狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

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垢(アカ)と金権にまみれた”日和見主義”のマスコミ・ジャーナリスト達に騙され!『当たり前』だと思っている”身の回りの出来事”について、別の角度から”真実に迫ろうとする”contentです。 「民(たみ)の営み暮らし向き」に関わりの深い交通政策に重点を置き、「新線建設賛成!不要不急路線 廃止反対!」の姿勢しか示せない「阿保なマスコミ連中」とは違った切り口で…「公共交通とは?」の原点に立ち返り、geopoliticsの観点から眺めたRegional Transportation District(地域公共交通)の問題点に対する”Solution”を志向(思考)するattitudeでcompilationしでいます。 、

カテゴリー案内

天声狸語 
《概要》狸穴総研広報誌・狸穴ジャーナルの論説コーナー!現代社会の真理・矛盾・非条理についてCommunist共とは一線を画した!提案をまとめた、ノンジャンルの contemporary review 掲載コーナーです。
政策 ・外交問題研究所 
《概要》善良な市民と痴呆議会議員お断り?「その方面の方々」からの恫喝?や議員先生方お得意の「ヤジ・罵声」などの激励文?も合わせて大公開!した、内政・外交問題に関するの砲弾(放談)集を集めたカテゴリーのTop Menu Table です。どちらを信じるかは、読者の感性と見識・良識次第で…
交通政策・研究所 
《概要》多くの鉄道系Youtuber達にみられるように、今の若者達は「お利巧さん」に徹して、時の政権の施策にpassive(従順)で、若者らしい「 positive で Active 」な”発想”に欠けているようです!今一度「交通政策(審議会)」の問題点を整理して、「単なる政策・政権批判」ではない、交通問題に対するSolution(解決策)のhintとなるideaを整理して公開しています。
都市圏交通問題 研究室 
首都圏に代表されるMegalopolis(広域都市圏)や、大阪などのMetropolis(大都市)地方都市(政令指定都市、中核都市)のInterurban(都市圏近郊電車)等のtrafficについて、運営面から「問題提起したコラム」を集めたCategoryのTop Idex Menu Tableです。
鉄道事業・再建に関する Proposal report 
21世紀の public transit(公共交通機関)は「競合から協調の時代」に変化しました!つまり「地域のdemand(要求)」に沿って、既存の”transporter” を連携させる transportation system 「システム構築の時代」に突入しているのです。運輸事業者其々で「無駄な再投資(新線建設!)」を行うのではなく、場合によっては”断捨離”も含めた、region(一帯)の traffic 改善に役立つ transportation system 構築!を模索すべき時代ではないでしょうか?!…
経済研究室 
《概要》狸穴ジャーナルの経済面です。戦後の経済成長を支え続けてきた自動車産業や、新興勢力大型量販店対デパート・レガシーモールなどの旧来からある小売業との関係など、地域経済問題まで含め解決案(発展案)を提言しながら吠えまくるRevue記事のMenu Tableです。
社会問題調査室 
《概要》狸穴ジャーナルの「社会面」。耐震偽装問題から、教師ぐるみの吊るし上げ・集団虐めが引き起こした「不登校問題」やその原因の一つとなった”発達障害”にいたるまで、今の日本が抱える社会問題・教育問題について考察して「解決策を提言した」レビュー記事(調査報告書)を集めたカテゴリーのTop Menu Table です。
デジタヌ・ライブラリー 
《概要》デジタヌの書いた、フィクション、エッセイなどを公開しています。本コーナーはまじめに作家を志した?デジタヌの「フィクション&ファンタジー」と「私的エッセイ」を公開したコーナーのTopカテゴリーメニューテーブルです。小生の人生観・人生哲学を赤裸々に?表現した「作文」集となっています。

