"全幹法"は民主憲法違反！の悪法！《 全国新幹線鉄道整備法 第7回 》
日本列島改造論！・全国総合開発計画の切り札として全幹法が1970年に制定されて、整備新幹線が国土軸を創造する「基幹事業」として位置づけられたのですが...
その後の50年間で、景気刺激策にもならないことが実証されてしまったわけです！
第1項 整備新幹線建設では数多くの難関は乗り越えられなかった！
- ●1971年8月15日のUSAの変動相場制移行による￥高による輸出産業の一時不況（マネーショック）
- ●数度にわたる中東紛争によるオイルショックによる経済停滞！
- ●重厚長大産業（一次加工産業）の廃退による、全国の企業城下町（地方都市）の衰退！
- ●バブル景気（1986年12月→1991年2月）崩壊の後始末？金融ビッグバンによる「暗黒の10年間」で起こった（東京一極集中による）地方経済の衰退！
- ●USAのサブプライムローン焦げ付き問題に端を発する所謂リーマンショックによる世界不況！
- ●国内企業海外逃亡（中共進出）？による国内産業構造の空洞化！
「よとう政権」の「〇Xの一つ覚え景気刺激策？？？」にすぎず、1970年以降に起こった数多くの「世界経済の変化」に付いていけなかった愚策！でした。
整備新幹線事業が推進されるたびに、一儲けできたのは一部の...
第2項 いつまでも列島改造論を金科玉条に、新幹線全能神話？を振りかざすのは...
前途した様に日本国が主権在民の民主主義国家を看板（憲法）に掲げるのならば、ルート決定には国民の♥ Consensus が無ければなりません！
第1目 元々1970年の全幹法制定の時点で、時代錯誤な憲法違反！をやらかしていた
運輸大臣の独断（裁量）"で不要不急路線を増産する血税投棄"出来る前世紀（全盛期？）ではありません！
通過する沿線自治体の（政治用語）建設スキーム（※31）が無いと、建設できないご時世！なのです。
参※31）当サイト内関連記事 地元自治体Scheme（建設費負担企て！）は全てのインフラで... はこちら。
2-1-1 自公連立政権与党は議員会館内で芝居好きの輩（やから）を集めて...
- ●与党〇X新幹線整備検討委員会（党内"異見"調整＆国会野党対策）
- ●与党整備新幹線建設推進チーム（脚色担当）
議員会館内では、"何ら権限の無い！"運輸族どもが、（党内異見調整・国会対策の）与党〇X新幹線整備検討委員会と、（脚本担当の）与党整備新幹線建設推進チーム（※32）の"演劇同人会・二重組織"をこさえて"暗躍"していますが...
参※32）当サイト内関連記事 運輸族 ・ 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム とは... はこちら。
2-1-1-1 "Freak show・大歌舞伎興行は政府方針とは無関係！?
（プロパガンダ）を"番記者"を招いた大歌舞伎？Freak show（Press conference ）"興行"を、
"提灯持ち"の"番記者"ども mass media（マスコミ）に流しても...
内閣・政府（国交省）の政策・方針とは"何ら関係有りません！"
2-1-1-2 "でっち上げ"ルート芝居は地元の信任すら受けていない！
地元の信任すら受けていない！（好き勝手にでっち上げた）"ルート・ファンタジーショー"を特別興行したにすぎません。
2-1-1-3 利権集団の"猿芝居！"では中共の独裁政権！と何ら変わらない
利権集団・運輸族のお遊戯同好会？が興行したFreak show（Press conference ）「建設ルート推挙"大芝居！"（プロパガンダ）」がまかり通るようでは、中共の独裁政治と何ら変わりません！
2-1-2 JR各社は中国高鐵並み
しかも、それを傘に着て、JR各社と、JRTTが事業申請するというお粗末ぶりは中国高鐵の路線拡張策と全く同じで呆れかえる以外には...
第2目 交通政策審議会・提言！など絵に描いた餅！
現行の交通政策は間違っています！
2-2-１ "民（たみ）の願い"を封じ込めるために利用されている交通政策審議会の盲判！
よとう（夜盗）運輸賊！の政治屋・利権屋どもが、己の私利私欲の為に「恣意的に企んだ政治路線案」を、（研究費目当ての）authority（大家）、intellectual(有識者) ,scholar(文系学者)の盲判！を盾（笠に着て）にとって、私たち利用者に押し付けている卑怯千万！な"手口"にすぎません。
第3目 都市伝説はすべてFake でデコレーション！されている
前途したように、新規路線・新駅設置計画を立案しているのは...
