《 日韓関係健全化は、韓国が自助努力で両班(ヤンパン)3悪を"根絶"！しないと不可能！》ー最終回ー
日・韓・米3国の政府が「財界に金を握られている」現状では、3国（の（貿易）商社・投資ファンド、進出企業）の利害の一致点は見つからず、更に韓国の対中貿易依存率が過去最高！に達している現況です。
止めはIMFの準備基金まで使い込んで！しまっている破天荒・破廉恥極まりない政権がのさばっていたのでは...
- ●労働（職人）を蔑視する風土・因習・国民性
- ●熟練労働者追い出し：サオジョン・オリュクト
Ｋ国最大の問題は上に掲げた２つが技術立国になる道を阻んだ！と言えます。
参※小生は嘗て半世ほど前の1980年代に、当時新日鉄の技術協力で最新鋭の製造設備を誇っていたＫ国浦項総合製鉄にsupervisorとして長期滞在したことがありますが...
第1目 "労働蔑視"の風習が...
親方・大将にならないと出世したことにはならない！世相が...
K国の問題点は"職人を蔑視する"風土・因習・国民性に
王朝（儒教・階級社会）文化？の長い朝鮮半島では
- ●集り思想：支配者階級？両班（ヤンパン）の親類縁者を頼る風潮
- ●両班（ヤンパン）の一般市民搾取根性！
- ●賄賂文化；官職をお金で売買していた両班（ヤンパン）文化
所詮儒教文化の長い朝鮮半島では、上記の両班（ヤンパン）3悪が蔓延り、
"労働蔑視"の風潮にあり、庶民のあこがれは支配階級（労働党幹部・軍幹部）になる事なのです。
つまり、「高度な職人技」を身に着けた、ドイツのマイスターのような人は尊敬には価せず！
親方・大将にならないと出世したことにはならない！訳です。
日本から訪れていた某製鉄機械メーカーの技術者の方から聞いた話
職人技が蔑視されているＫ国の風土では、「当時の財閥」が巨額の資金で最新鋭の製造設備を導入しても、技術が階段状に step by stepで進歩するのではなくて、設備を「維持管理」出来る技術力「職人技が育たない」為に、鋸の歯のように一進一退.を繰り返し良い製品が生まれないと教わりました！
事実日本では厚さ0.7㎜の自動車用鋼板が当たり前になっていた時代に、K国では0.9㎜迄しか安定して生産できなくて、当時現代自動車が三菱自工の支援でノックダウン生産していた自動車は、日本国内のオリジナル車に比べて約1.3倍！も重く、当然当時の非力なエンジンでは、当時開通していた高速道路でも、まともな走りは期待できなかったようです。
「汗を出すことを拒む風土」では、「"良い技"は育たない」ことの表れであり、
その後の「韓国土建業界」の失態や「高速鉄道の事故」「地下鉄火災惨事」は、
賂（まいない）体質だけではなく「職人技」の継承がなされていない何よりの象徴と言えるでしょう！
第2目 両班(ヤンパン)3悪！
つまり数百年に渡って蔓延っている！両班(ヤンパン)3悪
- ●threaten (民と日本への）脅し！
- ●gather (民と日本への）集（たか）り！
- ●bribe 賄賂（わいろ）体質による官民癒着！
の悪習を根絶しないと、戦時中の従軍慰安婦問題・徴用工問題どころか韓国経済を回復させる妙案？など生まれない！でしょう...
ヤンマー・クボタ抜きでは農業も出来ない"国情"を無視した日本製品排斥運動は、「自らの首を絞める結果」となり、
更に長年日本系の財閥とアメリカ資本に利益を吸い上げられて、「働けど働けど我が暮らし楽にならざり！」状態となっているK国 経済に対する国民の不満が、
はるか以前の20世紀の日韓国交回復時に、解決済！の従軍慰安婦問題、戦時徴用問題に矛先を向けて「八つ当たり！」しているわけです！
さらに日韓国交回復以降！も、嘗ての李承晩時代以上にhate（反日感情）を煽る洗脳（義務）教育を継続してきたことにも問題があるでしょう！
確かに、ウォンvs円交換レートが１／１０、物価も１／１０状態が半世紀以上も続いていて、有利な交換レートで対米輸出が伸びても、「財閥解体・金融自由化で国内企業が稼いだ利益」も投資国アメリカに吸い上げられ！
国民生活が一向に楽にならない状況と、頼みの綱の「米国資本」も「不安定な政局」に愛想をつかして引き上げ出した現状では...
