連載『 山陰新幹線は無謀！"山陰自動車道"全通と"空港の再整備"が先決！』ー第1回ー
前書き 山陰新幹線丸では少子高齢化・若者流出の「嵐」に見舞われた日本海で座礁する！
（要約）鳥取新幹線では"持続可能な都市開発（税収UP）"には繋がら無い！
鳥取新幹線では、一時的な駅前一等地の"地上げ"(課税評価額UP)が達成できても、
高崎駅や熊谷駅のような Rral Station （肥えタゴ駅！）前同様に、税金対策の更地転用駐車場！が広がるArea（空地）が"出現"するだけで、reconstruction（復興・再建）にはつながりま線（せん）！
それどころか、近隣に通勤先となるMetropolis(大都市・政令指定都市）が存在しない只の田舎町"鳥取駅前"では、駅前タワマンも不可能！で、（地価高騰の影響で）バカ高いテナント料となり経営が圧迫されて「駅前の飲食店」すら消え失せて終う事に...
Governor が民(たみ）！の幸せを願ってくれるのであれば???
総務省からAgent；目代として差し向けられたGovernor（知事）さんが、"鳥取県の民（たみ）の暮らし"を良くしようと願っておられるのならば???...
問題フル！装備の古規格山陰新幹線・妄想などに惑わされずに、山陰を繋ぐライフライン大動脈山陰自動車道全通早期実現に全力を尽くしてくれるほうが...
（Version3,Revision1 ー2024年2月26日改訂）
無謀な 新線建設 Delusion がどうして実行に移されたのか???
そして今もなを"燻っている"無意味で無謀な不要不急路線計画が後を絶たないのか？
計画だけに終わった暴挙！も含めて、その背景を邪推？してみました。
第1項 風が吹けば桶屋か儲かる
『風が吹けば桶屋か儲かる』のたとえ話通り、安直な行為（開発計画）は思いもよらぬ結果（人災）をもたらすことが知られています！
オックスフォード大学博士課程を修了されて某大学の学長そして某県知事をなさっている"独裁者？"が、
支持基盤の"人権団体"に開発許可を与えた山間部の埋め立て事業が"豪雨で崩壊"して、
下流域に甚大な被害を与えた"人災"は記憶に新しい実例でもあります。
第2項 日本列島改造論で"鉄拳"公団が暴れまくっていたころ
嘗て鉄拳公団（※999）が、「時代錯誤甚だしい」現状無視の路線網 vision（幻）をぶち上げて Delusion として終わったり、着手されて一部が完成しながらもUnfinished lineとして放棄！されたり...
運悪く？3セク転換して、無理やり開業に持ち込んだもののすでに鉄道一辺倒の時代では無くなり、沿線住人からもソッポを向かれて！破滅 への（鉄）路をひた走り、最後は莫大な累積赤字（借入金）を残して事業破綻に追い込まれて、abandoned railroad となり、無残な遺構をさらしている路線は全国に数多くあります！
第3項 建設できても意地できない整備震撼線！
（Version１,Revision2 ー2024年2月26日改訂）
リーマンショックで国際市場を失くした鉄道機材 constructor syndicate（cartel）からの（政治献金・裏金！）為に、景気回復と称している整備新幹線建設推進プロジェクトですが...
コロナ禍前の山陽新幹線でも黒字ギリギリ！
その他の整備新幹線では40年リース！のおかげで、固定資産税免除！減価償却必要無し！で、
表面上黒字？を装っていますが...実質は軒並み赤字運行！
40年後に廃止通告されても"文句が言えない！"状況です。
50万都市！を結ぶ中国高鐵でさえ...
政令指定都市にあたる人口50万人！の ♥Metropolis（大都市）間を繋ぐことを目指して約7万ｋｍ！にも及ぶ 高速鉄道網（Rural shinkansen）が建設されましたが...
ハッキリ言って旅客需要も無いような、時間当たり１往復の高速バス（トイレ付 9番席タイプ 36名）で事足りる程度！の、
日本の田舎町を結ぶ整備震撼線（Rural shinkansen）を強硬建設！しても、中国高鐵同様に運行"意地"は困難！でしょう。
つまり日本国政府は、国民を"巻き添え"にして借金（国債発行）地獄に陥り！
紙幣が紙きれ同然のハイパーインフレで日本経済が崩壊してしまうことに...
狸穴総研 公共交通網調査室 出自多留狸
参※999）当サイト関連記事 "鉄拳公団"が擬態しただけのJRTT ・独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 とは... はこちら。
※ハイパーリンク、その他についての御断り
（2024年2月18日改訂ーVersion5,Revision6 ー）
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※引用・共用 content について...
academic paper とは異なり分かりやすさにフォーカスして、
出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
なので、事実と異なる場合もあります。
※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄"しています！なのでご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2019年8月15日
更新：2024年3月 4日
投稿者：デジタヌ
連載『阪和線を新幹線鉄道規格新線に改修すれば 和歌山⇔天王寺間が25分!で...』ー最終回ー＜ ＴＯＰ ＞連載『 山陰新幹線は無謀！"山陰自動車道"全通と"空港の再整備"が先決！』ー第2回ー
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