鉄道関連業界 syndicate のロビー活動をひきうけているのは lobbyist（民間シンクタンク）の economist たちです！
2-3-1 彼らが振り翳す"伝家の宝刀！"経済波及効果？とは...
♥公共投資（血税投棄！）に於ける（本来の）♥経済波及効果！とは、『投入した原資（投資額；税金！）よりも♥大きなリターン！（♥税収）が得られる』ことですが...
実際にはそんな事は有り得魔線！。
2-3-1-1 限られた鉄道関連設備 Constructors Syndicate（業界）"内でのお話
彼らが振り翳す"伝家の宝刀"として経済波及効果？とは、限られた Syndicate 内！、つまり鉄道関連・機材・資材・土木建設魏妖怪（ギョ～カイ）内！の限られたお話！です。
『血税を投棄！させられている、我々一般庶民にとっては、無関係！な Fairy tale !（御伽噺）』つまり Fake！にすぎ魔線！。
2-3-1-2 地元土建屋の親方の"ベンツ""が街に溢れる！だけ
鉄道建設事業の"孫請け"の"地元土建屋の親方"が乗り回す高級外車が街に溢れて！、"夜のネオン街"が潤う！だけです。
つまり、『我々一般庶民は、"山車"〈ダシ；鉄道）に担がれて！、出汁（ダシ）にされる！』だけです。
2-3-2 政治用語！の事業スキーム（血税投棄！枠）の因習が...
政権夜盗の scheme；企て！（※99）"因習！"で、municiparity の拠出金制度！（申し合わせ！）が定着して、鉄道事業者は７.4％（都市計画事業）→33.3％（整備新幹線）の僅かな自己資金！で、
3倍→11倍！の事業資金！を手に入れることが可能！となったのです。
つまり、彼ら Lobbyist の Client である鉄道事業関設備 Constructors Syndicate にとっては、正に莫大！な業界内経済波及効果！（投資効果）が生まれる！のです。
そして『根拠（裏付け）の無い！試算（私算！）』でしか無い"経済波及効果？"を、"伝家の宝刀"に振りかざして、官公庁に猛烈な"売り込み！"をかけているのが Lobbyst 共です。
参※99）当サイト関連記事 『 政治用語！スキームの語源となった Scheme は "企み！"を表す単語で言い得て妙 』 はこちら。
2-3-3 政治ゴロ共の"裏金"（バックリベート！）の"資金源！"にも
そして鉄道関連 Syndicate（cartel）と結託！して、裏金！（事業バックリベート！）造りの資金源！としての、新規鉄道建設事業"妄想！"の gist （骨子）を組み立て！、 Lobbyst に synopsis （筋書き！)の捏造！を、迫っている！のが、"政治ゴロ"の連中！です。
2-3-4 「プロパガンダに利用！」されだした「お手軽Web配信動画コンテンツ！」
「ニコニコ動画」のＵＰ主"中の人"は零細広告代理業、"怪しげな！"立プロダクション"の凌ぎ！
2-3-4-1 動画サイトはお手軽！媒体
そこで目を付けた手段が「ニコニコ動画」「Youtube」などのWeb配信メディア！です。
製作費もさほど必要無い！し、今のところ静止画＝スティル映像（写真）でもＯＫなので、
ブログ感覚でお手軽（低予算）に制作！できて、検索エンジンにも引っ掛かりやすい！？...
ということで、最近この手の『成り済まし高痛傾Youtuber！』などの投稿が目立つ！ようになってきたのです。
彼らＵＰ主（うぷぬしと読むらしい？）は、因み（ちなみ）に「鉄チャン」を装い！
巨額投資を当て込める「交通インフラ・プロジェクト」をプロパガンダ！して建設熱を煽って（プロパガンダ）います！。
地方の下請け土建業界から地元の広告代理店が"手薄い！"支援（資金）？を得て企画し、
「ジャンル違い！？の怪しげな！"独立映像プロダクション"（AVプロダクション？）」で、
「売れないタレント？」「声優の卵？」などを使って「プロの演出・編集？」で"一般大衆向けにプロパガンダ"を行っているのです！（※91）。
"擬人化キャラ！"と「ロボット音声」で"癖の強い""伝統的手法"の個人制作正統派テッチャン？の「静止画投稿」よりも、見やす（聞きやす）かったりもして、さすがプロのお仕事はお見事！ですが...
