つくばエクスプレス（TX）延伸“妄想”問題
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茨城県の見果てぬ夢！を凝縮した！TXつくば“エキス・プレス”延伸“妄想”について、政治ゴロ共の“地上げ”（裏金造り！）ではない、『茨木県民の願いを反映させるには…』の観点に立って♥solutionを模索してみました。
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- 茨城空港経由だけではTX延伸の大義名分が"成田"た無い！《 つくばエクスプレス茨城県内延伸？ー帯書きー》
- TX・つくばエクスプレスの茨城空港方面延伸「１兆円！・ビッグプロジェクト」は実現できないでしょう。TX茨城空港延伸議会期成同盟会（茨城県 ・土浦市 ・つくば市 ・小美玉市 ・石岡市 ・かすみがうら市 ・行方市 ・鉾田市）の沿線自治体"地上げ！"メンバーは、帝都東京への利便を確保して沿線の地上げ！を目論んでいるのでしょうが...
- 茨城県南西部の traffic network はオムニバスタウン推進で...《 つくばエクスプレス茨城県内延伸？第1回 》
- 茨城県さんが本気なら？？？中途半端！な水戸市郊外を捨てて！、つくば市に県庁を移転して、副都心化を目指せば、ご老公所縁の茨城県発祥の企業が、つくば市への本社移転に協力してくれるかも...
- TXつくば"エキス"プレス単体では...「利益を生み出せ無い！時代」に...《 つくばエクスプレス茨城県内延伸？第2回 》
- バブル景気が沸騰！していた1989年9月27日に、"ご都合立法！"「大都市地域における宅地開発及び鉄道整備の一体的推進に関する特別措置法」施行により設立された、3セク事業TXつくば"エキス"プレスですが...当初の目的、Developer Business は曲がりなり！にも達成できた？？？わけですが...その後の、「つくば駅」の"盛衰""の経緯は諸兄ご存じの通り...
- TX茨城空港延伸議会期成同盟会の"問題点！"は既存の出資者・株主を無視！している事実《 つくばエクスプレス茨城県内延伸？第3回 》
- TX茨城空港延伸議会期成同盟会の問題点とは、つくば"エキス"・プレスライン関係（出資者！）自治体を蚊帳の外に追い出した！事実です。更に期成同盟会メンバーは.似通ったルートを走っていた鹿島鉄道を廃線に追い込んだ前科者！の輩でもあるのです。
- 守谷以遠のTX交流区間は赤字！路線《 つくばエクスプレス茨城県内延伸？第4回 》
- .武漢ウィルス総攻撃にあっている現状では大義名分が"成田"たない...予定ルート沿線自治体が東京都のベッドタウン！のままでは...Rural line 駅周辺には大学が必要！
- 水戸のご老公の目論見！とは？...《 つくばエクスプレス茨城県内延伸？第5回 》
- 経産省出身のご老公には別の目論見が...ホームドア設置には巨費が！...TXは全駅ホームドア完備！...投資ファンドに脅しは通用しない！...常磐新幹線への関心も...
- 茨城空港経由だけではTX延伸"巨額投資！"の意味合いが...《 つくばエクスプレス茨城県内延伸？第7回》
- .つくば市が副首都！にならないと...常総ニュータウンアクセス問題と「つくば新首都」構想は切り離して考えるべき！...但し大義名分さえ成り立てば！？運輸賊政治ゴロ共は必ず延伸話に乗ってい来る！
- TX延伸"妄想！"では茨木県の南北融和は実現でき魔線！《 つくばエクスプレス茨城県内延伸？最終回 》
- 常陸国（茨木県）は数百年に渡る江戸幕府の、「入り組み支配！」で、団結を阻止！されてきた Prefectural です。長年「水争いと里山争奪」に明け暮れた zone であり、よそ者（政権夜盗運輸賊）には理解できない「先祖代々長年にわたる community（municipality ）間の確執！」が土壌に染み込んでいるのです
- 直通予定先の都営地下鉄大田区方面線の目途は立ったが...《 つくばエクスプレス東京駅延伸？ー帯書きー 》
- 茨城県 のエキス！を圧縮した TXつくば"エキス"プレスですが...株式非公開の旧・運輸省派出身のド素人"文官"の"紐付き「3セク"天下り先天国"」では、何時まで経っても真面（まとも）な、デベロッパーには成長出来ま線！
- 新宿"宮廷"？と"田舎者"幕府！が"内輪揉め"ばかりに気を取られている間に...《 つくばエクスプレス東京駅延伸？第1回 》
- 1986年に"発泡"したバブル景気は、一兆円のビッグプロジェクト「つくばエキス・プレス「」を具体化させた、強力な"モーター！"でもありましたが、不動産投資の大博打！に打って出た各鉄道事業者を、1991年発のバブル消泡・特急が「借金取り立て地獄」へ出発して...
