タヌキがゆく(狸穴総合研究所)

千葉県 は首都圏には属さな!?...台風15号 災害復旧について

令和元年9月8日の台風15号 Fax-AI!の被害にあわれた方に心よりお見舞い申し上げます。

今回の台風襲来?で解かった、政府の危機管理方針?

令和元年9月8日から9日未明にかけて、首都圏を直撃した、台風「Fax-AI」は首都圏の都市交通網に大打撃を与え、9日 9;30の段階でも、運行中が再開されたのは、副都心線を東京メトロ全線、東急線、西武鉄道全線、東武鉄道全線、

横浜市営地下鉄みなとみらい線、京急太子線、羽田空港線、東京モノレールなど一部の路線に限られ、それ以外ではJRは山手線を含むほぼ全線が運転見合わせ状態となていた!

アレ、なんか変だな?

京成線、総武線、京葉線はどうなってんの?

そう動いておりません!

電車は人(運転手、裏方さん)と電気!で線路(軌道)の上を走っている!

最も大事なのは「電気」!

勿論、市民のライフラインとしての「電灯線設備・停電復旧」も大事ではあるが、日本の中枢である「帝都東京」の機能を支えている「人」を周辺からかき集めないと、国家機能が麻痺してしまう!

そこで政府の「危機管理室」ではライフライン(都市アクセス網)を守るために、災害復旧時のプライオリティいわば「トリアージ」を設定し首都圏に属する都県域からの「鉄道・道路」に関する復旧プライオリティを設定しているわけである!

今回の台風災害復旧ではこれ(政府災害対策室の方針)が露骨に出た?わけである。

交通網災害復旧進捗度をご覧いただけばお分かりの通り、千葉県は一番後回し!

つまり北関東域(群馬・栃木・茨城)と同じ扱いか?それ以下となっているようである!

東京湾を北上した台風の上陸ルートのせい?

確かに東京湾沿岸部で有り、東海道線・総武線・京葉線・京急線は今回の台風で大きな被害を受けてはいるが?...

とりあえず成田・羽田両国際空港と都心部は「リムジンバス」運行が確保でき、国内線羽田ターミナルは京急・東京モノレールで都心(連絡線)と結ばれているから、首都機能には影響しない?わけである。

常磐線復旧、上野・東京ライン建設、などで政府・東京都にお世話になっているJR東日本、福島原発事故の後始末で同じく大きな借りがある東電は「政府危機管理室」の「トリアージ方針・要求」に素直に従わざるを得ない?

とばっちりは"千葉県民"に...。

※補筆 災害発生3日を経過し4日目の"13日の金曜日!"現在でも

千葉県の沿岸部では依然"停電"が続いていると「朝のNHKニュース」が伝えていた!

アーア、タクー、である。

まあ気長に待ちましょう、...

昨年の大阪湾直撃台風では、旧・堺県域の元県庁所在地堺市を含む泉州の海紀和(際)の広い範囲で、電灯復旧まで10日かかった不幸な"前例"が残されている!

今後地方から脱出?し新天地を求めて首都圏に移り住もうと思っておられる方、千葉県沿岸部は避けましょう!?

千葉県希望の星元・青春スター!森田健作知事頑張って!

災害復旧は資材ではなく人材(人員手配)が決め手!

つまり、政府の災害対策室のご意向次第?

2017年4月の統一痴呆選挙で3期目の当選を果たした森田健作知事さんは現政府与党推薦だったはず、つまり政府より?、政府の災害対策室にもう少し復旧促進を(強引に)お願いしないと千葉ディズニーランド?のある浦安市、市川市辺りで長年燻っている東京都編入運動が再燃するかも?...

 

公開:2019年9月 9日
更新:2019年9月20日

投稿者:デジタヌ

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