市民（納税者）無視！の都市計画"事情"とは...《 淡路駅周辺連続立体交差 "都市計画事業"の詭弁！ー帯書きー》
事業費大幅UP！は当初計画を立てた当時の都市計画局の"調査不足？"による失態！
一部の Syndicate 傾紛い物 YouTuber が、淡路駅周辺連続高架事業の"失態"！を弁護する投稿を行っていますが...
これは明らかに当時の大阪市都市計画局の"調査不足？"による仕組まれた！失態！であり、その後も事業継続を容認し続けてきた現「維新の会」市政の監督責任！ともいえます。
第0項 大阪市の都市計画事業の無い様（ないよう）決定の経緯
当初から破格の建設スキーム（拠出枠！）で、何やら"うさん臭い"無い様（ないよう）の都市計画事業！でした...
第0目 2008年9月に着工！した都市計画事業（阪急京都線・千里線連続立体交差化事業）では
0-0-1 阪急京都線・千里線 淡路駅連続立体交差事業
この事業は、以前の自公傀儡市政時代に？、当時の平松邦夫市長が指揮！？した都市計画事業として出発し、
大阪市議会の自公連立よとう（夜盗？）が採決して、ほぼ原案のまま政府（国交省）に都市計画申請されて、国会（予算委員会）を通過して、決定し着工した大阪市の都市計画事業です。
0-0-2 当初計画では2008年完工予定・総事業費1,632億円だった
- ●総事業費 1,632億円
- ●工期10年 2008年（平成20年）9月着工、
- ●第一期工事（高架線切り替え）2018年3月
- ●第2期工事 付帯工事 2021年3月 完工
- ※阪急のスキーム 8.5%！（通常他の自治体(堺市など)では精々15％止まり！）
- ※国庫スキーム 50%！（つまり半額が国民の血税）
となっていました！
0-0-0-1 "きな臭い！"事業無い様（ないよう）
「標準軌（常軌！）を逸する」破格の公庫スキーム 91.5%！で、
阪急は、何と自己資金の約12倍！もの事業資金を手中に収め！、
子飼いの土建屋（ゼネコン）にばら撒く！交渉に成功したのです。
しかも後述するように、（ゼネコン関連の土建コンサルタント会社が捏造！した）事業計画自体が、Vision （空想！）の詭弁！でした...
第1目 2022年3月11日"再度！"の工期遅延と事業費大幅超過！を公表
当初2024年完成の予定で始められた"都市計画事業"の完成予定は2025年に繰り下げられ、更に伸びる模様となっています！
つまり今後の経過（人工費・資材費高騰！）で更に膨れ上がる！予想です。
0-1-1 2,326億円！で着工当初の想定事業費の1.5倍！の2,326億円！に
総事業費 1,632億円 （230億円／ｋｍ）→（見込み金額！）2,326億円！の（１４４％増）に膨れ上がっています！
0-1-1 阪急のスキーム（拠出枠）は約198億円
阪急自己資金スキーム 8.5％！約198億円 （※通常堺市などのお他の都市では精々１５％止まりです！）
0-1-2 公庫スキーム（血税投棄額）は約 2,128億円！
0-1-２-1 大阪市（民）スキームは958億円！
国庫：大阪市 ＝55:45（この比率申し合わせは長年固定！）
国庫≒ 1,170.4億円 大阪市≒ 957.6億円、
0-1-1-2 市民一人当たりに換算では...
市民負担 ￥34,877-／人（推計人口 2,745,667人／2022年2月1日現在）
当初のVisionより、市民一人当たり￥10,989- の負担増！となりました。
※ハイパーリンク、その他についての御断り
（2025年4月12日改訂ーVersion5,Revision9ー）
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第1目 当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸の匿名・個人サイト
本レビュー記事では、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"を行ってる semi-documentary ですが...
0-1-1 科学論文とは異なる！創作物♥ファンタジー
academic paper とは異なり、♥分かりやすさ"にフォーカスして、出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
なので、事実と異なる場合もあります。
つまり筆者の"億測"を交えた♥fantasy？（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い！『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
本ファンタジーに関して各団体への問い合わせはご無用に願います。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
第2目 ♥hyper-link に関する※注意事項
直接 hyper-link は、 当事者・関連団体の Official site を主体に、♥作者♥編纂者が特定できる"コトバンク"（編纂者が特定できる♥百科事典♥辞書）へリンクするように心がけております。
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1-2-1 "交通問題"に関して"の日本語ウィキペディアの引用は控えております
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1-2-2 鉄道"業界"用語は...
特に鉄道関連機材 Constructors Syndicate（cartel）用語（電通造語！）は、海外では通じない！身勝手な解釈によるカタカナ・ローマ字！造語が横行しています。
例えば、諸外国ではVGA（variable gauge axle ；軌間可変輪軸）と呼ばれている フリーゲージトレイン???（※001）などは、"リフォーム"同様に、典型的な"カタカナ造語"です。
（※、海外では、改修；modify、更新；renewal、でないと通じ魔線！）
参※001）当サイト関連記事 英語圏のYoutube鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述について"続編" はこちら。
1-2-3 GoogleMapの使用について
GoogleMapは国土地理院地図に下ずいて作成？されていて、GPSにも対応しており、且つ公共建造物、ランドマーク等の掲載も多いので便利の良い tool ですが...
"開業間もない新規路線"などは、"デタラメ！"な場合が殆ど！です。
なので、廃線や"♥新鮮"ルートは♥国土地理院の公開航空写真データを元に"修正"しています。
但し数ｍ程度の誤差があることはご了承願います。
第3目 ♥コピペ大歓迎！
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄！"しています。
なので recommendation、report 等に♥ご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2022年8月 8日
更新：2025年6月 3日
投稿者：デジタヌ
"都市近郊路線" Interurban が辿った鉄路《 阪急新大阪線？最終回 》＜ ＴＯＰ ＞"誰？"が"誰の為？"に推進した都市計画事業！なのか...《 淡路駅周辺連続立体交差 "都市計画事業"の詭弁！第2回》、
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