- TXつくばエクスプレスの東京駅"延伸"実現には巨額リファイナンスが必要...《 つくばエクスプレス東京駅延伸？第2回 》
- 田舎者"幕府"が"落ちぶれ！、女帝を祭り上げている新宿"朝廷"が、幕府よりも"困窮！"している今、数千億円もの延伸費用を（開業当初の様に）「気前よく！出せ無く！」なっています。つまり新宿"宮殿"の公家（都庁患部官吏）共に"媚び諂う"ことしか...
- 東京の地下の防塁"冥路"がTX東京駅延伸実現を阻む！《 つくばエクスプレス東京駅延伸？第3回 》
- 北関東の"カッペ"賊共から「天使様のおわします」"宮中"を守る！為に、無数の地下防塁「冥路（メトロ）！」を建設して守り？を固めています！、つまりTX Logistics（兵站！）の東京駅侵攻！を阻んでいる！のです。
- 鉄道事業?として眺めた"つくばエクスプレス"とは《 つくばエクスプレス東京駅延伸？第4回 》
- TXつくば"エキス！プレス""のカッペ運営陣は、"スピード教"に取りつかれた、暴走族！？なのかも...利用者無視！"現実逃避！"の"暴走"路線から、一刻も早く「"上客！"サービス"」に向かう"輸送力増強路線"に転線する必要が...
- 茨城県の期待の"エキス"を圧縮した TXとは...《 つくばエクスプレス東京駅延伸？第5回 》
- 茨城県の期待の"エキス"を圧縮した 「 つくば"エキス"・プレス ？」3セク・首都圏新都市鉄道㈱とは... 当時の政権夜盗が通過させた"ご都合立法！"大鉄法"の下に茨木県、東京都が主体？となり千葉県を"同乗！"させてスタートしたバラキ開発鉄道でしたが...目論見は見事にハズレ！利根川以南！を"ドリームタウン"に変貌させた千葉 Express！」となったのです。
- JR常磐線・北千住駅接続ならば♥低予算（約50億円!）で♥実現！できる《 つくばエクスプレス東京駅延伸？第6回 》
- JR常磐線直通事業（北千住駅大改装事業）ならば♥低予算（約50億円！）で実現できます。地底冥土ライン！東京駅延伸に拘る必要は有りません！23区内有数の巨大結節駅「北千住駅」で、上野東京ラインに接続できレバ...♥羽田空港と♥リニア中央新幹線ともに「乗り換えなしで♥座ったままで直結！」出来るのです...
- 常総ニュータウンの都心アクセスは"TX・常磐線直通"と"常総線の常磐線直通"の♥2本立て！が理想的《 つくばエクスプレス東京駅延伸？第7回 》
- 常総ニュータウンの「都心アクセス問題」と、「つくば新首都妄想！」は切り離して！考えるべきです。転入してくれた常総ニュータウン住人の都心直通願望は"関東鉄道・常総線"でも叶えられます。
- TXの大成功？（面目）を支えたのは千葉県と流山市！で茨木県では有り魔線！《 つくばエクスプレス東京駅延伸？最終回 》
- 2005年8月のTX開業以来、千葉県・流山市の人口は、152641人から207,608人 と実に25％も増加！しました。市内3駅（流山おおたかの森駅・流山セントラルパーク駅・南流山駅）だけで市民の半数近い82,533人！もの"流山市民！"が利用しています...
