連載『 シベリア新幹線"妄想！"はロシア版大言壮語 Russian Big Talk！』ー第3回ー
ロシア国内でもТранспортная система России（ロシアの輸送システム）のように「客観的な考察」もあります。
第1項 ロシアにおけるpassenger traffic（旅客輸送）は
- ●air line；30％、
- ●Bus transportation；29％、
- ●inter-city road（都市間鉄道）；29％、
- ●Metropolitan railway（都市圏鉄道）：9％
の4種類が分かち合っています。
近年の傾向は、航空輸送のシェアの増加（2000年と比較してほぼ3倍の成長）で鉄道輸送のシェア減少です。
※鉄道も走っていない僻地？のlanding strip（滑走路、簡易空港）に就航している定期便の例...Тикси（チクシ）⇔ヤクーツク間（直線距離直線距離約1070㎞！）の例。
通常この間はフェリーで4日！かかりますが、...更に空路は需要が高く1カ月前でも予約がとれないそうです！
輸送システムの現状は、Филиалы -- железные дороги（運輸局）の技術レベルが低く、大多数の車両が老巧化し、運行の安全性が低下し、運行可能なrolling stock（鉄道車両）も不足していることが問題とされています。
これらの問題の為に、Федеральная служба государственной статистики（連邦国家統計庁）のデータでは、
2011年の時点で、全国民の10％に当たる人たちが隔離されています！
（※branch line（支線）などのrural line(カタカナ英語のローカル線）の旅客運行がSuspension（運休）されてТранссибирская магистраль（シベリア横断鉄道）などのmain lineや、regional airport（地方空港）へアクセスできない状態になっています！）《ロシア語版Wikipedia ; Транспортная система России（ロシアの輸送システム）より引用》
後述するように、他の中央アジア諸国や、隣国中国ではHighway（幹線自動車道）を運行する長距離バスが運行されていますが...
ロシアでは、大都市？（地方都市）間は、Mining town以外は無い超過疎エリア!で、
旅客需要が無いので？（大都市市街地の路線バス以外の）長距離バス・高速バスは運行されていません！
国の領土の不一致を決定する重要な要因は、奇妙な（??）中心を持つ星のような原理に従った輸送システムの構築です。《ロシア語版Wikipedia ; Транспортная система России（ロシアの輸送システム）より引用》
つまり別項で取り上げたように「すべてのroad（鐡道）はモスコーに通じる！」交通政策が「諸悪の根源」となっています！
参※）当サイト内関連記事 SLBを支えるシベリア鉄道の問題点！ はこちら。
公開：2021年11月20日
更新：2024年3月21日
投稿者：デジタヌ
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