連載『北陸新幹線・新大阪延伸でリニア中央新幹線・新大阪延伸は実現しない！』ー第5回ー
※ここをクリックするとこの Content の Opening に戻れます！
※ここをクリックするとこのページの"目次 Topに戻れます！
今のところ、話題にも挙がっていない！のがリニア中央新幹線の大阪以遠への延伸妄想！です。
つまりどうせ、大阪を終点とする全体構想？ならば...新大阪駅や大阪（梅田）駅に拘る必要もない！わけです。
名古屋⇔大阪難波間約152㎞ 所要時間20分 営業最高速度505㎞ 表定速度 457.2㎞／ｈ
JR亀山駅（三重県）、JR奈良駅、JR難波駅の3駅を設ける。
「大阪のお臍」JR難波駅
言わずと知れた、「大阪のお臍」中心であり、本町のビジネス街に一番近く、奈良方面からはリニア・JR＆近鉄で繋がることとなり、関空・新大阪・京都には現在計画進行中のなにわ筋線を利用して「はるか嬢・ラピート君」で、神戸方面へは阪神なんば線で、インバウンド観光客に人気の高野山へは難解・荒野号？で繋がることとなります。
「JR東海・リニア中央新幹線」にとっては重要な駅とは言えない新大阪駅！
新大阪はもともと、大阪以西山陽方面への単なる乗り換え駅としての役割が大きく、
リニア中央新幹線（JR東海）は新大阪以西への延伸など全く考えていません！（というよりは前途したように大阪延伸すら消極的？）
実際は前途の通り 東京⇔九州方面を考えた場合乗り継ぎの不便さを考えれば...
広島以遠では航空機の需要を完全に横取りするには、料金／時間の条件で難しい状況は変わらないでしょう！
JR難波終着で有れば
品川⇔難波間ナラ航空機を完全に撃墜？できて、東京⇔大阪間の旅客需要を完全に独占することも可能となるでしょう！
2037年にJR難波駅がターミナル駅（終着駅）となれば「平行在来東海道新幹線新幹線」との住み分けも明確に打ち出せます！
但し、JR西日本北陸新幹線京都⇔大阪（新大阪）が開業するので、前途したように内情は火の車！となるでしょう。
リニア平行・在来新幹線問題とは
リニア中央新幹線が生まれると生じる「リニア平行在来新幹線問題」とは？
リニア中央新幹線 品川（東京）⇔名古屋⇔新大阪間と平行するJR東海「東海道新幹線」が「リニア平行在来新幹線？」となり、3セク転換？するかも...（実際には前途の通りリニア中央新幹線が東海リニア旅客鉄道㈱として分社化する公算大！ですが。）
南紀白浜方面へは
新幹線鉄道規格新線・ダイカイ連絡新線（※62）が出来れば、難波⇔和歌山間は30分程度で結ばれて和歌山県西部のアクセスを改善できて、関空や白浜空港では（昼間の観光客需要やビジネス客輸送に）問題を残している南紀・和歌山⇔東京（品川）間の殆どの旅客需要を航空路から掻っ攫えるでしょう！
品川⇔（JR難波）⇔和歌山 難波乗り換え「大海新線」スーパーくろしお号で1時間35分！（乗り換え時間5分含む）
※62、当サイト内関連記事 『 なにわ筋線 』連絡 『ダイカイ（大・海）高速鉄道線』案《 鉄タヌコラム令和元年 》天王寺ー和歌山間を25分で結ぶ! はこちら。
「JR難波」終着こそＪＲ東海・ＪＲ西日本・ＪＲ九州3社とリニア中央新幹線建設推進期成同盟（※43）にとって...
たとえ名古屋以東で「のぞみ」が現行「ひかり」扱いの静岡県内停車タイプになっても、ＪＲ西日本・ＪＲ九州にとって「さくら」の東海道新幹線内乗り入れが叶えば、九州新幹線全線開業以来の"悲願"達成！となります。
（但し前途した山陽新幹線（九州新幹線）⇔北陸新幹線（東北新幹線）接続でも、「さくら」前線は"桜島"から"花のお江戸"までつながりますが...）
21世紀「令和の御代」の近未来における「中部・関西の鉄道網」は"リニア中央新幹線"を大黒柱・屋台骨として構築するのが最もふさわしいのではないでしょうか？
単に通過されるだけで駅（益）が無い静岡県は、"リニア中央新幹線"建設促進期成同盟などには勿論加盟してなく、観光客以外の「ウザいビジネスマン」など来てもらいたく無い?京都府ももちろん加盟していません！
令和元年現在のメンバーは東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知、三重、奈良、大阪の9都府県。
第4項 大きく立ちはだかる御堂筋廃道・ミナミ新地壊滅作戦が
現在、2032年開業のなにわ筋線の開業に合わせて、前途した大阪梅田新都心計画を完遂するために、2037年までに御堂筋を廃道！にする、事業！（※64）が進行しています！
なので、大阪市がJR難波にリニア新幹線を誘致するとは考えにくい状況！です...
つまりナンバ接続案は完全なファンタジー（妄想）です。
参※64）当サイト関連記事 2037年 御堂筋 は地図上から消えてなくなる！ はこちら。
第５項 大阪都 構想のなり行次第ではその他の案も...
つまり2021年3月現在はっきりしているのは、延伸されレバ？『三重県亀山総合駅、奈良総合駅の2か所は通過させていただきます！』という事だけで、そこから先は『全くの白紙状態で関係者と協議すら致しておりません！』という事のようです！
と言うことは、上記した、新大阪駅、大阪梅田中央駅、ＪＲ難波駅、以外にも...
詳しくは 泉北ニュータウンが経済特区になれれば!...をご参照ください。
- ♥ピンクライン 大阪メトロ未道筋線（※94）
- ●紫色ライン リニア中央新幹線
- ●グリーンライン 新幹線鉄道規格大海新線（※95）
- ●濃紺ライン 北陸新幹線大阪梅田ルート＆山陽新幹線大阪梅田支線接続案
ー続きはこちらー
※ここをクリックするとこの Content の Opening に戻れます！
公開：2019年8月15日
更新：2024年2月23日
投稿者：デジタヌ
連載『北陸新幹線・新大阪延伸でリニア中央新幹線・新大阪延伸は実現しない！』ー第4回ー＜ ＴＯＰ ＞連載『北陸新幹線・新大阪延伸でリニア中央新幹線・新大阪延伸は実現しない！』ー第6回ー
▲リニア中央新幹線・JR東海新幹線追跡班へ戻る
