Essay『 被差別 路線！今里筋線延伸では沿線の名誉回復・地域域興には繋がら無い！』ー第5回ー
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第1項 やとう自民党市議団の先生方"ハザードマップ"をご覧になったことがおありですか？
市民の為なら、地下鉄建設より大切な市民の生命・財産を守る"防災対策"を先行すべきではないのですか...
大和川堤防嵩上げ！防潮堤嵩上げ、水門改修、地下湧水施設建設などなどに一兆円規模！の公共投資が必要なことを承知されているのですか???（※61）
参※61）当サイト関連記事 コンパクトシティー 構想は"痛み"と"都市災害"が内在する大博打！ はこちら。
第2項 思い切って廃線にすれば防災にも役立つ！
今里筋線は、地底にある空洞なので...いざという時には"地下遊水施設"としても再利用可能です！
ココは未練がましく、「傷口を広げる結果」となる延伸を諦めて、今里筋線を廃止して「市民の生命・財産」を守る防災路線に"転線"すべきではないのでしょうか！
第３項 防災道路の完備が先決!
巨費を投じる都市計画なら、長居公園通（国479号）、豊里ー三宅筋（府5・14号、国479号）の防災道路化のほうが先決です！
現状の18ｍ往復4車線では明らかに、要領付則です！最低でも40ｍ往復8車線の防災道路に拡幅していざと言う時に備えるべきでしょう！
実は貧弱な道路網
中央環状線や、中央大通りなどが、話題に上がり大阪の道路網が素晴らしいように勘違いしている方が多いようですが...
実は実態はまことのお粗末な状態です！
下図に主要幹線を色分けしてみましたが...
青い部分が、片側車道3車線以上の幅40ｍ以上ある所謂防災道路で...
赤い部分は片側車道2車線以下の、一般道です！
つまり、路肩に違法駐車車両があるとたちまち大渋滞に陥る道が殆どなわけです！
一度天変地異に襲われると緊急車両でさえ...
こんな状態を、放置しておいて地下鉄を建設しても...
特に身近な路線では国道165号（旧25号）線は、平野東１交差点から以東では歩道も完備されていない片側1車線！
これでは...
40m巾の防災道路ならトラム化しても
かなり豪勢な「宇都宮ライトレール」つくりで、郊外の専用軌道部分の用地買収費を含めて347億円／14.6km 23.8億円／Km。
つまり、立体交差化費用を見込んで。このまま今里線延伸予定区間6.7kmに当てはめてもわづか160億円程度、実に地元民党の先生方の要求額1320億円のわずか１／8以下の費用で出来てしまいます。
さらに安全のために車高3.8ｍ以上の大型特殊車両の妨げになる架線（最低地上高4.5ｍ）や電気設備を省略すればもっと低予算ですみます！
浮いた分を高価な超低床バッテリートラムカーに振り分けても、この区間の利用者予測通りだと、せいぜい10編成程度でこと足りるでしょうから、車両費で50億円ぐらい見込んでも...
事業費総額 210億円程度 十部余裕の裕太くん！です！
しかも、リニアmini地下鉄車両同様にコツマナンキンの超低床トラムカーは、坂道にも強いので、将来的にはブリュッセル方式（※31）で今里筋線本線にも乗り入れ可能です！
参※31）当サイト関連記事 ブリュッセル方式（老朽地下鉄線、地上休止線のトラム路線再利用）はこちら。
♥オクラホマシティーのバッテリートラム
浮いた"１千億円で道路を拡張"しましょう！
浮いた１千億円は、道路拡張用地取得、道路整備で立ち退いていただく住人の皆さんの高層住宅建設にでも充てれば良いでしょう。
道路を広げて中央にトラムを走らせれば...
1,320億円もかけて、狭い道の下に無理やり「高速軌道＝ミニ地下鉄」を作るよりも、今里筋を往復６車線に拡幅してセンター2車線に「複線トラムウェイ」を作り「低床トラム」を走らせる方が、
「限られた沿線住人」だけで無く、この区間を一部使用している「他のバス路線」や市内全域に渡る一般車両の流れにも好影響を与え、日常生活や商業活動の効率化に繋がり「大阪市民全体の利益」に繋がります。
これなら、「有権者」も「土建業界」も双方喜び、八方上手く行くと思うのですがね、
野党・自民党・公明党のお偉い先生方...
いずれにしても前途したように、大阪メトロの株式上場完全民営化が前提となりますが...
国交省も応援してくれています！
※参0）2011年国土交通省編街路交通施設課作成 ＬＲＴ等の都市交通整備のまちづくりへの効果 公式ガイダンス資料はこちら。
※参0）LRTの整備等に対する総合的な支援スキーム に関する公式ページはこちら。
※国交省の支援で見違えるようになった豊橋市内
事業団化が達成できてから"お荷物路線・今里筋線！"をブリュッセル方式（※★）で再生も可能です！
参※★）当サイト関連記事 ★ はこちら。
ー続きはこちらー
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公開：2017年12月 6日
更新：2024年2月21日
投稿者：デジタヌ
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