連載『 神鉄・粟生線 "緑ヶ丘駅"以遠の廃止は三木市・小野市の協議如何！に...』ー第5回ー
※ここをクリックするとこの Content の Opening に戻れます！
※ここをクリックするとこのページの"目次 Topに戻れます！
第１項 "対立"と"妥協"が生んだ独特の風土！
『地元で長年暮らしてきた農民でしかわからない住民勘定（感情）』"対立"と"妥協"が生んだ独特の風土があります。
何世代にもわたって、延々続いてきた"水争い！"と、燃料確保の為の"里山（入会地）の争奪戦！"は、
Community,Village(集落)間で"対立と妥協（合理性）"という独特の風土を生みました！
つまり、『"大人の事情（利害と思惑）"が一致する限り、"拘り"をすて！"損得勘定！"だけで隣村（住人）同士で妥協（申し合わせ）が成立して、物（鉄道存続）に拘らない合理的な風土！』を生（はぐく）んだわけです...
つまり別稿で詳述したように、♥旧・播州鉄道（加古川線）の「トカゲの尻尾切！」が成立していったのです！
参※当サイト内関連記事 発想を"転線"すれば電化路線！加古川線の超赤字区間（西脇市⇔谷川）も救える！ はこちら。
※チャンバラマーク！は曲輪（砦・古戦場）跡
第1目 ため池が多い
Region（漠然とした一帯）は「農業用ため池」が非常に多いzoneです。
瀬戸内に面した播州 region（漠然とした地方！） は「赤穂の塩田」で有名なように、降雨が少ない Zone（共通の条件を備えた地域！） でもあります。
つまりそれだけ『"水不足・干ばつ・飢饉！"に悩まされてきた！』のです。
第2目 ゴルフ場が多い！
播州は"異様にゴルフ場が多い！region"でもありますが、ゴルフ場は山林（雑木林）を開発したものです。
つまり嘗ては里山（入会地）だった！のです。
★
第2項 "加古"（過去）の廃線劇は、梯子を外された結果
- ●別府鉄道（※22） 1921年9月3日開業→ 1984年2月1日廃止！
- ●高砂線（旧播州鉄道） 1913年12月1日開業→1984年12月1日廃止！
- ●鍛冶屋線（旧播州鉄道） 1913年8月10日開業→1990年4月1日廃止！
- ●三木鉄道（旧播州鉄道） 1916年11月22日開業→2008年4月1日 廃止！
一連の旧・播州鉄道線廃線劇の裏側には、前途した播州独特の「地元民でしかわからない住人"勘定"（感情）感覚が働いていた！のです。
第1目 三木鉄道廃線劇！は、加古川市が梯子を外した！必然の結果です
三木市が関与していた3セク三木鉄道の廃止は、「粟生線の未来を予見させられる出来事」でもありましたが...
その後の、廃線跡の処遇を見れば、未練がましい三木市（行政当局）と、ドライに割り切った加古川市（行政当局）の"住民感情（勘定）"の違い！が"欲"表れている！といえるのではないでしょうか？
参※当サイト内関連記事 加古川線の超赤字区間（西脇市⇔谷川）は鍛冶屋線同様に... はこちら。
但し三木市にも責が...
Mapを拡大してみてください！
三木駅（旧播州鉄道）⇔恵比寿（粟生線）間に友情（連絡）線約1.5㎞！を延伸しておけば、下石野駅⇔三木駅間の旧播州鉄道は、地域住民の"神戸アクセス線"として存続できました！
第2項 三木市と小野市で鉄道存続に温度差があるのは...
三木市と小野市も含む周辺都市は、最初から市として誕生した municipality ではありません！
つまり、集落の寄り合い所帯が村となり、村同士が合併して町となり、zone の Community(町村) が合併して各Municipality が成立したわけです。
つまりこの過程で、「大人の事情（利害・思惑）」が一致しやすい Community 同士が合併したのです。
別の見方をすれば「"各陣営(Municipality"に袂を分かった Community どうし（地元民）は、仲が悪い！」ともいえるわけです。
第1目 複雑に入り組んだ行政堺が...
複雑に入り組んだ boundary に"欲"現れています。
例えば、ため池・ゴルフ場（元里山）が両市にまたがっている！例はごく僅か！
ほとんどの「ため池、ゴルフ場（元里山）」は敷地に沿った複雑なboundaryを形作っています！
お互いの利権について妥協（話し合い）が成立した旧 Community 間ではため池（水利）と里山（燃料）を仲良く？分かち合い、
そうでない大多数のCommunity 間では、長年「血みどろの争い」が続いていたことを表しています。
第2目 小野市は旧播州鉄道でつながった加古川生活圏
小野市は旧・播州鉄道本線？で繋がった旧播州鉄道沿線生活圏！でもあるわけです。
つまり、北播磨総合医療センター、日建学院 小野加東校、兵庫県立小野工業高等学校や兵庫県立小野高等学校などがある、（神戸市ではなく）加古川市に目を向けた北播磨 zone！なのです。
ー続きはこちらー
※ここをクリックするとこの Content の Opening に戻れます！
公開：2020年3月22日
更新：2024年2月23日
投稿者：デジタヌ
連載『 神鉄・粟生線 "緑ヶ丘駅"以遠の廃止は三木市・小野市の協議如何！に...』ー第4回ー＜ ＴＯＰ ＞連載『 神鉄・粟生線 "緑ヶ丘駅"以遠の廃止は三木市・小野市の協議如何！に...』ー最終回ー
▲阪急・阪神グループ 調査班へ戻る
