ヨーロッパで普及しだした連接 Bus-Tram とは...《 バストラム 第3回 》
Official Website https://www.vanhool.be/nl/
第1項 単行低床バス、連接トラム型低床バスなど多くのバリエーションをラインナップに
トラム型低床車両の開発に熱心で、単行車両も含め3連接車両に至るまで、超低床トラムタイプのTramBusを多種手掛けており、クライアントの要求に応じて、その動力システムもディーゼルハイブリッド電動バス、トロリーラインハイブリッドバス、CNG、ディーゼルバスなど交通事業者の導入路線規模（路線延長）と輸送密度、に応じたフレキシブルなラインナップをそろえています。
第1目 Van Hool 3連接車両
1-1-1 ♥内輪差が小さい
全長24m級フルサイズの3連接車両の場合でも♥4輪操舵（最後輪ステア）で♥内輪差が殆ど無く！、
交差点での右左折時の巻き込み事故が少なくなります。
連接車両につきものの、追い越しレーンからの左折も必要とせず、走行車線からの左折でも軽車両・歩行者の巻き込み事故の可能性を小さく、狭い道路のヨーロッパの地方都市で活躍しています。
つまり、日本国内でも導入しやすいのです。
更に、全長12mの単行鉄輪トラム（標準定員70名）より定員が大幅に多くなります
第2目 2連接車
3連接車は多少ハードルが高い！という場合は、
現状で日本各地で採用実績の多い一般的な？全長18mの♥2連接車両が適当でしょう。
♥2連接車両でも単行鉄輪トラム車両の♥約1.7倍！（120名！）の輸送力を持ってい増す！。
12ｍ標準ノンステップバス（定員60名）の♥2倍の乗客を♥運転士1名！で賄えます！
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第2項 ♥電気モーターを用いた♥ハイブリッドシステム！（VanHool社製の場合）
3連接車体の各車両に（但し後述するVanHool社3連バスは最後部輪がステアする"4輪ステア方式"なので♥駆動輪は先頭車両の後輪と中間車両のみ）強力な電動モーターを装備した「♥高加減速」タイプ"♥電車"なので、仮に一般レーンを走行したとしても、通常の路線バス並み以上の♥高加減速性能を持っています。
公開：2019年7月19日
更新：2025年7月23日
投稿者：デジタヌ
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