都市交通システムの実力比較！《 ミニ地下鉄 ・"新交通システム" ・は整備新幹線より割高！最終回 》
（鉄道業界の作成した）（一財）運輸政策研究機構（※31）から公表された資料によると毎時輸送力から見た都市交通システムの適性は。
- ●路面電車 2000→7000人／時
- ●LRT（専用軌道） 4000人→14000人／時
- ●新都市交通 11000→16000 人／時
- ●モノレール 9000→28000 人／時
となっていますが... 根拠は示されて魔線！。
多分鉄道機材 constructor syndicate（cartel）の「大人の事情（利害・思惑）」なのでしょう！
第1項 （一財）運輸政策研究機構は民間シンクタンク！
尤もらしい一般財団法人（特殊法人）ですが...実際には鉄道機材 constructor syndicate（cartel）が基金を出し合って設立された、民間 think tankの一つ、つまり政界工作！を生業とする lobbyist ！です。
★第1目 彼らに丸本の中国人 economist が深く係っているのは...
民間 think tankに中国人 economist（工作員？）が多いのは...
母体となっている証券会社(投資ファンド）に、中国系企業や「中共の Agent 中国人民政治協商会議＆中国共産党中央統一戦線工作部」の資金が流れている！からです。
なのでいま社会問題となっている、全国の防犯監視カメラ（中共製スパイカメラ！）が全国の痴呆自治体に蔓延して、常に中共政府に監視！されているのです。
※防犯監視カメラだけではなく！中国製・韓国製のアンドロイド端末（スマホ）を通じて、あなたの個人情報も中共当局に hacking されています。
第2目 Propagandaの旗手！政府御用達 advertising agency 伝痛！と鉄道傾 Youtuber
更に政府機関にも深く食い込んでいる！巨大 advertising agency "伝痛" が、自社の network を通じてフリーターYoutuber紛い者Youtuber共を使って
「一般の無知！な民衆」の公共投資熱を煽る promotion つまり Propaganda を行っている
彼らは、"伝痛"ネットワーク末端の"怪しげな零細"AVプロダクション (-_-メ) から製作費（取材費）として"お小遣い"（生活費）をもらって新線建設 Propaganda Content を upload し続けているのです。
参※001）当サイト関連記事 今どきの 鉄道系・交通系Youtuber、鉄道コラムニストとは？... はこちら。
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第2項 ハッキリしているのは
第1目 地表面交通（併用軌道！）は♥エコノミー！
2-1-1 軌道設備が不要なBRTが一番安上がり！
♥最新鋭18m級120人乗り国産連接バストラム
- ※国産2車体連接バストラム 全長18ｍ 定員120名 推定8000万円
- ●一般道 最高速度50 ㎞！／ｈ
- ●バス停設備費 シェルター（屋根等）、運行ディスプレーなどを整備しても 約1000万円／1停留所程度（600ｍ間隔として）キロメートル当たりに換算すると、1.5千万円／ｋｍ 程度！
2-1-2 鉄軌道ではTram Car を用いた♥LRT
- ●路面電車 定員60人 1.2億円（伊予鉄公表値） 最高運転速度40㎞／ｈ（市内併用軌道 内）65㎞／ｈ（専用軌道・鉄道線福井鉄道実績）建設費 約15億円／ｋｍ
- ●1989年開通 金沢シーサイドライン 延長 10.8 km単線14駅 （750V電化） ATC、ATO全自動無人運転！総事業費は650億円≒60億円/㎞（17編成の車両付き（定員357面／1編成5両固定））
※上記の内八景島シーサイドラインは「かなり地上を走行している区間があるので安上がり？になった！のだと思われますが...
