東京メトロと都営地下鉄の事業統合が"進まない理由"とは..　はこちら。

特殊法人とは

...法人を設立する旨の具体的な法令の規定に基づいて設立され、独立行政法人、認可法人、特別民間法人のいずれにも該当しないもののことである。2023年7月現在、34の特殊法人がある。《日本語ウィキペディアより引用》

特殊法人（特殊会社）を総括すると

●法人税や固定資産税などの納税免除！。
●政府の財政投融資による資金調達（血税投棄！）が可能！。
●従事者はみなし公務員とみなされる！

つまりは"天下りの温床"なのですが...

2000年代に入り...、特殊法人等改革基本法（2001年6月22日施行、2006年3月31日失効）に基づき、特殊法人の事業については廃止、整理縮小又は合理化、他の実施主体への移管などの措置（同法5条2項1号）を、特殊法人の組織形態そのものについても、廃止・民営化・独立行政法人へ移行する措置を採ることも行われた。《日本語ウィキペディアより引用》

地域交通事業体！は設立できる！

つまり独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備機構や各地の旧・公立大学に倣い、独立行政法の亜種・地方独立行政法人XX地域交通事業団を設立することが可能です。（※001）

参※001-1）当サイト内関連記事　JRTTが改組できれば地方の鉄道事業者にも未来への希望が...　はこちら。

参※001-2）当サイト内関連記事　トラムトレイン方式（カールスルーエタイプ）とは？　はこちら。

地方独立行政法人とは...

地方独立行政法人（ちほうどくりつぎょうせいほうじん）とは、日本における法人のうち、地方独立行政法人法（平成15年7月16日法律第118号）に規定される「住民の生活、地域社会及び地域経済の安定等の公共上の見地からその地域において確実に実施されることが必要な事務及び事業であって、地方公共団体が自ら主体となって直接に実施する必要のないもののうち、民間の主体にゆだねた場合には必ずしも実施されないおそれがあるものと地方公共団体が認めるものを効率的かつ効果的に行わせることを目的として、この法律の定めるところにより地方公共団体が設立する法人」をいう。《日本語版ウィキペディアより引用》