Essay『 "まちづくり３法"は"持続可能な都市開発（税収UP）"を阻害！している』ー第6回ー
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第1項 草津市のアウトライン
推計人口 146,338人（2023年3月1日現在）
第1目 不安も残る革新市政
今のところ、順風満帆で荒波を砕いて突き進んでいる草津丸ですが、
革新王国！滋賀県らしく、労働組合（連合滋賀）をバックにした橋川渉 市長が采配を振るっているます。
マルクス主義に汚染された journalist,economist,socialist,Communist！独裁者共通の恣意的（"シイ"てき）独断先行に走らないとも言えないわけで...
橋川渉 市長 現在4選目
1949年2月12日生まれ福井市出身！（大学進学時に転居）
1973年3月、京都大学文学部卒業。
同年4月、草津市役所職員！ 政策推進部長などを歴任 ※つまり生え抜き！
2008年2月24日 無所属で初当選。民主党、社民党、当時の嘉田由紀子知事の政治団体「対話の会」推薦。
2016年 連合滋賀の推薦で３選
つまり職員組合をバックにした「がちがちの革新」
2020年2月 対立候補無！の無投票で当選。
アウトライン
1954年10月15日 -栗太郡の 6町村（志津村・草津町・老上村・山田村・笠縫村・常盤村）合併で市政施行。
1986年 大津市との間で一部地区のトレードが成立して現在の市域が確定。
人口推移
1975年 64,873人※市域確定後の最初の国勢調査
（1986年12月バブル景気発泡！）
1990年 94,767人
(1991年2月バブル景気消泡！）
1995年 101,829人（10万人突破！）
※金融ビッグバン（1996年度→2001年度）が起こり、一部の地場金融機関が東京に逃走？、地場産業も一時低迷！
2000年 115,455人 ※2000年問題市長と同じ団塊の世代が一斉退職した都市。
（2008年 リーマンショック でUSA景気低迷、地場輸出企業に余波も。）
2010年 130,854 人
※2023年3月1日現在の推計人口 146,338人！
第2項 交通至便だけが人気の理由ではない！
●南草津⇔京都 新快速 19分／￥330-（2023年4月15日現在）
●南草津⇔大阪 新快速 50分／￥1.170-（2023年4月15日現在）
第1目 新幹線は走っていても駅も益も無い Rural Town
新幹線は通っていても駅も益も無い Rural Town にすぎませんが...
琵琶湖線主要駅利用者数
※1日平均利用者乗車のみ
草津駅
草津線結節駅
- ●2018年度 29,632人／日 ※コロナ禍以前
- ●2020年度 23,947 人／日 ※コロナ禍後
南草津駅
1994年9月4日開業
- ●2018年度 30,755人／日 ※コロナ禍以前
- ●2020年度 21,172 人／日 ※コロナ禍後
第2目 駅前の公共サービスが充実！している
交通至便だけが取り上げられていますが...上図をご覧になれば一目瞭然。
市民が増えたのは、通勤先？の京都市とは対照的に、♥子育て支援体制が完備！されていて、共働きのヤングジェネーションファミリーが、転入しやすい！からです。
大躍進！のポイントは子育て支援と住民サービスの充実に重点を置いた駅前振興策
駅前はショッピングモールや役立たず箱物の為にあるのではありま線（せん）！
草津駅・南草津駅両駅ともに、託児施設、金融サービス窓口、医療サービス（診療所）等の公共サービスが集中していて、暮らしやすい環境だからです！
そして Municipality にとっても、都市型集合住宅（高層マンション）の開発は、上下水道・ゴミ収集などの公共インフラ集中整備が行いやすく！、歳出に見合った持続的な歳入UP（地上げ！）が実現できてバランスの良い発展（人口増）！が行えたわけです。
第3目 socialist 市長の恣意的な失策とは...
草津市の今後に影を落とす Socialism 県政と socialist 市長の恣意的（"シイ"てき）な失策とは...
一見完璧に見える草津市ではありますが、重大な見落とし！があります。
それは、次節で紹介する福岡県・福岡市と決定的に異なる、公共サービスに対する取り組み方でしょう。
Socialism, Communism は恣意的（"シイ"てき）独裁を招きやすいわけです。
つまり、冒頭で述べた封建制に極似した支配者意識！が蔓延りやすいわけです。
そしてその顕著な例が、住人にとって不便な"市役所立地！に繋がっているわけです。
今後は、"最低"でも、branch（サテライトオフィス）を改札口から3分以内の"駅前ビル"
に開設して、住民票や戸籍謄本・抄本等の"各種証明書"発行を行えるようにすべき！です。
エッヘン！？我が柏原市国分町では、調整施行以来、駅前の至便地に役場（現在はbranch）が設けられていて、大躍進の"要素"の一つになっています。
但し、縁談相手の柏原町駅前旧市街地は、発展から取り残されて！
半世紀前！と変わらない鄙びた風情？！を保ち続けています。
参※）当サイト内関連記事 祝・"半世紀ぶり"に開通した都市計画道路！府道184号線大和路線アンダーパス工事 はこちら。
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公開：2017年7月14日
更新：2024年2月 1日
投稿者：デジタヌ
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