佐賀県北部、長崎県北部の玄界灘沿岸地域は元は一つの肥前国！だった《 西九州新幹線・佐世保ルート .第8回 》
★第1項 佐賀県北部、長崎県北部の玄界灘沿岸は元は一つの肥前国！だった
両県民の中にも、ご存じない方もおられるかもしれませんが...
明治以前は両県ともに令制国の肥前国東部に相当していました！
明治の府県制成立の際に佐賀県と長崎県の2県として分立！したのです。
つまり、もともとは「同じ国」でした。
旧肥前国北部エリアは、県を跨った肥前国北部自治体連合！？ zone...
旧肥前国鍋島藩北部に当たる佐賀県北部・長崎県北部に広がる、唐津市、伊万里市、松浦市、平戸市、佐世保市などは、
長崎県の本丸がある長崎市、佐賀県の居城佐賀市とは、夫々山地と大村湾で隔てられた zone で、県を跨った♥肥前国北部自治体連合！Federation でもあるわけです！
更に、長崎県（庁）の長崎市偏重姿勢！で開発から取り残されて、
長年冷や水を飲まされてきた？感が有る、"長崎県北部の佐世保市・松浦市・平戸市の一部地域では、これを心良しとしない県民と、旧国鉄松浦線沿線の地元企業！が中心になって、財政規模の小さな、伊万里市＆有田町を助けて！3セク松浦鉄道を設立しているのです。
第2項 佐賀県は表向き農業国と言うことになっていますが？...
福井県さんが何故北陸新幹線"小浜ルート"に拘るのか...
北陸新幹線小浜ルート構想を思い出してください、福井県（知事）さんが何故小浜ルートに拘るのか？がはっきりします！
参※）当サイト内関連記事 小浜線の現状と " 赤字体質 " の 問題点 整理 はこちら。
お隣福岡県・福岡市の発展の原動力を供給している玄海原発！
お隣福岡県・福岡市の発展！を支えているのは玄海町にある玄海原発が生み出す電力！です。
つまり、佐賀県さんが生み出す、食料と電力が福岡県・福岡市の躍進を支えている！のです。
だから、男気にあふれて義に熱い「♥博多っ子」は日ごろの恩に報いて、必ず協力してくれる！でしょう。
さらに佐世保・唐津廻りルートは、"限界灘"沿岸振興の為という大義が立ち、新たなる追加建設スキーム拠出に対する両県民の理解も得やすい！のではないでしょうか？
つまり佐賀県民には、まだまだ「隠し玉」が残されている！のです！。
なのでJR九州・国交省の圧力に屈する必要はありません！
（お判りですか佐賀県知事さん？）
参※）第59代 福岡県知事 小川 洋県知事
1949年5月17日生まれ 地元福岡県福岡市出身の生粋の"博多っ子"
- 2018年再選 任期2022年
略歴
- 1973年4月 - 通商産業省入省（キャリア組）
- 1996年7月 - 通産大臣官房企画室長
- 2001年1月 - 内閣官房内閣審議官（内閣官房副長官補付）
- 2007年11月 - 内閣広報官
- 2011年4月10日 - 福岡県知事選挙初当選
- 2015年4月12日 - 福岡県知事再選
- 2019年4月7日 ‐ 福岡県知事3選
第3項 博多っ子の福岡県（知事）さんに♥仲裁に入っていただいて、一肌脱いでいただくのも...
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九州の州都？福岡県・福岡市の躍進を支えているのは、お隣佐賀県さんの玄海町にある原発！です。
福岡都市圏広域交通網を考えた場合も、埼京線のような新幹線併設の♥通勤新線がもう一本あるほうが...
公開：2019年7月16日
更新：2025年7月 7日
投稿者：デジタヌ
全ての関係者が"意地"を捨てて「ルート見直し」の再協議を行う必要が...《 西九州新幹線・佐世保ルート 第7回 》＜ ＴＯＰ ＞ペテンにかけられた早期着工区間が手回し"欲"？開業していても...《 西九州新幹線・佐世保ルート .最終回 》
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