連載『 運輸賊が画策する新大阪駅・巨大ハブステーション妄想は実現し無い！』ー第4回ー
問題となっている在来線新大阪駅の家主JR西日本さんと、駅周辺再開発都市計画の鍵を握る大阪市には、全くその気（新大阪駅周辺再開発事業計画）は無いようです！
何故なら、両社ともに現在進行中の大阪・梅田新都心計画（※21）に"莫大な投資"（賭け！）をしており、今更新大阪駅周辺を副都心にする気などさらさら無い！のです...
参※21）当サイト関連記事 大阪梅田新都心計画の裏に隠されている推進剤（陰謀）とは はこちら。
更に、大阪梅田新都心計画を推進しているのは「大阪市」です！
つまり網干総合車両所宮原支所を移転させて、都心（オフィス街）を分散させれば、せっかく御堂筋を未道筋（※22）にしてまで、本町界隈のオフィス街を大阪梅田新都心に集めて「効率化を図る都市計画」（※23）がおジャンになってしまいます！
だから、宮原電車庫を"立ち退かせるつもり"等さらさらありません！
お判りですか、レール（石）頭の代議士先生方？
参※22）当サイト関連記事 御堂筋の命運？大阪の表玄関・梅田界隈と大歓楽街ミナミを結ぶ"目抜き通り"は地図上から消えてなくなる！ はこちら。
参※23）当サイト関連記事 全国の 中核都市 は コンパクトシティー を目指している！はこちら。
新大阪駅ビル何ぞ！に投資しても、何のリターン（収益）も得られないからです。
防塁に囲まれた陸の孤島！巨大乗換駅に期待できるのは...
「駅中施設の飲食店と土産物店」の小商い！ぐらい？
駅ビル（雑居ビル）を併設しても、"周りに何もない様な不便な町はずれ"に肝心のテナント（オフィス）が入居してくれるわけでも無く、仕方無く「ステーションホテル」を設置したところで都心から離れている新大阪では......
ＪＲ西日本はビジネス集団！
今のＪR西日本は「ＪＲ東海」さんのように、「官僚の天下り先天国？」で政府の言いなりになるような出来損ない？民間企業ではありません！
手広く不動産投資を行って稼いでいる巨大民間デベロッパーです！（※24）
なので、与党整備新幹線CCPT(とＪＲ東海?)がぶち上げた、旨み（儲け）が期待できない「新大阪巨大乗換駅・妄想」には同乗する気は全くない！なのです。
参24）当サイト関連記事 1鉄道事業者から 総合都市開発デベロッパー に成長したJR各社 はこちら。
公開：2020年8月28日
更新：2024年3月 7日
投稿者：デジタヌ
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