《 LRT で岡山臨港鉄道が "復活"できレバ！ 南区市民の...そして岡山広域都市圏交通網再構築の引き金に！》ー最終回ー
別項で詳述しましたように、日本の地方都市では、交通事業者が入り乱れた、未だに明治初期の乱立状態が続いています！
これでは、利用者にとって、利用しやすい都市圏広域交通網は望むべくも無いでしょう！
今こそ、県と政令指定都市岡山市が、中心となって新たな広域交通事業を開始すべきです！
第1項 一般地方独立行政法人OTAが設立できレバ...
岡山県が音頭を取って、JR西日本、岡山電気軌道、両備バスなどの交通事業者と岡山市の共同出資で、一般地方独立行政法人OTA（Okayama Transit Authority）（※21）が設立できレバ...
図中に示した、岡山都市圏近郊区間、吉備線、赤穂線、山陽本線（通勤ライン）、津山線の各JRローカルライン、両備バスグループ（岡山電気軌道線、その他のバス事業者）、水運会社のサービスが一元化できて、前項で述べたように岡山都市圏交通の円滑化・効率化が実現出来て、市民に頼りになる岡山市都市圏交通網が実現できるでしょう！
つまり各社の近距離路線（県内完結運行便と県内Omunibus路線）の営業は OTA が運営すれば利用者（県民）にとって使い勝手が向上できます。
参※21）当サイト関連記事 日本でも実現できる地域交通事業体！RTD はこちら。
第1目 2重運賃にも対応できる！
OTA 営業区間はワンマン車内清算（ICカード）、として要所要所（town hall の最寄特急停車駅）
のみ、井原鉄道の様に、別ホーム（別改札）の駅員配置駅とすれば、OTAとJR西日本の2重運賃となっても問題は生じないでしょう。
- ●県内全区間OTAを利用する場合は、鉄道・バス全区間通し（共通）運賃。
- ●途中主要駅でJR西日本便（特急・快速）or 中遠距離高速バスに乗り継ぐ場合は、初乗り運賃加算！別運賃。
第2目 バス運転手不足に対応するためにも
例えば、総社⇔岡山 間を吉備線とバス路線が並走するのではなく！
ハブ駅からのコミュニティバス路線＆吉備線のお互いに補完する関係となれば、バス運転手不足にも対応できます。
更に鉄道であれば、完全自動運転にも対応しやすくなります。
つまり運転手不足をカバー！できます。
参※91）当サイト内関連記事 岡山 都市圏交通網の再整備は都市型 ＢＲＴ で はこちら。
第2項 岡山県、岡山市には、水運に頼らなければならない利用もある
このハンディを生かして、水運（海上バス）事業も統合すれば、離島部から岡山駅への最短ルート、高速艇ルートも誕生させることが出来て、離島からの、岡山市内・帝都東京へのアクセスが見違えるように良くなるでしょう！
荒天時には、岡山港から、岡山臨港鉄道LRTに振替え輸送すればよいわけで...
どうしても高額にならざるを得ない、海路（水路）が一元化された料金体系に組み込めれば...
岡山市内に転居しなくても、離島からの、通勤・通学も容易くなるわけです！
更に、現在の、個人営業渡船は、奄美群島に倣って"水上タクシー"としてオンデマンド乗り合い事業を継続すればよいわけで、朝夕の水上バスは、新しい岡山広域交通サービス㈱が担当すればよいわけです！
道路網整備の遅れている南区・中区⇔駅前間の水上バスも...
バス路線沿道利用者の少ない、中区では、発想を転換して、百間川を利用した水上バスが、朝夕の交通ラッシュに影響されずに、市中心部へのあくっせすルートになれるかもしれません？
河川改修・防災事業と合わせて、浚渫・旭川⇔百閒川間の運河（放水路）開削などの事業を行えば、交通網としても利用できるでしょう！
但し、水運（水上バス事業）は運行コストが嵩むので、岡山都市圏広域事業団（3セク）が交通事業を一元化しないと、単独事業としての採算は見込めないでしょう！
※パブリックコメントとは...
パブリックコメントとは聞こえは良いですが、
自治体当局が『一方的な Scheme（企て！）についての Compliance（追認）!を促している』だけです！
つまり consensus（総意・協心）を得るための"異見"聴取ではありません！
feudalism（封建制）、ictatorship （独裁）に下づく施策に、 subordinate（従属させる）oppression（抑圧！) と同じ、中共が行っている tyranny（圧政！) と何ら変わりません！
つまり目安箱（市政へのご意見・ご要望受付）すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配！を行っている』と言えます。
※参）当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。
関連団体リンクテーブル
- ●国交省 ♥国土交通ホットラインステーション（交通行政への要望受付）
- 鉄道局
- 道路局 （高規格幹線道路とは、高規格幹線道路などの現状 公式資料）
- 港湾局（ 産業競争力強化と国内物流拠点の形成 資料）
- 航空局 空港部空港施設課
- 都市・地域整備局 都市計画課（LRTガイダンス）
- ●岡山県 ♥県政への提言 入力フォーム
- 県民生活交通課
- ●岡山市 ♥問い合わせページ
- ●JR西日本 ♥ご意見ご要望ページ （ 組織図）
- 鉄道本部 新幹線事業本部 建設工事部
- ●岡山電気軌道
- ●両備バス
公開：2021年7月24日
更新：2024年3月22日
投稿者：デジタヌ
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