2-1-3 ついで安い高架方式
- 節●2020年現在 南海電車と堺市が国庫補助の下に行っている南海本線連続立体交差事業では総事業費423億円、全線複線高架化、 距離 2.9㎞、途中駅 2駅、423億÷2.9㎞≒146億円／km
- ●2006年開通 神戸市ポートライナー延伸工事 1200億円／6.7㎞ 約179億円／km！
- ●ミニ地下鉄 大阪長堀鶴見緑地線 ｍｉｎｉ地下鉄高架延伸計画 226億円！／km（2017年当時の想定事業費）
- ●湘南モノレール、千葉都市モノレール共に古すぎて建設費に関するデータは一般公開されていませんが。（共に3セクがらみなので、資料請求すれば公開してくれる？）
2-1-4 最悪の金食い虫！が地下軌道方式
- ●ミニ地下鉄 大江戸線ミニ地下鉄車両 8両固定定員738人 推定 10億円！／1編成 最高運転速度70㎞！／ｈ 建設費342億円！／km
- ●1997年開通 京都市営 東西線 六地蔵駅⇔太秦天神川駅 17.5 km 駅数 17駅 総建設費：6483億円！ 370億円／ｋｍ！
- ●地下鉄 京阪中之島線 標準軌架空線給電 直流1500ｖ 深層シールド工法 約458億円／km!
第2目 年間維持管理費
鉄輪軌道設備維持管理費（軌道・保安装置（信号設備）維持管理、更新費）約1千万円／ｋｍ 。
バストラム 公道なので道路管理者国交省・地方自治体負担なので、走路に関する維持管理費・設備更新費は"0"！
つまり完全上下分離で初年度から黒字経営！
Sistemas BRT - Brasilの例 ！
※ 専用レーンを走る姿！
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※パブリックコメントとは...
2024年11月20日改定 Ver.2 Rev.2
パブリックコメントとは聞こえは良いですが、
自治体当局が『一方的な Scheme（企て！）についての Compliance（追認）!を促している』だけです！
つまり consensus（総意・協心）を得るための"異見"聴取ではありません！
feudalism（封建制）、ictatorship （独裁）に下づく施策に、 subordinate（従属させる）oppression（抑圧！) と同じ、中共が行っている tyranny（圧政！) と何ら変わりません！
つまり目安箱（市政へのご意見・ご要望受付）すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配！を行っている』と言えます。
※参）当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。
関連団体リンクテーブル
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- ●国交省 ♥国土交通ホットラインステーション（交通行政への要望受付）
- 鉄道局
- 都市・地域整備局 都市計画課（LRTガイダンス）
- ●仙台市 ※パブリックコメントのページ
- 交通局 ♥ご意見ご質問受付ページ
- ●東京都♥あなたの声をお寄せください ページ
- 都市整備局
- ●東京都交通局♥お客様センター(ご意見ご要望受付）
- 都営地下鉄・都バス・都電事業案内ページ
- ●ゆりかもめ ♥お客様センター
- ●千葉市 ♥市長（市政）への手紙ページ
- 千葉モノレール ♥お問い合わせページ
- ●埼玉県 県民生活部県民広報課 ♥知事への提案フォーム
- 埼玉新都市交通ニューシャトル ♥お問い合わせフォーム
- ●さいたま市 ♥わたしの提案受付ページ
- ●川口市 ※パブリックコメント
- 埼玉高速鉄道 ♥ご意見・ご要望受付ページ
- ●神奈川県 ♥わたしの提案（神奈川県への提案）ページ
- 県土整備部都市部交通企画課
- ●横浜市 ※パブリックコメントのページ
- ●横浜市交通局 ♥お問い合わせ投稿フォーム
- ●横浜シーサイドライン ♥ご意見ご要望受付ページ
- ●名古屋市 ♥市民の声受付ページ
- ●名古屋市交通局 ♥ご意見・ご要望受付ページ
- ●大阪市 ♥区政・市政へのご意見等受付ページ
- 大阪市都市交通局、♥市民の声ページ
- 鉄道ネットワーク企画担当（Email)
- バスネットワーク企画担当（Email)
- 大阪市計画調整局
- 都市計画課（Email)
- 交通政策課（Email)
- ●大阪メトロ♥お客様の声メールフォーム
- ●京都市 ♥ご意見・ご提案など のページ
- 京都市交通局 ♥お客様の声ページ
- ●兵庫県♥さわやか提案箱フォーム
- ●神戸市 ♥お問い合わせページ
- 神戸市交通局
- ●神戸新交通
- ●広島市 ♥市政へのご意見・ご要望受付ページ
- ●アストラムライン ♥お問い合わせページ
- ●福岡市 ※パブリックコメント のページ
- ●福岡市地下鉄♥ご意見・ご質問メールフォーム
公開：2020年10月11日
更新：2025年7月 9日
投稿者：デジタヌ
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