Fantasy『リニア新幹線の運賃・特急 料金を大胆かつ的確に予想する！』ー第4回ー
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別項（※30）で詳述したように、名古屋以西へは延伸されない（出来ない！）公算が大きいこの区間ですが、
もしも延伸されれば？...
参※30）当サイト内関連記事 リニア中央新幹線 は大阪に辿り着けない！...大阪延伸に関する4つの想定と解決案！とは... はこちら。
第1項 品川⇔大阪間438 kmでは
リニア中央新幹線を使うと
運賃 ￥7,020ｘ1.6≒￥11,320- リニア新幹線指定席特急料金 ￥15,450 速達料金 - 合計 ￥26,770ー
並行在来新幹線？では
品川⇔新大阪間 545.8km
旅客運賃 ￥8,910円- 通常期基本指定席特急料金 ￥5,810円＋のぞみ割増料金￥210円 合計 ￥14,740ー
航空運賃では
羽田空港⇔伊丹空港 通常航空運賃が ￥28,850円ー（ANA）
※前途した通り航空運賃は半ば名目化？されていて、実際の購入料金はJALの″特割１"（3か月前購入）で ￥15,450-と並行在来新幹線？の東海道新幹線の料金と大差ない料金となっています！
第2項 もしもリニア中央新幹線が延伸された場合？の大阪⇔名古屋間では
リニア中央新幹線 152.4㎞
運賃 ￥2,640ｘ1.6≒￥4,430- リニア新幹線指定席特急料金 ￥9,180 合計 ￥13,610ー
東海道新幹線 186.6km
運賃 ￥3,410ー 新幹線指定席特急料金 ￥3,070 のぞみ料金￥210- 合計 ￥6,690ー
近鉄特急 アーバンライナー 189.7km
運賃 ￥ 2,410ー 新幹線指定席特急料金 ￥1,930ー
合計 ￥4,620ー
東海道新幹線の約2倍、近鉄特急の約3倍！となるでしょう。
第3項 名古屋の見栄っ張りビジネスマン？はともかく「がめつい・ど渋ちん」の"なにわ商人"は...
さあ「ど渋ちん」の「なにわのビジネスマン」の皆様方どうなさいますか...？
（※小生はもっぱら＋￥500出してアーバンライナーのDXシートを愛用していました！）
品川⇔新大阪間の利用では
LCC（※１）便や、各種早割などで空路の運賃￥26,230ーは半ば名目化？されていて、実際の購入料金は並行在来新幹線？東海道新幹線の料金と大差ない「かなりお得な料金」となっています！
会社へはリニアで東京出張したこととして交通費精算して実際は「JAL」の早割を使えばリムジンバスと京急の運賃を入れても総額 ￥16,260- 浮いた差額￥10,510-で難波あたりで一杯ひっかけましょうか？！
3か月以上先のスケジュール、例えば幕張メッセでの「業界の展示会」などへの出張ならこの手も使えるかも？
現状JR東海が当て込んでいると思われる、ビジネス需要、観光客需要はともに...
特にインバウンド客の「お財布の紐」は意外と固くて、日本国内を航空機を使って移動する！何ぞは絶対といっても過言でないくらいあり得ません！
国際航空路は「point to point」の時代に
国際航空路は嘗てのように「巨大ハブ空港」間をジャンボでつないで、ローカルエリアを「小型機」で結ぶ時代ではなくなってきており、国際間に渡って燃費の良い中型機を使って「point to point」で結ぶ時代になってきています！
例えば、台北⇔札幌間でスキーツアーや札幌周辺観光を、台北⇔北九州空港で阿蘇山周遊を、北京⇔関空で大阪近畿観光を行う時代となっています！
第4項 おまけ 新大阪⇔奈良総合駅間の短距離利用客は？
新大阪⇔奈良総合駅間の短距離利用客が一番見込めるかもしれません？。
この間はたったの約30㎞,
想定運賃
基本￥580X1.6≒￥980- 特急料金 ￥2,290X3=￥6,870- 合計￥7850-
距離にしてはかなり割高ですが、インバウンド観光客は日本の土産話として「LCCから飛び降りる？つもり！」でアトラクション代わりに"体験乗車"するのではないでしょうか？...
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公開：2019年12月18日
更新：2024年2月21日
投稿者：デジタヌ
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