株式公開・完全民営化を前提としている限りは前進しない！《 都営地下鉄・東京メトロの事業統合！ ー帯書きー》
前書き 株式公開民営化を前提としている限りは...
先ずは、♥首都圏全域への district 拡大と高額拘束３セクの♥吸収合併！から...
日本唯一！世界有数のMegalopolis首都圏の広域交通網は見直すべき時期に来ているのでは...
東京メトロ・都営地下鉄連合の事業統合だけではなく、JR東日本、各私鉄、３セク交通事業も含めてMegalopolis首都圏全体のTraffic network の reconstruction (再構築)が必要なのではないでしょうか？...
世界のMetropolis(大都市）の交通事業のトレンドは Metropolitan Transportation Authority "都市圏交通事業団"の方向に向かっています！
東京を中心とする"首都圏"Megalopolis(広域都市圏）にはCTA (Chicago Transit Authority, )やRTD（Regional Transportation District,）デンバー地域交通事業団の様な、路線バス事業も含めた広域事業団の設立が必要なのではないでしょうか？
東京メトロの始祖「帝都高速度交通営団」が生まれた頃は、今ほど巨大化していなかった帝都"東京"も、
♥Megalopolis（広域都市圏）になった首都圏」
最早「東京都で縛れる」単一の Metropolis では無くなっています。
正しく首都圏♥Megalopolis（広域都市圏）になったのです。
早急に、東京メトロの"定款"を改定してbusiness district（営業区域）を東京都以外の"周辺属国？"にまで拡大して、つくばエクスプレス、埼玉高速鉄道、東葉高速鉄道、北総鉄道、京成の１００％子会社となった新京成電鉄、そして東京都の"所有する"東京臨海"拘束"鉄道などの、
"高額運賃拘束鉄道問題"は、解消できない！でしょう。
参※）当サイト内関連記事 日本各地の高額 高速鉄道 は 都市圏広域交通 後進国 日本！の象徴ではないでしょうか... はこちら。
つまりは戦前の♥営団地下鉄に♥先祖帰り！しないと...
但し任官制の President (総裁)では無く、公選による Commissioner (総監) 制度を敷き、責任の所在を明確（リコール請求できるよう）にしないと！
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※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた ♥fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません？
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
♥コピペ大歓迎！
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なので recommendation、report 等に♥ご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2021年4月 3日
更新：2025年7月 3日
投稿者：デジタヌ
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