連載『 奥羽新幹線は"秋田・山形"両県に永年積もった"根雪"を溶かさないと実現できない! 』ー最終回ー
(Version2,Revision2 ー2023年7月29日改訂)
第1項 旧運輸省派に寄生する運輸賊は鉄道新線建設を"私利私欲"の為に..
railway mania(鉄道狂!)は同じ過ちを繰り返している!
"温故知新"と言う格言があります!「人は歴史から多くのことを学んだ!」と言われていますが...
「railway mania(鉄道狂!)は同じ過ちを繰り返している!」といえるのではないでしょうか!
旧建設省派の自民党運輸族は"鉄拳公団"解体後、羽振りが悪くなり政治献金・票田確保の為に、"High speed rail ,passenger traffic(旅客拘束?鉄道)の"整備新幹線プロジェクト"や不要不急の"地下鉄新線"建設に躍起になっているわけですが...
第2項 日本の殖産を支えたのは♥full service Road(貨客鉄道)
(※参 詳しくは当サイト内関連記事 嘗ては手軽な輸送手段だった?"鉄道" はこちら。
日本の産業発達史、鉄道発達史において♥full service(貨客営業)殖産鉄道が"欠かすことのできない存在"であったことは動かせない"史実"です。
全国にあったcargo transportation(貨物輸送)に基軸を置いた、臨海鉄道、mining-railway(鉱山鉄道)や、森林鉄道、軽便鉄道、殖民軌道などのexploitation railway(開拓鉄道)・殖産鉄道の存在を忘れてはならない!でしょう。
そして今もなお活躍している多くの貨客鉄道たちが
運輸族(とその"スポンサーの地上げ屋"にとっては都合が悪いので)に蔑視!"されている殖産鉄道は今尚全国で生き続けています!
秩父鉄道、三岐鉄道、水島臨海鉄道、鹿島臨海鉄道、等のfull service Road!そして 岩手開発鉄道、名古屋臨海鉄道 水島臨海鉄道、鹿島臨海鉄道、京葉臨海鉄道など多くの貨物専念の、鉄道がそれです。
今一度"full service(貨客営業)"にスポットをあてて、21世紀を行く抜くfull service Road(貨客鉄道)を模索すべき時期ではないでしょうか。
♥Rhätische Bahn(オーストリア) の貨客運行の様子。
狸穴総研 地域交通問題研究室 出自多留狸
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公開:2021年4月25日
更新:2024年3月31日
投稿者:デジタヌ
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