西武新宿線の殺人的混雑は都営地下鉄田無線!建設で解消!出来るー連載第1回ー
2019年5月東京都の都市整備局は、上石神井 ⇔ 西武新宿間(12.8㎞)複々線化・都市計画の廃止を公表しました!
説明会は2019年5月29日(水)から6月1日(土)まで、沿線の新宿、中野、杉並、練馬の4区内で開催されました。
(ネエ小池オバさん!どうして23区内だけで...田無駅のある西東京市、小平駅のある小平市、東村山駅のある東村山市、東大和市駅のある東大和市、玉川上水駅のある立川市、拝島駅のある昭島市はどうでもいい訳!?)
第1項 都合の良い数字ばかり並べられても実態がこれでは!
現状でも、毎日305,741人/日(2018年度統計)の人が乗り換えている高田馬場駅⇔下落合駅間(1.2㎞)では、
ピーク時53,412人/26本/1時間、平均混雑率でも160%、最混雑列車200%以上!もあります!
それなのに地下新線(複々線化)計画中止の理由が、
『少子高齢化による沿線利用客の減少予測...』?
いったいどこの「シンクタンク」がでっち上げた予測!なのでしょうか???
第1目 混雑率とは「着座乗客+つり革数」を定員として%で表した数値
つまり、元方つり革を、"ぶら下げられるだけぶら下げまくった"西武クォリティー?の都市型通勤電車では、定員でも可成り混んでいるわけで、一般的な(満員状態の)設計許容値とされている155%でも?仙台当たりの田舎町と比べると...
200%以上という数値は、嘗ての山手線の殺人的混雑と同じ状態...
いやそれ以上で、現状栄えある?ワーストワン!といわれている東西線木場⇔門前仲町のMaxとほぼ同じ状態です!
※何れの路線も2023年末の"武漢ウィルス"第5類指定以来、在京企業(事業所)の tel.work (自宅待機)解除が進み、利用者が回復(増加)傾向に転じており、今後殺人混雑が再現されると予想されています。
※当サイト内関連記事 有楽町線延伸(3セク豊住線 )妄想報道はFake!東京メトロ8号線は"半蔵門線延伸"構想! はこちら。
第2目 下落合⇔高田馬場間は各停しか停車しない一駅の区間!
東京都にとって都合の良い数値「 下落合 ⇔ 高田馬場 間」は、各停しか停車しない一駅の区間です!
この区間の乗車率160%は各停の数値!(それでもこんなに混んでいる!)
第2項 "小池オバチャマ"それは無いでしょう!...
朝7時台の「鷺ノ宮⇔高田馬場」(6.5㎞11分間)の準急に、試乗なさってみてはいかが?...
何歳になってもお美しいそのお顔?だけでなく、衣装もシワクチャに!
(女性読者が遠のくから (⌒▽⌒)V )嘗ての石原さんの選挙応援演説のように、「厚化粧...」呼ばわりはしたくありませんが、冷静に彼女の行動や発言を眺めてみると...
嘗ての、故青島幸男元都知事、平松邦夫元大阪市長、故横山ノック元大阪府知事達と何ら変わらない単なる"操り人形!"無いでしょうか?
どのお方も、speech(演説)、公報( public relations)がお得意なので、東京都(庁患部 Puppeteer )の Spokesman (Spokeswman)として都合が良い存在なのでしょう?!
1-2-1 石原さん天国から返ってきて!?
やっぱり、立川の米軍さんにはお帰り頂いて、4000m滑走路を国内線に振り当てて、西武新宿線の失地回復をお願いします!
嘗て故石原都元知事が"吐露"した「ミニ国家」東京都では、道路行政、鉄道事業どちらをとっても官僚体制の弊害が露呈!しています。(※92)
参※92)当サイト関連記事 新金貨物線 は" LRT " なら50億円程度で旅客化が実現できる! はこちら。
第3項 日本人の大好きな陰謀論!?なら...
Communist 共の大好きな"陰謀論"!では...
『政界に黒幕(boss)がいて、東京都政を...』となるわけですが、
実際には『敵は本能寺(都本庁)にあり...』
で都庁内に巣食う旧自治省から派遣(出向)されているOfficer;官吏(※91)どもが行っている集団指導体制?「ミニ中共体質」にある!のでしょう。
東京都は、『患部 Officer (官吏)の都庁一括採用、各行政区(23特別区)への配給?(出向制度)を改めるべき』でしょう!(※92)
参※91)当サイト関連記事 令和の御代になった今も息づく『モンロー主義』とは?はこちら。
参※92)当サイト関連記事 東京への"富と権力と人口"の 一極集中 を防ぐには...はこちら。
公開:2019年11月 4日
更新:2025年2月 2日
投稿者:デジタヌ
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