参※91）当サイト内関連記事 今どきの鉄道傾！Youtuber、タレント、シナリオライター、 コラムニストとは？... はこちら。
2-3-4-2 「事業費には一切触れず！」に「タラ話」で明るい近未来？を強調！しまくる一本調子！
巧な構成・手法で、「めども立たない！」途方もない巨額の建設費！には一切触れず！に、「期待効果」のみを強調！するうまいやり方です。
地方自治体で一時はやった、不要不急の「ダム建設推進キャンペーン」と同じ制作手法を用いて、
能天気！な一般人？の興味を引く「戦前からのプロパガンダ手法」を踏襲！しているのです。
参※）さらに言えば、嘗ての大日本帝国共栄圏、"満州国プロパガンダ"と同じ手法？です。
2-3-4-3 エコロジー問題が生じない「交通インフラ整備事業」
エコロジー（環境保全）が叫ばれ、（不要不急の）多目的ダム建設計画の金の流れの水門？が閉ざされた今、巨大プロジェクトは確実に交通インフラ整備に移ってきています！
一見尤もらしい！？、新幹線建設・幹線鉄道新線・地下鉄・新都市交通システム建設を取り上げて、「建設費vs投資効果」「鉄道vs他のトランスポーター」などの「比較は一切行わない！」"無い容"で、当然想定される輸送密度（1日当たりの利用者数）や投資額（総事業費）そして工期（工事期間＝食い繫ぎ期間）などには一切触れて魔線！
そして勿論（未成線に終わった）「かつての失敗例」も取り上げて魔線！
10年足らずで廃止となった小牧市の「ピンチライナー？」や北海道や各地に残された一度も列車の走ったことのない「未成線」などには一切触れないスタンス！で一貫しているのです。
参※）という事で、当研究所では、ご提案したインフラ整備案については、必ず「多めの概算予算」を提示申し上げているわけです、ハイ...
第4目 但し"新手の手法"も登場し"
但し、最近は小生のサイトで勉強なさった！？のか、
想定建設費と時短効果を前面に打ち出してきて、視聴者（地元民）を「その気にさせようとする手口」も現れてきています。
但し、問題をすり替えて「都合の悪いことは」触れない姿勢！は同じですが...
2-3-1 "暇つぶし程度の冷めたスタンス"での閲覧でないと
「新幹線が開くバラ色の未来」などという幻想は、もはや過去の話であることを十分に認識したうえで...
視聴者（閲覧者）には"暇つぶし程度の冷めたスタンス"が必要でしょう。
「ハー...そうですか？それはよろしゅございますネ...」程度の冷めたスタンスで暇つぶしに眺めるのなら、現状の運輸族の胸中を憶測できて面白いかもしれませんが？...
2-3-1-1 今は雰囲気（民意創出）づくりに終始していますが...
事業開始されれば数兆円規模の巨大国家プロジェクトで、間違いなしに彼らの懐にも...
現状では「海のもの（橋梁）とも、山のもの（隧道）ともわからない」"ビジョン（妄想）"のプロモーション活動に多額の出費は出来ないので...、お手軽な「静止画投稿サイト＆元ネタ使いまわし動画サイト」の利用となったのでしょう！
さしずめ彼らから眺めれば配下？の「交通政策審議会答申」などは「空手形・不良貸し付け担保物件」程度の代物で、とても本腰を入れて"肩入れ"（政治献金）してくれそうにない空手形に近い代物なのは百も承知しているのでしょう。（※92）
参※92）当サイト内関連記事 交通政策審議会 は 利権集団・与党運輸族 の宣伝塔！？ はこちら。
第3目 新線建設は国民の♥Consent（同意）を大前提とすべき
ルートはCompliance（追認・承服）を強要？するのではなく♥Consent（同意）を大前提とすべきではないのでしょうか！
全幹法は生類憐みの令に通ずる悪法！
例えば全幹法は、前途した様に戦前の大日本国憲法に基づいて、制定された日本国有鉄道法！、を前提に立案されている憲法違反！の悪法・封建法です。
ルート選定に関する封建的条項"！
新幹線の路線計画は国土交通大臣が定めることになっており、同法第4条に基づき「建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画」（基本計画）を決定して公示し、調査の上（第5条）、整備計画を決定して（第7条）、建設指示を行うこと...（第8条）。《Wikipediaより引用》
つまり、戦後日本の一枚看板！日本国憲法に反している！わけです。
●全幹法ありきの（一方的Power harassment！）姿勢 を捨てる！べき
- ●民間企業！JR各社（鉄道事業者）の"エゴ"と、運輸族の野望を取り払う！ことが必要。
- ♥地域住人の望む「真（誠）のShinkansen （High speed rail）」を目指す姿勢！が必要。
の3つが大事なのでは...
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公開：2019年7月20日
更新：2025年7月 4日
投稿者：デジタヌ
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