第1目 偏向教育を改めないと韓国は自滅！する...
- ●disrespect 誹謗中傷（貶す行為・貶める行為）
- ●threaten 竹島問題にみられる（日本への）脅しを是とする風潮。
- ●hate 反日感情（鬼畜日本思想）凶育！
- ●gather 同族・政府・他国（日本）への集（たか）り！
- ●falsification of history 両班美化と冊封国（属国）の歴史抹消！（歴史改竄！）
- ● contempt of work 労働蔑視！思想
- ●group bullying 사오정 오룩트（サオジョン・オリュクト）熟練工への道を阻む、職場での熟練工早期退職強要集団虐め！
戦後半世紀以上に渡って綿々と続けられて来た「鬼畜日本hate狂育」と、千年以上にもわたる、儒教思想の呪縛を解き放ち、労働蔑視、サオジョン・オリュクトの思想教育などの偏向教育を是正！しないと、産業界は衰退への道を辿り、
そう遠くないうちに（昔のように）「中共」の冊封国（属国）に戻ってしまうでしょう！
しかしいずれは同じように科挙体質・労働蔑視思想に毒されている中共ともどもに国家体制の崩壊を招き「国破れて山河在り」状態となり国家が滅亡！するでしょう。
第2目 国民の不満の矛先をかわす姑息な手段hate政策！が...
人類共通の（国民の）不満を躱す"民心・世論誘導"政策として最も簡単で普遍的な定石は「敵を仕立てる」ことです！
戦前の大日本帝国が行った「鬼畜米英」プロパガンダ同様に、「鬼畜日本」をスローガンにhate（反日感情）を煽り、日本打倒に「国民感情を誘導！」するのが不満を躱す最も簡単な逃げ道（政策）なのです。
だから、ジョーカー・トランプ？前米大統領が、メキシコからの不法越境者を目の敵（かたき）にして、さらに日本・中共に対して、嘗てのモンロー主義を振りかざしたわけですが、
この消極的なhate（反日感情）扇動施策では、ボロ（矛盾）が露呈して（久保田・ヤンマーなどの）耕運機も使えなくなったりして、さらには、トヨタ、新日鐵住金の資本撤退など、自らの首を絞める結果に繋がっているわけです！
第3目 "馬鹿げた"歴史教育を即刻改めるべき！
狂育怪から両班（ヤンパン）出身者を一掃して、「両班（ヤンパン）3悪」思想に下ずく「狂育方針」を撤廃して、義務教育（小学校から）反日感情を煽るような、"馬鹿げた"歴史教育を改めるべき！です。
"両班（ヤンパン）3悪"と労働蔑視の弊害！
約430年前の17世紀末の朝鮮出兵の際に、どうして「有名な陶工が自主的に日本に渡り帰化！」したのかを真摯に受け止めて、「職人蔑視」と사오정 오룩트（サオジョン・オリュクト）から教育方針を改める方向に大転換！しないと、
「Ｋ国の喜劇」は未来永劫共に続く結果となるでしょう！
つまり『技を磨くより「ブルーワーカー」から「管理職・親方」に出世？するためには「"賂を積んでも"より大金をつかみたい！』と言う国民性を改め！ないと...
潜水艦乗り組員（水兵）志願者の不足が典型では
日本では、花形とされている、潜水艦の乗り組員（水兵）が集まらないそうです！
まあ、欠陥だらけで何時沈没するかもわからない、戦前の大日本国海軍特攻兵器同様の「潜る棺桶」まがいのK国国産潜水艦？に、好んで乗艦する人も無いでしょうが...
これは、職人（水兵）蔑視と사오정 오룩트の表れの一つでしょう！
第4目 在日K国人社会においても
在日K国人社会においても同じことがいえるようです！、日本最大規模を誇る大阪市「生野区」の在日さん居住区にある大手スーパーに食品配達をやっていたころ、当然パートタイマー（準社員）の大半は「地元一般市民」つまり在日さんが多かったわけですが...
