狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

使い様ではまだまだお役に立てる臨港鉄道も《港湾都市から消えて行った臨港線第10回》

第10回　　鉄道存続問題は沿線自治体・市民♥全員の Consensus が得られなければ...

前途した様に、貨物営業主体であり、本項で述べる様に血税投棄！の対象にもならない貨物鉄道が殆どですが...

本稿で詳述した様に、現存する臨港鉄道は『○Xとハサミは...』どころか、行政の取り組み！方、次第では「Trasit として"まだまだ、お役に立てる！"」ポテンシャルを秘めているのです。

（2024年11月20日改定ーVersion1,Revision10 ）

Rural lineは「♥民（たみ）の営み、暮らし向き」つまり geopolitics（※00）と切り離しては成立し魔線！

役目を終えた鉱山・伐採場と運命を共にした、mine railway（鉱山鉄道）、forest railway（森林鉄道）、exploitation railway（開拓鉄道）などの♥"殖産鉄道"や、

嘗て鉄拳公団が"地上げ屋共" (-_-メ)と結託して、運輸大臣の恣意的な独断で建設した「地上げ路線！」（※01）では、並行する道路整備が充実した現状には適応でき無く！なり、

「数少ない沿線住人からも見捨てられた！」のが実情です。

参※00）当サイト関連記事　地政学・geopoliticsの"概念"とは...　はこちら。

※JR西日本の主張を代弁（プロパガンダ）した某Youtuberのコンテンツ

国交省　総合政策局地域交通課（ホットライン03-5253-898）が音頭を取って法令を完備？した、

「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律について」（Top Index Site）の手続きを取り開催される「〇X鉄道沿線地域公共交通再生協議会」ですが...

「〇X鉄道沿線地域公共交通再生協議会」の実態は、偏向 mass media（※002）のみを呼び入れて行われる非公開の談合！の場です。

当事者であるはずの、沿線住人・一般市民などの傍聴者を締め出し！（ケーブルTV局などのコミュニティー放送の実況中継もされない）非公開の密談・談合！なのです。

中継のある酷怪（こっかい）のほうがまだまし？といえるでしょう...

偏った"マスコミ関係者"だけを招き入れた"秘密会合！ではなく、

♥公民館や市民会館などの大会議場を使い、Webライブ中継で大勢の市民（傍聴人）の下に『♥公明正大！に討議を行う』べきでしょう...

日本の Mayor (executive officer;首長）は、citizun から信任を得て選ばれた Representative（総代）であることを忘れ！

自らを Ruler（統治者！支配者！）！だと勘違い！して恣意的に振舞っている輩が多いわけです。

特に全体主義・独裁主義を好む liberal（革新会派）のanarchist！（自由主義者・無政府主義者）連中にこの傾向が強く！

民（たみ）の♥Representative（代弁者・代理人！）であることを忘れて！Ruler（支配者！）として振舞うのでしょう...

（※、稲作と共に渡来したAuthoritarianism（権威主義）で成立した大和政権誕生以来！長年染みついた「民の subordinate (隷属！）意識」と Authoritarianism に毒されたカソリックが馴染みよかったのでしょう！参※　当サイト関連記事　"大陸国家"の"ご都合主義"imperialism （帝国主義）とは...　はこちら。）