Essay『 "まちづくり3法"は"持続可能な都市開発(税収UP)"を阻害!している』ー第7回ー
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未来型 Town 久山町!では草津市同様に新幹線は走って!、駅(益)はありません!
それどころか在来線(駅)すら存在しません!
しかし、町(民)は安定した雇用(進出企業)と、豊かな町政(税収)に支えられて、身の丈をわきまえた(箱物に汚すされない!)堅実で豊かな暮らしを営んで!います。
(※)拡大してみてください、物流業と、周辺 Municipality からも集客できる!流通業(トリアス・アウトレットモール!)で立派に自立!しています。
第1項 未来型 Town 久山町!
つまり 福岡県や神奈川県にある発展(税収UP!)したMunicipalityでは、Agent(目代)養成機関!(自治省)からOfficer(行政官)やGovernor(知事)を受け入れずに地元出身者を Leader に選出したので、「全幹法」(※98)「まちりつくり3法」という2大悪法!の洗礼を受けず!に大発展を遂げれたわけです。
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参※98)当サイト内関連記事 新幹線・建設推進派の3つの虚言「三無い整備新幹線!」の実態を暴く はこちら。
第2項 久山町!の大躍進を側面支援した福岡県・福岡経済圏
先ずは、各区の中心駅周辺を拡大してみてください!
改札口から3分以内の至近距離に、行政の branch(区役所!)が設けられています。
これは、後述する横浜市や、そして首都圏の出世頭!武蔵小杉駅を控える川崎市・中原区役所にも言える共通点です!
第1目 福岡都市圏から学ぶ「持続可能な都市開発計画」とは
無秩序?なように見えて福岡県がleadershipを発揮!
"まちつくり3法"を発案?し、法制化した、有識者懇親会?の Economist(socialist,Communist)の先生?方は眉をひそめるでしょうが...
先生方!が、"目の敵(カタキ)"にしておられた、ロードサイド型大型ショッピングモール!が
都市圏全域にちりばめられています!
つまり、
- ●(駅前)市街地中心部=商工ゾーンという単細胞直情型では、車社会の福岡都市では"不都合"が多すぎる!
ということです!
第1目 福岡市も横浜市も浜松市も「Hub,Spoke&Rim」形状の"放射状都市"を目指している!
福岡市(福岡県)はパリ・ベルリン・モスクワや東京型の「Hub,Spoke&Rim」形状の"放射状都市"を目指しています。
- ●通通過車両は外周部の環状バイパス道路、&都市高速に流して!
- ●"冷やかし車両?"は市内中心部"天神様"へは近寄せ無い!
出来るだけ都心部"天神様!への「通過車両!の流入を阻止」する都市開発・計画をConceptとすることで、「福岡県と完全に大人の事情(意見・利害)を共有!」しているわけです。
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公開:2017年7月14日
更新:2024年2月 1日
投稿者:デジタヌ
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