吉備線LRT化構想が復活？しても北区・山間部のトラフィック改善には...《 岡山都市圏 "基幹バス"構想 最終回 》
（2024年12月17日改訂ーVersion2,Revision3 ー）
第0項
吉備線と路線バスだけで中量トランスポーターが無い国道180号沿道では、朝・夕の通勤ラッシュによる渋滞が深刻！になってきています。
吉備線LRT化だけではコミューター路線との接続が問題となり、マイカーによる周辺道路の通勤ラッシュは解消できない！でしょう。
♥発展を続けている「岡山市」北区では国道180号と交わる準幹線の整備も急がれるわけですが...
準幹線の整備と合わせてBRT路線を開設すれば頼りになるコミューター路線となるのではないでしょうか？
第1目 岡山空港の♥旅客化？（国際線化）にも貢献！できる
市街地から♥交通至便な位置にありながら、山陽新幹線の陰に隠れて精彩が無く、もっぱら航空貨物取扱に特化？したような岡山空港ですが...
国際空路が point to point の時代になった今、♥坂道に強いBRT路線が出来れば♥岡山・倉敷観光の新たなる♥空の玄関として、インバウンド客（国際チャーター便）から注目される！ようになるでしょう。
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第1項 世界の 地方都市では♥ナチュラルバイアフリーの"TramCar"に脚光が...
世界の 地方都市（中核都市）では、都市圏交通システムの"trend"は、地下鉄やモノレール、新都市交通、等のMetroに拘らずに...
ecology,economy,Barrier-free,convenience の4拍子がそろった Ultra-low floor の Tram Car の走る"LRT"（Light Rail Transit）路面交通が見直されています。
第1目 ♥軌道レス交通システム・バストラムも普及！
更に Railway track(軌道)に拘らずに一般公道（専用レーン）を走る超低床バス・トラムを用いた"♥都市型BRT（Bus rapid transit）基幹バス（※91）を用いた omnibus（乗り合いバス）網で構築された オムニバスタウン も着実に増えています。
参※91）当サイト関連記事 地方都市の公共交通システムとしてBRT(基幹バス) が最適では！... はこちら。
第2項 日本でも実現できる地域交通事業体！
第1目 RTD（Regional Transportation District,）が日本の地方都市圏の♥お手本では
組織的にも、一般地方独立行政法人（※91）に近い公共団体なので、日本の各都市がお手本とするには最適なのではないでしょうか！
日本では広域事業団と言うCategoryはありませんが、♥地方独立行政法人と言うCategoryはあります。
地方独立行政法人と一般地方独立行政法人の違いは公務員資格（公共団体扱い）と非公務員資格（一般企業扱い）の違いのみで、どちらも鉄道事業者（運輸事業者）になれます。
つまり、伊賀鉄道㈱（※92）などのように、一般企業"近鉄"の投資・運行支援（社員派遣）を得ている場合は、一般地方独立行政法人が適するというだけです。
参※92）当サイト内関連記事 伊賀盆地 は 東海 ?それとも 近畿 ? 亀山⇔ 伊賀神戸間 が一本！に繋がり JR さんが" 乗り入れ "してくれれば... はこちら。
地域交通事業体！を設立できる！
つまりJRTT・独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備機構（※93）や各地の旧公立大学に倣い、一般地方独立行政法人♥○X地域交通事業団を設立することが可能です。
参※93）当サイト内関連記事 JRTTが改組できれば 地方の 鉄道事業者 にも未来への希望が... はこちら。
参※93-2）当サイト内関連記事 トラムトレイン方式（カールスルーエタイプ）とは？ はこちら。
第2項 21世紀を都市圏赤字ローカル線が生き抜く為に...
♥賢明な福井市（福井鉄道）の取り組み、福井鉄道応援隊！
急成長している"鉄道施設バイアフリー関連 syndicate（cartel）ですが...（※99）
"橋上駅舎・エレベーター・エスカレーター・ホームドア"等と言った大掛かりな"道具立て"は、生活路線である Metropolis(大都市）のローカル線や、地方都市の Interurban（都市圏近郊路線）では資金面で設備不可能！です。
地方都市の小規模な公共交通事業者や公営交通について、"利用者"であり出資者（納税者）でもある一般市民の立場に立って、
コストパフォーマンス（費用 対 効果 ）などの総合的な検討を加えた上で、
（現在計画中の路線も含めて）交通事業者が（分相応な背伸びしない）"♥身の丈に合った都市交通システム"としての路面交通の優位性を考察してみました。
参※99）当サイト関連記事 ユニバーサルデザインはホームドア業界・政治圧力！の"隠れ蓑！" はこちら。
狸穴総合研究所 地域交通問題研究室 出自多留狸
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※パブリックコメントとは...
2024年11月20日改定 Ver.2 Rev.2
パブリックコメントとは聞こえは良いですが、
自治体当局が『一方的な Scheme（企て！）についての Compliance（追認）!を促している』だけです！
つまり consensus（総意・協心）を得るための"異見"聴取ではありません！
feudalism（封建制）、ictatorship （独裁）に下づく施策に、 subordinate（従属させる）oppression（抑圧！) と同じ、中共が行っている tyranny（圧政！) と何ら変わりません！
つまり目安箱（市政へのご意見・ご要望受付）すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配！を行っている』と言えます。
※参）当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。
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公開：2025年4月 3日
更新：2025年7月21日
投稿者：デジタヌ
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