この街を眺めると面白いのは、周辺の日本人街や東大阪市には零細家内工業が多いのですが、この街では飲食店・小売業がやたら多く、零細家内工業が見当たらない事です！
つまり、サンフランシスコやロサンゼルスで拡大しているコリアタウン同様な傾向にあるわけです。
在日社会でも蔓延る"職人蔑視"とサオジョン・オリュクト
これは、職人（ブルーワーカー）蔑視とサオジョン・オリュクト（職場からの熟練労働者の追い出し！）の一つの典型でしょう！
つまり、アメリカのコリアンタウンの場合は、親類縁者を頼って渡米した"高学歴者"が結局職にありつけずに手っ取り早い小売業を目指し、
日本で教育を受けて日本語しか読み書き出来ない「在日さん」も、結局は「学歴に見合う」職？に就けないために、在日街にある小売業に就労しているようです！
これは徹底していて、フリーターが登録社員になっている地元の「アウトソーシング・派遣業」も、ガードマンなどの「手が汚れない仕事への派遣（アウトソーシング）」は引き受けても、「引っ越し手伝い」「建設作業員」等の「ガテン系」アウトソーシングは引き受けない！みたいです。
今後、日本国内においても、この職人蔑視を改めて、軽工業、家内工業の会社を起業しないと、この district（地域）の在日さんの就労先の確保も難しくなる！でしょう。
今や、韓国経済の行方を握ているのは、USAでも、日本でもありません！
韓国はすでに中共経済圏の冊封国（属国！）となってしまっています！
輸出入ともに貿易主要相手国は中共となっており、韓国経済は中共資本(経済)に依存しているといえます。
つまり国全体がRed Chinaに寝返ってしまっている？！といえるのでは...
第1目 F35（Aタイプ）ステルス戦闘機の整備を中国企業へ委託（外注）!
なので、米国から購入した最新兵器F３５（Aタイプ）ステルス戦闘機の整備を中国企業！へ委託（外注）するなどというとんでもないこと（最高軍事機密情報漏洩！）が起こる！わけです!
はっきり言ってこの行為は、最新兵器を供与してくれた同盟国に対する裏切り行為！に当たるわけですが...
実際にはさほどの影響はないようです？
理由は、韓国が装備したF35Aは我が国が装備したF35とは別物！で、原型機種ベーシックタイプ！に当たる機種です。
中共がReverse engineeringできるのは機体形状だけ！
中共がReverse engineering（※91）できるのは機体形状ぐらいしかありません。
つまり、嘗ての日産車（※92）の様に、何もついていない！も同様のスタンだーど機種！"張りぼて"機種！です。
さらに一番大事な"防空システム"を制御するコンピュータもベーシックタイプ!のままで「システム更新（ハード・ソフト更新）」もされていません！
参※91）当サイト内関連記事 Reverse engineeringとは はこちら。
参※92）当サイト内関連記事 貴方はトヨタ党？それとも日産党？ ー コロナVSブルーバードに見る企業理念闘争の歴史 ー はこちら。
機体に塗装された特殊塗料もReverse engineering不可能！
さらにステルスの肝となる、機体の電波吸収塗料も成分分析はできても、中共の科学技術（製造技術）では再現不可能！です。
エンジンを分解したとしても
更に、エンジンを分解したとしても、中共の技術力（材料（冶金）技術・加工技術・加工精度・製品検査技術）ではコピーはできません！
ロシアから輸入したスホイを国産化？した中国空軍主力戦闘機？J15へ搭載したReverse engineeringジェットエンジン
戦時中のドイツ製ジェット機 にMe262搭載したユンカース・ユモ004エンジン程度の耐久性で、ほぼほぼ使い物にはなっていません！
（※最ももともとオリジナルのロシア製エンジンも、耐久時間が短い！）
エンジン排気口ダクトの耐熱・塗料も
さらに、赤外線追尾ミサイルを交わす、ジェットエンジン排気口カバーに塗布する耐熱塗料も、同じ理由でReverse engineeringは不可能です！
一番大事な防空システムは
一番大事な防空システム（コンピュータシステム）はコピーされやすい部分ですが...
幸なことに？、韓国空軍にはお金が無く！原型機状態の「張りぼてF35A」でから全く更新出来ていません！
（※たとえお金（国防費）を中共から借りて工面出来たとしても、USAは改修を拒否！するでしょうが）
つまりE35Aを輸出したのは、ロッキードの生産ラインを維持（量産による製造コスト削減）するための方便にすぎません。
日本のF35 は、まったく別物の、（攻撃用核兵器以外）ほぼ"フル装備"の最新鋭機種です！
狸穴総研・政経研究所・防共研究班 "主観" 出自多留狸
公開：2020年8月20日
更新：2024年3月16日
投稿者：デジタヌ
《 日韓関係健全化は、韓国が自助努力で両班(ヤンパン)3悪を"根絶"！しないと不可能！》ー第5回ー＜ ＴＯＰ ＞農水産物の産地偽装問題と政府（内閣・省庁・余党関係者）の"裏金"...
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