Essay『 "まちづくり３法"は"持続可能な都市開発（税収UP）"を阻害！している』ー第7回ー
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未来型 Town 久山町！では草津市同様に新幹線は走って！、駅（益）はありません！
それどころか在来線（駅）すら存在しません！
しかし、町（民）は安定した雇用（進出企業）と、豊かな町政（税収）に支えられて、身の丈をわきまえた（箱物に汚すされない！）堅実で豊かな暮らしを営んで！います。
（※）拡大してみてください、物流業と、周辺 Municipality からも集客できる！流通業（トリアス・アウトレットモール！）で立派に自立！しています。
第1項 未来型 Town 久山町！
つまり 福岡県や神奈川県にある発展（税収UP！）したMunicipalityでは、Agent（目代）養成機関！（自治省）からOfficer（行政官）やGovernor（知事）を受け入れずに地元出身者を Leader に選出したので、「全幹法」（※98）「まちりつくり3法」という2大悪法！の洗礼を受けず！に大発展を遂げれたわけです。
当サイト内関連記事 日本は究極のコンパクト・ステート！を目指している？... はこちら。
参※98）当サイト内関連記事 新幹線・建設推進派の３つの虚言「三無い整備新幹線！」の実態を暴く はこちら。
第2項 久山町！の大躍進を側面支援した福岡県・福岡経済圏
先ずは、各区の中心駅周辺を拡大してみてください！
改札口から3分以内の至近距離に、行政の branch(区役所！)が設けられています。
これは、後述する横浜市や、そして首都圏の出世頭！武蔵小杉駅を控える川崎市・中原区役所にも言える共通点です！
第1目 福岡都市圏から学ぶ「持続可能な都市開発計画」とは
無秩序？なように見えて福岡県がleadershipを発揮！
"まちつくり3法"を発案？し、法制化した、有識者懇親会？の Economist（socialist,Communist）の先生？方は眉をひそめるでしょうが...
先生方！が、"目の敵（カタキ）"にしておられた、ロードサイド型大型ショッピングモール！が
都市圏全域にちりばめられています！
つまり、
- ●（駅前）市街地中心部＝商工ゾーンという単細胞直情型では、車社会の福岡都市では"不都合"が多すぎる！
ということです！
第1目 福岡市も横浜市も浜松市も「Hub,Spoke&Rim」形状の"放射状都市"を目指している！
福岡市（福岡県）はパリ・ベルリン・モスクワや東京型の「Hub,Spoke&Rim」形状の"放射状都市"を目指しています。
- ●通通過車両は外周部の環状バイパス道路、＆都市高速に流して！
- ●"冷やかし車両？"は市内中心部"天神様"へは近寄せ無い！
出来るだけ都心部"天神様！への「通過車両！の流入を阻止」する都市開発・計画をConceptとすることで、「福岡県と完全に大人の事情（意見・利害）を共有！」しているわけです。
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公開：2017年7月14日
更新：2024年2月 1日
投稿者：デジタヌ
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