奈良県は関西広域連合に"与せず！"に♥紀勢広域連合結成の働きかけを行うべきだった《 紀勢広域連合！.最終回 》
第0項 紀伊半島の各自治体では...
本稿で述べた様に、沿岸密集地への住人の集約は、防災上も難しい！状況です。
更に現状のTrafficsでは、さらなる観光開発も儘ならない！状況にも陥っています。
第1目 世界遺産熊野古道を擁した吉野熊野国立公園の活用！しか...
世界遺産熊野古道を持つ、吉野熊野国立公園を共有している3県が、紀勢広域連合を組織して、積極策に打って出ないと、この Region の過疎化！と衰退に歯止めを掛けることは事は出来ないでしょう！。
第2目 紀勢線存続協議だけではなく！紀伊半島の Traffics 全般について協議する会合を...
私利私欲の塊！となり、既得権益にしがみ付いている、県政の有力者！？・政治"屋！"（政治ゴロ）共に、交通行政を委ねていては、紀伊半島は熊野灘に没してしまうでしょう...
関西広域連合に参加している Prefecture（Governor）に頼るのではなく！、紀伊半島の Municipality（Mayor ）が定期的に会合を持ち、交通インフラについて"異見"を"交わす（討議）必要があるのではないでしょうか？...
参※）「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律について」のホームページ（Top Index Site）
★第1項 維新の会と縁を切って！♥再スタート！を切る必要が...
"中共の省政府"をまねた 京阪神"都市圏偏重 "の 関西広域連合のコンセプトでは、紀伊半島は"見捨てられ！"て熊野灘に没してしまう！ことになるでしょう...
参※）当サイト内関連記事 維新の会 はマル本の革新政党だった！発起人と 中国人民政商会議 の相関を時系列から読み取る... はこちら。
第1目 牙を剥きだした！威信の怪
恐れていたことが現実！に！このような破廉恥な人物は"百条委員会"でリコール！しないと大変なことに...
中共の環境ビジネス集団と結託！した「威信の統」の新奈良県知事が、
五条市の地元民が『♥広域防災の為ならば...』と協力した♥防災拠点空港！の敷地を、メガソーラー発電用地に転用しようと画策！しているのです。
★
★
※パブリックコメントとは...
2024年11月20日改定 Ver.2 Rev.2
パブリックコメントとは聞こえは良いですが、
自治体当局が『一方的な Scheme（企て！）についての Compliance（追認）!を促している』だけです！
つまり consensus（総意・協心）を得るための"異見"聴取ではありません！
feudalism（封建制）、ictatorship （独裁）に下づく施策に、 subordinate（従属させる）oppression（抑圧！) と同じ、中共が行っている tyranny（圧政！) と何ら変わりません！
つまり目安箱（市政へのご意見・ご要望受付）すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配！を行っている』と言えます。
※参）当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。
関連団体リンクテーブル
- ●国交省 ♥国土交通ホットラインステーション（交通行政への要望受付）
- 鉄道局
- 道路局 （高規格幹線道路とは、高規格幹線道路などの現状 公式資料）
- 港湾局（ 産業競争力強化と国内物流拠点の形成 資料）
- 航空局 空港部空港施設課
- 「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律について」のホームページ（Top Index Site）
- ●観光庁 ♥ご意見箱 ページ
- ●環境省 ♥環境省政策評価 ご意見・ご要望アドレス ✖パブリックコメントのページ
- ●奈良県 ♥県へのご意見・ご提案ページ 県土マネジメント部リニア推進・地域交通対策課
- ●三重県 ♥さわやか提案箱フォーム 地域連携部交通政策課
- ●和歌山県 ♥和歌山県へのご意見・ご要望 メールフォーム 企画部地域振興局総合交通政策課 県土整備部県土整備政策局県土整備総務課
公開：2025年3月12日
更新：2025年7月26日
投稿者：デジタヌ
紀伊半島を活性化するには"紀勢広域連合！"の結成と公共交通網の見直し！が必要...《 紀勢広域連合！第6回 》＜ ＴＯＰ ＞戦後日本の誤りは "国体護持！"♥民主主義 は絵に描いた餅！《 国体護持！？ー帯書きー》
▲日本の” 民主主義 ”と” 自治 "調査班へ戻る