新着記事

滋賀県(庁)の無為無策が招いた"白鬚神社"前横断事故多発問題/2023年02月 4日  
《要約》白鬚神社(人身事故多発地点!)がある処は、E161(琵琶請西岸貫道路・高規格幹線道路)の未開通区間(近江高島⇔近江舞子)に当たります!つまり、現在の道路状況では"白鬚神社"の目の前を通る一般国道R161にtraffic が集中してしまい、大都市の幹線道路!並の通行量となっているわけです!これでは、横断歩道の設置も叶わず、悲惨な人心事故が多発しても当然!です。
京阪野江駅に準急が、JR野江に直通快速が停車するように成れば、京阪沿線から新大阪駅が一気に.../2023年01月28日  
《要約》僅か数億円の公共投資で...京阪本線の準急が野江駅に停車で出来るように...更にJR野江駅に直通快速(大和路快速)が停車するように成れば...京阪本線沿線から新大阪駅へのアクセスが飛躍的に...乗換駅としての野江駅前・地元の振興に大貢献することになり!"地上げ屋"さんと地元選出議員の先生方にとっても...
21世紀の"日本の空"に夜明け!は来るか?.../2023年01月23日  
《要約》今や世界の空は,都市間を高燃費の中型ジェット機で直接結ぶ「point to point」空路の時代になっています。衰退の一途!をたどる地方都市が反撃!に出るには、地方空港の新設!を含む再整備で、国際企業を誘致して、魅力ある雇用創出を行い「未来を担う若者」を呼び戻す!以外には...
"祝"国内初の新幹線空港駅設置決定!?/2023年01月20日  
《要約》リニア中央新幹線に駅はできなくても...東海道新幹線に日本初の新幹線駅が生まれます!山と川と海で囲まれた日本のおへそ静岡県!リニア中央新幹線には駅は生まれませんでしたが、東海道新幹線には国内初の空港新幹線駅が生まれることになりました!オックスフォード大学大学博士号取得は伊達では無かった!知将真田昌幸の再来だった?川勝平太現知事が、見事に、JR東海・リニア中央新幹線期成同盟会から東海道新幹線静岡空港駅を勝ち取り、静岡新時代に新たな一歩を踏み出しました。
伊予鉄高浜線は観光港延伸?と同時にLRTに先祖返りすべきでは.../2022年12月28日  
《要約》伊予鉄といえば有名なダイヤモンドクロッシングのおかげ?で鉄道線の高浜線がハミゴになっているわけです! 鉄オタなら知っているはずの、「元祖・松山駅」の松山市駅に乗り入れている!鉄道線でありながら、花園線(市内線)と同じ直流600V電化なので、他の2路線「横河原線・郡中線」(直流750V電化)とは直通運行が出来ない!わけです...そしてこれらの路線網は正しくLRT路線網なのです。
卑弥呼は歴代 representative の称号!「邪馬台国」は首長国!?の連合体!で"都"などは無く!探しても.../2022年12月21日  
《要約》最近"国粋主義者・国文学者達"の日本神国論が再びYoutube 等を賑わす?ようになってきましたが...西暦25年~57年の光武帝時代の後漢(25年→220年)以来、那の倭国・邪馬台国から続く「弥生人の倭国」は、遣隋使(600年→)遣唐使(618年→907年)と約1000年間にわたり、中国王朝に"朝貢使"を派遣して「臣下の礼」を行っていた、冊封国(さくほうこく)・属国!だったわけです。さらに彼らが根拠とする多くの古文書は、(漢文による叙事詩・英雄伝!)は、漢字が体系化された3世紀以降の創作物!で、その時点ですでに口承されてきた英雄伝説・おとぎ話!を元ネタ!に創作され、更にそれらを基に我が国初の「1大叙事詩」日本書紀が起草されているわけです。
四万十国際空港!建設で四国・西南部が"希望ある未来"に向けて飛翔!できる/2022年12月 3日  
《要約》大東亜戦争敗戦後の高度成長期の国内観光ブームにも乗り遅れ!21世紀になりやっと、R56、E56の整備が本格化して、陸の孤島"僻地"を脱却しようとしている四国西南部の宇和郡・幡多郡ですが...迫りくる過疎化・衰退!に押しつぶされない為にも、高規格幹線道路E56の早期全通!と宇和国際空港建設が有効なsolutionの一つになるのではないでしょうか...
常磐新幹線なら上野⇔水戸間"最短41分"で結べるが計画されない訳とは.../2022年11月 8日  
《要約》JR東日本が必死になって!守っている常磐線ですが...いわき市にとっては「常磐新幹線」実現で上野⇔いわき間"最短72分"は、"甘い響き"に聞こえるでしょうが...茨城県下の沿線自治体関係者では、この話題は「タブー!」とされています!何故タブーなのか、その背景を考察してみました。
TX・つくばエクスプレス茨城空港方面延伸「1兆円!のビッグプロジェクト」は実現できない!/2022年11月 4日  
《要約》「TX茨城空港延伸議会期成同盟会」(茨城県 ・土浦市 ・つくば市 ・小美玉市 ・石岡市 ・かすみがうら市 ・行方市 ・鉾田市)の沿線自治体"地上げ!"メンバー共は、お金の目途もないのに、騒いでいるだけです!1兆円!もの大金が工面できるのであれば...いっその事茨城県のタブー常磐新幹線に挑戦すれば、上野⇔つくば⇔水戸⇔日立 最速58分! に...
北陸新幹線小浜ルートは成田新幹線同様に unfinished road に...京都府・京都市には先立つものが無い!/2022年10月25日  
《要約》♥北山の自然林保護を訴えて、自然活動保護団体も動き出した北陸新幹線"北山ルート"では、総論賛成・核論反対の京都府民・市民は納得できないでしょう。さらには肝心の先立つものが...なので、西九州新幹線同様に敦賀⇔小浜間の若狭新幹線としてunfinished lineとなってしまうでしょう...

狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』更新情報

2023年02月 8日 交通政策審議会の答申とは与党政権・財界の"思惑!"を表明しているにすぎない
内容をに直し、精査した新たな見識を追加し、公正に校正しなおしまし!2023年 2月最新版としました、
2023年02月 8日 カタカナ(政治)用語!スキームの語源となった Scheme は "企み!"を表す単語で言い得て妙 ...
※一部構成を見直し、新たに補筆し、2023年新春版としました。
2023年02月 8日 運輸族 ・ 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム とは...
内容をに直し、精査した新たな見識を追加し、公正に校正しなおしました?
2023年02月 7日 東北にみる自然崇拝"シャーマン伝承文化"の先住民・蝦夷と、"文書文化"の新生・弥生人の鬩ぎあいとは...
内容を見直し、一部を構成し直しました。
2023年02月 6日 近江鉄道の血税投棄!存続策決定から見える沿線自治体の赤色化!と地方交通線の役割とは?...
※一部構成を見直し、新たな情報に基づいて補筆修正を行い、2023年2月最新版としてリニューアルしました!
2023年02月 6日 神戸電鉄・粟生線の廃止問題!は 三木市・小野市が和解しない限り"緑ヶ丘駅"以遠が廃線に...
※一部構成を見直し、新たに補筆し、2022年12月最新版としました。
2023年02月 6日 小浜線を北陸新幹線・開業後も延命させたい?ならばLRT化の積極策!で...
※一部構成を見直し、新たに最新情報を補筆して2023年2月最新版としました。
2023年02月 6日 運輸族国会議員・地方議会議員が"鉄道(駅・益)に拘る訳"とは...
※一部構成を見直し、新たな情報に基づいて補筆修正を行い、2023年2月最新版としてリニューアルしました!
2023年02月 6日 関西線の加茂⇔伊賀上野間が廃止になっても地域高規格道路を誘致できれば Lifeline は守れる!...
※一部構成を見直し、新たに補筆し、2023年最新版としました。
2023年02月 6日 整備新幹線のよりどころ"全幹法"は国民の 誇り ? ...それとも 埃 まみれの 負の遺産 !?
※一部構成を見直し、新たに最新情報を補筆して2023年2月最新版としました。

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